【概念文】「專業的傲慢」？給「專業者」與「面對專業者」的反思
＃本文未寫完
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情境兩則
（一）
機車發不動了，我推車去修理
車行師傅看了一下就說：「你這喔，那個什麼零件不行了啦，要換掉」
「可是，有時候還可以耶」我弱弱地說。
「不是這樣說，你發不動一開始沒來修，拖拖拖就變這樣，不然你推回去自己發動再試試，想修再來。」師傅語氣很平靜。
「那，換掉要多少？」我無奈地問。
「算你6000就好。」師傅並不強迫。
我是非修車不的，不然怎麼上班？
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（二）
機車發不動了，我推車去修理
車行師傅測試了幾分鐘，說：「這個現象喔，你看這部分轉不動，氣排不出去，所以整個卡住，啊可能車子也騎久了，零件部分自然老化。可能要換掉這個零件比較好。」
「可是，有時候還可以耶」我弱弱地說。
「這表示零件還可以運作一陣子，如果之後發不動最好一開始就來修，拖太久就會磨損其他周邊零件。勉強還是可以騎啦，但是很不確定，你這樣上班不方便喔。不然你再看看。」師傅語氣很平靜。
「那，換掉要多少？」我無奈地問。
「這個，原廠零件是6000，因為要叫貨，如果你要換，我這邊代步車先借你。」師傅並不強迫，但也沒有要打折。
我是非修車不的，不然怎麼上班？
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#專業的傲慢
機車是一定要修的，不知道讀者是遇到哪一種車行師傅？
年輕時我遇到的都是第一種，他不會跟外行人解釋太多，反正只要修到「機車可以騎就好」。我不懂機車構造，只能從價錢去比，盡量挑便宜的，而便宜又沒好貨，所以實際上沒什麼選擇。
中年以後，奇怪時代變了是不是，遇到的車行老闆多數都換了態度，都偏向第二種，會跟我詳細說明車況的來龍去脈，讓我理解機車不是無端故障，讓我付費修理也能付的知其所以然。雖然我無從判斷師傅說的是真是假，但是「那套說明」就有其用處，每次去修車都會累積一些知識，讓我更懂平常保養車子的原理，也有概念跟師傅討論騎車時的不對勁情形。
維基百科解釋『傲慢』，形容極度自信與驕傲的心理狀態，以致於擁有這種心態的人會脫離現實，對自己的能力、成就、競爭力與處境過於自負，認為自己優於所有人，且看不起別人。擁有權力與地位的人，通常會出現這種心態。
那麼，（一）的車行師傅即使語氣平靜，仍是專業傲慢，（二）的車行師傅沒有傲慢，他試著跟當事人解釋機車故障原理、構造、如何修理與效果，甚至替當事人著想，提供代步車解決不便。
兩位師傅說話語調平和，用語也無歧視，但如何判斷一個人是否有專業的傲慢，實際相處後才會知道，重點在於專業者是否「盡量彌補彼此的知識/技術落差，盡量使其站在同一平台上」（實際不可能一樣，但是盡量。「轉譯」就是如此。），如此才能讓彼此對等討論，最後讓當事人做出適合自己處境的判斷。
專業是否傲慢，不是僅憑對方一句話或表面印象就能決定，例如「面惡…」是心善還是心惡，一定要實際接觸後才能接後一句，而不是成語公式。太快進入想像的當事人，說「面惡一定心善啦」，那只是憑自己的過去經驗腦補了這個脈絡，產生「作者已死」的新故事，結果喪失了可能的機會。
不過我倒也不是說凡事都要試過才知道，那也太累了，我是提醒大家在判斷專業是否可信時要多幾份不同的資訊，或者長期觀察，才是真正可信的。
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#你判斷的是「專業」還是「服務滿意度」？
專業者提供知識與技術，消費者付出代價（通常是金錢），是互相的。如果消費者不懂專業其實是很難判斷專業到底好不好的，就如情境的指標，也許就僅憑「交易價錢」這種很表層的數字來決定，他認為專業服務有打折，就表示有誠意。但其實消費者此時依賴的是「服務、應對上的個人滿意度」，不是專業。
是「專業」還是「服務滿意度」？很多人都會搞混，以為兩者相同，它們當然是不衝突的，但不一定會同時給予。很多人專注在專業上，一次做一件事，結果忘了微笑就被罵（便當店也有這樣的句子：忙碌時會忘了微笑，請見諒）
奧客，則是在這向度上吹毛求疵，「我上次踹一腳機車就能騎了，這怎能這麼貴？」。
專業也不是慈善家，消費者說「我又窮又忙，沒時間來修車，你怎麼能說我『發不動最好一開始就來修？』你不體恤民情，我就不可能來啊…」，嗯，那句話是是事實陳述，不是評價，講專業還要顧及消費者心情，那種「會說話的服務」是另一種技術了。
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＃本文未寫完
文章結論導向還不清楚，不然請大家給點引導？

好，騎到一半就這樣再也發不動，一路推車回家經過三家機車行我都沒有停，今天的運動量已經達標。

化油器是你嗎？ 是你在那邊給我不乖嗎？

好好認識機車構造的機會來了，我有閒無錢的防疫時間滿點，上網google「金旺發不動」我自己修看看。

順便提醒你們，明天晚上七點記得看我的直播。

TSR 台灣騎士精神發展協會 會長的話 ：

【老吳的話】世代交替的2018年

新機車產業時代來臨
　　從2004年開始草創活動至今2018年，算起來辦賽車已經搞了14個年頭，從17歲開始賽車，也25年過去了，時間飛快，日新月異，配合空汙議題補助，2017年新車銷售破百萬紀錄，但少子化，大眾運輸普及，電商與直播快速衝擊全面市場，參差不齊的機車零配件產品充斥在市場等等，有趣的是台灣至今卻沒有一個標準單位檢驗，為消費者們把關。另外還有包括東南亞機車產業的崛起，關於很多機車的事情實在是一言難盡。
近2年台灣機車改裝產業整天報憂不報喜，有很多人去怪法令怪環境的業者，但努力進步成長的也還是大有人在，總結一個全新機車產業世代，正在交替與衝擊國內機車市場，大家準備好了嗎？台灣未來的賽車運動跟產業會走成怎樣？是跟得上還是被淘汰？

新舊TSR夾克：
　　照片上的夾克，舊的那件陪我去過世界各國騎機車旅行，上面有當初幫K1賽車場補柏油被燙穿的破洞，修機車時的髒汙等等。斑駁的TSR舊徽章，遇上全新TSR夾克的新徽章，訴說著TSR的世代交替。今年在安定賽車場、協會理事長，走屋國際等原本我的事業，都準備好開始移交，42歲的我，該讓新世代的人接手運轉，十幾年前我寫的老吳的故事，十幾年後還是一樣，我堅持協會組織是帶領大家進入更好的賽車運動環境，不是權利也不是斂財，導正有些選手玩車不好的心態，慢慢換個位置，我喜愛機車的熱情不減，大家不要忘了跨上機車那奔馳的熱趣，來自世界的共同語言，摩托車！

翻轉的世界：
　　現在的台灣在大翻轉，不管來自政治，空汙議題，勞資問題，新世代網路世界思維等等，產業間的競爭或取代，太快了！然後甚麼小事或是小眾族群利益，都要據理力爭或PO網謾罵，多少人一身在台灣各個角落努力，只要意見不合，就來個非理性的網路霸凌謾罵，這些被罵人的成就或專業性，不是這些網路酸民上網查一些數據在那鬼扯的，而這年頭又如何能夠滿足每個人的意見？那根本是不可能的事情，然後動不動就要提告，或號招一小搓人，用一大堆不同的帳號攻擊你，只因為你跟他們意見不合，即使自己知道那是不可能或是不對的，甚至已經得了便宜還要賣乖，提出歪理式的見解，所以很多人常說90年後的人甚至是97年後的人，思維正在翻轉，不是我這種老人能理解的，而我只能選擇視而不見跟冷漠以對，對錯都是主觀，我也陷入這個泥沼中，好比有人可能可以把引擎理論講得頭頭是道，問他有沒有拆過？搞不好他連工具都不會拿，我一直認為應該實務大於理論，實作大於嘴砲，付出大於抱怨，雖然知識就是力量，然而利用網路查知識太快，所以網路打字專家每天都在誕生，只是換個人複製貼上而已，還有很多人，連做都還沒做就先抱怨東抱怨西，有問題都不會好好先想過，只會永遠不間斷的發問，搞到最後自己永遠還是不懂。

翻轉思維：
　　2017年對我而言，發生了很多事，我的思維也要翻轉。說真的把這賠錢賽車運動在台灣搞到可以不賠錢，自己覺得很不簡單，那既然可以不賠錢，當然可以安心的退休放手，倒了世界還是在運轉，其實也沒甚麼，賽務轉作為從旁輔助就好，台灣機車產業的競爭力還在，而競爭力就是要做得比別人還要好的東西出來，才能面對來自全球機車工業的圍剿。賽車運動要比別人更認真更專業的投入賽車訓練這塊，也必須從更年輕的一代著手，甚至要跟日本一樣，從小孩子就要開始訓練，3年5年，甚至8年10年，才可能再追回崛起的東南亞國家。
　　TSR賽車運動推行10幾年，許多選手也慢慢投身到機車產業，有人在車廠上班，有人在輪胎業、懸吊類、油品、精品配件等，別小看這十幾年的TSR，在台灣機車產業中確實稍微有影響力，20歲左右開始賽車，30歲左右的世代，很多人現在都投入機車產業鏈之中。
　　國內業者要一起面對翻轉的世界，所以我也要翻轉，盡量協助國內業者的產品開發，讓MADE IN TAIWAN的機車零配件跟賽車選手，在世界各國的包圍之下，能過突圍，當然有很多很有實力成功的機車產業，跟我也沒一點相干。在我財力或更專業知識不足的情況下，那怕是微不足道，未來我就盡量去做，然後找機會把我所知道的機車知識，盡量傳承下去，沒甚麼目的，就只是因為我喜歡機車這東西，因為從跨上去的那一刻，我就愛上這自由自在地奔馳感，感受那來自機車的個性，風、溫度，氣味，改天若有時間，或許我會來開個機車構造知識，以及維修課程吧，有人討厭我，有人喜歡我，有人可能覺得我是神經病，來自別人的褒貶又如何？

不要放棄或遺忘 那個來自機車的熱情與感動

TSR賽會老吳

7 分鐘，學會騎檔車！
詳細的基礎講解及第一視角示範
如何找半離合點？如何打檔？

0:39 檔車構造
1:29 離合器
2:05 換檔
3:55 操作示範

#檔車 #檔車教學 #gsxr150

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210309中山北路二段 挑高5米85朝南住辦樓中樓 美麗國賓花園廣場59-21-13-6
地址-台北市中山區中山里5鄰中山北路二段59巷21號
影片網址→https://youtu.be/TmhzGWP7_IA

售價-1988萬；單價-112.4萬/坪；車位價-180萬
格局-1房/1室/2廳/1衛/1廚/1陽台
建物登記-25.33坪；不含車位-16.09坪；車位-9.24坪
主建物-10.85坪（13樓6.97坪+14樓3.88坪）
附屬建物-1.17坪
公設-4.07坪/25％......↓

土地登記-2.46坪
室內主要採光面朝向-南；邊間-否-採光-2面
出售樓層-13+14樓；挑高-13樓3米、14樓2.85米＝共5.85米

【車位說明】
坡道機械X1/B2-7號

【特色說明】
A.25％低公設比，使用空間感覺很大！
B.土地商3，建物一般事務所，可商業登記。
C.視野遼闊，可遠眺台北101大樓與新光三越，朝南無敵景觀！
D.中山區民活動中心就在社區一樓，全聯與公園就在旁邊，生活機能超讚！
E.全棟社區，唯有頂樓挑高5.85米（其他樓層最高僅4米2），無壓迫、合法樓中樓，超稀有釋出！

【社區資料】
發照-88年4月27日
單層戶數-19戶；共用電梯-2部
構造-RC，鋼筋混凝土；外飾建材-方塊磚
層/棟/戶數-地上14樓/地下2層、1棟、203戶
大樓外觀朝向-北；路寬-59巷6米、林森北路310巷8米
土地使用分區-商3；建物標示用途-商業用，一般事務所
建設公司-冠德建設；設計人-許戎聰建築師；營造廠-頂天營造

【公設說明】
1樓：警衛管理室
B1：垃圾處理區、腳踏車＆摩托車停放處，腳踏車免費，機車月租200元
B2：停車場

【生活機能】
公園-中安公園
市場-全聯中山中安店
學區-吉林國小、新興國中
地標-台北國賓大飯店、錢櫃林森店
公車-中山里、華泰飯店、國賓飯店
捷運-中山站、雙連站，google說步行皆約8～9分鐘
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【美商ERA易而安不動產】
知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─彭彥祥；證號─(95)01183號
接案人─陳泰源資深經理；營業員證號─(99)148-643
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1.若要看屋，請至少提前1天預約。
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3.響應環保與e化，看屋時若需紙本資料請主動且提前告知。
4.房仲服務報酬之計收，合計不得超過成交價金的6%或1.5個月租金。

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