今年以來最常搭的422車次普悠瑪 從樹林發車，終點站新左營 沿途拍攝：花蓮、台東、高雄、台南、嘉義、南投 自從南迴鐵路電氣化通車後 這樣的安排使得一次的工作規劃可以更有效率 整個四月待在台北的時間，不到一個禮拜 今天經過事故地點時坐在前段車廂，還是有些餘悸 明天跟意外，沒有人知道哪個會先來 每一個活在的當下，我們拿自己的幸運做點什麼 眼前的風景、桌前的便當，還有心上的人

/ 喜歡的地方更需要仔細紀錄。 -縱谷線：關山、池上 習慣高鐵的速度後對台鐵最快的列車也會感到疑惑。第一次行經南迴鐵路，以不高不低的角度欣賞海岸線、駛過多良車站時成為大砲焦點，接著緩緩入山、偶爾經歷海山交錯，斷斷續續讀著卡繆的鼠疫，不停詫異於書中對人性、人類行為的描繪（20世紀！）和這一年來全世界經歷COVID-19的情景如此相像，然後不小心睡著一會兒，醒來映入眼簾的就已是大片綠油油稻田。 待在縱谷小鎮的時間比海岸線長許多，一開始只是約略感覺自己會比較喜歡農村生活才如此安排，後來也確實應證了我對自己喜好的了解。第一天選擇用步行的方式逛小鎮，第二天則騎著自行車行經相同路線。步行和騎行速度都慢但卻有很大的不同，肌膚感受的風速、視野範圍、沒綁好的髮絲輕飄的舒暢，還有偶遇下坡的驚喜都是自行車更顯可愛之處。當然最大的好處還是車籃，拐個彎看到想吃的紅豆吐司今天竟然不需排隊，就可以毫不猶豫的把車籃裝得滿滿的、快樂的騎回民宿，一種滿載而歸的小確幸。（不得不稱讚紅豆吐司真的太好吃了，一拿到馬上先騎到旁邊的圖書館坐在孔子旁邊開始吃） 騎著自行車，放眼望去是整片的綠意，中央山脈、海岸山脈近在眼前，每一回吐納都帶有淡淡的山的氣息。關山自行車道從小學畢旅後就再也沒騎過，只記得當時沿途的景致讓小六的我覺得非常漂亮，十年後、就算已見過許多大景，我依然有相同的驚喜感，真的好美。途中景色變化豐富，有時放眼望去是整片無遮蔽的青綠稻田，有時會騎進伴著湍急水流的茂密樹林，有時會沒入中央山脈山底感受山中獨有的輕靈霧氣，經過草莓園時點一支酸酸甜甜的草莓甜筒冰淇淋也足以得到大大的快樂。相較於關山，在池上騎行的視野遼闊許多，稻田交織成大片翠綠地毯，偶爾出現幾棵獨立的樹，無論以誰命名姿態都非常美。從天堂路一路順勢滑下，青綠稻浪隨風搖曳，血清素飆升下一切都輕飄飄的，享受那大地間獨我的快樂。（因為沒人所以整整滑了五次＝奮力爬坡五次）騎經客家村莊時，空氣中帶有濃烈的酸味，原來是一排排用天然海鹽醃漬後正接受陽光曝曬的梅干菜。 就騎行環境而言，我喜歡關山自行車道略勝於池上，雖然池上視野遼闊不過景色較單一、也全程無遮蔽物；但就小鎮的豐富度與可看性而言，池上因島內外來移居者多，選物店、獨立書店、特色咖啡店林立，每位店主都非常具有故事性。離開池上前在選物店帶走了一件漂流木花器掛飾，老闆娘送我風乾的稻穗讓我當作花器的第一位嬌客，微笑的告訴我：「很多客人都問我去哪裡買花，怎麼店裡的花器都可以插得這麼有意境，但其實我從來不買花，我只是隨身帶把小剪刀去剪路邊最普通的小草小花，妳也可以試試看，這也是訓練觀察力很棒的方法唷！」 縱谷小鎮的食物種類不如海岸線多元，多是老字號的便當、台式小吃，身為對米飯毫無抵抗力的專業飯桶，幾天下來不知道吃了幾個木盒便當。（他們的米真的隨便煮隨便Ｑ耶！）在這裡的早餐茶、午茶，只要不是點咖啡，幾乎都會出現帶著微焦糖香的紅烏龍，紅烏龍是一種重發酵的茶湯，溫潤厚實，淡雅的香氣讓人著迷。離開東部時也帶了一包來自君玉茶園的紅烏龍，希望每回沖泡時能憶起山的味道。 每天早晨被民宿旁老樹上的鳥叫聲喚醒，白天騎自行車活動筋骨、與人對話、閱讀，晚上動動腦幫民宿孩子解解數學習題（好難，還解不出來想用暴力解題）印象最深刻的是某個夜晚，散步時經過火車站，一班區間車正巧停靠，隔著鐵道柵欄可以看見列車長的窗戶，對視的那一刻，黑暗中身著雪白襯衫的列車長突然舉起修長的手臂對我揮了揮，那一刻我開心地無法用言語形容，馬上興奮的大力揮了回去。事後開心地拉著媽媽又叫又跳，算不清多久沒有過這種突如其來的發自內心的快樂。真好，一個小小的舉動就能讓陌生人開心的手舞足蹈。 小鎮有自己的速度和自在的生活態度，娛樂不多，日出而作、日落而息，看似自由自在卻有著一定的規律。我好喜歡這樣的秩序，以自然相伴，過著自律而簡單的生活 ; 越是安靜，越能走進內心。結論：好想搬到縱谷定居喔！

美麗の台灣👍 霧濛濛～仙氣仙境😆😆百年肖楠樹林🌲🌲 初次到奮起湖才知道這裡沒有「湖」😅 奮起湖,舊稱糞箕湖,畚箕湖（臺灣話：Pùn-ki-ô͘）台灣嘉義海拔1,405公尺之山城。奮起湖中的「湖」為閩南語中低窪地之意，當地實際上並無湖泊。 #戴美瑩 老街,鐵路便當🍱火車站