【228北宜乖寶寶活動心得】

我滿久沒有參加類似車聚或團跑的活動了，今天一到北區集合路段就有一種很懷念又熟悉的興奮感，從「前方高能」變成「全方高能」。

我跟過的所有機車團體活動，都讓我很清楚的感受到彼此之間的一種共同默契，那個感覺很有趣，也很美好。由其是行進間，幾乎每台車都只要看一眼，就知道「這個自己人」、「這個在地人」、跟「這個北爛」。

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從新店端出發到坪林，一路平均車速大約是25。說真的比較是堵車的感覺。手麻、屁股痛、腿痠。雖然車速很慢，但是還是繃緊神經，因為車真的很多，密度很高，如果出一點狀況很容易就變成連鎖效應。

我很久沒有騎車騎到一直打哈欠了，而且是在有後坐聊天的情況下，兩個人都一直打哈欠。龜速行駛的疲勞感真的浮現得很快。

路上有遇到大霧，但因為車距近、速差小，基本上沒有感受到有什麼壓力。一度遇到兩個分別BMW跟哈雷的低能，跨雙黃超車，差點就在我面前把對面的仿賽幹掉。(很多人都有拍到，牠們一路都這樣騎： https://youtu.be/lAnJPMioC08 )

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到了坪林，有指揮引導停車在活動公告處，一切都很順利，讓人感覺很友善。我到全家便利商店上個廁所、吃點東西，前後大概被認出了6、7次吧？顯然我戴口罩是沒有任何隱匿效果的。(歡迎補充你覺得我最好認的外觀特徵)

下午原本預定還有事情，所以沒待很久就啟程離開了。

回程的路上，我徹徹底底的感受到了我們一直在訴說的區間測速問題。

我騎車這10年來，從來沒有這麼強烈感覺我好像隨時會從後面被撞。

真的是一路都會在低頭看儀表。

因為車速太慢 (40)，要照著自然的車感去外內外過彎，會覺得自己花過多的時間在「橫跨車道」，滿腦子都在對自己咆嘯「你在幹嘛？？？這樣超危險！！！」

幾乎全程必須要用車體是立著的方式，打龍頭過彎。

有些比較大或比較深的彎，覺得用很違背身體感覺的方式去過很危險，所以就以比較自然的方式過彎心、補出彎，低頭看個表：55。

於是又得在接下來的直線放慢到誇張的20、30。

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一路上，有車速比較快的刷過我，後坐就跟我說「欸你看，是趕著去吃香腸的。」

不禁讓我想到確實有這個狀況：到處都有人在臨停。都明顯不是有狀況，而是在等時間。機車、汽車、卡車都有。

要是北宜真的多些香腸攤，去宜蘭玩或上台北的都不用吃飯了。到了都滿肚子香腸了。別叫什麼北宜公路了，叫「香腸公路」好了。

(在此正式向台灣車圈，尤其路權圈提案，繼「塔防街」後，讓我們歡迎「香腸公路」一詞。)

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設40的速限加上用區間測速來執法，真的不知道是什麼樣的低能想出來的。

就照前輩說的：讓他去騎/開一次，全程遮住他的儀表，看他會不會開超過嘛。

我認為這是一個穩贏的賭注。

這次的活動也是一個「拉粽子」的行為，指說所有的問題都是一環綁一環，幾乎沒有一個是有辦法單一處理的，就像綁成一大串的粽子一樣。一但想處理，一拉就發現一大串，有時直接就重到讓人覺得根本沒辦法處理。

為什麼這麼多重機在北宜？啊你雪隧給不給走嘛？

雪隧為什麼不給走？一下說窒息、一下黑箱民意的在機機歪歪嘛。

為什麼這種鬼話可以被拿來當制定制度的依據？ 權力結構有很嚴重的問題嘛。

粽子一大串，一路拉到變成政治鬥爭也顯得一丁點都不奇怪。

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除了今天大家一起來屁股痛一回、喊喊話、彼此激勵，我覺得更重要的是更多人要知道在這個大家希望改變的大局之下，我們短中長期、個人、與朋友、和跟大團體的時候能做什麼。

做好你平常的駕駛行為，並且讓自己成為一個促使改變的力量。傳遞正確的資訊和觀念。這不是為了什麼狗屁觀感，這本來就應該。

當大家一起，我們就有機會拉起這串平時看來令人絕望的粽子。

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謝謝大家。今天能跟大家騎這趟是我的榮幸。讓我們繼續努力！

催油、進檔、趴低身體
煞車、退檔、劃過彎道
三百六十分鐘的漫長賽事
承載著我們的期盼和夢想
毫無保留的奔向終點線！

Bike IN特別企劃
我們與Mr.Rider Racing Team合作
一同挑戰富士六小時耐久賽
並以連載影片的形式
完整記錄這一次的挑戰過程！

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Bike IN x Mr.Rider Racing Team六耐挑戰
<贊助商名單>
引擎潤滑油： Baset 貝斯力機油
後懸吊系統： RPM SUSPENSION
競賽輪胎： 好運車業
懸吊監控系統： RES Instrument
高精密軸芯： 株式会社p.e.o
制動系統：Triones Brake 川歐力士
黑金油封鍊條： CYC Chain機車專用鏈條
CNC訂製齒盤： Kajex Cnc Tuning
碳纖維排氣管： 銧榮興業 OM KR ExhaustSystem
腳踏後移套件： Racing Boy Taiwan - RCB TW
競賽頂級手套： MACNA - Taiwan / MACNA 台灣
競賽選手皮衣： 【Knight】皮衣客製化
賽車選手皮靴： Exustar Motorcycle
競賽選手安全帽： SUOMY Helmets Taiwan
維修用工具： 義大利 Beta 工具 - Taiwan 台灣
整體視覺設計：SOUL LEADER

車隊宣傳媒體：Bike In 機車資訊網
車隊影像記錄：玖元影像 9Dollars Film
整備場地支援：萊特先生騎士部用品館

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前情回顧：
．開戰前夕 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第五章
https://youtu.be/7bnlhJdpr-U
．練習是不會騙人的 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第四章
https://youtu.be/wnz2WNECUjY
．決勝負 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第三章
https://youtu.be/9coxnmurXWU
．準備 - Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第二章
https://youtu.be/NxXmO9RcOSQ
．中年大叔的夢想 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第一章
https://youtu.be/kiIbF27lf08

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莊政威 Cliff Chuang （小三）
EDA Chen 陳逸達 #11
孫國鈞你過來一下

((更新))
【德國RECARO第二代嬰兒車。提籃汽座】
✅優惠團購：https://ababa.tw/tmEtR/bf2 (1/19結團)
✅心得文：https://ababa.tw/9GTM4/bf2

#嬰兒推車界的平價RIMOWA
#神車RECARO茜茜獨家優惠方案搶先看🔥

生到第三胎，用過的嬰兒車少說也有10款左右。

從大型戰車到攜帶小車，從住公寓爬樓梯到住電梯大樓，也時常國內外旅遊，茜茜有這些實推+生活經驗，對於嬰兒車的選擇有不少心得‼️

還記得五年前懷第一胎，身為新手爸媽去婦幼展看到一大堆嬰兒車品牌完全被震攝住了「哇哩咧～這麼多各式各樣的車，是要怎麼選啊！！！」

當時是新手爸媽的我，沒有經驗，也無法想像有寶寶以後實際上生活會有多大改變？選什麼樣的車才能真的實用常用，不會一開始買很開心，用沒多久就後悔想賣掉😥

第一胎還在摸索，第二胎時茜茜已經慣用大車搭配小車，因為喜歡大車的穩+承重力（可以掛很多東西不會倒），也喜歡小車的輕便，但始終沒有看到兼具兩款車的優點的嬰兒車⋯

直到懷著三寶時，本來已經有覺得不錯的車，但在某大媽媽社團裡看到好多媽媽大推 #德國RECARO 讓我被燒慘了，立馬衝去試用，並且入手實際使用後
驚❗️
為❗️
天❗️
人❗️
並把星星的坐騎立馬換成德國RECARO😂

給你們看看～地方媽媽口中神車的RECARO：
「單手收車，媽媽總有搭計程車的時候，可以一手收車一手牽孩子是很重要的，安全第一」

「RECARO單手可推好推，而且很穩，推起來不會車子快散掉一樣，單手可收車！空車後面掛媽媽包也不容易倒，收起來可站立。有時候大寶也想一起坐推車，還可以一個躺一個坐，偽雙人推車一下。」

「跑車坐墊品牌出的，外型帥氣拉風，顏色多款可挑，展開也比較大台，可單手秒開，單手秒收，坐墊角度很挺，位子夠深，大寶做起來很舒適」

「RECARO空車後面掛有近8kg也不會倒，超推」

「好收不佔空間，收起來還可以站立不會倒」

「RECARO陪我們南征北討跑全世界，非常方便穩固，掛戰利品也適合。」

「RECARO載25kg小孩還是很好用」

「機車可放，輪胎避震效果也棒，可以單手抱著小孩收車和打開」

「出國帶RECARO可到登機口放上飛機，一下飛機就可以把大包小包放在RECARO上當作運輸車，有夠方便」

Recaro和RIMOWA一樣都是德國品牌，而且是 #全世界做超跑賽車座椅的第一品牌✨ 他們做的嬰兒車當然也有厲害的結構與安全性。

據說在實體店面都賣得很好，因為評價太好，完全不靠打廣告來宣傳，實在是很酷 😳

我更稱它為 #嬰兒車界的RIMOWA‼️
茜茜家有RIMOWA行李箱，以前也不明白為什麼他比別人貴，後來用過才懂真的是行李就算超重也比別的品牌都好推，而RECARO也是一樣道理。

以空車來說各家品牌都差不多，但是放上小孩和媽媽包以及寶寶物品，RECARO還是很好操控轉彎、很好推。重點是價格親民，不用好幾萬，跟上茜茜團更是獨家首團，目前就我所知以後也不太有機會在別處看到團購。

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以茜茜來說，嬰兒車如果要方便使用就要以『只有一個人帶孩子也好用』為標準（畢竟平時偽單親的媽媽也不少），所以以下幾點是我覺得一定要有的功能+真實心得：

⭕️ #可單手收開｜
可以一手抱或牽著孩子，另一手收車或開車，也不需要用力甩，媽媽就能辦到，這我會拍影片教大家如果開收。

⭕️ #可掛東西不翻車｜
雖然說很多嬰兒車都會說不要在車上掛東西比較安全，但實際上使用就是不可能不會在車上掛東西呀～一定會掛媽媽包、水杯、餐袋，外出買東西也會有提袋要掛。

我用過只有歐美大車在空車時掛東西比較不會倒（但無法單手收開），小車通常都無法，因此RECARO是輕量車體型又可單手收開，但空車沒載小孩時後面還能掛一堆，真的超強。

後來才知道原來是車體結構的關係，讓RECARO在這點上是其他輕量車望塵莫及的啊！

⭕️ #可單手操控超好推｜
其實在推車時很常會有"單手"推的時候，單手也能操控直行or轉彎也很重要，RECARO不愧是賽車品牌，即使載重物也非常好推，不會有卡卡或是很重的感覺。

⭕️ #座位高度舒適且好推｜
茜茜用過瞬收的車，座位高度較低，抱孩子彎腰的角度更大會比較負擔一點。
而且座位太低的車因為重心太低，其實也會比較不好操控不好推喔！

⭕️ #煞車殺得穩也不會弄髒鞋｜
有些煞車是用腳掌踩下煞車，腳背往上踢打開，結果鞋面就會弄髒，這一點真的用過才知道蠻困擾的。RECARO是右腳(紅)踩下煞車，左腳(綠)踩下打開，直覺式簡單操作，不會弄髒鞋而且煞車煞得很扎實。

茜茜還發現，不會輕易撥到就突然停車或打開只有一個開關去操控的有時候會不小心沒踩好就讓車滑走，或是推一推不小心碰撞到地面較高的東西而突然鎖車，不但會嚇一跳，寶寶也會往前衝。

⭕️ #可全躺平新生兒可用｜如果是要當作日常也可以推的推車，我覺得可全躺平很重要。不只是新生兒要躺平，等大一點孩子睡在推車上能躺平也比較舒服。RECARO還有 #新生兒坐墊，讓寶寶從0個月就做得很舒適。

⭕️ #五點式安全帶可調上下高低｜
能夠調解的安全帶才能適合不同體型與年紀的寶寶，RECARO的安全帶不會太緊，很好拉，也很好扣住。

⭕️ #偶爾能當偽雙人推車｜
很多人問我怎麼沒有想要雙人推車？
其實茜茜有在看，併排的我覺得太寬，對於台灣的小街道不太適合；上下的又通常要戰車款才有，重量太重體積太大我也不好收。

RECARO的承重力強，很多人分享路程不長時，為了方便還可以兩個孩子坐進去，一樣很好推👍🏻

這點對有兩寶以上的爸媽來說非常實用，因為雖然大寶比較大可以自己走，但總是會有想要撒嬌或是累到不想走的時候，如果爸媽自己抱真的手會斷掉，兩個人一起坐嬰兒車方便許多。

⭕️ #可結合提籃汽座｜
如果家中有開車，茜茜非常推薦新生兒0個月～1歲使用『RECARO提籃汽座+嬰兒車』的組合，因為嫩嬰能睡就盡量讓他睡，好不如意在車埕搖晃中睡著，如果用一般汽座，到家後還要抱起來，肯定秒醒（驚）

如果是用提籃汽座，嫩嬰可以安穩的睡在提籃裡面，我們只需要拆下提籃，秒放上嬰兒車上推回家，到家以後嫩嬰還會繼續睡一下，我們通常回家會先整理東西或處理大寶二寶，三寶還會再提懶裡面睡，等開始躁動想醒來才會抱起來。（三寶媽就是要把握任何時間啊）

而且對骨骼還軟軟的嫩嬰來說，提籃的包覆設計是最安全的喔！RECARO的嬰兒車只要扣上專用轉接器，提籃汽座都可以秒放秒拿，超級輕鬆不費力唷😍

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不同品牌的嬰兒推車有不同的優點，有些優點真的是一開始會很驚艷，但用久了還是覺得上面茜茜分享的9點都有滿足才是真正實用+買了不後悔的嬰兒車。

當了媽以後，會隨著時間經驗，越知道哪些功能是 #真的需要 還是 #只是想要。
（就像大家覺得我們一家五口出門行李比想像中少，而且帶的每個東西都是必需品，這就是經驗啊）

德國RECARO真的是各個面向都能滿足我的需求，上一代無法平躺所以對我來說有點小缺憾，但是懷著三寶時，他們推出了 #最新的第二代『RECARO Easylife Elite 2』可全平躺並且有新生兒襯墊，從0個月剛出生就能開始使用。還可以與 #提籃汽座 結合，根本太完美了。

秉持著真誠的心意拜託總代理 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻
很高興『#從來不開團』的德國RECARO願意給茜茜和茜粉 #全台獨家首團 知道的時候我高興到差點要跳起來，因為真的從來沒有過，畢竟RECARO不用開團也賣超好！而且總代理允諾會給我們史無前例的優惠方案唷！

如果想要一次就入手最讚的神車❗️
很怕踩雷買錯車❗️
想要最優惠買到好車❗️
如果想要買了以後有任何問題都找得到人❗️

因為茜茜跟廠商搏感情，才能幫大家爭取到這次的獨家首團，基本上他們因為平時就賣得好，所以不開團也沒關係，目前今年應該就只有茜茜這一團唷～

跟上茜茜團是全通路最優惠價格以外，#再加碼送 我用過覺得超好用的8樣好禮 （每一樣我都覺得非常好用、實用才會嚴選放入），獨家優惠方案給大家搶先看：

💜RECARO Easylife Elite 2 【Prime】
方案一 #現省2805元
茜茜團價：$11xxx
（送9樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4）

方案二 #現省3225元
茜茜團價：$11xxx
（送10樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4、3D透氣墊）

💜RECARO Easylife Elite 2 【Select】
方案一 #現省3005元
茜茜團價：$10xxx
（送9樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4）

方案二 #現省3125元
茜茜團價：$11xxx
（送10樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4、3D透氣墊）

#Prime和Select的差別我會在心得文中分享

💜RECARO Guardia 新生兒提籃 #共省2460元
茜茜團價：$9990（送3D透氣墊）

#同團買嬰兒車和提籃汽座還可用優惠價加購轉接器 （再省約$600）

跟茜茜獨家首團，不但比周年慶、婦幼展還優惠（多送很多禮物），還多爭取到 ～
#早鳥下單禮 前10名下單買車的送『凱利幼兒學習便器 $790』
#配件與轉接器加價購優惠 （配件平常是完全沒有折扣的喔）

真的是前所未有‼️
務必好好把握這短短幾天團購優惠‼️

📛茜茜只跟總代理合作，所以跟我的團享有原廠保固&維修服務📛（買水貨有問題，總代理是拒修的唷～他們都有購買紀錄。推車畢竟是在路上走保護寶寶安全，還是買總代理比較有保障）

原本是明天1/11要開團，因為又多凹了不少禮物，所以需要作業時間，延團到1/13(三)中午12:30 確定會開團！

請等我的心得文+團購，茜茜帶你聰明消費不踩雷 💕

💟開團時間：2021/1/13(三) 中午12:30 Line&社團先開團，粉絲團晚10分鐘

1⃣️ 加入茜茜的Line@：https://ababa.tw/1fifW/bf210110 或搜尋Line ID: @ababa (前面一定要加@)
新同學加入後記得要填問卷+勾選團購通知提醒；
老朋友請記得勾選團購通知提醒。

2⃣️加入茜茜的私密社團『茜茜揪團瘋好物』：https://ababa.tw/cUbzA/bf210110

（tag正在懷孕中or寶寶剛出生or需要嬰兒車的親友，史無前例 RECARO嬰兒車+提籃汽座團，幫助他們一次買到神車😆）

#社團的討論串圖片我放在留言處
#神車即將登場 👑
#有興趣的人請留言_搞不好廠商龍心大悅又多送禮物 （我是想再多爭取下單禮名額，靠大家一起的力量了）

行車紀錄趣粉絲團：https://www.facebook.com/OurLoveForMotion

台灣普利司通近年來所推出的TURANZA T001最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850休旅車最佳輪胎，皆獲得消費者很高的評價，而全新胎款Playz系列，自日本上市以來好評不斷，台灣普利司通深知消費者對新胎引領期盼， 10/12日於台北大直典華盛大舉行Playz媒體發表會，武末重義董事長更攜手台灣知名賽車手林帛亨向消費者介紹普利司通年度力作Playz。

普利司通研究後發現，一條好的輪胎，除了滿足消費者多面向的需求外，更要進一步降低開車時的疲勞感。研究更發現，車輛行駛於路面時，容易因路面狀況影響產生晃動，駕駛為了消弭這股晃動便會無意識的修正方向盤。此時由於車輛的不穩定，駕駛除了得更集中注意力專注於路況外，手部也會不自覺的更用力地緊握方向盤，長期下來，不僅累積壓力產生疲勞，更常出現肩頸酸痛等現象，因此，普利司通全新Playz提出完美解決方案，研發出「不易疲勞的輪胎」。
Playz不易疲勞的輪胎
造成駕駛無意識疲憊累積的主因，就是車輛的晃動與不安定感。對此，Playz提出有效的解決方案，除了能減輕駕駛者無意識累積的疲勞之外，亦同步增強濕滑路面抓地力、剎車與使用壽命，特別適合台灣多雨氣候。

全新Playz的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計，讓輪胎的接地壓力均一，不易產生晃動。過去由於車重分配的差異，輪胎內外側所承受的壓力不同，因此裝設新輪胎時還得考量外傾角（Camber）的調整。而Playz的非對稱形狀設計，便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力，進行第一道改善。

接著透過非對稱的花紋，讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊，抑制晃動。第二道則是寬大化的第二列花紋，提升接地性。最內側則是以塊狀花紋端點圓型設計，確保接地壓力均一。
使用Playz輪胎之後，可以降低直行時修正方向盤的次數；在轉彎時，駕駛也可以用更小的轉動幅度完成轉彎。同時受益於輪胎接地面積的提升，變換車道時，車身動態也更穩定。
Playz濕地安全性提升
台灣位處季風氣候帶，季節交換明顯，除梅雨季外，午後降雨及颱風所帶來的豐沛雨勢更讓駕駛環境時常處於濕滑狀態。交通警察就指出，由於視野不良加上天雨路滑，煞車距離必須比平時更長，雨天汽機車肇事率明顯攀高。

為使台灣駕駛在雨天也能安全行車，新Playz輪胎採用最新的胎面膠料配方與花紋，大幅提升濕地操控性，並有效縮短雨中煞車距離。Playz將胎面Silica粒子微小化，並強化濕地性能聚合物的結合。同時利用分散性提高劑,減少Silica分子間的磨擦,降低能量的損失。普利司通的胎面新配方，讓Playz在濕地的煞車表現提升10%。

Playz高磨耗壽命
過去輪胎的抓地力與磨耗表現總是難以兩全其美，Playz透過新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計，確保在制動時能發揮最大效益，實現了不犧牲磨耗性能的高溼地性能。同時藉由高剛性圓弧溝槽設計，花紋端圓弧化作用防止花紋塊捲入，讓煞車時胎面壓力平均分佈，也使輪胎磨耗壽命獲得提升，Playz在磨耗壽命提升了20%，帶給消費者更優越舒適的全新感受。

主持人：廖剛
攝影編導：袁子梁
剪接後製：鍾清淦、余淑芳
字幕：田俊彥
製作人：鍾清淦