為什麼我服氣日本的原因：
（當年在新宿街頭打工賺錢）🎸
這20年來日本🇯🇵在幹什麼？
大家都以為日本這20年來經濟衰落，大企業不是倒閉就出賣。日本人節衣縮食?
日本人悶聲不響的個性把你胡弄了!
不到日本，不知道日本人在幹什麼？不研究日本不知道日本人的厲害⋯
請看下面的事實：
1 .日本...
為什麼我服氣日本的原因：
（當年在新宿街頭打工賺錢）🎸
這20年來日本🇯🇵在幹什麼？
大家都以為日本這20年來經濟衰落，大企業不是倒閉就出賣。日本人節衣縮食?
日本人悶聲不響的個性把你胡弄了!
不到日本，不知道日本人在幹什麼？不研究日本不知道日本人的厲害⋯
請看下面的事實：
1 .日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰。也沒有什麼富豪排行榜。
2. 中國人口是日本的13倍，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。
3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一 個；中國到現在一共才兩個。
4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就；成也好敗也好，都是悶聲不響的。
5.工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。
6.日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。
7.日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續研發。
那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業，看似經營不善。其實他們在汰舊換新，思路前瞻!
你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼?
1.NEC（日本電器)是日本電 器，是日本電腦的鼻祖。第一台電腦的製造商。
2011年突然放棄製造電腦 ，賣給中國聯想集團；原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。
2.SONY（索尼)製造電視機的第一把手，也放棄了。原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。
3.TOSHIBA（東芝)也把白色 家電扔給中國“美的集團”原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少。不做電視機，改做自動化機械，還插手農業精緻化。
4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了 ，改而研發互聯網，宇宙檢測系通。以及全自動駕駛汽車。
5.CANNON（佳能)看準照相機要被淘汰，眼看美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。
6.FUJI（富士膠捲)也看准膠捲沒前途，把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。
7.TOYOTA（豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車。因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境。乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以
跑650公里。
8.SOFTBANK（日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。
日本企業不太上市，本身
資金雄厚。不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說: 就算六年沒有利潤公司照樣活下去。
日本人的企業是不死百足蟲，五毒俱全，悶聲不響 。就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生，長生不老⋯
你說日本人厲不厲害？可不可怕?
我們還敢天天喊「我是首富」，夜郎自大嗎？
原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射！
【味噌的5大好處】
①【可排出人體輻射】
近年日本醫學研究發現，味噌有助人體排除輻射。
②【幫助醒腦】
早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。
③【改善酸性體質】
味噌屬「鹼性食物」，溫和沒有刺激性，可幫助改善酸性體質。
④【抗老化】
味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。
⑤【降低罹癌風險】
常喝味噌湯的人，可減少癌細胞的產生，降低罹患癌症的機率。
誰最需要喝味噌湯？
■接受過放射治療的癌症病人
■長時間在電腦前工作者
■常吸菸者
■在空汙嚴重的環境工作或居住者
小提醒
■ 味噌勿煮超過3分鐘
為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道，湯先烹調好再加入味噌，不要再加熱煮超過3分鐘。 #日本
氫氣製造商 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
日本在綠氫能源上的發展（08/26/2021 風傳媒）
氫將是人類最清潔的燃料，其燃燒只產生水而不排碳，由於這種對環境的友好性，氫被稱為「完美能源」或「未來能源」。
氫廣存於地球之中，其能源密度極高，且可以氣態、液態及固態的氫化物呈現，以適應各種運儲方式及應用環境的要求，和化石能源相比，其製取更為方便，不受地區因素的限制，也不會因資源分布不均而引發地緣政治風險，通過可再生能源製氫，將促成碳中和的實現。
作者：胡僑華
太陽能製氫是前景最好的製氫法
目前以化石燃料做為主原料的煤氣轉化法占全球氫製備總量的95%，而以電解水製氫的的比率不足5%，以太陽能製氫的比例更小。其實以太陽能製氫已有40年的的發展歷史，被認為是最有前景的製氫方法之一，值得繼續努力研發。
當今全球在建的以可再生能源製氫項目總計80GW（1GW = 100萬千瓦），在2020年新增的項目即達50GW，就像過去十年風能和太陽能的價格成倍下降， 一旦形成規模效應，即大幅降低其LCOE成本（Levelized Costof Energy，均化能源成本）。
日本百年老店──電氣產品製造商東芝集團（Toshiba）正在全球布置此具「未來能源」之稱的氫能，並以大規模可再生能源製取綠氫，做為碳中和時代的解決方案。
放眼全球，日本是近年來最熱衷發展氫能的國家之一，利用碳捕獲（CCS）實現平價化石燃料的脫碳製氫，以及可再生能源製氫，對能源自給率甚低的日本而言，用零排碳的可再生能源以製取清潔、高效且較易儲運的氫能，無疑是「後福島時代」得以兼顧能源安全和碳中和目標的理想選擇。
早在50年前東芝就開始做氫能方面的研發，當時日本的氫路線是烴類或醇類重整製氫，但現在零碳的理念下，近10年已全面提升氫能體系。例如東芝燃料電池體系全部都是純氫製備，其燃料電池系統H2Rex 在日本國內已累計交付了100台以上，這種100KW的模塊化單元，可根據需求做靈活組合，啟動後不及5分鐘時間，高效管道或儲槽中的氫氣轉化為電能和熱能。
從製氫到氫利用的全程實現了零排碳
以東芝的新氫能綠合中心為例，利用太陽能電解水製備氫氣，並直接將其應用於東芝的府中工場的燃料電池驅動叉車（Fork lifter）上，不但叉車運轉不排放二氧化碳，且因利用可再生能源作為製取氫能的燃料，從製氫到氫利用的全程實現了零排碳。當突發災難時，這套小型分布式能源亦可大顯身手，做為一條生命線為300名受災群眾提供一週所需的電力和熱水供應。
綠氫雖有諸多優點，但在全球範圍內仍為成本高居不下所困擾，在日本要靠政府的政策來支持。此外光伏、風電仍存在間歇性問題，且因電網調峰要求甚大，導致棄風、棄電的狀況經常發生，若將這部分電力轉換為氫能儲存起來，需要時再予釋出，成為最理想可靠的結合。亦即可再生能源與電解質製氫技術綑綁在一起，製造出完全的綠氫。
在日本國立新能源產業技術綜合開發機構NEDO（New Energy and Industrial Technology Development Organization）的帶頭下，東芝與另外兩家日本企業合作的福島氫能研究基地（FH2R）已於2020年成立。東芝在該領域所長的是對電力系統、電子設備及控制系統的深入了解，及對氫的長期技術累積，目前正與上游製氫企業研討合作。
在氫能起動階段，東芝呼籲政府對全行業給予政策支持，鼓勵更多企業參與氫能產業鏈的完善，並儘早明確氫能使用的法律及規範，在此前提之下，氫能成本才能隨著規模效應而快速下降。
氫能成本的下降有賴於一個足夠大且高速成長的下游市場，東芝正在推動純氫能燃料電池系統H2Rex儘早應用於日本及中國市場，使其成本符合市場潛在的需求，並聯合中國合作夥伴一起開拓市場。
福島事故讓東芝不得不脫鉤核能
實際上東芝對於 「終極能源解決方案」的認知，在福島核能事故之後，出現了徹底的轉變，東芝曾是全球核能領域的重要領先者，旗下擁有歷史戰績輝煌的美國西屋電氣公司。但2011年發生的福島核能事故，使全球核電技術放緩，建造成本陡增，西屋電氣申請破產保護等諸原因，東芝最後選擇脫鉤核電資產。
2020年10月日本首相菅義偉在臨時國會上發表施政演說時宣布，日本將爭取在2050年實現溫室氣體净零排放，這標示做為全球第三大經濟體及第五大排碳國的日本，在氣候議題上的立場有了巨大的轉變。
日本的溫室氣體排放中，至少有80%來自能源範疇。二氧化碳零排放並不是最近才有的呼聲，早在〈京都協議書〉及〈巴黎氣候協定〉且更早以前，就進行了與此相同的探討。
福島事故改變了全球滅碳的思路，2011年之前，日本及歐洲都將低碳發電目標寄望於核能，但現在已轉變為寄望於可再生能源的發展。除了氫能之外，東芝還有其他頗具競爭力的的能源業務和碳捕獲及儲存技術，可以根據不同地區的條件與與特徵，進行靈活的組合，無論在水電領域、光伏領域及地熱領域，均處於世界領先的地位。
該項目建有全球最大的利用可再生能源的10 MW（1萬千瓦）級製氫裝置，正在驗證清潔低成本的製氫技術，在此所產生的氫氣不僅使用為平衡電力系統，還為固定的氫燃料電池系統，及移動的氫燃料電池車輛（汽車、巴士）等提供動力源。
日本的綠氫發展可供台灣借鏡，台灣現行的可再生能源發電占比僅20%，卻以進口液化天然氣以支持50%的氣電 ，與其如此，不如投資於光源充足的澳洲建立液化綠氫廠，並進口台灣以取代LNG（主成分為排碳的甲烷）以供發電，達成低碳及無排碳的能源承諾。
本文作者胡僑華為工程專業經理人
完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3875207?mode=whole
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氫氣製造商 在 環境資訊中心 Facebook 的精選貼文
🚶♂這是 #鋼鐵業 的一小步，卻是跨出零化石燃料的一大步。
瑞典公司生產出全世界第一批不使用煤炭的「#綠鋼」，交貨給卡車製造商Volvo。不用煤也能生產鋼鐵的秘密是什麼？🤔原來他們以 #再生電力 和 #氫氣 取代傳統焦煤來產鋼，預計2026年正式商業量產。
#減碳 #煤炭 #化石燃料 #氫能 #Volvo
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氫氣製造商 在 通勤十分鐘 On The Way To Work Facebook 的精選貼文
美國的道路未來將變得更加安靜！
美國總統拜登在昨天通過了一項不具約束力的行政命令，宣布到2030年之前，在美國所銷售過半數的新車應該要是全自動、插電式混動車或者是氫氣車。
與此同時，美國環保局也對汽車製造商提出了更嚴格的燃油效率，這將扭轉川普時代較為放鬆的命令。
而這項消息為何重要呢，因為這項命令就像是要速食店在十年內將半數漢堡都轉換為素漢堡一樣。製造電動車是需要長遠的投資也必須投入高昂的成本，因為汽車製造商必須要用全新的技術取代汽車的內部結構。
根據顧問公司AlixPartners的預估顯示出，到2025年，該行業總共將花費3300億美金用於汽車電動化。