日本在綠氫能源上的發展（08/26/2021 風傳媒）

氫將是人類最清潔的燃料，其燃燒只產生水而不排碳，由於這種對環境的友好性，氫被稱為「完美能源」或「未來能源」。

氫廣存於地球之中，其能源密度極高，且可以氣態、液態及固態的氫化物呈現，以適應各種運儲方式及應用環境的要求，和化石能源相比，其製取更為方便，不受地區因素的限制，也不會因資源分布不均而引發地緣政治風險，通過可再生能源製氫，將促成碳中和的實現。

作者：胡僑華

太陽能製氫是前景最好的製氫法

目前以化石燃料做為主原料的煤氣轉化法占全球氫製備總量的95%，而以電解水製氫的的比率不足5%，以太陽能製氫的比例更小。其實以太陽能製氫已有40年的的發展歷史，被認為是最有前景的製氫方法之一，值得繼續努力研發。

當今全球在建的以可再生能源製氫項目總計80GW（1GW = 100萬千瓦），在2020年新增的項目即達50GW，就像過去十年風能和太陽能的價格成倍下降， 一旦形成規模效應，即大幅降低其LCOE成本（Levelized Costof Energy，均化能源成本）。

日本百年老店──電氣產品製造商東芝集團（Toshiba）正在全球布置此具「未來能源」之稱的氫能，並以大規模可再生能源製取綠氫，做為碳中和時代的解決方案。

放眼全球，日本是近年來最熱衷發展氫能的國家之一，利用碳捕獲（CCS）實現平價化石燃料的脫碳製氫，以及可再生能源製氫，對能源自給率甚低的日本而言，用零排碳的可再生能源以製取清潔、高效且較易儲運的氫能，無疑是「後福島時代」得以兼顧能源安全和碳中和目標的理想選擇。

早在50年前東芝就開始做氫能方面的研發，當時日本的氫路線是烴類或醇類重整製氫，但現在零碳的理念下，近10年已全面提升氫能體系。例如東芝燃料電池體系全部都是純氫製備，其燃料電池系統H2Rex 在日本國內已累計交付了100台以上，這種100KW的模塊化單元，可根據需求做靈活組合，啟動後不及5分鐘時間，高效管道或儲槽中的氫氣轉化為電能和熱能。

從製氫到氫利用的全程實現了零排碳

以東芝的新氫能綠合中心為例，利用太陽能電解水製備氫氣，並直接將其應用於東芝的府中工場的燃料電池驅動叉車（Fork lifter）上，不但叉車運轉不排放二氧化碳，且因利用可再生能源作為製取氫能的燃料，從製氫到氫利用的全程實現了零排碳。當突發災難時，這套小型分布式能源亦可大顯身手，做為一條生命線為300名受災群眾提供一週所需的電力和熱水供應。

綠氫雖有諸多優點，但在全球範圍內仍為成本高居不下所困擾，在日本要靠政府的政策來支持。此外光伏、風電仍存在間歇性問題，且因電網調峰要求甚大，導致棄風、棄電的狀況經常發生，若將這部分電力轉換為氫能儲存起來，需要時再予釋出，成為最理想可靠的結合。亦即可再生能源與電解質製氫技術綑綁在一起，製造出完全的綠氫。

在日本國立新能源產業技術綜合開發機構NEDO（New Energy and Industrial Technology Development Organization）的帶頭下，東芝與另外兩家日本企業合作的福島氫能研究基地（FH2R）已於2020年成立。東芝在該領域所長的是對電力系統、電子設備及控制系統的深入了解，及對氫的長期技術累積，目前正與上游製氫企業研討合作。

在氫能起動階段，東芝呼籲政府對全行業給予政策支持，鼓勵更多企業參與氫能產業鏈的完善，並儘早明確氫能使用的法律及規範，在此前提之下，氫能成本才能隨著規模效應而快速下降。

氫能成本的下降有賴於一個足夠大且高速成長的下游市場，東芝正在推動純氫能燃料電池系統H2Rex儘早應用於日本及中國市場，使其成本符合市場潛在的需求，並聯合中國合作夥伴一起開拓市場。

福島事故讓東芝不得不脫鉤核能

實際上東芝對於 「終極能源解決方案」的認知，在福島核能事故之後，出現了徹底的轉變，東芝曾是全球核能領域的重要領先者，旗下擁有歷史戰績輝煌的美國西屋電氣公司。但2011年發生的福島核能事故，使全球核電技術放緩，建造成本陡增，西屋電氣申請破產保護等諸原因，東芝最後選擇脫鉤核電資產。

2020年10月日本首相菅義偉在臨時國會上發表施政演說時宣布，日本將爭取在2050年實現溫室氣體净零排放，這標示做為全球第三大經濟體及第五大排碳國的日本，在氣候議題上的立場有了巨大的轉變。

日本的溫室氣體排放中，至少有80%來自能源範疇。二氧化碳零排放並不是最近才有的呼聲，早在〈京都協議書〉及〈巴黎氣候協定〉且更早以前，就進行了與此相同的探討。

福島事故改變了全球滅碳的思路，2011年之前，日本及歐洲都將低碳發電目標寄望於核能，但現在已轉變為寄望於可再生能源的發展。除了氫能之外，東芝還有其他頗具競爭力的的能源業務和碳捕獲及儲存技術，可以根據不同地區的條件與與特徵，進行靈活的組合，無論在水電領域、光伏領域及地熱領域，均處於世界領先的地位。

該項目建有全球最大的利用可再生能源的10 MW（1萬千瓦）級製氫裝置，正在驗證清潔低成本的製氫技術，在此所產生的氫氣不僅使用為平衡電力系統，還為固定的氫燃料電池系統，及移動的氫燃料電池車輛（汽車、巴士）等提供動力源。

日本的綠氫發展可供台灣借鏡，台灣現行的可再生能源發電占比僅20%，卻以進口液化天然氣以支持50%的氣電 ，與其如此，不如投資於光源充足的澳洲建立液化綠氫廠，並進口台灣以取代LNG（主成分為排碳的甲烷）以供發電，達成低碳及無排碳的能源承諾。

本文作者胡僑華為工程專業經理人

完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3875207?mode=whole

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#恭喜台灣隊奪得東京奧運第一面銀牌
#東奧的獎牌是什麼做的？

東京奧運傳來台灣奪牌的捷報，楊勇緯選手奪得柔道銀牌！也是台灣代表團在奧運柔道史上的第1面獎牌，寫下歷史紀錄。

除恭喜外，想談談東京奧運的獎牌，是從廢手機等「#城市礦場」中取得的原材料製成。

#史上最綠的奧運

日本去年宣示2050淨零碳排，東京奧運更喊出「為了地球和人類，一起更好」（Be better, together — For the planet and the people）宣示要讓東奧成為有史以來最環保的奧運會。

從奧運開幕的「綠氫聖火」，到「廢原料獎牌」，讓全世界看到日本的決心。

除了史上最綠的東京奧運，近期還有兩大國際事件：

(一) 7/14歐盟新綠色政綱「Fit for 55」，碳關稅版本出爐，2023年盤查進口商品碳排放，2026年徵收碳關稅。

(二) 7/16中國的碳交易市場正式上線，超越歐盟成為「全世界最大的碳交易市場」

面對全世界各國積極減碳，台灣必須要有更進一步的作為！

環保署去年底《氣候變遷因應法》草案，目前四大黨團，七個版本待審，所有版本都提到碳定價，僅一個版本未提到淨零碳排，「2050淨零碳排」，「碳定價」，已成為全民共識」。

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# 壁如小學堂

1. 2050淨零碳排：為了控制全球升溫1.5度以內，全世界必須共同合作在2050年讓碳排放歸零，已經有130國宣示2050淨零碳排或入法。

2. 碳定價：為了達成2050淨零碳排目標，各國公認碳定價是有效的政策工具，未來每排一噸碳，都要支付相應價格，促進各行各業齊心減碳，愛護地球。

3. 綠氫：氫是地球上最豐富的元素之一，廣泛運用在工業生產中，現行製氫方式大量使用化石燃料，是骯髒的「灰氫」（Grey Hydrogen）。使用太陽能、風電等綠電，將水電解後產生的氫氣就是「綠氫」，使用綠氫的氫燃料電池發電，幾乎不排碳，副產品只有水。

圖片來源：Tokyo 2020 東京奧運官方推特

獨家名單》台灣減碳企業50強，救地球也賺綠金！（05/04/2021 天下雜誌）

在零碳成為未來產業新標準的當下，企業必須改變所有事的做法。《天下》獨家盤點「減碳企業50強」，從大公司到中小企業，從路上跑的公車到你身上穿的衣服，他們如何佈局零碳戰役？

文 劉光瑩 呂國禎 天下雜誌722期

試著想像未來台灣：工廠不燒煤，而是使用再生能源電解水產生的氫作為動力；路上的公車、轎車都是電動或氫能驅動，沒有黑煙與臭味；所有車輛與工廠、家庭使用的電，都來自穩定的再生能源。空氣清新、人民富足。

像天方夜譚嗎？其實，過去2個月，《天下》記者從南到北走一圈，從高雄中鋼、宜蘭地熱電廠到彰化養豬場，發現其實台灣已有不少先行者超前部署，積極投入零碳新經濟。

「要做到零碳非常困難，但絕非不可能，」比爾蓋茲在《如何避免氣候災難》一書中強調。

日本去年宣布2050年碳中和目標，年底即推出「綠色成長戰略」，設定離岸風電、電動車、儲能、氫氣、碳回收等14個重點項目，預估2030年創造一年90兆日圓的經濟效益。

台灣的淨零碳排路徑仍在規劃中，但已有企業展開行動。台積電主動要求700多家供應鏈致力於減碳，甚至分享技術訣竅，手把手陪伴。台達電除加入再生能源倡議組織RE100、科學基礎目標倡議SBTi，更進一步宣布2030年達到百分百再生能源。

在零碳成為全球企業新標準的當下，《天下》盤點「減碳企業50強」，有大企業也有中小企業。

《天下》第一手採訪7家企業，揭密他們如何從製造、能源、運輸與金融的角度，佈局零碳戰役。

1. 鋼鐵／中鋼：朝煉鋼不排碳的路前進
2. 石化／李長榮化工：用玉米做塑膠
3. 紡織／ 菁華工業：揪中小企團購綠電
4. 發電／宜元：讓台灣重回地熱行列
5. 運輸／華德：電動公車將是六都日常
6. 金融／玉山銀：讓每塊錢都零碳
7. 畜牧／漢寶：豬糞尿發電還變綠金

不零碳，就沒生意可做

比爾蓋茲提醒，減碳重點在經濟誘因。大部份零碳方案比採用化石燃料的成本高，因為化石燃料的價格並未反映出環境破壞。因此，要把經濟從排碳技術轉換到零碳技術，難免多花成本，稱之為「綠色溢價」（Green Premium）。

台灣不能只有這50家先驅，每個企業，都該把零碳作為下一階段發展的目標。

菁華工業總經理黃衍祥，以20年前剛問世的紡織業藍標認證為例，認為零碳將成為未來產業新標準。不零碳，就沒生意可做。

完整內容請見：
https://www.cw.com.tw/article/5114615

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