😉盈餘連 5 季大減，但 Q2 即將好轉!? 2020 年是東陽非常黯淡的一年，主因為受到車市衰退與疫情的影響。但好消息是，東陽之前發言人表示，2021 年全球車市回暖，公司手中訂單狀況不錯，但 2021Q1 受到缺櫃的影響，使得訂單出貨延後。 不過從 4 月起，強勁的市場需求，加上公司調漲產品售價，轉嫁近期飛漲的原物料與匯率成本，使得單月營收年增 44%，AM (售後維修) 市場成長 67% 、OEM (車廠代工) 市場成長 11% ，雙雙繳出良好的營運表現。 且這還是在海運運費高漲、塞港及客戶遞延出貨影響下的成績，如果這些狀況日後有暖解，考慮 2020 年基期很低的情況下，東陽 (1319) 2021 年營運表現應該不錯。 --- 👨‍🏫延伸閱讀 東陽 (1319) 股東權益報酬率、EPS 紛紛創下歷史新低，但「這個」數據說明公司的谷底已過!? : https://pse.is/3hmrwj --- 📌 東陽 (TW-1319 ) 公司成立超過 55 年，主要營業項目為汽、機車零組件，為台灣塑膠件供應商，也是全球第一大的汽車 AM 塑膠件製造商，塑膠件全球市佔率 70%、鈑金部份市佔率 35%，在原廠零件市場 (OEM) 方面，東陽也是台灣汽車塑膠件的最大 供應商，只要是國產車，大部分外觀塑膠品都是東陽生產。 . 📌 主要產品 保險桿東陽營收佔比最大的產品，佔其 AM 維修市場營收 43%，用途我想大家都知道，就是在行車的過程中，減緩車輛遭受撞擊所帶來之的衝擊，舉凡有發生車禍，保險桿都一定會換。意思就是只要汽車有毀損或事故意外，東陽就有生意。 . 📌 營收結構 截至 2020 年的營收比重: AM ( 修車市場 ) 佔 71% OEM (組車市場) 佔 29% . 📌 終端應用: 撞來撞去的安全防護 . 📌 經營據點 全球總共有 25 個生產據點 但總部設在台灣，研發與設計也在台灣 AM 市場以台灣為主要供應基地 OEM 市場則是在地政策，中國自產自銷 . 📌 銷售地區 主力的 AM 市場，有 67% 收入來自北美， 中南美洲 11%、歐洲 12%， 等於歐美就佔了AM 市場 90% 的營收。 OEM 組車市場部分， 主要服務的是台灣與大陸一線車廠， 中國營收占比 63% 台灣營收占比 37% . 📌免責聲明: 單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷

今天來分享華爾街日報比較有趣的報導，來感受亞洲在疫情下經濟的壓力 Fresh Covid-19 Outbreaks in Asia Disrupt Global Shipping, Chip Supply Chain 這篇講述亞洲 Covid-19 疫情對全球供應鏈的影響，尤其是提到晶片的部分 在中國南方城市深圳的集裝箱港口鹽田，碼頭工人的爆發使交通幾乎陷入停頓，，導致全球航運延誤，給國際航運業帶來了更大的壓力 而台灣和馬來西亞半導體兩個供應鏈關鍵節點 因為各自國內疫情正在加劇全球晶片短缺，阻礙了汽車和科技行業的生產。 目前也看到了出廠價格和消費價格十年來最大年度漲幅 相對西方經濟體的複蘇，亞洲疫苗接種仍處於早期階段 整個亞洲的低疫苗接種率可能會維持警戒施和旅行禁令。 這創造全球供應鏈的瓶頸，，影響製造業並抑制消費者支出 推高價格並帶來通膨壓力。 泰國在過去兩個月中遭受了有史以來最嚴重的新病例激增的打擊 而製造業中心如越南，本來避免了早期的感染浪潮，現在也受到了影響。 鹽田一些船隻，不得不等待長達兩週的時間，才能在裝載貨物 大約有 160,000 個集裝箱等待裝載。並且是去年同期價格的三倍多。 有些運輸公司正在將 40 艘集裝箱船從鹽田轉移到其他港口，包括香港。 他說，蘇伊士運河的堵塞經驗是持續了一周，清理積壓需要 10 天時間。 “這裡看不到盡頭。中國人將保持一切關閉，直到他們確定 Covid 不會傳播為止。” 與此同時，佔全球晶片製造能力五分之一的台灣 正在遭受自大流行開始以來最嚴重的 Covid-19 爆發。 在台灣最大的晶片測試和封裝公司之一的京元電子，本月有 200 多名員工的病毒檢測呈陽性，另有 2,000 名員工被隔離。 而在隔壁，總部在台灣新竹的半導體製造，佔世界上最先進晶片輸出的92％，它尚未受到影響，鑑於全球芯片行業已經嚴重短缺，台灣科技行業的爆發會加劇短缺。 馬來西亞擁有許多從事晶片製造和生產電容器、電阻器和其他用於消費電子產品和汽車的關鍵模塊的外資工廠，其生產活動也受到 Covid-19 案件浪潮的影響。 Infineon Technologies AG 是一家在馬來西亞擁有兩家工廠的德國半導體製造商，本月早些時候，衛生當局告知其關閉其中一家工廠，這導致部分晶片交付延遲。公司發言人 Gregor Rodehueser 表示，該公司的其他全球工廠都在高產能運轉，無法彌補這一不足。 在日本電子和半導體零件製造商Taiyo Yuden Co.運營的另一家馬來西亞工廠，員工檢測出 Covid-19 呈陽性後 ，作為預防措施，該工廠將假期停工時間延長了 10 天，直至週一。 目前尚不清楚壓力何時會消退。由於亞洲許多政府的目標是根除 Covid-19 病例 這意味著短期的經濟痛苦，供應鏈的情況可能會在好轉之前變得更糟。 有業界主管表示：“目前最重要的問題是控制這些特定公司的疫情，並防止其進一步蔓延，如果他們做不到，那麼我們將面臨更嚴重的破壞。” #馬來西亞 #台灣

【@businessfocus.io】台灣出現芯片荒跡象 疫情反彈、缺電恐打擊全球數碼產業與經濟 . 全球芯片荒延續，加上近來新冠疫情惡化、缺電等問題，全球先進工藝芯片主要供應地台灣的業績亦受到影響，恐加劇全球芯片短缺危機。據《日經新聞》報導，芯片荒問題在台灣IT產業逐漸顯現，生產陷入停頓，業績隨之下跌，有80%的IT企業的4月銷售額低於3月。若此情形長期維持下去，對全球經濟將造成重大打擊。 . 據美國調查公司IDC數據顯示，今年1月至3月的全球個人電腦供貨量同比增長55%。儘管這期間半導體零件出現短缺，但台灣企業的業績保持增長趨勢。其中，台灣最大個人電腦代工企業仁寶電腦（TPE: 2324）的業績表現強勁，同比增長48%。 . 然而，台灣IT企業的4月的銷售額同比下降了5％。有行業人士指出，「應對迅速膨脹的需求，自2020年春季開始台灣企業設法維持了向全球的供貨。但零部件出現短缺，導致個人電腦和智能手機的生産開始停滯」。仁寶電腦工業的董事長許勝雄指出，芯片荒對台灣企業的危機感，表示零部件短缺非常嚴重，供需平衡瓦解，不均衡將持續至明年，恢復需要相當長的時間。 . 《日經新聞》調查了以蘋果（NASDAQ: AAPL）為主要客戶的19家台灣上市企業的銷售額，發現4月銷售額低於3月的企業達到15家。在19家約4.5萬億日元的總銷售額增長率來看，4月仍維持2位數增長，同比增長18％，但與最近5個月20%至50％的增長率相比處於較低水準。至於銷售額下降的企業有6家，包括在iPhone主要代工廠和碩聯合科技（TPE: 4938）減少10％，全球最大的手機光學鏡頭製造商大立光電（TPE: 3008）也下降27％。 . 全球汽車、計算機、智能手機等產業高度依賴台灣芯片代工，因此今次台灣企業業績下滑，反映對全球的數碼行業未來影響。以蘋果為例，其iPhone的生産幾乎由台灣企業承擔。全球多達90%的伺服器亦是由鴻海精密工業（TPE: 2317）等台灣企業生産，個人電腦達到約80%，半導體則佔逾60%。若從零部件到完成品全面涉足的台灣企業生産停滯，將無法向世界供應産品，勢必會對蘋果產品銷量造成影響。 . 此外，台灣本土疫情出現反彈，今後生產狀況令人堪憂。另一邊廂，組裝廠緯創（TPE: 3231）、鴻海、和碩原計劃在印度佈局生產線，但如今印度疫情失控，當地的生產力力度已大減，廠區建置恐將延後。 . 在嚴重的供不應求情況下，半導體零件的短缺引發企業不安，進一步導致價格上漲陷入惡性循環。戴爾（NYSE: DELL）CEO戴爾（Michael Dell）早前表示，「半導體短缺將在今後持續數年。在全世界建立半導體工廠也需要很長時間」。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert