搭乘台中捷運，這座我心中偉大的城市，終於等到了這條軌道。許多人說我們等了13年，但事實上，中捷從無到有，已經過了20年。

歷史都有一個起點。我也要感謝前總統陳水扁，在2000年提出擘劃台中的「三個第三」，包括第三個科學園區、第三個國際機場、及第三個直轄市，於是2001年有了綠線捷運的計畫核定，前行政院長游錫堃也在2002年，將台中捷運列入「挑戰2008六年國家發展重點計畫」。

遠見，是國家進步的動力，也定義了城市的格局。

交通建設絕對是城市繁榮的關鍵。佳龍有幸能在2014-2018年間，為台中服務，加碼爭取捷運藍線列入前瞻基礎建設計畫中，擴大中捷的服務。

BRT影響了藍線的核定，我們將其改為優化公車系統，作為繼續爭取藍線捷運的條件。交通部長任內，佳龍也加速核准台中捷運綠線營運及延伸，還有捷運藍線、機場捷運及大平霧捷運等路網計畫。

現在，山線鐵路豐原到大慶段已經高架化，下環微笑線成功到追分段也已完成雙軌化，海線雙軌高架化若能達成中央與地方共識，未來再將大甲與后里的鐵路串聯，快速帶動北台中開發，促進都市發展，也促進交通平權，相信能帶動台中的鐵道運輸與觀光。

當年規劃山手線環狀路網，盼搭配捷運綠線及藍線構成的十字軸線，類似日本東京山手線發展模式，仍期盼能被實現。

感謝盧秀燕市長的邀請，雖未能出席通車，但心與台中市民同喜，我們知道這是台中的希望，也是希望的台中。

期許中捷在安全的基礎上，便利乘客幸福生活的每一天。

盧秀燕市長就職百日滿意度六都墊底 台中施政的願景在哪裡？

多家媒體針對各縣市長做出上任百日的民調，台中很不幸的位居六都之末（連TVBS都救不了盧市長）。上週盧秀燕市長在個人粉絲專頁上自己整理了多項所謂百日政績（有高血壓、心臟病者慎入：http://bit.ly/2HVROiR）。

不整理還好，一看讓人不免吐血，所謂的百日政績只是收割前朝政績？還整理了一堆人來參訪花博的事也算是政績？難道花博權利金的爭議解決了（參考文章【花博權利金—你不可不知的事：http://bit.ly/2HW5gDs】）？

當然，上任百日真要做出什麼大建設是有點強人所難，但至少要讓市民看到施政願景。這與口號不同，市長的責任要讓市民知道未來四年甚至八年市長要帶領台中走向何方？產業如何轉型？交通如何平衡城鄉差距？社福如何弭平資本社會帶來富者恆富貧者恆貧的問題？偏鄉農村如何留住年輕人？等等。

但盧秀燕市長上任三個多月以來只讓市民看到多項 #荒腔走板的決策與 #各種卸責：

#敬老愛心卡因為有人盜刷就要砍補助、#空汙無力解決只會推中央與拿農民當戰犯、#東豐自行車道鬼剃頭、#山手線與海線雙軌高架化停擺、#雙十公車政策遙遙無期。

這樣的市長如何取信於民？志昌獻給盧秀燕市長一首歌，大家都知道盧秀燕市長你就是那騙人的船長，市民在船上等著沈船而已。

Everybody Knows：https://www.youtube.com/watch?v=wfLOt5P6nSk

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『他就一直講一直講，堅持就是他啦…』
　
說這句話的人，是工策會總幹事蔡世寅，認識十幾年，他也聽我講十幾年「大台中山手線」。這句話，無非是想抱怨我的無趣，但我知道他跟我一樣感動，因為山手線在這份堅持之下，明年首段下環線要完工了。
　
2005年我第一次選台中市長，那時我提出用「大台中山手線」打造區域交通網絡的概念。當時縣市尚未合併，我被對手陣營笑說「林佳龍搞錯了，他是要去選台中縣長啦」。他們說，我是要把火車開到台中縣的「憨人」。
　
但在後來的十年間，我一樣繼續推、繼續修改、繼續構想，然後越來越多人加入討論，進而認同這個理念，比起很多人，我覺得自己很幸運。現在，大台中山手線不但獲納前瞻基礎建設，捷運綠線也確定延伸到彰化、捷運藍線更「起死回生」。
　
山手線包含大甲到后里的上環彩虹線、大甲到追分海線雙軌高架化、大慶到烏日下環「微笑線」高架延伸，追分成功雙軌化，全線78.9公里，其中追分成功雙軌化已經在去年動工，明年就能完工，山手線完工後，會跟東京的山手線一樣，成為一個環城的鐵路系統，未來從台中車站到沙鹿，只要26分鐘。
　
我所描繪的藍圖，是想為台中奠基下個百年。「無趣」也好「憨人」也罷，我知道不能一步登天，但是我會持續堅持，逐步落實，做對的事，把事做對，延續「進步台中」。
　
#佳龍的12句真心話
#系列12篇之2
#大台中山手線

民進黨台中市長黨內初選將於12月30日進行電話民調，今（14）天晚間立委林佳龍在海線沙鹿成立「海線龍友會」，現場湧入上千位民眾參與造勢活動，除了民進黨海線兩位市議員楊典忠、吳敏濟到場站台外，此次造勢大會還有一亮點，台聯立院黨團總召許忠信與黨部主委議員高基讚也跨黨派支持林佳龍參選台中市長，許忠信等人表示，明年台中市長選舉要贏，泛綠一定要團結，要支持最能打敗胡志強的林佳龍。林佳龍表示，台中要改變，海線要建設，一定要換掉胡志強，台中市長要換人換黨做，是台中市民的期待，他有信心一定能代表民進黨贏得明年台中市長這關鍵的一役，讓台中市民看得見台中的希望。

林佳龍表示，2010年台中縣市合併，應是台中縣重新翻轉的良機，但是胡志強執政十幾年來，不緊是造成原市區的空洞化，也加速原縣區的邊緣化，為解決原縣區邊緣化問題，讓縣區能與市區均衡發展，解決之道首重「交通」，以鐵道交通運輸串連山海屯與市區，促進周邊區域人才與資源的流通，現在的「大台中鐵路環線高架捷運化」工程，就是他2005年所提出的大台中山手線，現在山線豐原大慶段即將完成，未來他擔任台中市長，會加速推動海線雙軌高架化以及東西向的大甲后里線和清水潭子線!台中山海線鐵路早日高架化、環狀化，讓縣區能與市區均衡發展。

林佳龍說，台中同時有海港跟空港存在優勢，但過去台中雙港與台中的產業發展關連性相當低，大台中有精密機械工具機等優勢產業，如果讓他當上市長，他會努力讓台中港成為「前店後廠 」、「海空聯運」、「境內關外」 的國際港。他指出，大台中雙港應該要定位為「大台中產業連結國際」的門戶，透過雙港與大台中山手線及其他運輸建設的整合，港區深層加工腹地及機場周邊設施的擴充，達到「台中產業從台中出口、國際商旅從台中進入」的功能，台中才能發展，海線也才能真正繁榮。

林佳龍指出，「團結」是這次市長選舉最重要的一件事情，目前各方民調都顯示，他是最有機會打贏胡志強的人選，所以不只是民進黨同志，連台聯立院黨團總召許忠信與議員高基讚，都希望他能代表打贏初選，並在大選中能夠勝出，綠營要大團結；近日媒體報導的民調，不是任何人可以操弄，任何有公信力的調查或對手提出民調，都值得參考，因為這次的選戰，最重要的是找出能贏過國民黨的候選人。