【施政報告質詢！北捷多元電子支付吊車尾！】

台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站，是很多市民朋友關心的問題，也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失，在議會至少已被討論4年以上，但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀，高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統，不僅最早開放信用卡感應進站，更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車，民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。

其後，新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站，連今年開始分階段營運的台中捷運，也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中，撇除沒有捷運系統的台南，台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣，是 #最後一名。

台北捷運明明是全台最早的捷運系統，卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在，台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司！
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早在2014年，柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策，2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。

但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時，台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責，僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡，2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡：於指定機型中，可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車：電子錢包支付產品，僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車，且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是：
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾，可使用Samsung Pay悠遊卡，方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者，可使用悠遊付嗶乘車，但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用，不受民眾青睞，實際使用悠遊付的人，僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%，推估之下，全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄，完全無法使用感應進站搭乘北捷！
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昨日，我當面在質詢台上向柯市長要求，應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管，不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責！

我也要求市長，應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目，完善信用卡搭公車捷運，漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠，不可再罔顧市民權益！

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#大安 #文山 #林穎孟
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#打造有溫度的輕軌月台候車站
#行銷高雄城市美學輕軌首選

減碳救地球很實際,其實飲食也能節能減碳救地球,低碳運輸工具也能節能減碳救氣候！高雄市議會進行交通部門質詢時，宛蓉針對如何提升低碳運輸量提出建言，高雄市應該更積極鼓勵電動汽機車更普及化,民眾陳情延長電動車免徵牌照稅的優惠,落實發展綠色運具，交通局應研議方案向中央表達爭取。

宛蓉也建議交通局提升低碳運輸量,如何行銷讓市民能多多利用無碳運具？針對鼓勵65歲年長者或是腳力不佳民眾能輕鬆使用，交通局是否能研議大眾運輸轉乘公共自行車優惠一小時免費可行性。

另外高雄輕軌全長已有22.1公里、38站,如何帶動輕軌觀光潮?創造城市美學?宛蓉認為有溫度的公共藝術可以吸引觀光客搭乘,希望能做到站站有亮點。

以新北市淡海站輕軌候車站可愛到民眾傳早安問候圖,反觀高雄輕軌只有車廂外觀,其實高雄有高通通.高熊熊,只要善加利用都能帶動亮點並行銷高雄形象。

黃線前鎮區公所站延伸到前鎮漁港，宛蓉再次提出質詢要求捷運工程局將延伸之路線及設站位置規畫進度，打造國際級觀光魚市場整體規劃僅差這交通運輸臨門一腳的定案，前鎮漁港才能真正脫胎換骨。

針對65歲以上長者免費騎乘公共租賃車自行車交通局張淑娟局長回覆會進行評估研議。
另外有關高雄市捷運車廂內及站體待注入亮點，捷運工程局吳義隆局長會後將立即要求捷運公司加緊來處理，勿重北輕南兩邊政策的差距；至於黃線前鎮區公所站延伸到前鎮漁港已納入整體規劃內。

好消息！#孟楷要求交通部最快速審議輕軌藍海線勘履，交通部回覆審議通過，#可以通車了！

這禮拜一與侯市長視察的淡海輕軌藍海線第一期（淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站）於上月完成所有的改善事項後，今天在交通委員會得到交通部正式回覆，#審議通過開放通車！

也告訴大家在開放的一個月內，可以持電子票證來免費搭乘，淡海輕軌不僅有全台首創的 #香氛列車，更是唯一 #看的到海岸線 的捷運輕軌，搭配串聯輕軌沿岸的商家與景點各種優惠旅遊套組，讓所有民眾在搭乘淡海輕軌的同時，各種景點與折扣都不會錯過！

認真做、用心拚，淡海輕軌正式通車！#北海岸之美等你來發現。

#給新北市政府及每一個推動輕軌藍海線的人一個讚

相關報導：
自由時報
拿到營運許可了！淡海輕軌藍海線可望11月通車
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3341338

聯合新聞網
淡海輕軌藍海線審議過了 最快11月中通車
https://udn.com/news/story/7323/4987698

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（新增新北市府新聞稿）

侯友宜宣布淡海輕軌藍海線 於11月15日通車營運

【新北市訊】串聯淡水漁人碼頭的淡海輕軌第一期藍海線，經新北市政府於109年10月26日完成營運前改善事項並提報交通部核准營運，交通部109年11月4日正式函發營運許可，新北市長侯友宜今(4號)宣布，淡海輕軌第一期藍海線將於11月15日上午十點，在淡海輕軌淡水漁人碼頭站辦理通車典禮，下午兩點起藍海線正式營運，通車日起一個月，藍海線新增三站區間(台北海洋大學站、沙崙站、淡水漁人碼頭站)民眾持電子票證可免費搭乘。另外通車典禮當天還有藍海嘉年華以及煙火秀，邀請民眾搭乘淡海輕軌同樂。

新北市長侯友宜表示，淡海輕軌第一期藍海線與綠山線濱海沙崙站銜接，新增三座平面車站，包含淡水漁人碼頭站、沙崙站、台北海洋大學站，交通部11月4日正式函發營運許可，淡海輕軌第一期藍海線將於11月15日上午十點舉辦通車典禮，下午兩點正式營運，從紅樹林站至淡水漁人碼頭站的單程票價為30元，藍海線通車日起一個月，新增三站區間免費搭乘，民眾持「電子票證」即可免費搭乘淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站間的新增路段，另搭乘淡海輕軌只要行經新增三站之里程也將免費。

藍海線通車後，淡海輕軌將採兩種營運模式，分別為紅樹林站至崁頂站，以及紅樹林站至淡水漁人碼頭站，與綠山線重疊路段班距縮短到尖峰6分鐘、離峰7.5分鐘，預期可提升整體運量。新增的三座車站旁，均設有公車、YouBike等轉乘設施，將與淡水周邊觀光景點連結，帶動淡水觀光交通新氣象。

目前規劃在通車典禮當天下午兩點，淡海輕軌第一期藍海線正式營運，並於漁人碼頭觀海廣場舉辦嘉年華會，有劇團表演、園遊會以及煙火秀，民眾搭乘輕軌至淡水漁人碼頭站，就能欣賞璀璨的海上高空煙火。