#台灣十大排碳大戶：占全台碳排放40%，換算環境外部成本高達一年6,800億台幣。

這代表，許多企業獲利真的是從用我們居住的環境換來的。

估算十大排碳大戶的外部成本，將極端氣候事件、公共健康、生產力降低等總體經濟衝擊，化約為每排放1噸溫室氣體所產生的外部成本。

另一方面，為了讓排碳外部成本可內化至企業經營策略中，全球各國開始施行排放交易、碳稅等碳定價措施。例如 #歐盟碳關稅，驅使重工業部門減碳。

台塑、中鋼、中龍、台灣中油、台積電等企業都為前十大 #碳排大戶，台灣環保署規劃要先以碳費作為台灣碳定價的優先政策選項，在環保署推動開徵碳費之際，我們該有怎樣的淨零排放策略？

2050年達到 #淨零排放，台灣可能嗎？

#CSR #ESG #CSR在天下 #NetZero
#碳排 #碳排放 #碳費 #碳稅

#公共論壇
世界各國響應淨零排放，台灣也不例外，但淨零排放目標不一致，有的僅針對二氧化碳、有的指所有溫室氣體；有的強調直接減少排放量、有些透過碳抵換達成......

什麼才能稱作是真˙淨零？台灣環境規劃協會分析師陳喬琪、理事長趙家緯將從淨零目標的「黃金標準」及十大重點，釐清淨零碳排範疇、具體路徑。

#淨零排放 #碳排放

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【國際最熱議題》運具電動化助2050年達成淨零排放 台灣經驗成功拓展新南向】
今年4月22日的世界地球日，特地以「修復我們的地球(Restore Our Earth )」作為主題，全球領袖氣候峰會也積極針對改善地球氣候環境問題提出解決良方。截至目前為止，全球已有超過120個國家提出將在2050年前達到淨零排放目標。台灣自然不缺席，確定要於2050年達到淨零排放目標，達到碳中和承諾，將從三面向著手，包含「能源轉型」、「製造業與工業綠化」、「運具電動化」等共同努力，看台灣怎麼做？
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#商周xGogoro

一場「淨零」大潮，正鋪天蓋地在全球展開，台灣企業也在加緊跟上。
　　
所謂淨零，就是最晚要在2050年達成淨零碳排放，這絕非空口說白話的承諾，不只是企業競爭力，更攸關存亡。
　　
《天下》首度直擊台積電、遠東新世紀兩大產業巨擘的ESG最前線。究竟，這群企業在急什麼?做出承諾的背後，需要有哪些準備?
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詳情請見當期雜誌：
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天下雜誌video製作 製作人／李洛梅 採訪／熊毅晰、 鄧凱元 企劃／蔣岑苹 視覺統籌／俞子堯

#台積電 #ESG #淨零碳 #遠東新

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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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台灣在上半年，接連面臨旱澇兩極的天氣型態，當極端氣候成為常態，農民就是最大的苦主，農委會主委陳吉仲表示，近期將宣布我國未來20年，面對氣候變遷的調適策略，因為如果現在不做，恐怕在2050年，會來不及達到溫室氣體「淨零排放」的目標。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/540659

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