這次旅行的第四天，我們從梨山沿著中橫公路一路向東開到花蓮。這一段路我們想走很久了，在N年前小涵曾經開到台14甲和中橫交匯的大禹嶺，因為擔心油不夠，沒有繼續前進，這次終於跨越中橫，開到花蓮囉！😁😁

這條路全程幾乎都是彎彎的山路，很考驗駕駛的技術。從梨山到大禹嶺這一段車很少，路況也比較差，從大禹嶺到天祥車多很多，路況也比較好。我們從梨山開到太魯閣的天祥花了快3個小時，很可惜天氣不好，沿途都是霧茫茫的，不然應該會有壯闊的高山美景。從天祥開到東西橫貫公路的牌坊就是熟悉的路，開過這條路很多次，第一次從這麼遠的地方來。☺️

隔天回台北前我們到太魯閣的新景點山月吊橋，這裡小涵上個月才和爸媽來過，這次帶老公來看看。和一個月前相比這次的溪水更少了，從來沒看過立霧溪的溪水這麼少過。😭

這次的旅行我們從台灣的西邊去，東邊回，從台北走高速公路到埔里-霧社-清境-武嶺-大禹嶺-梨山，之後從梨山經中橫公路到花蓮，從花蓮走蘇花改回台北。開了700多公里，環了半個台灣，完成了很想走的一段路。在這次的旅行中我們深深的被台灣高山之美所感動，台灣真的是寶島是我們最美的家啊！😁😁

#小涵愛旅行

🇹🇼 #GINA玩台灣 🌍 #機車環島中 🛵
📝 環島Day14-15 3/16-3/17 台東 > 花蓮
終於要一路北上了 好感動😆
目前走蘇花中！先走「崇德隧道」經過「清水斷崖」,砂石車跟遊覽車真的很多，路很小一條，不過一路上還是有看到很少很少的機車，還有遇到一位徒步環島的男生，騎車的人倒是不少。要注意機車要走「仁水隧道」，出來後直行一段路再右轉，直行的「蘇花改」為禁行機車⚠️要特別注意！之後接「台9丁」往仁和安檢所的方向一直騎到「仁和隧道」走就是了！比較起來墾丁到台東的山路接海線「花東海岸公路」這段真的算很好騎，蘇花公路這邊從清代到現今每次走這條都覺得很神奇。

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（限時動態不時會即時錄影）

目前在「台泥DAKA園區」的星巴克喝喝星冰樂壓壓驚😆 這裡附近還有部落的居民，在台東也看到好多居住在山上，之前埔里也是好佩服這些居民啊！

本來還擔心昨天看到蘇花重大事故還有道路維修怕封閉，還好還是有開放，不然要繞中橫走武嶺跟福壽山那裡真的很痛苦！本來3小時可到宜蘭變成5-6小時，我騎車又比較慢囧！稍早吃早餐前打去「金岳工務段」詢問有開放，機車只能走「仁水隧道」再接海線，還好只要騎三個多小時到礁溪，不然上次去武陵+福壽山實在太累。

金岳工務段蘇花路況查詢
☎️ 聯繫方式：03-9962683

昨天從台東出發到花蓮的部分
台東跟花蓮一樣感覺今年還會再來，也是當作休息的中繼站，住的民宿有大大海景超棒，隔天跟在車城背包客棧遇到環島車友一起騎了一些景點，那天會再去背包客睡也是一段高雄住宿不好的回憶🥲 感謝他陪我騎了「花東縱谷」路段，金城武大道遠遠的看就好，現今變得滿多觀光客前往了，我之前環島的時候那時候廣告剛拍不久來還都沒人，現在附近還有租借腳踏車很方便，真的覺得台東真的是好山好水的地方，朋友說是好山好水好無聊。🙃

車友人很好反正他也無聊，陪我騎的一大段路，中途還遇到烏雲密佈飄毛毛雨、還好沒有大雨，不過他應該覺得我是龜速吧，我山路都騎40-60🤣，然後我們又走「玉長公路」山上面隧道好長，之後我就接回「花東海岸線」，海岸還經過「靜浦北迴歸線界標」在台11，因為是陰天隨便拍一下就走了！再來就一路安全到達花蓮。

昨晚吃了大呼過癮這裡的分店，在台北很少吃這次在這裡吃有點被雷到的港覺🙃🙃 ，今天早上買了後火車站超便宜的饅頭跟包子才10元一個，想說今天路途很長可以在路上吃，之後去吃公正包子跟周家蒸餃，哈哈果然我還是喜歡薄皮的小籠包，這兩家等比較像在吃包子的皮，蒸餃一樣吃周家，但這次可能太軟爛沒有說很好或不好吃XD

花蓮去年就玩過了 今年一定還會再來
我就當路過中繼站休息一晚
可以參考去年才寫的「花蓮懶人包」
✅ https://ginatw.com/hualien-taiwan/

🎒是說昨天已經把超大後背包，跟一些比較不重要的雜物打包成箱用店到店寄回台北了！重要物品跟電腦還是扛在身上跟放車上，現在騎車也更輕鬆囉☺️😆

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說走就走行程，來花蓮後山巡巡山，第一個小時天氣陰陰的，到新白楊起大霧，能見度非常低，關原後出大太陽，直到武嶺，路況都還不錯，途中有兩個點在施工，每整點放行10分鐘，如果要來騎乘的朋友需要注意一下。

目前上山的氣溫短袖短褲還不太需要風衣背心，可以參考一下來騎乘時的裝備。

今日補給品

甜菜根x1
果膠x12
咖啡因果膠x1
能量蛋糕 x2
水壺x4

#垃圾不落地 #垃圾集中給小幫手撿取

SiS Science in sport Taiwan
POC Taiwan
Cervélo Taiwan
ROTOR Taiwan
建來運動行銷
Sportful

新在哪裡？
●Audi 首款量產化純電動車
●在標準 SUV 車型外提供 Sportback 斜背跑旅車型，價差高出新台幣 14 萬元
●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror)
●動力採用雙馬達配置，提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出
●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh
●支援最高 150kW 的 DC 快速充電
●標準搭載氣壓懸吊
●排檔桿採用手托搭配撥桿設計
●Sportback 車高較 SUV 版本降低 13mm 來到 1,673mm
●Sportback 風阻係數較 SUV 版本低 0.02Cd 來到 0.25Cd
●Sportback 車重較 SUV 版本輕 3 公斤來到 2,599 公斤
●Sportback 後行李廂標準置物空間較 SUV 版本少 45L 變為 615L，放倒後最大容積少 60L 變為 1,665L
●Sportback 在標準配備部分多出 16 支揚聲器 B&O 音響、全景電動天窗、21 吋鋁合金輪圈及橘色卡鉗、小鴨尾，少去鋁合金車頂架及後擋風玻璃雨刷

#Audi
#etron
#Sportback

Audi 自 2018 年推出 e-tron 車系以來，正式跨入純電動 LSUV 級距，隔年新增 Sportback 斜背跑旅車型使消費者擁有更運動化的購車選擇，台灣奧迪選在 2020 年 12 月宣布導入全車系，本站今年 5 月參加原廠舉辦的媒體試駕活動，以標準 SUV 車型體驗自台中經武嶺前往花蓮的綜合路況 [請按此參閱]，如今則在台北體驗 Sportback 車型，以感受差異性。本次試駕車輛為 e-tron Sportback 55 quattro S line。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75478
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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0:00 Audi e-tron Sportback
01:09 車系編成
01:47 外觀
03:39 車尾
05:10 內裝
07:00後座
08:08 試駕心得

Song: Luke Bergs - Tropical Soul
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/rQV9GDOc3Lo

【單車】KOM東進武嶺│臺灣自行車登山王挑戰-夏季│給你滿滿的坡│榨乾你全身的能量│小魚兒挑戰全紀錄│

●起始點：花蓮七星潭-武嶺
●總長：105km
●總爬升：約3400m
●難易度:★★★★☆
●沿路景點：#武嶺 #中部橫貫公路 #太魯閣國家公園 #台八線的美景 #東進

※貼心提醒：沿路補給點距離較長，建議隨身攜帶補給品，攜伴同行安全至上。

▼Google 路線：https://goo.gl/maps/RiwBeTd9dVVh4NYc9

▼strava：https://strava.app.link/4uJgwuMzz8

照片來源:許景嵐/數不清的攝影師

音樂曲目:
bensound-energy
bensound-happyrock
bensound-rumble
Go Get 'Em Tiger - The Whole Other
bensound-beyondtheline
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小魚兒完騎小小心得:
每一年都會幫自己訂一個目標去達成📍
從2020/2/4確定要報名"東進武嶺"的那一刻開始
心想:「好吧!就騎騎看吧.......反正可以騎9個小時....沒有過也很正常....反正我本來就很爛😅!」

之後訓練開始
每天去健身房上飛輪課
後來買了訓練台在家裡練習
為了增加更多肌肉🍖
每天逼自己吃很多飯
幸好!我有一群很精進的車友夥伴們
他們是我持續訓練的動力來源
每天幫彼此加油打氣 🤜🤛
互相激勵互相督促
一起厭世一起罵髒話
準備了不長不短的六個月終於熬到比賽
(因為疫情關係，差一點覺得活動辦不成了，那我辛苦的練習不就白費了，幸好台灣的防疫好的沒話說，活動順利舉行。)

小魚兒騎自行車四年了
頭一次非常認真的
超級無敵認真的去準備一場比賽💪
過程中有無數次想要鬆懈的念頭
也常常犯懶不想練習，不斷的找藉口

比賽當日心情非常複雜
一部份很雀躍 準備驗收成果了
一部分很擔憂 因為這一條路線我從來沒來過
所有的路況、天氣情況都是透過車友們得知
對我而言就是像探險一樣🎪💈🎢🎡
5:10抵達七星潭活動會場
6:00放行
6:45台8縣開始計時
其實我是一個不會配速的人
沿路上看到均速相等的車友
我就會搭上去(車友都蠻好的也願意帶我一程)
累了就換搭下一班

比賽舉行在禮拜一 少了很多遊客
交通上順暢很多 不用到處閃車塞車
大會的交通管理也非常的棒
活動人員都非常的nice
沿路的道路工程人員也不停的幫選手們加油打氣
東進整體的路況還不錯 就是公里數長了一點
還有很多黑到伸手不見五指的隧道😱

前半段的坡度幅度其實不大
大家速度都蠻快的 搭上列車一路向前衝
焱陽高照的一天 到西寶46.1km剛好喝光一瓶水
(以為山上會很涼快,沒想到前50km好熱好曬🥵)
抵達新白楊64.8k(補給)
目前的狀況節奏都還保持得不錯
過了碧綠神木79.4k 大腿肌肉微微的緊繃🤏
節奏開始變慢 平均坡度比前半段多了1~2%
為了彌補 所以縮短休息時間
前面消耗了大量的體力 累積了很多疲勞
後半段才是關鍵

在大禹嶺94.9k前補了半條飯糰跟熱湯
奮力抵抗最後的11公里
這一小段路真是讓人生不如死😭
溫度變低了 熱量消耗變快 不停的吃著sis果膠
一次一條已經來不及補充 直接吞兩條
大腿幾乎是石化的狀態 完全使不上力氣
只有剩下殘存的意志力去堅持著☠
在到數5、4、3、2..........終點
一路上不知道罵了多少回髒話

完賽成績:7小時7分
看到成績的瞬間有無比的感動😭
也讓隊友們跌破眼鏡刮目相看
這些日子的努力.............終於值得了
(雖然跟別人比起來還差的很遠，但是對小魚兒而言已經是大躍進，想想2019年的西進還得騎7小時才能看到牌樓←完全沒準備的狀態🤣)

🔸️特別感謝
#感謝老公大東支持著我❣
#感謝一路上互相鼓勵的車友夥伴
#感謝亞虎空神的大家
#感謝保母車_圓仔家族
#感謝柯南大哥_贈心靈雞湯
#感謝中華民國自行車騎士協會
#感謝天公伯給我一個好天氣☀️
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I'm just a woman who loves cycling.
粉絲專業：逆流而上的小魚兒
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#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
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