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在 桃園市道路挖掘管理自治條例產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅黃敬平，也在其Facebook貼文中提到， 朋友說，「走環中東路和環南路，像走天堂路」。 敬平7/31下午跑行程，行經昨天凌晨在挖路的環南路和德育路口，挖完後變成這副樣子，包商埋完了油管隨便放了10片止滑鐵板就了事，鐵板根本未與路面齊平，車輛經過就產生震動脫滑並發出巨大的鏗鏘聲響，險象環生。若出車禍？包商負責還是工務局負責？ 敬平氣得打電...
桃園市道路挖掘管理自治條例 在 黃敬平 Facebook 的最佳貼文
朋友說，「走環中東路和環南路，像走天堂路」。
敬平7/31下午跑行程，行經昨天凌晨在挖路的環南路和德育路口，挖完後變成這副樣子，包商埋完了油管隨便放了10片止滑鐵板就了事，鐵板根本未與路面齊平，車輛經過就產生震動脫滑並發出巨大的鏗鏘聲響，險象環生。若出車禍？包商負責還是工務局負責？
敬平氣得打電話告訴工務局，包商已違反了《桃園市道路挖掘管理自治條例》第21條規定，「在未施工時段應將已挖掘部分，加蓋止滑蓋板及採取必要之安全警示措施，加蓋止滑蓋板時應於板底舖設柔性材料，避免滑動並與路面保持平順」。依規定，可處10萬元罰鍰並可連續罰。
工務局養工處隨後回覆敬平，已要求包商7/31晚上21:00至現場施工填補馬路，儘速恢復原狀且不准再挖路。
不過，類似的情況，抓不勝抓，肇因於桃園市的挖路許可證太容易申請、監督稽查機制不夠、短期重覆挖掘管挖費未提高及管理。
因此，敬平已著手提案修改《桃園市道路挖掘管理自治條例》，要求應讓挖路管理一條鞭，避免水、電、油、氣、電信等公民營事業五大管線各挖各的，各自為政，重覆開挖率高！同時，敬平也提案要求應嚴審挖路證、提高挖路後保固年限1年延長至3年、提高挖路保固保證金及代辦道路修復管理費、增訂同一路段短期內不得重覆挖掘之限制規定否則即重罰等。
路平沒有好，就設法督促他們做好！
桃園市道路挖掘管理自治條例 在 桃園市政府顧問 張肇良 Facebook 的最佳貼文
管線單位挖路回填，都要通過審查，以保護道路品質
「桃園市道路挖掘聯合服務中心」今日開始試營運，預計7月1日掛牌正式啟動。本中心設置於工務局，各管線單位也要派人進駐，是專人管理的專責單位。透過道路挖掘聯合服務中心，協調所有的管線單位，進行路段統一挖補，減少挖掘次數，才能降低民眾不便。
我也要求工務局應該儘速建立地下管線3D圖資，更要制定「桃園市道路挖掘管理自治條例」，明訂罰則及道路挖掘施工規範，讓各管線單位有遵循的依據。
聯合服務中心成立的目的，主要在於挖掘許可的協調，而道路挖掘施工後的補平及回填也要確實，不能有坑洞，更不能出現「補丁式的道路」，道路挖掘科應確實查驗與抽驗。
我們要一步步提升道路品質，實現路平理想。
桃園市道路挖掘管理自治條例 在 鄭文燦 Facebook 的精選貼文
管線單位挖路回填，都要通過審查，以保護道路品質
「桃園市道路挖掘聯合服務中心」今日開始試營運，預計7月1日掛牌正式啟動。本中心設置於工務局，各管線單位也要派人進駐，是專人管理的專責單位。透過道路挖掘聯合服務中心，協調所有的管線單位，進行路段統一挖補，減少挖掘次數，才能降低民眾不便。
我也要求工務局應該儘速建立地下管線3D圖資，更要制定「桃園市道路挖掘管理自治條例」，明訂罰則及道路挖掘施工規範，讓各管線單位有遵循的依據。
聯合服務中心成立的目的，主要在於挖掘許可的協調，而道路挖掘施工後的補平及回填也要確實，不能有坑洞，更不能出現「補丁式的道路」，道路挖掘科應確實查驗與抽驗。
我們要一步步提升道路品質，實現路平理想。