「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！

「讓爸爸成為神隊友：育兒更安心，家長更放心」記者會_2021-08-06

在父親節前夕，時代力量立法院黨團於今（6）日召開「讓爸爸成為神隊友：育兒更安全，家長更安心」記者會，提出廣泛的親職與家庭照顧制度改革與兒童道路交通安全訴求，期盼能儘速完備強化育嬰留停津貼、陪產檢假、有薪家庭照顧假等措施，鼓勵爸爸投入親職參與，改善當前育兒家長的職場環境與生養困境。

#讓爸爸們成為神隊友

幹事長王婉諭委員首先強調，育兒並非媽媽一人的責任，但往往爸爸想要參與時，卻會遇到諸多困難，例如在懷孕期間的產檢過程，目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。因此，時力黨團除了將修法提高產檢假日數，提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢。

同時，在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算。在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，時力黨團將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。

此外，時力黨團也主張將申請育兒假的時間，從孩子 3 歲前，改為 6 歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧。其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。

#教育產業資訊公開透明

副總召陳椒華委員接著表示，幼兒園、托嬰中心、補習班等都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應是要確保孩子安心成長、學習的地方，但還是時有耳聞發生一些違規超收、虐童等事件。教育部目前雖在全國教保資訊網站上有公布資訊，但都有不夠完備公開的問題。其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，至今仍處在資訊不對等的狀況。

陳椒華委員指出，教育部「全國教保資訊網」收錄全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺。例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋。教育部應使每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，讓家長有充足的資訊做選擇。

因此，時力黨團除已在去年提出的修法版本中要求，應該要公布幼托機構的更名歷程，以防止實務上經常發生幼教產業發生重大違規事件，就更改名稱重新復業的情形，
也再次要求政府應儘速將教育產業機構基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益，讓全台灣的爸爸們安心。

#提升兒童交通安全

總召邱顯智委員接續說明，兒童通行安全也同等重要。根據靖娟兒童安全文教基金會的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。然而，最新一版「道路交通秩序與交通安全改進方案」 （108 年 - 111 年），內容多聚焦於汽車與自行車，對於機車及兒童出行安全卻甚少著墨。不同地區大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態。儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈，足見提升兒童乘坐機車的安全刻不容緩。

邱顯智委員首先點出，許多父母抱怨，無法買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽再墊東西，反而犧牲密合度與安全性。參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分。經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力。時力黨團呼籲標檢局應盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。

另外，邱顯智委員也提到，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代。交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，時力黨團認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。

最後，王婉諭委員表示，時代力量黨團今天所提出的主張，是希望從懷孕生產開始到育兒階段，鼓勵爸爸參與過程，讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機。

有人說，我憔悴許多⋯
或許是吧，15歲到現在28歲了
一路走來一個人沒有家人的陪伴，獨自跌跌撞撞的，不過很慶幸我不是在安逸的生活長大，不然我可能就不會這麼努力了。
這些年你們認識我以來，不管是心理，或是皮肉痛⋯
特別是今年跟去年，不是肋骨斷，就是高跟鞋踩空從第一階直摔下樓梯，復原3個月期間因為站不穩頭直接撞到桌子⋯，而造成眉毛上有一塊疤痕⋯
一直在受皮肉傷⋯又進出加護病房，不然就是肺炎在住院，不然就是快到表演時病倒了，住了2天的院，因為表演時間要到了我強行要出院⋯
堅持上台，從不缺席。

我真的很注重工作跟時間觀念
還有不允許自己一直踏在原地
一直努力私下進修⋯

現在很少化妝拍照，可能都宅在家吧，也可能就是⋯懶😂😂連拍影片都素顏😂

女人很累
卸妝要卸乾淨是要很多步驟的
連保養品都要上五六層不一樣的功效
還要花錢在醫美上放，盡量永保青春
因為我想當我女兒心中那個最美麗的媽媽，不想破壞在他心中的回憶-。

因為疫情事件這兩年燒的特厲害
又一直處理官司、遭小偷、損失了兩三百萬⋯
去醫美的微保養次數，五根手指頭都能算出來的少⋯真的是忙透了

這張是我前兩三個禮拜有化妝的照片，
就為了要拍代言才逼自己化妝的🐷
哈😆
我也不想變老啊，
但
生、老、病、死

誰又能躲得過！？
美麗是用錢堆出來的
所以女人啊女人分，離過婚的我告訴你們，即便結婚，更要更努力工作，也不能停止學習的腳步👣👍🏻

不要相信男人說的鬼話
你變成怎樣我都愛你🙄🙄🙄

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-想紅想瘋了歌詞-
[intro] （琳妲）
草你苺~
Wackyboys
想紅想瘋了
每天生活像在演戲
我的限時動態 按like 有多少的真心
Oh~標準化的聲音
But that's all right
反正沒人在意

[verse]（孫生）
藝人明星網紅都沒什麼了不起
站在螢幕上面看我想不想而已
走在路上被人拍照後面跟著小助理-
我條件沒有比較差 為什麼不可以
（酷炫）
我是最佳男主角 對 你超帥
褲子拉鍊都不拉 耶 你超壞
紅了之後走到哪裡都有招待
把那些網美叫過來 加 我的line
（孫生）
說到長相 我也算怪物新人
滿腹經綸 拍片都講外星人
每天語出驚人 反正炒炒新聞
相信自己 這就是處男的精神

[hook]
想紅想瘋了
這是必須的
什麼要求我都會配合

想紅想瘋了
這是必須的
讓我當你今晚的娛樂

[bridge]
Come on and give me the mic
I deserve the spotlight
Come on and give me the mic

[verse2]（酷炫）
想要紅 我每天鍛鍊才藝
首先讓你見識見識我的財力
滷肉飯點大碗 滷蛋 再來一粒
滷味想夾就夾 從來不用猜忌
腳踏車放雙手 對 你超帥
翹課去佔球場 耶 你超壞
每隻手指 都掛一個塑膠袋
吃牛排不用切 也不會烙賽
（孫生）
用腳關燈 立中柱坐在機車上
跨一步 四個樓梯 我一次上
插入USB 從來不用換方向
就是讓你知道 我在你之上
投進垃圾桶 我從講台起跳
台下的人 跟著我一起跳
我想紅 想蹭 想抱著你睡覺
露出微笑 我帥到想要上吊

[hook]
想紅想瘋了
這是必須的
什麼要求我都會配合

想紅想瘋了
這是必須的
讓我當你今晚的娛樂

[bridge]
Come on and give me the mic
I deserve the spotlight
Come on and give me the mic

[intro](琳妲）
每天生活像在演戲
我的限時動態 按like 有多少的真心
Oh~標準化的聲音
But that's all right
反正沒人在意

[hook]
想紅想瘋了
這是必須的
什麼要求我都會配合

想紅想瘋了
這是必須的
讓我當你今晚的娛樂

3個恐怖電影院鬼故事
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我講 '香港' 10,000次: https://www.youtube.com/watch?v=-G4uDe3QUfs

我受夠了, 我的精神困擾: https://www.youtube.com/watch?v=aQ6uxaQhiS4&t=7s

24小時內學印度話: https://www.youtube.com/watch?v=g3EmtyVK1BQ&t=55s

記得有位姓吳的朋友跟我講了個關於其父親的所說的事，事發年份忘記了。話說吳父是 以前是做戲院的日間帶位及CHECK票職員，不過是替工的。在播戲時會有空檔時間，便 去樓梯談話，而且會守門口。某日，吳父與同事談話，那個同事是做了多年，是由夜更轉 做早間，談話中說到戲院是很猛鬼的。說到以前是有一位老資歷的職員在戲院病發身亡 ，之後某年的農曆7月間，夜晚7:30及9:30兩場戲中，有一個〔靈體〕裝職員幫大家 CHECK票，但’’它’’比其他同事更專業及細心，在播戲時會全程為大家CHECK票，得到 客人即場讚賞。那個〔靈體〕的皮膚是類似人''白食''的，有一塊塊白色皮膚。而身上是穿 白恤衫，黑褲皮鞋，由於當時的職員沒有制服，全都是這樣穿，基本很多人都可以做到 的。
之後客人無意中跟其他職員讚揚那個〔靈體〕職員，其他職員經過客人的描述，大吃一 驚。職員間大家心照，知道是去世了的同事，但避免流失客源，不說一話。其實正常播戲 時會守著門口，避免有人混水摸魚入場，所以會去看守，不會全程為大家CHECK票，。 接著就立即跟老闆商量，找出一個合適的計策。
終於在兩個星期後的某5天，在晚場七點半及九點半封了戲院，不做生意。最後在第 5日成功捉了那〔物體〕，還替其超渡。

記得小時候曾經有親屬(舅父)在舊灣仔的一間已清折的戲院遇到相同的經歷, 以前半信 半疑,估唔到相同的經歷發生在一間幾新的戲院上! 事件發生在70年代, 當時舅父跟外娑 去戲院睇早場,佢地係坐最前的前座的近出口位置, 當時戲院套戲未開映未關燈前我舅 父好清楚記得見到好少人入場,(雖然佢無點算人數),開畫後不久佢就總後彷彿好多人同 時睇梗戲, 佢當時好奇向後望, 已經好多人, 我問過佢d "人"個look係點, 佢話從銀幕反射 出來同真人差不多, 佢地塊面係灰色, 立體的,當時無為意佢地唔係"人", 看戲時他聽到 有人在他後面的座位對話, 內容是"佢坐咗我個位呀!" 他轉頭向後望見到後面的兩個男 人無出聲, 但看到佢地的裝束即時覺得唔對路, 是黑色好像穿 "壽衣", 佢嚇到立即望回 頭誋住即刻叫我外娑走人, 點唔已經有一個好似"肥肥" look 的女人話我外娑坐咗佢個 位,要求外娑俾番個位佢坐! 當時年幼的舅父哭著立刻同我外婆講話佢唔想再睇套戲, 要 求立即走 ! 外娑見我舅父這樣子沒辦法唯有立即走, 外娑離開後跟住去售票處向職員 投訴剛才的事, 職員說前座得佢地兩母子坐,點知當時的門口帶位的職員行埋嚟我地身 邊說無可能, 戲院只有十多人入座! 我舅父同我外娑當時嚇到震, 即刻搭的士走人, 以 後都無再去那間戲院睇戲! 所以當時我聽到有觀眾向傳媒投訴AMC有鬼,經歷跟我外 娑亦同一樣, "先生你坐咗我個位呀" 跟住個觀眾成場戲俾鬼壓嚇到"賴尿"失禁在座位上, 我先至知道當時我舅父無講大話, 我舅父話我外娑從來都唔敢提呢單野!

事緣在去年5月份(2005年)，我和友人覺君一同於九龍塘這所戲院觀賞電影，當其時我們所 看的電影已接近落畫階段，所以入場人數稀少，大概只有10人左右觀看，我 和覺君到了6院，坐在中間偏左的路口位置，當燈光漸暗，電影將要開始之際，突然一 名身材瘦削的男子走到我們面前，他的面容我記不清楚，但是聲音卻令我記憶猶新:他 的聲音雖少但卻聽得清楚，他以一把極溫馴而且極女性化的聲音(若不看他的面容，我 會以為他是女的)向覺君說:『先生這座位是我的!』當時覺君看看戲票後答他:『我 沒有坐錯位!』之後那人便往後方走去，離開的時候口裡不停喃喃自語著:『是我的， ，證實的確是我們的座位，然後我便往後一看，已經不再見那人身影，心想他可能是 去錯戲院，或找了別個位置，反正戲院滿是空座位的。
電影播放完畢，觀眾紛紛起來離去，唯覺君卻依然坐著不動，當時我以為他是想看片末 的工作人員字幕(他是某電影公司職員，有這習慣)，所以我也不以為已，只站著等他。 突然...他作出了一個很大的動作，像是在掙脫什麼似的，然後便快步離去，當我經 過他的座位時，我感到踏上了一灘水面上，心裡只道是上排觀眾倒瀉了汽水之類。當我 們步出戲院，到了戲院2樓大堂的時候，我跟覺君說要到洗手間方便，但他卻全身抖震 的對我說:『我要走!』接著便往面對溜冰場方向出口走去，在我感到疑惑的同時，聽 到身後有一把聲音說著:『你讓我濕透了!』但我並無理會，因只顧追著覺君。
終於到了地庫停車場，覺君說他不想駕車，要我代他駕駛，這時我方發現他的牛仔褲原 來全濕透了!他是被嚇得失禁了!是失禁賴尿!一個大男人被嚇得失禁賴尿了!
事後，我送他回家，他向我說出，那個在戲院裡的‘女聲’男子，在開場的一刻突然坐 在他的身上，然後不停向他說:『是我的，是我的，是我的......』直至完場為 止，那100分鐘的過程裡完全沒有停止過，而且他亦控制不了自己，身體完全沒有能力 裡，甚至乎被嚇得失禁賴尿亦無法控制，直到完場了他才能再次動彈，但已被嚇壞了半 條人命。

我是JC老師
電腦相關課程授課超過6000小時的一位 Revit 課程講師
由於實在太多同學向JC老師反映，希望可以有線上課程學習，所以就決定錄製一系列的 Revit 線上影片教學
而且不加密、不設限、不販售，就是純分享，希望可以幫助到有需要的朋友們
如果這部 3ds Max 教學影片對你有幫助的話，請幫我按個讚，給我點鼓勵，也多分享給需要的朋友們喔~

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修改樓梯元件
● 透過元件建立樓梯時，您可以修改樓梯的個別元件，包括梯段、平台和支撐。您也可以修改整個樓梯，如變更樓梯類型或變更位置。
● 在以元件為基礎的樓梯中，修改其中一個元件可能會直接影響樓梯中的其他元件，以維持樓梯組合的設計意圖和完整性。
● 選取
　◆ 按一下「修改 | 樓梯」頁籤 /「編輯」面板/ (編輯樓梯)。
　◆ 將游標懸停於樓梯上後，按 Tab 鍵，直至所需的元件亮顯，然後按一下以將其選取。您可以選取以下任一項：
　　★ 個別梯段或平台
　　★ 一連串的梯段和平台元件
　　★ 個別支撐
　　★ 一連串的支撐元件
　◆ 修改樓梯元件性質
　　★ 扶手類型：選取後性質修改
　　★ 梯段類型：選取後性質/組合修改
　　★ 平台類型
　　★ 右側支撐類型：Tab選取後修改約束
　　★ 左側支撐類型：Tab選取後修改約束
　◆ 直接操控控制項修改樓梯元件
　　★ 選取樓梯，然後按一下「修改 | 樓梯」頁籤 「編輯」面板 (編輯樓梯)。
　　★ 在樓梯組合編輯模式中，豎板索引編號在編輯過程中會顯示為參考。這些編號指示了每個梯段中的第一個和最後一個豎板。這些編號會隨著樓梯的變更而動態更新。
　　★ 使用直接操控控制項來修改樓梯元件。
　　　▲ 1：拖曳實體圓點控制項 (在開放的梯段末端) 以重新定位梯段的末端，並可在任何方向加入或移除踏板/豎板。(您無法在樓梯的基準樓層之下加入踏板/豎板)。
　　　▲ 2：在梯段末端沿樓梯路徑拖曳箭頭控制項來加入或移除階梯。使用箭頭控制項修改梯段末端可以保持樓梯高度。
　　　▲ 3：在其中一個梯段邊緣拖曳箭頭造型控制項來變更梯段的寬度。
　　　▲ 4：拖曳箭頭控制，修改連接至管路平台的支架長度。您也可在平台邊上使用此控制，調整平台。
　　　▲ 5：拖曳螺旋梯踏步梯段折線上的方形控制項來移動折線。對梯段的螺旋梯踏步折線加入/移除螺旋梯踏步階梯以保留原始的樓梯高度。
　　　▲ 6：在螺旋梯段的中部拖曳空心圓點控制項來變更半徑。
　◆ 關於連接樓梯元件的變更效果
　　★ 重新定位梯段或平台也將重新定位或修改連接的元件。
　　★ 變更平台的高程會導致連接梯段中的豎板數目發生變更。
　　★ 變更梯段的寬度會導致連接平台的寬度發生變更。
　　★ 在梯段的開口端加入或移除階梯 (拖曳實體圓點端點控制項) 不會變更連接的元件。在此範例中，4 個階梯加入至第二個梯段。
　◆ 翻轉樓梯的向上/向下方向
　　★ 在平面、立面或剖面視圖中，您可以翻轉樓梯的向上/向下方向。此功能將保留樓梯配置，但會反轉原始方向。
　　★ 選取樓梯。
　　★ 按繪圖區域中的翻轉樓梯向上方向控制項。
　　★ 按一下「修改 | 樓梯」頁籤 /「編輯」面板 (編輯樓梯) /「工具」面板/ (翻轉)。

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