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汽車化油器調整 在 老車事務所 Facebook 的最讚貼文
2009年,我在美國 eBay標下一部69年 Kawasaki Mach III,它又叫H1 500SS。
我屢次通知貨運去拉車,車主以各種藉口拖延,一直都無法取車,不免讓人懷疑車主居心,是否想拖到地老天荒,讓我自動放棄為止。
我當然不願就範,死纏爛打,不斷找各路人馬去煩他,苦苦糾纏他,足足一年,車主終於領悟,遇到一個意志比他更堅強的人,這才在2010年放車。
車子漂洋過海又花了近月,這才抵達高雄港,報關押款提貨運到台南,車行只花了10天,車子就全部翻新完成。
這間車行很瞭解我,他會盡力保持車上原有的部件進行維修,讓車子可發可騎,我也只求80分,當然無法讓車子發揮該有的性能。
就這樣,順順的騎了3年多,終於在去年初,因不斷的瘋車而掛病號。
2014年4月,惡哥伸出援手,費了很大的工夫,煞費苦心精密調校,車子總算是不再發瘋,重返道路。
可是起步遲滯感很明顯,中間缸固定會濃夠,我意識到靠調校已經無法解決問題。
於是找了另一間車行進行評估,車行表示,前次翻新使用的引擎墊片品質不佳,已經碎裂,導致油氣在引擎內部管路互通,調整化油器已經無效。
只得重新再來一遍,引擎拆開,更換墊片,化油器內部耗材一併更新,離合器線、加油線也更新,很多細小的螺絲固定插硝也全補上了。
我知道差的那20分,需要付出沉重的代價!
經過一段時日的等待,車子總算完工,車行通知我去試車,我到車行時,老闆剛好午休中,我還是興高采烈的騎到巷子口,100公尺,又騎回來,覺得無比順暢,決定翌日去領車。
隔天到車行,老闆對於我青蜓點水的試車大表不滿,叫我戴上安全帽,由他載我,要讓這隻怪物撒野,我其實非常清楚它的能耐,特別是已經做到100分。
眼見推拖無效,盯著前叉綁著兩塊紅布,心中禱唸著“阿彌陀佛”,跨上車子。
過幾個彎,才上大路,油門一貫,車子立即狂奔,多年前的恐怖回憶又襲來,說時遲那時快,右邊有汽車倒車進入車道,右前方又有歐吉桑騎車要閃那汽車就往左撇,我們正以不合理的速度逼近!
又是急煞又是猛扭,差一咪咪,勉強閃過歐吉桑,回到車行,我是驚魂未定,看著前叉的兩塊紅布,心想應該有發揮作用。
老闆強想強調車子已經恢復應有的性能,這我能理解,可是路況並非我們可以掌控。
我只能悠悠的跟小老闆溝通,這台車珍貴的程度,可能超過你們的想像,已經不是金錢的問題,我可能無法承受它發生事故。
我想我是真的老了。