經過一兩個月超密集的看房，終於簽約買房囉！
有趣的是我看了一個多月的青埔，看了二三十間房，最後三重仁義重劃區看了一間就下訂簽約了🤪
青埔是個好地方，我非常喜歡青埔的環境，雖然生活機能還沒建立完善，但我認為青埔具有相當大的發展潛力。可惜的是進場的時機不對，價格一直被炒高，出手兩次都追不到價格。最後...
經過一兩個月超密集的看房，終於簽約買房囉！
有趣的是我看了一個多月的青埔，看了二三十間房，最後三重仁義重劃區看了一間就下訂簽約了🤪
青埔是個好地方，我非常喜歡青埔的環境，雖然生活機能還沒建立完善，但我認為青埔具有相當大的發展潛力。可惜的是進場的時機不對，價格一直被炒高，出手兩次都追不到價格。最後一間是大睦站前首席，樣品屋剛好完工，一進去我們兩個人就非常心動💗
站前首席的格局完全是我們想要的，非常方正，採光也行，可惜的就是靠高鐵捷運很近。我們想說買個高樓層影響不大，殊不知代銷姐姐在中午時突然收到Line群組說：6樓以上強迫雙車位。代銷姐姐也直接給我們看Line的內容，我也相信她沒有在騙我們。
最後還是去談價，過程中心裡蠻不踏實的，套句基督徒的術語就是「不平安」。最後結果就是因為強迫雙車位差了幾十萬，而雙車位目前還真的用不到，或許未來孩子大許多會用得上，但我們希望以小換大的方式換屋，種種的原因使我們放棄了這個建案。
於此同時，我們對於孩子們的教育是要採自學的方式，但台灣的自學教育資源全都集中在台北，住青埔基本上是以桃園為生活圈，但我們是台北生活圈的人，這也是我在青埔看房子時，心中一直無法正視的不安。再加上這已經不是第一次出價失敗了，於是就開始找台北附近的建案，甚至台北市的老公寓都看了。
一位738過來的教官跟我分享過，他住在三重河岸邊，也是騎機車到松訓報到，河堤公園環境很好，常常在那邊跑步帶小孩運動。
於是我也開始往三重河岸邊找建案，過程中三重仁義重劃區引起了我的注意，雖然沒有捷運，但過個橋就到台北，騎車到松訓也不用20分鐘（我現在永春過去松訓15分鐘）。
在眾多建案裡找到了「麗捷花園廣場」，上網搜尋到這個建案有推出高樓層露台戶，又在河岸邊（雖然算河岸第二排），對於我這個習慣寬廣視野的人來說，在適合不過了！
驅車前往麗捷時，接待中心才剛營運，裡面都還在裝潢施工。
一進去專挑高樓層露台戶詢問，代銷姐姐也很好奇我們怎麼那麼愛露台戶😅這露台戶權狀32.13坪，室內主建物只有20坪，挑高3米六，但有八坪的大露台。
拿平面圖詢問設計師朋友可以怎麼設計，殊不知這位朋友的朋友的爸爸認識建商，就幫我們和建商談價，最後談到了一個低樓層價買頂樓的價格，也大概就是青埔現在的新建案最高價。
一切就是這麼順利，在8/8父親節下了訂金，8/24完成簽約，預計2022上半年才能入住。下訂當天建商那邊還跟我說「父親節買最棒的禮物🎁」。或許也如長輩說的，買房很看緣分。
我並非因為看好房市才想買房，而是因為在熙要出生了，想要好好裝潢佈置家中，給他們一個好的環境。說真的，雖然我們的薪水不錯，但在台灣要買房仍然頗為吃力，尤其像我已經有家庭又單薪，其實沒有許多人想像中可以拉很高的預算。
照片的最後放上我自己規劃的設計圖和AR影片，先有個概念知道大概會長怎樣，但應該還是會請設計師幫忙設計
桃園平面車位價格 在 Sway房市觀測站 Facebook 的最讚貼文
【買車位注意／上】內政部拿車道試刀 減少無買車位者分配到不合理公設
房市升溫、房價居高不下，民眾買房當然要計較有無虛坪，有不少民眾質疑房子坪數被灌水，讓建案「公設比」過高問題再受關注。內政部開始研究如何降低虛坪，將先從「車道面積」試刀，要減少「沒買停車位者」分配到不合理的地下室公設，預計下半年推動。
先前瓏山林建設在大台北地區的不少建案，就因在預售屋買賣契約中，並未揭露「車道」屬公共設施的資訊，直到交屋時才把車道面積分給住戶，並要求補交價款，讓沒購買停車位的住戶也要多付錢買公設，後經住戶檢舉，被公平交易委員會裁罰上千萬元。
車道由買車位人還是全體共同分擔？ 買賣契約寫清楚
業界人士說，一般建案的停車場車道，有些由買車位的人共同分擔，也有些由所有住戶共同分擔，重點是看買賣契約有無寫清楚，不能隱匿重要交易資訊。
內政部營建署長吳欣修說，建案公設比過高問題再受關注，民眾最常反映的就是「我又沒買車位，怎還分攤到這麼多車道面積公設」。他認為，地下室兼具防空避難與停車空間，現行多數建商的作法是，扣除掉所有停車位之後，剩下的車道公設面積，就由全體住戶分擔，但依照「使用者付費」原則，有買車位的人，當然要多負擔一些車道面積公設。
建案「公設比」過高問題不斷受關注，有的建案在廣告看板上都會載明公設比，尤以「低公設」的推案更會詳列數字。
不過，內政部地政司則說，雖有人沒車位，但也會用到地下一樓的垃圾間、機電設備室等，怎樣的登記規定比較合理，將繼續研究，但有車位者，確實應多分攤一點公設。吳欣修也說，現已著手檢討「建築技術規則」，會在上半年與業界充分討論，預計下半年推動此制度。
此外，另一個常被詬病的浮濫公設就是「管委會空間」，也是建商最容易作怪之處，常被建商變成圖書室、健身房、KTV、遊戲室等。吳欣修說，管委會使用空間、機電設備空間、安全梯的梯間、緊急升降機的機道、特別安全梯與緊急升降機的排煙室，這五項雖不計入容積，但其面積的總和，也不得超過該基地容積的15%。吳說，現研議兩種「適度限縮」作法，一種是整體降低這15%，另一種是限制管委會空間的比率，像是最多只能有5%。
住展雜誌研發長何世昌指出，車道面積最常被建商灌水，只要地下室車位的面積設定愈少時，地下室其他部分，分攤為全體公設的面積就會愈大。
房市作家SWAY則提醒，地下室車位是最容易動手腳之處，一些看不到的角落、閒置空間，都常遭建商擅自挪用，如當成湯屋或健身房，最終還被檢舉而拆除。他建議官方應表列清楚，哪些設備屬於全體可分攤的公設。
【買車位注意／下】買房被讓價別開心太早 小心是漲在車位
聯合報 ／ 記者何醒邦
大台北地區不只房價貴，車位價格也令人咋舌，自有實價登錄以來，最貴的停車位落在北市信義區豪宅皇翔御琚，一個要價870萬元，近期車位價格也有持續拉高趨勢。專家表示，其實車位一直是用來「喬房價」的好工具，有的銷售人員會故意不漲房價，卻在車位動手腳，消費者一定要留意。
此外，內政部地政司說，為了解決停車位過小的問題，曾在6年前建議建築業界，停車位空間至少要8點多坪才屬正常合理，所以若小於8坪，有可能是被灌入到公設中；而為配合民法規定，今年起預售屋買賣契約中的共有部分停車位，已經無土地持分。
車位價格不太會因屋齡而減損 近年有拉高趨勢
房市作家SWAY說，一般停車位的價格都是固定的，不太會因建物屋齡而減損，但最近車位價格漲價很多，有持續拉高的趨勢。住展雜誌研發長何世昌表示，很多人會殺房價，但停車位鮮少有人殺，常常是「不二價」，現在卻有不少預售建案邊賣邊調高停車位價格，新北市郊區甚至已開出200萬元一格的行情；桃園青埔重劃區竟出現一格要價220萬元，直追雙北市。
何世昌說，車位是調節房價的好工具，尤其是在眾多建案競爭激烈的重劃區，有的銷售人員會故意不漲房價甚至讓價，卻默默在車位上動手腳，消費者要留意；而先前房市大多頭時，很多豪宅的單坪價格不敢超越每坪300萬元的「彭總裁防線」（指央行前總裁彭淮南對房價的最高容許限度為300萬元／坪），就刻意將車位價錢拉高，使每坪房價落在290多萬元、不超過300萬元。
停車位小於8坪 恐是車道被算在公設中
房產專家SWAY表示，最常被建商灌水的公設就是「車道面積」，一般平面停車位約8到15坪，機械則為5到8坪，若登記的車位坪數過小、在8坪以下，很可能是車道被灌入到公設中，等於被扒了兩層皮。
目前停車位大致有三種類型，分別是法定車位、增設車位與獎勵車位；法定車位原本就多計入共有部分內，沒有獨立權狀，必須跟隨房屋買賣而移轉。增設車位與容積獎勵停車位則有獨立權狀，可以登記為專有部份，可以單獨買賣。
修法將車位列入「共有部分」 無土地持分
內政部地政司表示，依現行民法規定，土地持分以「專有部分」，像是客廳、廚房、臥室等主建物，及附屬建物如陽台等面積去計算比例；但修正後、已在今年上路的預售屋買賣契約中，停車位是屬於「約定專用」，並非「專有部分」，所以此次修法將車位列入「共有部分」，未來不管買多少車位，都不會分配到土地持分。
內政部也表示，本次契約修正僅是配合民法規定辦理，不會影響已完成產權登記的原有建物。但業界人士指出，因修法到上路較為倉促，許多賣到一半的預售建案，就出現去年的買方適用舊制、配有土地持分，而今年的買方適用新制、沒有土地持分，這種「一樓兩制」的怪象。
桃園平面車位價格 在 飛碟早餐-唐湘龍時間 Facebook 的精選貼文
今天的財經產業趨勢單元，邀請中謹建設總經理 陳建宏來到空中，因為中美貿易戰以及新冠肺炎的影響，許多台商紛紛回台設廠投資，本集節目要與陳總經理來談談台商回流與在台設廠的相關問題，歡迎收聽
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◎內容介紹
新冠肺炎疫情衝擊我國產業，行政院會20日預計通過紓困條例，同時也將通過由經濟部所提針對製造業的紓困及輔導轉型方案，除了提供利息補貼、提升職能等，紓困方案也將擴大台商回流方案資格，納入「無根台商」（指早年到中國經營事業，但台灣沒有公司或生產工廠、登記於第三地者）。目前台商回流方案限定需在中國投資兩年以上，而「根留台灣」要求在台設廠，不過，因海外註冊、控股台商在兩地都沒有公司，被排除在外，這次的方案納入這類台商也可提出回台申請並適用方案。
最近也因為受到中美貿易關稅的紛擾，產業供應鏈有了重大的改變，因為轉單的效應，導致這波台商回流現象的風潮，再加上這幾年工業用土地取得不易，造成現在土地價格飆漲，過去因為農業地取得便宜，租金低廉而在農地上建造非法鐵皮工廠，無法取得合法工廠登記，尤其桃園市是全國工業重鎮，未來航空城的規劃均需要徵收大量的土地，包含了新北市五股、新莊、蘆洲多個區域也都同樣面臨徵收拆遷的問題。
MIT工業園區位在南崁，台北與新竹間這一條重要產業鏈的樞紐地段上，地理適中，基於上述這些的原因，確實在工業廠房市場有極大的需求度，便規畫興建透天廠辦，來提供給需要合法廠房產業的老闆們有最好的選擇。園區採透天廠房設計所以公設比相對的低只有7%左右，全區總戶數為86戶，廠區交通動線採10米主幹道設計，大型貨櫃車進出都沒有問題，有24小時警衛門禁管理，全區監視設備建置相當完善，地下室規劃3百多部的平面大車位，不管是交通動線或是停車都符合工業廠區需求的設置標準，讓每個廠戶進駐後能夠安心及便利。而廠房樓板承載重量每平方米用500KG到2T來設計，全區均採用日本YKK的氣密隔音窗，外觀是用歐式風格花崗石搭配山型磚的建材，氣派宏偉，這些都可提升廠戶的工作需求及企業形象，另外我們有專業的團隊，可因應廠戶不同的需求，協助廠房規劃，除了可以取得工廠登記外，一些如haccp及iso22000專業食品廠的認證也可以協助辦理，讓廠戶進駐使用上無憂，這些都是我們可以提供的服務。
桃園平面車位價格 在 飛碟早餐-唐湘龍時間 Facebook 的最佳解答
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◎內容介紹
新冠肺炎疫情衝擊我國產業，行政院會20日預計通過紓困條例，同時也將通過由經濟部所提針對製造業的紓困及輔導轉型方案，除了提供利息補貼、提升職能等，紓困方案也將擴大台商回流方案資格，納入「無根台商」（指早年到中國經營事業，但台灣沒有公司或生產工廠、登記於第三地者）。目前台商回流方案限定需在中國投資兩年以上，而「根留台灣」要求在台設廠，不過，因海外註冊、控股台商在兩地都沒有公司，被排除在外，這次的方案納入這類台商也可提出回台申請並適用方案。
最近也因為受到中美貿易關稅的紛擾，產業供應鏈有了重大的改變，因為轉單的效應，導致這波台商回流現象的風潮，再加上這幾年工業用土地取得不易，造成現在土地價格飆漲，過去因為農業地取得便宜，租金低廉而在農地上建造非法鐵皮工廠，無法取得合法工廠登記，尤其桃園市是全國工業重鎮，未來航空城的規劃均需要徵收大量的土地，包含了新北市五股、新莊、蘆洲多個區域也都同樣面臨徵收拆遷的問題。
MIT工業園區位在南崁，台北與新竹間這一條重要產業鏈的樞紐地段上，地理適中，基於上述這些的原因，確實在工業廠房市場有極大的需求度，便規畫興建透天廠辦，來提供給需要合法廠房產業的老闆們有最好的選擇。園區採透天廠房設計所以公設比相對的低只有7%左右，全區總戶數為86戶，廠區交通動線採10米主幹道設計，大型貨櫃車進出都沒有問題，有24小時警衛門禁管理，全區監視設備建置相當完善，地下室規劃3百多部的平面大車位，不管是交通動線或是停車都符合工業廠區需求的設置標準，讓每個廠戶進駐後能夠安心及便利。而廠房樓板承載重量每平方米用500KG到2T來設計，全區均採用日本YKK的氣密隔音窗，外觀是用歐式風格花崗石搭配山型磚的建材，氣派宏偉，這些都可提升廠戶的工作需求及企業形象，另外我們有專業的團隊，可因應廠戶不同的需求，協助廠房規劃，除了可以取得工廠登記外，一些如haccp及iso22000專業食品廠的認證也可以協助辦理，讓廠戶進駐使用上無憂，這些都是我們可以提供的服務。