得知過去許多在台中推動的多項重大建設，勇奪國家卓越建設獎，心中同感喜悅！

今天收到過去協助綠空鐵道規劃的團隊，和我分享「綠空鐵道軸線計畫（南段）第一期工程」得到了國家卓越建設獎最佳環境文化類「卓越獎」，記得工程經費近2億元，在佳龍擔任市長時的2018年1月底開工。

還有像是2018年3月開工、明天就要試營運的「台中市大里國民運動中心興建工程」、「沙鹿區沙田路立體停車場新建工程」在佳龍擔任市長時期爭取前瞻計畫，在擔任交通部長任內通過補助台中市立體停車場1億0800多萬預算的建設。有好多獎項，也是我們在市長、交通部長任內爭取編列預算、規劃、開工動土的建設，我們都同感喜悅。

獎項是很大的肯定，也更要感謝為台中這座城市建設努力的大家，十多年來佳龍和台中一起走在成長進步的道路上，也將失落轉化成努力的動力。近期有許多人向我反映停滯中的建設，像是山海環線、河川治理、文山焚化爐等重大建設，都是民眾重視期盼的重要基礎建設，希望能不分藍綠獲得延續，成為這座城市繼續前進的關鍵與價值。

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🏆「沙鹿區沙田路立體停車場新建工程」最佳規劃設計類「金質獎」
🏆「台中市大里國民運動中心興建工程」最佳規劃設計類「金質獎」
🏆「台中市南區長春國民運動中心興建工程」最佳施工品質類「金質獎」
🏆「帝國製糖廠台中營業所」修復暨再利用工程 最佳環境文化類「金質獎」
🏆「台中纖維工藝博物館整修工程」最佳環境文化類「金質獎」
🏆「豐原區豐原轉運中心新建工程」最佳規劃設計類「優質獎」
🏆「太平區育賢段二期社會住宅」社會住宅類「特別獎」
🏆 「中區興中立體停車場新建工程」最佳規劃設計類「特別獎」
🏆 「烏日前竹地區區段徵收工程」最佳規劃設計類「優質獎」
🏆「清水國小」、「西苑高中」校園工程 最佳規劃設計類「金質獎」

🔺照片是去年12月參加台中綠空鐵道開幕展。

2021年7月台中軌道建設概況總整理，《中捷藍線綜合規劃》、《中捷綠延可行性研究補充資料》，各分別於在7月由中市府再次提送至交通部審查；另外《屯區捷運》正準備地方說明會前置作業，同時《山海環線》經審查後則是要求再次修正，期望後續都有好消息來進展🚇🔍
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#台中軌道建設 #每月更新一次 #7月版
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除了《山海環線》計畫仍持續往返送審及修正外，交通部目前正推動環島鐵路全面雙線化計畫，其中《海線平面雙線化可行性研究》期末報告已在6月10日提送至鐵道局審查，如未來能順利通過後續流程，此兩案也將在綜合規劃進行介面整合，同時完成後運能可大幅提升，並改善班次密度、降低列車交會次數及單線區間的瓶頸🚆
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#台鐵 #海線鐵路 #平面雙線化可行性研究 #目前進度
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這學期的成績單，在波濤洶湧裡，有褒有貶，我們都虛心接受，我和團隊持續盡力走出自己的路。
有的人很喜歡說，你的選區呢？

選區交通平權
我的選區一直以來，大眾運輸系統十分不足，因此我鄭重呼籲山海線的重要性，特別是原縣區站點的串連，比如沙鹿、霧峰、烏日，「縣市合併，交通平權」 是不分藍綠，齊心支持的共識！

國會遷台中　
我也特別在意國土平衡，團隊在3/9開始草擬國會遷台中法案，3/20完成連署並送案，在520前一天，於院會處理臨時提案。我期望落實國土整體規劃，讓年輕人不必再一心到台北打拼，不必離鄉背井太遠，是我一貫的理想。在高鐵完成後，離台灣尾、台灣頭，台中都只需要一小時就能抵達！

疫情與紓困 心理衛生
我的選區有醫護消防第一線，在這次疫情非常辛苦，我質詢了醫護消防疫情其間的福利、補償和裝備。
我的選區對於紓困資訊很關心，我質詢了紓困資訊窗口、與中央和地方間的聯繫問題。
而面對疫情，整體社會焦慮不安，我的選區選民表示，因家人被隔離，因此被排擠霸凌，我也針對這個現象，質詢了疫情的心理衛生需求。

霧峰可成為國際交流平台
我的選區霧峰光復新村，有個聚落是國際非政府組織中心（INGO），我期盼外交部協助吸引國際民主人權、災害人道救援、永續發展、公衛醫療及社會福利等各領域 NGOs 與 INGOs 進駐，作為國內外 NGOs 工作者的重要聚落與交流平台，讓霧峰能成為國際交流窗口！

健保 農業 空汙 基金會款項用途
我的選區選民，很在意空汙，我在內政委員會指出空汙方面的癥結點。
我的選區有不少人務農，我提出農業應有大數據輔助農民。
我的選區選民使用健保，我提出健保程序是否需與時俱進，重新檢討程序。
我比選民更在意他們繳納的稅金，所以質詢台灣民主基金會的款項用途。

台灣主權民主自由
我的選民因為有民主自由的國家體制，才能選出我、才能自由發聲，可以歡喜挺我、也可以指責我，都因為我們有主權、民主與自由，所以我顧國防、挺民主、防堵中國滲透。

我的選區和選民，就在我的心底。
謝謝各界的指教與支持，我與我的團隊，還有很多可以努力的地方，我有缺點、有犯錯的地方，我們也會持續精進！
成為更加勇敢的人

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要讓體質健全，血路必得暢通。
我的選區，一直以來困於交通不便，我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車，一起奔馳在山頂路上，看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站，可以免去許多性命危險，對區域的發展、高齡化社會，或者是年輕人落地生根，都是非常好的。

所以，我特別關心台中山海環線鐵路的進度，也提出了四個要求：
一、 山手線並不需要強求全線立體化，在降低財政負擔下，提升服務機能，儘速消除地方與中央的歧見，造福市民的前題下，我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同，許多位於「非建成區」，本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下，進行「土建減量」，以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減，道路立體交會前提下，降低造價。

二、 與地方密切合作，設計車站周邊交通計畫時，檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能，以車站為核心規劃公車接駁。

三、 請交通部督促台中市府，在提交計畫裡，必須檢討周邊土地開發，引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集，並設置在車站旁，鼓勵居民移入，創造出緊緻而便利的新型態都市。

四、 有關設站，建議交通部不一定只依當今人口來做考量，應該是將考慮 TOD 開發下，誘導人口分佈改變與重大建設投資，讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係，讓民眾來使用，改變交通習慣。

除了民眾關心的交通，再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈，以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態)，南來北往的國會與行政部門也該超前部署。

我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議，以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃，目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。

然而，針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生，相關行政單位已無法在台北持續辦公時，我們該怎麼辦呢？

我必須重申，選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見，正是因為目前多數的行政機關集中於台北，就像人體的心臟大腦都集中在頭部，若北部疫情大爆發，整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署，相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考！利用這個時機，來思考一下備援首都的方向。

目前為止，行政政治經濟訊息等等的中心，都在台北。重新思考，台澎金馬的地理中心，其實是我們大肚溪附近，包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面，我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫！

2010年開始，其實跨越黨派，各方都有提出過這個議題，但從2010年到現今，行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」，到現在也八年了。我認為，至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果，多是民意還沒有凝聚，但問題在於民眾根本不知道，遷移的好處跟壞處是什麼的時候，其實民眾根本無從選擇。

為什麼我這麼在意這件事？
因為國土均衡很重要！台灣很小，國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強，經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到，很重要的原因，可能在於長年的國土規劃與發展失衡。

這樣頭重腳輕的發展，就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北，工作機會多但房價很貴。而中南部老家，雖然相對負擔得起，但缺乏發展機會。

解決北漂與高房價問題的方法，並不是只有稅負調整，更重要的是讓產業與工作機會移回中南部，讓青年人口移回中南部，同時在新發展區域做好計劃，控制房屋供給，提供社會住宅，杜絕熱錢炒作，從供需面媒合解決問題，實惠且衝擊小。

建設永續而均富的國家，就從國土均衡發展做起！
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」，提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間，指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立，人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情，更是為了永續經營！

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