原始標題：
這坨灰色膏狀物不簡單，竟是安全便利的新型儲氫技術

連結：
https://technews.tw/2021/02/09/fraunhofer-powerpaste/

新聞內容：
這坨看起來膏膏欸、質地有如油漆的濃稠膏狀物，其實是德國夫朗和斐協會（Fraunhofer
）研發出的創新氫能載體，聲稱能源效率比鋰離子電池還要多 10 倍，不僅能儲存更多能
量，還能在短短幾分鐘之類「加滿油」，或許是另一種實現氫燃料摩托車、氫能自行車的
方法。



氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，氫氣的密度只有空氣的十四分之一，假如我們要儲
存氫氣，通常會用高壓把他們儲存在容器內，又或是將氫氣液化後儲存，就氫燃料電池車
來說，主要是把氫氣儲存在 700bar 氫氣缸中，儲存槽則位於座椅下方與後行李箱位置。

雖然對於自小客車或巴士等交通工具來說，並不太佔空間、現在也有數百萬輛氫燃料車在
路上趴趴走，只不過相較於電動車內的鋰離子電池，氫氣缸還是相對龐大笨重，讓氫能摩
托車與腳踏車難以實現。



不過這次夫朗和斐協會生產技術和應用材料研究所（IFAM）提出一個新法子，打算用「化
學」形式儲存氫氣，透過稠稠的的氫化鎂 Powerpaste，在一般的壓力、室溫環境就能儲
存並隨時釋放氫能。

Powerpaste 的原料是地殼蘊藏量頗為豐富的鎂金屬，科學家在 350℃ 和 5-6 倍的標準
大氣壓下製造出氫化鎂，再加入酯和金屬鹽完成最終產物。新聞稿指出，添加燃料一點也
不難、也不需要高壓氫氣缸，只要用柱塞泵將 Powerpaste 從管匣輸送出來，與水接觸就
能產生氫氣，接下來以動態控制氫氣輸出。

研究人員認為，他的能量密度是鋰電池的 10 倍，遠大於相同重量的 700 bar 氫氣缸，
續航里程也可媲美、甚至超越燃油汽車，其能量密度高的秘密來自於「水」的幫助，產出
的氫氣一半來自於分解水。

這項發明也排除掉過去高壓氫氣儲存在安全上的疑慮，團隊指出，只有在 250蚓 高溫下
Powerpaste才會分解，也不用憂心夏季烈日的「烤驗」。如果 Powerpaste 消耗殆盡，只
要替換新的燃料匣與水即可，在家即可完成。

目前 IFAM 也正在自家打造 Powerpaste 生產工廠，預計會在 2021 年底營運，預計年產
能達 4 噸，足以進行先導計畫與產業評估。不過至於有無具體能量密度資料？會用到多
少水？成本如何？最終如何回收，目前還不清楚。

心得：
之前都覺得氫能源車是背炸彈，都沒想過還能用其他方式儲存，不知道能源轉化好不好控
制。
有人知道這東西商轉機率高不高嗎？

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