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從蘋果到位元組跳動，巨頭們都在車聯網的邊緣瘋狂試探！

作者 | 木易
來源 | 互聯網頭條

蘋果佈局汽車市場，一出手就是1300億！

你永遠不知道巨頭們下一步會做些什麼。

譬如那個賣iPhone手機的蘋果公司。

近日，來自摩根士丹利分析師凱蒂•休伯蒂（Katy Huberty）給出了這樣一則預計：今年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元（折合人民幣超1300億）。

是的，你沒有眼花，向來以手機聞名的蘋果公司要大手筆投入到汽車研發上了。

而原因不僅僅是因為蘋果公司的iPhone業務從第四季度就出現下滑，更因為在蘋果看來，汽車市場一直是“一個巨大的市場”。

顯然，關於重金投入汽車研發這件事兒，蘋果並非是心血來潮。

早在2013年，蘋果就已經表現出自己對汽車市場的野心。

當時，蘋果發佈了iOS in the Car 計畫，官宣佈局汽車領域。
此後，還將這一幾乎更名為Car Play，進一步明確自己的進軍方向：智慧車載系統市場。

為了實現自己佈局汽車市場的野心，蘋果還斥重金從特斯拉、福特等汽車公司挖角汽車製造人才，涉及領域包括：製造，安全和軟體工程師等等。

據不完全統計，現蘋果麾下擁有一大批專業水準較高的汽車工程師，不僅包括前克萊斯勒汽車的高級副總裁Doug Betts；

還包括原特斯拉首席汽車設計師安德魯•金，原特斯拉驅動副總裁Michael Schwekutsch，原特斯拉高級副總裁Doug Field，原特斯拉工程副總裁Steve MacManus等等。

其中，由於特斯拉這幾位汽車工程師所熟悉的領域分別是汽車車身設計、汽車動力系統、車輛研發工程、汽車內飾，蘋果公司也一度被外界認為，其汽車製造的野心可能遠遠不止智慧車載系統。

位元組跳動入局車聯網，祭出抖音9億DAU！

無獨有偶，近來，位元組跳動也打起了汽車周邊產品的主意。

不過，與蘋果公司的野心不一樣的是，位元組跳動的初步試探主要是在車聯網領域。

且看位元組跳動貼出的招聘啟示，誠聘負責旗下車聯網業務的高級商品經理和高級商務經理，業務和智慧劃分簡單明瞭。

值得一提的是，在車聯網業務上，位元組跳動一度被傳將從錘子團隊劃撥20人左右的團隊，專注于車聯網研發。

為了車聯網業務的順利進行，位元組跳動還被傳，曾派出團隊拜訪其他汽車領域的同行，甚至參與理想汽車的C輪融資，都是為了佈局車聯網做準備。

今年年初，在“頭條生機大會”上，位元組跳動還宣佈了這樣一項人事任命：由朱文佳接任今日頭條CEO，向陳林彙報，陳林本人則轉向位元組跳動的創新業務，現在的車聯網業務。

隨著這紙招聘啟示的出爐，位元組跳動佈局車聯網的傳聞也終於揭開神秘面紗。

而針對市場上關於“位元組跳動正組建車聯網團隊，計畫推出車輛資訊娛樂系統方案”的言論，位元組跳動回應稱：“正在做一些探索，以滿足車載場景的用戶體驗。”

在具體的操作上，除了外聘人員，建立更加穩固的團隊，位元組跳動也將借助旗下短視頻產品抖音的DAU（日活躍用戶數）優勢，為自己進入車聯網領域助力。

資料顯示，截至2020年1月5日，抖音日活躍用戶數已經突破4億。

而疫情的出現，也在一定程度上增加了人們對短視頻軟體的使用時間。

有行業人士粗略估計，目前抖音的日活躍用戶數或將接近9億，其中國內的DAU在4.5億左右，海外版Tiktok也超過4億。

從位元組跳動祭出擁有近9億DAU的抖音來看，位元組跳動或許是想在車聯網市場中玩一把大的。

巨頭混戰，車聯網的真實寫照！

而除了蘋果和位元組跳動，國內外的互聯網科技巨頭也在車聯網領域瘋狂試探，且有些科技企業們都已經有了能夠拿的出手的產品。

就以國內互聯網領域的BAT為例：

先說百度，在佈局車聯網之初，百度就聯合奇瑞、北汽、長城、一汽等一眾汽車企業，為自己車聯網產品的應用奠定基礎。

目前，百度旗下已經有了自己的解決方案Car Life，並打造了與其相容適配的車載系統。

同時，百度還不斷推出和升級自家的小度車載OS，接入網易雲音樂、喜馬拉雅等協力廠商APP，賦予用戶更多智慧體驗。

阿里方面，作為較早一批佈局車聯網的企業，阿里也深諳聯合車企共同研發車聯網系統之道。

目前阿里已經和上汽一起研發出了車載系統方案斑馬智星，並不斷對Yun OS系統和Ali OS系統進行升級。

在車載場景上，阿里旗下有高德A Link，支援一鍵連接車載螢幕，方便使用者導航，同時，阿里還大力扶持旗下的天貓精靈和斑馬網路。

騰訊方面，也曾嘗試與東風、長安、吉利、比亞迪和廣汽組成“六邊形同盟”，共同打造“AI in car”生態系統。

同時，推出騰訊車輛，包括車聯ROM、車聯App、My Car等等，支援用戶在車內聽歌、看視頻、玩社交軟體。

當然，在國內市場，BAT只是眾多佈局車聯網企業中的一小部分，在它們之外，還有小米、華為、博泰等一眾互聯網科技企業在增強對車聯網領域的佈局。

而國外市場中，除了蘋果，還有谷歌、黑莓等互聯網科技巨頭，和豐田、福特、特斯拉等傳統車企以及造車新勢力也在發力車聯網。

簡單來說，在當下的車聯網市場上，玩家眾多，除了老玩家，還有和位元組跳動一樣的新玩家正在躍躍欲試。

可以想見，未來的車聯網市場，或許免不了有一場優勝劣汰的廝殺。

而手握抖音、今日頭條、西瓜視頻，同時在AI和雲業務領域有所佈局的位元組跳動，在與前浪的PK中，能否上演一場完美的顛覆之戰，誰也不能下定論。

寫在最後

無疑，從各大互聯網科技企業以及傳統車企紛紛佈局車聯網來看，車聯網市場的發展潛力不容小覷。

來自前瞻產業研究院的資料顯示，2017年，全球車聯網市場規模約為525億美元，預計到2022年將增加至1629億美元；

其中，中國車聯網市場規模約為114億美元，預計到2022年將增加至530億美元。

總之，車聯網背後的巨大市場，在為行業帶來更多發展機遇的同時，也勢必會對車聯網企業玩家提出更高的要求，帶來更多的挑戰。

企業要如何增強自身實力，維穩自己的用戶群體，鞏固自己的市場地位，是擺在他們面前的新難題。

資料來源：https://mp.weixin.qq.com/s/9gsfHSkieeyjX24yXPQxTQ?fbclid=IwAR1m2FJ4yUg4GsI93eHpvtmZP4EsZcBx-zEKxzJdt3zs3L10S82YtEdircc

從蘋果到位元組跳動，巨頭們都在車聯網的邊緣瘋狂試探！

作者 | 木易
來源 | 互聯網頭條

蘋果佈局汽車市場，一出手就是1300億！

你永遠不知道巨頭們下一步會做些什麼。

譬如那個賣iPhone手機的蘋果公司。

近日，來自摩根士丹利分析師凱蒂•休伯蒂（Katy Huberty）給出了這樣一則預計：今年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元（折合人民幣超1300億）。

是的，你沒有眼花，向來以手機聞名的蘋果公司要大手筆投入到汽車研發上了。

而原因不僅僅是因為蘋果公司的iPhone業務從第四季度就出現下滑，更因為在蘋果看來，汽車市場一直是“一個巨大的市場”。

顯然，關於重金投入汽車研發這件事兒，蘋果並非是心血來潮。

早在2013年，蘋果就已經表現出自己對汽車市場的野心。

當時，蘋果發佈了iOS in the Car 計畫，官宣佈局汽車領域。
此後，還將這一幾乎更名為Car Play，進一步明確自己的進軍方向：智慧車載系統市場。

為了實現自己佈局汽車市場的野心，蘋果還斥重金從特斯拉、福特等汽車公司挖角汽車製造人才，涉及領域包括：製造，安全和軟體工程師等等。

據不完全統計，現蘋果麾下擁有一大批專業水準較高的汽車工程師，不僅包括前克萊斯勒汽車的高級副總裁Doug Betts；

還包括原特斯拉首席汽車設計師安德魯•金，原特斯拉驅動副總裁Michael Schwekutsch，原特斯拉高級副總裁Doug Field，原特斯拉工程副總裁Steve MacManus等等。

其中，由於特斯拉這幾位汽車工程師所熟悉的領域分別是汽車車身設計、汽車動力系統、車輛研發工程、汽車內飾，蘋果公司也一度被外界認為，其汽車製造的野心可能遠遠不止智慧車載系統。

位元組跳動入局車聯網，祭出抖音9億DAU！

無獨有偶，近來，位元組跳動也打起了汽車周邊產品的主意。

不過，與蘋果公司的野心不一樣的是，位元組跳動的初步試探主要是在車聯網領域。

且看位元組跳動貼出的招聘啟示，誠聘負責旗下車聯網業務的高級商品經理和高級商務經理，業務和智慧劃分簡單明瞭。

值得一提的是，在車聯網業務上，位元組跳動一度被傳將從錘子團隊劃撥20人左右的團隊，專注于車聯網研發。

為了車聯網業務的順利進行，位元組跳動還被傳，曾派出團隊拜訪其他汽車領域的同行，甚至參與理想汽車的C輪融資，都是為了佈局車聯網做準備。

今年年初，在“頭條生機大會”上，位元組跳動還宣佈了這樣一項人事任命：由朱文佳接任今日頭條CEO，向陳林彙報，陳林本人則轉向位元組跳動的創新業務，現在的車聯網業務。

隨著這紙招聘啟示的出爐，位元組跳動佈局車聯網的傳聞也終於揭開神秘面紗。

而針對市場上關於“位元組跳動正組建車聯網團隊，計畫推出車輛資訊娛樂系統方案”的言論，位元組跳動回應稱：“正在做一些探索，以滿足車載場景的用戶體驗。”

在具體的操作上，除了外聘人員，建立更加穩固的團隊，位元組跳動也將借助旗下短視頻產品抖音的DAU（日活躍用戶數）優勢，為自己進入車聯網領域助力。

資料顯示，截至2020年1月5日，抖音日活躍用戶數已經突破4億。

而疫情的出現，也在一定程度上增加了人們對短視頻軟體的使用時間。

有行業人士粗略估計，目前抖音的日活躍用戶數或將接近9億，其中國內的DAU在4.5億左右，海外版Tiktok也超過4億。

從位元組跳動祭出擁有近9億DAU的抖音來看，位元組跳動或許是想在車聯網市場中玩一把大的。

巨頭混戰，車聯網的真實寫照！

而除了蘋果和位元組跳動，國內外的互聯網科技巨頭也在車聯網領域瘋狂試探，且有些科技企業們都已經有了能夠拿的出手的產品。

就以國內互聯網領域的BAT為例：

先說百度，在佈局車聯網之初，百度就聯合奇瑞、北汽、長城、一汽等一眾汽車企業，為自己車聯網產品的應用奠定基礎。

目前，百度旗下已經有了自己的解決方案Car Life，並打造了與其相容適配的車載系統。

同時，百度還不斷推出和升級自家的小度車載OS，接入網易雲音樂、喜馬拉雅等協力廠商APP，賦予用戶更多智慧體驗。

阿里方面，作為較早一批佈局車聯網的企業，阿里也深諳聯合車企共同研發車聯網系統之道。

目前阿里已經和上汽一起研發出了車載系統方案斑馬智星，並不斷對Yun OS系統和Ali OS系統進行升級。

在車載場景上，阿里旗下有高德A Link，支援一鍵連接車載螢幕，方便使用者導航，同時，阿里還大力扶持旗下的天貓精靈和斑馬網路。

騰訊方面，也曾嘗試與東風、長安、吉利、比亞迪和廣汽組成“六邊形同盟”，共同打造“AI in car”生態系統。

同時，推出騰訊車輛，包括車聯ROM、車聯App、My Car等等，支援用戶在車內聽歌、看視頻、玩社交軟體。

當然，在國內市場，BAT只是眾多佈局車聯網企業中的一小部分，在它們之外，還有小米、華為、博泰等一眾互聯網科技企業在增強對車聯網領域的佈局。

而國外市場中，除了蘋果，還有谷歌、黑莓等互聯網科技巨頭，和豐田、福特、特斯拉等傳統車企以及造車新勢力也在發力車聯網。

簡單來說，在當下的車聯網市場上，玩家眾多，除了老玩家，還有和位元組跳動一樣的新玩家正在躍躍欲試。

可以想見，未來的車聯網市場，或許免不了有一場優勝劣汰的廝殺。

而手握抖音、今日頭條、西瓜視頻，同時在AI和雲業務領域有所佈局的位元組跳動，在與前浪的PK中，能否上演一場完美的顛覆之戰，誰也不能下定論。

寫在最後

無疑，從各大互聯網科技企業以及傳統車企紛紛佈局車聯網來看，車聯網市場的發展潛力不容小覷。

來自前瞻產業研究院的資料顯示，2017年，全球車聯網市場規模約為525億美元，預計到2022年將增加至1629億美元；

其中，中國車聯網市場規模約為114億美元，預計到2022年將增加至530億美元。

總之，車聯網背後的巨大市場，在為行業帶來更多發展機遇的同時，也勢必會對車聯網企業玩家提出更高的要求，帶來更多的挑戰。

企業要如何增強自身實力，維穩自己的用戶群體，鞏固自己的市場地位，是擺在他們面前的新難題。

資料來源：https://mp.weixin.qq.com/s/9gsfHSkieeyjX24yXPQxTQ…

隨著環保意識以及資源的逐漸稀缺，人們越來越意識到開發新的清潔能源或改變現有動力方式的重要性。近幾十年來，這一點在汽車動力系統方面的設計可以說得到了較好的體現。目前已有越來越多的汽車發動機由原來的燃油式轉向為新型電動式。前不久，北汽也加入到了這個行列。

集中市場昨天盤面以光電類股大漲4.36％最多，水泥、金融、其他電子漲逾3％，值得關注的是，金融類股回穩反彈，成為大盤領攻要角，雖然15家上市櫃金控自結1月獲利188億元，較去年同期衰退40.4%，獲利表現低於預期，不過，外資前波對金融股持續賣超，昨天反而上演利空出盡的回補買盤，金融股放量強勢大漲，富邦金 （2881） 飆升5.36％，國泰金 （2882） 、台新金 （2887） 勁揚逾4.5％，中壽 （2823） 、元大金 （2885） 、新光金 （2888） 、永豐金 （2890） 、中信金 （2891） 等亦漲逾3％，帶動類股指數大漲28.25點，站回909.22點。

另外，電子類股也穩健走強，股王大立光 （3008） 大漲7.76％至2570元，另外昨天蘋概股受到蘋果預計推出4吋新iPhone、iPad Air3消息激勵下，表現大多強勢，F-譜瑞 （4966） 再攻漲停，可成 （2474） 亦漲近8％，而聯發科 （2454） 及鴻海 （2317） 上漲逾2.5％，其中，鴻海收復月線，帶動集團股價包括鴻準、F-臻鼎、F-GIS等，都演出近期難得一見的漲勢。指標股台積電 （2330） 亦漲1.7％，權值股均發揮穩盤拉抬效應。

前一個交易日強勢的鋼鐵股，昨天還是延續多頭氣勢，災後重建題材的鋼鐵股表現續強，中鋼構 （2013） 、新鋼 （2032） 、允強 （2034） 齊攻漲停，燁興 （2007） 、威致 （2028） 漲逾7％，中鋼 （2002） 漲逾2.5％。另因災後重建需求題材，很多廠房或房屋倒榻等，都需要水泥及鋼鐵等原物料產品來修建，水泥股的台泥 （1101） 漲近4.5％，亞泥 （1102） 漲近4％

另外，汽車零組件仍是台股猴年開盤後的人氣指標，汽車動力系統的F-百達（2236）10點半後即鎖漲停；國際車市對於安全配備愈來愈重視，汽車安全配備的劍麟（2228）1月合併營收為4.14億元，月成長15.84%，年成長16.18%。股價漲停來到184元，攻抵漲停。

運動休閒得力(1464)延續前一天漲勢持續走強、主要是爭取全球品牌服飾客戶訂單有成，市場對今年營運抱高度期待，預估業績年增將達2位數，早盤衝高大漲4%，創下逾10年新高價。宏遠(1460)也同步上漲進4%

網通類股當中，兩岸可望釋出大量Small Cell需求，將推升今年業績成長新動能，智易（3596）早盤勁揚6%，登上近期高峰。居易(6216)、合勤控(3704)等都表現不錯，

民主進步黨總統當選人蔡英文產業參訪之旅將從綠能出發，市場看好太陽能可望成未來政策重點扶持產業之一，吸引買盤湧入，帶動類股齊揚。太陽能股股王碩禾（3691）漲幅達3%。太陽能矽晶圓廠達能(3686)與國碩(2406)也連袂大漲逾4%。

在弱勢股部分，先前強勢的茲卡病毒防疫概念股出現退燒，毛寶跟美德醫都出現回檔，前一個交翌日，一月合併營收亮眼帶動股價在週一強漲的 F-矽力(6415)以及超眾(6230)都下跌