玉樹要求市府針對「桃園市污水接管率暨實施範圍（龍潭）匡列原則」作專案報告。
#桃園市議會 #市議員 #徐玉樹

#桃園市議會專案報告第二天
#疫情振興方案

桃園市政府109年夜市券
預計發50,000份
全部只使用30,159份

夜市券預計發出總金額1千萬
實際夜市券發出6,031,800元

但花費總行銷費用是491萬
再加上記者會70萬
夜市直播行銷費用70萬
總共行銷費用是631萬

細項分析～
第1波6,000份
使用了6,000份
行銷費用55萬
平均1張91.6元
再加上記者會直播費（46.42元/1張）
平均發1張200元夜市券
管銷費用138.02元

第2波44,000份
只使用24,159份
行銷費用436萬元
平均1張180.47元
再加上記者會直播費（46.42元/1張）
平均發1張2百元夜市券
行銷費用是226.89元

若第1波+第2波平均
發一張200元夜市券
行銷費用是209.22元

110年還要再發好市券（夜市券）25,000份‼️
桃園市還真的很有錢‼️

原來執政黨這麼喜歡發幾倍券
因為可以打著振興全民經濟的大旗
真的振興經濟了某些人和某些公司的經濟！

#錢沒有花在刀口上
#這麼高的行銷費用真是「討債」

#桃園市議會專案報告
#亞洲矽谷創新研發中心

今天是桃園市議會舉行市府專案報告的第一天
第一個案子就是亞洲·矽谷創新研發中心的進度案

從去年5月開始進行統包工程的發包，歷經今年的5月、6月、7月都流標，桃園市政府預計要將工程由統包工程改為傳統的規劃設計和工程分開的工程

我的意見～

1）好端端市府的土地、直接由市府經發局成立即可，卻堅持將土地作價轉給航空城公司，航空城公司既無規劃人員亦無工程人員，所有的規劃案件再由航空城公司委託桃園市政府工務局，這麼轉了一手的方式，實在令人費解。
2）過去這6、7年來桃園市政府在處理中重大的公共工程總是用統包工程發包，這次終於把它改成傳統方式將設計標和工程標分開招標，因此，我建議～
📍這次是以傳統方式招標，所以在規劃案當中，我們可以有充分的時間來做規劃檢討和研究，避免重蹈其他大型的覆轍，一邊做一邊改，浪費時間浪費錢！
📍重新評估原先的規劃是否需要這麼多的綜合商場和展覽會場，特別尤其是要設計一座空橋連接到馬路對面的會展中心，而會展中心裡就已經有很多的展覽空間，另外馬路的另一邊，有私人大企業所蓋的大商場，是否有必要再多蓋這麼多的樓層，來規劃這些設施嗎？
📍一個新冠肺炎的疫情改變了全世界，現在更多的在家辦公，更多的企業縮小企業總部的規模，同時台灣的疫情防疫措施是以封鎖境外管制作為主要的手段，其他國家的企業總部會設在台灣嗎？而我們原先以土地融資了46億的預算，卻還不夠支應，有必要改這麼多未來恐怕會成為蚊子館的辦公大樓嗎？
📍建議在工程標當中將土木標和機電標分開招標，保留機電標的彈性空間，特別是亞洲矽谷創新研發中心強調是最先進的科技自駕車、IOT、5G、AI⋯⋯工程若拖延1-2年，恐怕原來最新的歸劃等到要施作時已經在科技上被淘汰了

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

桃園市議會臨時會議志偉提案市府在今年8月1日原住民族日以原住民族主題棒球日方式慶祝提出專案報告說明辦理進度，繼續緊盯追蹤要求原民局、體育局與職棒樂天桃猿球團合作擴大規劃內容，能在桃園這座棒球城市發揚分享原住民族文化，同時原住民族在棒球運動上的貢獻給予高度的肯定，讓我們的族人共同分享這份榮耀，並且凸顯紀念原住民族日，今年8月1日我們一起去看棒球！

桃園市議會第13次臨時會，提案請市政府針對假日復興區交通壅塞情況提出專案報告。拉拉山上巴陵目前是櫻花季期間，吸引大量遊客上山賞花，但是最主要的賞櫻路線中心路，因為道路狹窄無法會車，而且路段不通，遊客結束行程後只能折返，因此往往造成壅塞回堵。要求工務局、養護工程處、交通局協助復興區公所，將中心路拓寬打通，在尖峰時段可以單向通行，規劃單向配對接通神木路116線，如此交通動線即可順暢通行，車流較不會因爲會車而回堵打結。