被喻為建築界的達文西，建築鬼才海澤維克Thomas Heatherwic操刀的紐約 「The Vessel」，位於Hudson Yard, 8層樓高，由154個縱橫交錯的樓梯、80個觀景台組成，外型如巨大蜂巢，一開放即蔚為曼哈頓的熱門景點。因為其兼具現代美感的螺旋外型，讓旅客可以登高遠眺哈德遜河及紐約市景。更被封為「紐約艾菲爾鐵塔」，儼然成為紐約新一代地標。

然而，除了受疫情重創，觀光客人數銳減，開幕兩年以來，接連有3名25歲以下的年輕人在此結束自己的生命，因為其8層樓高的高度和及腰的欄杆而成為安全破口，Vessel不得不在2021年1月起關閉，好不容易在今年5月28日再次對外開放，並著重加強安全措施；重新開放的Vessel只允許兩人或兩人以上的訪客參觀，同時增加工作人員數，以防止跳樓憾事再次發生，不料，在S與姐妹們訂好票到訪前2天，再度傳出第4起的年輕人跳樓自殺事件。Vessel再度無限期關閉園區，再次無緣爬上Vessel體驗。😭

#很沒安全感的建築 #Thomas Heatherwick的作品總蕴藏豐富想像與創作力 #自殺事件頻傳再度無限期關閉 #上次開幕前離開紐約沒看到真是無緣😭

最近天母公園的跑酷場吵得沸沸揚揚
所以用跑酷訓練5-6年的經驗分享我的觀點，並大略敘述跑酷是什麼，希望方便大家溝通。

跑酷是所有族群，不分性別、老少都能參與的運動。

其訓練目標是
『在安全的前提下，找到和環境、障礙物互動的方法
並且透過訓練，讓我們有能力用對當下的自己來說，最安全有效率的方法在a點和b點間移動。』
只要符合這個概念，無論訓練強度、難度高低，廣義來說，就算不會我們練習過的「跑酷動作」，都能稱作跑酷。

更重要的是，我們可以學習風險管控，明白和環境互動時的潛在風險以及預防傷害方式。

我們可以要求小孩不要進跑酷公園玩耍練習，但始終無法關他一輩子。回憶起我的童年時光，最喜歡玩的遊戲是和學校男生們比賽誰能從最高的樓梯跳下來；會去爬樹、鞦韆盪得很高很高，再從鞦韆跳下來。下課時間在單槓上爬來爬去。當時沒人教我，我想到什麼，同學做什麼都直接跟著嘗試，也有同學下課短短十分鐘的休息時間從欄杆墜落送醫，回過頭來看，真的沒有比較安全。

與其試圖目光緊盯孩子一輩子，不如教導他們何謂風險、何謂評估，還有該怎麼控制與使用自己的身體。

「禁止」永遠是最簡單、暴力、易於執行的。
但我想，我們可以擁有的不只是簡單。我們能教育、學習、選擇、判斷、挑戰，失敗和練習面對失敗。不只跑酷，任何事情經由反覆的嘗試和改善，才得以擁抱世界，才有機會越來越好。

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而以下分別簡述對應場地使用、身體素質、心裡狀態這三點時，我們會有的考量或方法，也非常歡迎所有跑酷人們的修正與補充說明。

評估的層面對應到場地使用時：
在使用以前摸過材質，確認是否足夠止滑；檢查牆面，看上頭是否有釘子等尖銳物；更進一步確認障礙物彼此之間的距離，如果想跳的石階後面不遠處有其他東西，是否失敗時有能力避開，或是否有足夠的把握確保成功？

在跑酷區移動前，就跟過馬路一樣，需要先環顧四周，甚至觀察每個人的表情眼神，確認是否有人正準備做挑戰，避免移動過程中衝撞。仔細觀察訓練經驗豐富的跑酷人，就會發現我們做動作之前一定先看有沒有人會經過自己的路線，並互相溝通禮讓。

對應到身體素質時：
肌腱、韌帶、肌肉等軟組織是否有足夠的強度接受這個動作的衝擊，如果不行的話，就需降低動作難度到自己身體可以承擔的範圍。若有疼痛的狀況產生，即時尋求復健科、自費物理治療師等醫療端協助，或是請專業的肌力與體能教練指導。
例如光是一個深蹲，就能產出非常多問題，為什麼跑酷要練深蹲？深蹲時膝蓋能不能超過腳尖？膝蓋是否內夾？為什麼可以或是不能內夾？若無法控制是否內夾，該從什麼肌群的控制或活動度開始改善？如果一個人連平緩無負重的深蹲都做不好，他的落地會安全嗎？

跑酷的跳躍，不見得要跳過一棟大樓才能稱作跑酷，可以在障礙物上跳兩公尺遠，也能在平地練習跳30公分遠。從一階高的階梯跳到地面的落地衝擊和技巧，跟平地往前跳的也都不同，也有相對應的體能訓練可以操作。

至於心裡層次：
首先最重要的是瞭解自己願意為這項運動承擔多少風險。就像購買金融商品以前，會基於願意承擔的風險，和自己握有的籌碼等綜合評估後，再去做資產分配一樣。

為什麼很多人覺得跑酷很危險？因為他們看到的影片大都是運動員等級，為了獲得運動表現所承擔的風險本來就相對一般族群來得高，也投入更多資源，讓自己以對他來說，較低的風險完成一般人覺得困難的挑戰。

再來，瞭解自己訓練時會不會因情緒影響動作品質，同樣的距離，站在一公尺高的障礙物，和平地跳時的緊張度肯定不同。
太害怕的時候，先降低高度練習，或是先請人幫忙確保、放置軟墊等，都是循序漸進練習的方法。

所有事情都有學習的方法，我們可以向其靠攏，拆解分析，當然也能直接避開這個風險，拒絕進入經過專業人士設計過的公園跑酷區，也是選擇的一種。

但若單純覺得危險，讓此區域拆除封鎖，而減少了多瞭解一項運動、並教育孩子們評估風險的好機會；導致其他想如此教育孩子的家長少了一個適宜的場域 ；想豐富訓練的跑酷玩家缺乏練習場地。我會覺得非常可惜。

#我支持天母公園跑酷場
#請大家加入連署並分享出去

【香港01】紐約地標The Vessel宣布關閉

2021年開年，當第三個年輕人選擇來此地跳樓結束生命，紐約當紅的打卡地標The Vessel終宣布無限期關停。充滿科幻感的蜂窩設計，無限延伸的樓梯， IG上相關標籤多達近20萬。

早在2019年建成初，這座位於哈德遜城市廣場（Hudson Yards）的大型樓梯就是不少游客必去之地。樓高16層，近50米，置身其中，甚至能俯瞰不遠處哈德遜河、曼哈頓高空美景。

據紐約時報報導，悲劇發生的兩年前就曾有遊客和專家擔心，The Vessel缺乏保護的設計可能會帶來安全風險。但這份「安全預警」卻隨著無數人潮被淹沒，直到一年內三個年輕人生命消逝，這個設計師口中充滿樂趣的社交場所，才被廣泛關注起來。

1.　年輕人蜂擁的網紅地標

對於The Vessel的設計者，你可能不會陌生。他就是全球目前最炙手可熱的建築師Thomas Heatherwick。39歲時，Thomas擊敗了素有「建築界的女魔頭」的Zaha Hadid，贏得2010年的上海世博會英國館的設計權。

同時上海蘇州河畔的魔幻新地標1000棵樹、英國倫敦奧運會主火炬台（204朵銅花瓣）等標誌性建築皆是出自他之手。被譽為建築界達文西的Thomas，設計作品常常跳脫出「建築僅僅是建築」的局限，擁有著豐富的想像力和創造力。

據Thomas解釋，The Vessel並不是一個死板的靜態雕塑，而應該是一個充滿樂趣的社交場所。作為有史以來最複雜的鋼結構建築之一， The Vessel噱頭十足，遠看像一顆「大松果」。這座巨形觀景樓梯由8層重疊交織、互通的樓梯和平台構成，拋光銅色，流光溢彩，可謂賺足眼球。建築靈感源於印度階梯井形式，包含154段首尾連接的樓梯，2500多級台階，將井底的人一步步向上吸引…….俯沖向下看去，給人視覺、心理上強烈衝擊。

整個哈德遜廣場耗資250億美元，是美國歷史上最大的混合用途私人開發項目。花費兩億美金的The Vessel則免費對外開放，除了流量擔當，同時也是紐約當地人爬樓健身、聚會場所。內部路線就像一個層層疊疊的山峰，有一公里長，遊客們可以來此攀爬、探索、遠眺。

雖然項目背景提到「健康都市」、「公民優先」，但設有的3部電梯只為老人和殘障人士提供。擁有無數樓梯的The Vessel，對於孩子、或者推幼兒車的成人其實並不方便。

項目吸引的還是喜歡趕潮流、爬樓的年輕人。2020年初，第一位在The Vessel自殺的是來自新澤西州的大學新生。第二起發生在去年12月，一名患有抑鬱症的24歲女孩自殺，緊接著幾週後，又一名來自聖安東尼奧自殺的21歲男子直接跳下去，結束了自己生命。接連3起事故發生後，哈德遜廣場的開發商終於宣布The Vessel將「無限期關閉」，直到商討出最佳對策為止。

2. 「我早知道這座建築會有自殺問題」

The Vessel悲劇發生前，其實就有質疑聲傳出來了。《建築師報》（The Architect's Newspaper）前副主編Audrey Wachs提出：「當人們爬上建築時時，儘管欄杆高度一直保持在人腰部上方，但人只要站在是高處時，就會有跳下的傾向。」

被人詬病的還有漩渦式造型以及炫目效果，有人曾表示身處The Vessel 內部，會產生嚴重的眩暈感與不穩定感。建築色彩是一種公共色彩，建築心理學研究中，色彩的變化，會導致強烈的心理暗示。尤其當被鮮豔建築包圍時，人們情緒往往伴有衝動感。反之亦然。例如英國倫敦的倫敦塔橋橋身曾是黑色，經常有人跳橋投水自殺。後來倫敦市政府乾脆聽取醫學專家建議，將橋身從黑色粉刷為藍色，跳樓自殺的人數頓減了56.4%。

當建築影響情緒時，針對年輕人，這些因素都會進一步放大。瑞典查爾姆斯理工大學（Chalmers University of Technology）的Charlotta Thodelius提出，年輕人的自殺往往非常衝動，具有突發性。

「他們可能並不想真正死去，只是想讓一些事情暫停下來。這可能已經持續了一段時間的事情，也可能是一些在有經歷的成年人看來很微不足道的事情，例如與伴侶分手、與父母吵架、考試沒考好，或者被人說閒話。」

The Vessel引起巨大的爭議就在於此。雖然打造了一個令無數年輕人趨之若鶩的網紅建築，但並沒製造一個真正有效的剎車閥門。美國防止自殺基金會（American Foundation for Suicide Prevention）研究副總裁Jill Harkavy-Friedman博士對建築師和建築商提出建議：「在設計建築物時應該考慮預防自殺，因為人們永遠不知道誰可能有危險。」

所以，高空建築中，無論多麼微小的防預措施，可能都會影響那些想要自殺的年輕人瞬間決策。

3. 「被浪漫化」的網紅自殺聖地

世界上像The Vessel這樣，被人們主動選擇自殺的建築並不少。維基百科給出的網紅自殺聖地排名中，中國南京長江大橋受歡迎程度排名第一位。從1968年到2006年，有人甚至會千里迢迢跑到這處極富盛名的景區跳橋，自殺死亡人數超過2000人。

其中最有名的阻止案例，是志願者在南京長江大橋的欄杆上寫的一行字，「馬達加斯加的首都在哪裡」。他們希望用這個問題讓跳橋的人短暫抽離出來，重新思考，留下緩衝時間。

還有，金門大橋也是全世界最熱門的自殺聖地之一。跳橋人數在1993年大橋上達到10000人便不再有正式統計。金門大橋被譽為20世紀橋樑工程的一項奇蹟。全長約2.7千米，是世界上最大的單孔吊橋之一。

當人們走在這座雄偉壯麗的大橋上時，會被酷似仙境的美景震撼，進一步喚醒心底自殺的傾向。而從227米（745英尺）最高的橋面上跳下幾秒後，大多數人都來不及反悔，就會被極速江水沖走，當即喪生。

在媒體、大眾的渲染下，大橋自殺屢見不鮮，甚至被浪漫化，成了跟風效應。南京心理危機干預志願救援中心主任張純認為，壯麗的風景能滿足許多自殺者告別世界前享受最後一次的心理。金門大橋的倖存者採訪，就提到想要尋求「浪漫」﹑「壯觀」的景色，在充滿美學的環境下中結束一生。

值得強調的是，無論是南京大橋還是金門大橋，都是一個時代過去的地標符號，預見性遠不及現在。在紐約已經擁有帝國大廈、世界貿易中心等眾多高空打卡地標後， The Vessel更應該吸取教訓、注重設施安全，而不是僅僅只追求轟動效果。預防自殺沒有靈丹妙藥，高空建築自殺有非常多的複雜性，但如果有一個更高的屏障可以增強安全係數，阻止死亡，不失為權宜之計。就像村上春樹說的︰「人們真正的恐懼是對自己的想像力懷有的恐懼。」旅

消除恐懼唯一的辦法是面對恐懼。希望無論是建築商還是建築師，都能將健康、安全作為是城市建築的基石。畢竟建築服務的最終目的永遠都是人。

#旅遊 #建築 #藝術

孝子山，原來有「小黃山」之稱，不以高度為名
但山頂有一段近乎垂直懸空的鐵梯，吸引很多人前往
我前一天還去爬完了劍龍陵(7小時)，隔天再爬 孝子山 
連爬兩座山，也是挺充實的呢💪
其實爬完 劍龍陵，並沒有我想像中的超級鐵手鐵腳
而 當 孝子山 走完後(30分鐘)，覺得好空虛欸
於是 繼續前往 慈母峰、普陀山⛰⛰
全程約1小時45分鐘，才比較有爬山的感覺啊!
雖然這座山是陡了點，階梯也有點多
但周圍兩旁有鐵欄杆，覺得算是安全的~
只不過還是都要注意走好⚠小心滑倒撲壘!
我覺得不是座很難的山~
如果不常爬山的人，那還是會覺得累哦😏
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✅沿途風景照，文章連結:
https://halokkvision.com/newtaipei-hiking-xiaozishan-2/
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前往日期: 2019年10月27日 (星期日) 11:30開始爬
📍 #孝子山 #慈母峰 #普陀山 登山步道
我的起登點：(點我文章連結有地標)
停車：登山口前有停車空地
時程：孝子山-慈母峰-普陀山 (含拍照休息等候) 約1小時45分鐘
只走孝子山的話，估約莫30-40分鐘可以走完
(11:30停車場起登 - 11:39到三岔路- 11:42到孝子山登山步道看板- 11:49孝子山排隊上樓梯- 12:08孝子山下山- 12:26到慈母峰三角點- 12:39慈母峰下山- 12:53到普陀山- 12:53普陀山下山- 13:09到三岔路- 13:14到停車場)
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漁翁島燈塔座落於西嶼西南端的高地上，屬西嶼鄉外垵村。西嶼全島面積17.8380平方公里，海拔高約52公尺，與澎湖本島及白沙島三島鼎足而立，是澎湖群島的三大島嶼之一。

漁翁島即為西嶼，其名稱之區別在於葡萄牙人首先以葡萄文「漁翁島」標示於航海圖上，之後荷蘭與日本等軍事地圖皆沿用翻譯成漁翁島；而先民自古以來即稱為「西嶼」或「西嶼頭」，歷經清領、日治行政區劃，皆以西嶼為名，因西嶼位於澎湖本島之西，大陸閩浙沿海先民航行途經澎湖即以「西嶼頭」為航程辨識的指標。 燈塔始建於1778年，最初為七級石塔，名為「西嶼塔燈」，至1875年改建為西洋式構造，命名為「漁翁島燈塔」，如今所見。近年登錄為古蹟時，順應鄉民建議，正名為「西嶼燈塔」。燈塔立於花崗岩台基上，底部直徑約2.5公尺，塔身向上微微內收，塔頂與塔身高度的比例約為1：2。塔內有螺旋鐵板樓梯，上層為圓拱型鑄鐵燈罩及風標。塔身外側離地面6.3公尺高的地方，則有鐵管欄杆圍成的鑄鐵工作平台，塔高11公尺，燈高60.7公尺。

燈塔旁的洋樓，是以石塊砌築，內分上下兩層，屋頂採低緩四向屋坡作法，屋簷水平線腳突出於入口的小玄關，百葉窗為法式造型，顯示出其濃厚的歐式建築風格。漁翁島燈塔設有霧笛、三座清朝中葉所設的鐵鑄霧炮，並留存早期使用的石葫蘆煙墩。由燈塔園區俯視海景，有機會觀賞到著名的西嶼急流，名為「西流」。澎湖6大急流「一磽、二吼、三西流、四鵝豆、五潭門、六東吉」其中的「西流」就位於外垵「西嶼燈塔」下的南方海域。每到臨近乾潮、開始潮前40分鐘（俗稱返流），海面即出現整排月眉湧浪，長約100~200公尺，持續4~5小時，直到滿潮前2小時左右才停止。每逢秋季大潮時更是蔚為奇觀。



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Dream to live by ZAYFALL https://soundcloud.com/zayfallmusic
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http://creativecommons.org/licenses/b...
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/yktBW7V-nhA

我是JC老師
電腦相關課程授課超過6000小時的一位 Revit 課程講師
由於實在太多同學向JC老師反映，希望可以有線上課程學習，所以就決定錄製一系列的 Revit 線上影片教學
而且不加密、不設限、不販售，就是純分享，希望可以幫助到有需要的朋友們
如果這部 3ds Max 教學影片對你有幫助的話，請幫我按個讚，給我點鼓勵，也多分享給需要的朋友們喔~

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欄杆扶手
● 可以將扶手作為獨立元件加入到樓層中，或將其貼附到主體 (例如樓板、坡道或樓梯) 上。
● 欄杆扶手工具
　◆ 將欄杆作為獨立元件加入到樓層
　◆ 將欄杆貼附到主體 (如樓板、坡道或樓梯)
　◆ 建立樓梯時自動建立欄杆
　◆ 在既有樓梯或坡道上放置扶手
　◆ 繪製自訂欄杆路徑
● 在主體上放置
　◆ 在以元件為基礎的樓梯上放置欄杆時，您可以選擇將其放置在樓梯踏板或桁條上。
　◆ 「建築」頁籤/「通道」面板/「欄杆」下拉式清單/ (放置在主體上)。
　◆ 在「位置」面板中，按一下「踏板」或「桁條」
　◆ 在類型選取器中，選取要放置的欄杆類型。
　◆ 在繪圖區域中選取主體元件。註: 可能的主體元件 (如不含欄杆的樓梯或坡道) 會在您將游標置於其上時亮顯。
● 繪製路徑
　◆ 透過繪製扶手路徑草圖來建立扶手。
　◆ 按一下「結構」頁籤/「通道」面板/「欄杆」下拉式清單/ (繪製路徑草圖)。
　◆ 如果未處於可以繪製欄杆的視圖中，將提示您點選視圖。從清單選取視圖，然後按一下「開啟視圖」。
　◆ 若要設定欄杆的主體，請按一下「修改 | 建立欄杆路徑」頁籤「工具」面板 (點選新主體)，然後將游標放在主體 (例如，樓板或樓梯) 附近。
　◆ 移動游標時，相應的主體將亮顯。
　◆ 按一下主體加以選取。
　◆ 或者，在「選項」面板中，選取「預覽」以沿繪製草圖的路徑顯示欄杆系統幾何圖形。
　◆ 繪製欄杆草圖。
　◆ 若要將欄杆加入到樓梯的梯段，則必須沿著樓梯側桁條的內側線繪製欄杆，以使欄杆能正確地作為主體和斜度。
　◆ 在「性質」選項板上依需要修改例證性質，或按一下 「編輯類型」以存取並修改類型性質。
　◆ 按一下 (完成編輯模式)。
● 修改扶手
　◆ 修改扶手結構
　　★ 在「元素性質」對話方塊中按一下「編輯/新建」。
　　★ 在「扶手結構」值中按一下「編輯」。
　　★ 在「編輯扶手」對話方塊中，對於每個扶手指定下列項目：
　　　▲ 高度和偏移。
　　　▲ 扶手輪廓。若要建立自己的扶手輪廓，請參閱輪廓族群。
　　　▲ 材料。若要建立自己的扶手材料，請參閱材料。
　　★ 若要建立其他扶手，請按一下「插入」。輸入扶手的名稱、高度、偏移、輪廓以及材料性質。
　◆ 完成後，按一下「確定」。
● 修改欄杆
　◆ 在「元素性質」對話方塊中按一下「編輯/新建」。
　◆ 對於「欄杆放置」按一下「編輯」。
　◆ 修改欄杆性質。
　◆ 完成後，按一下「確定」。
● 載入扶手與欄杆族群
　◆ 「插入」頁籤 /「從資源庫載入」面板 / (載入族群)

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AutoCAD 2015 2D 線上教學影片目錄：http://bitly.com/2dUGm6Y
TQC AutoCAD 2008 2D 線上教學影片目錄：http://bitly.com/2dUGQtB
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