為什麼這篇桃園市民卡搭 火車鄉民發文收入到精華區：因為在桃園市民卡搭 火車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者banciao231 (banciao231)看板Bus標題[閒聊] 未辦市民卡搭跨國道之桃市公...
桃園市民卡搭 火車 在 女斤只會吃而已/台北/台南/美食/咖啡廳/飲品介紹 Instagram 的精選貼文
2020-12-03 15:48:25
#桃園美食 粹想町 Cuimin 鄰近桃園火車站 老屋改建的咖啡店 早午餐 一進門有可愛的塗鴉牆 可是一到二樓別有洞天 每個座位都不一樣擺設 我真的好喜歡尤其白窗簾那個座位 真的隨時可以來吃早餐邊打打電腦 漢堡排飯套餐＄230 兩塊真材實料的漢堡排 還有超級吸睛的蛋包飯淋上日式醬汁 接著吃上...
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《驚! 桃園市公車實施里程收費
未辦桃園市民卡搭跨國道路線票價暴漲!》
桃園市政府為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，自4月5日起實施持市民卡搭乘全市164條市區
公車均享買一送一優惠! 根據此優惠，大部分民眾均能享受到較過往優惠的票價，但因票
價制度上的出現嚴重瑕疵，導致未辦市民卡搭乘跨國道路線，票價大幅上漲!
桃園市政府交通局指出，過去所轄路線分成「段次收費」及「里程收費」兩種收費方式，
易造成民眾搭乘上的困擾與爭議，交通局藉由接管97條公路客運路線及實施公車乘車優惠
契機，一併完成票價制度整合作業，基於「搭乘里程越長付出票價越高」的原則，自4月5
日起全市164條公車路線統一調整為搭乘8公里內基本票價18元，超過部分以每公里2.58元
計費。而民眾若以市民卡乘車，第一趟按核定票價付費，第二趟由市政府補助基本票價18
元(半票補助9元)，並設定民眾每趟付款票價上限為60元。
交通局表示，新的票價制度使原採里程收費的路線，基本票價由24元降至18元；而以段次
收費的路線，以1路為例，若從桃園搭至中壢，原需兩段票36元，改里程收費後只需31元
。但部份路線如601、BR線因業者商業競爭，長期實施優惠票價，調整後票價將略為提高
。
根據新聞稿可以發現交通局對票價上漲路線的敘述相當簡短，僅說基於公平原則，少數民
眾車資將會增加。然而，仔細看跨國道路線改以里程收費後的票價，漲幅相當可怕! 民眾
若不辦市民卡搭這些路線，706路桃園車站到桃園機場、708線林口到南崁全程票價漲幅超
過30%，710線大溪-捷運永寧站漲幅最高43%，709線平鎮-捷運永寧站漲幅最高59%，最誇
張的是707線桃園-桃園棒球場全程將從36元漲到69元，漲幅高達92%!
小編提供幾條國道客運路線票價供大家參考:1572路台北-國道五號-宜蘭礁溪為92元、
1820路龍潭-國道三號-板橋為70元、9001路大溪-國道三號-中永和為52元。也就是說，從
大溪或龍潭到林口長庚搭四排座車輛，仍在桃園市內，竟然比從台北搭三排座車輛經雪山
隧道到宜蘭礁溪還貴；同樣從龍潭搭往新北市，搭1820線到比較遠的板橋只要70元，搭
709線到比較近的土城反而更貴2元；同樣從大溪搭往新北市，搭9001到比較遠的中永和只
要52元，搭710線到比較近的土城反而更貴4~25元。造成這樣的原因，主要出在搭乘超過8
公里後每多一公里就要多2.58元所致。
小編認為，交通局「搭越遠距離付越多票價」的觀念是正確的，但站在鼓勵民眾搭乘大眾
運輸的立場，票價制度應更有彈性，尤其是前段提及的709與710線通車不到兩個月，尚在
培養客源階段就大幅調漲票價，可能會嚇跑許多民眾。此外，只有持市民卡能享優惠並不
完全公平，有些非桃園市民明明常搭這些路線，卻得被迫接受高票價，並不合理。無論是
桃園捷運，高鐵或各航空公司，都有針對常客提供行銷優惠，桃園市交通局卻反其道而行
，非常不應該。
交通局必須針對此情況盡快改善，小編建議可考慮各路線例如行經國道或快速道路路段，
可調降為每公里收費1.5或2元，或不論是否有用市民卡搭乘，比照台中市公車每趟最高扣
款60元，同時也要參考其他路線類似的國道客運定價，避免漲幅過高讓民眾難以接受而改
回自己開車或機車，或改搭票價較低路線，小編相信這絕對不是交通局當初調整的初衷。
桃708路線資訊>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/lsanbus/ztao708.htm
桃709路線資訊>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao709.htm
桃710路線資訊>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao710.htm
暢行台北公車客運資訊站>>
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→ kutkin: 大眾運輸是不分市民與否共同促進的，分是否市民實在是很 04/07 21:00
→ kutkin: 不建議，外來人口常住但是他沒有市民卡就沒優惠。 04/07 21:02
推 r12899987: 去找市議員說看看吧 04/07 21:07
推 sinohara: 市民卡第一段也沒有優惠 04/07 21:17
推 sayin: 這樣給人感覺是只有國道客運跟公路客運可以收超過百元以上 04/07 22:15
→ sayin: 票價 市區公車就只能低價收費 不可因應里程成本覈實收費 04/07 22:16
→ sayin: 使用者付費機制與鼓勵大眾運輸精神衝突 04/07 22:16
推 andy810625: 以下有幾個四排座核定費率參考： 04/07 22:22
→ andy810625: 公路客運(一般公路)：每公里2.895元 04/07 22:23
→ andy810625: 公路客運(經國道)：0~150km 1.437元、>=151km 1.221元 04/07 22:24
→ andy810625: 桃園市區公車：不分路線每公里2.58元 04/07 22:24
推 kutkin: 同上，走高速公路也收到2.58太貴了。 04/07 22:35
→ Lampaininder: 市民卡搭第一趟有費率最高就是60元! 04/07 22:47
→ Lampaininder: 所以持桃園市民卡搭701來回 只要60+(60-18)=102元 04/07 22:48
→ sinohara: 市民卡第二趟才有60 第一趟是原價 04/07 23:02
→ Lampaininder: 樓上 你看我推文連結 市府科長都這樣說了 有優惠 04/07 23:03
→ Lampaininder: 比較要擔心的是各客運業者"各自解讀" 刷卡多扣款! 04/07 23:05
→ Littlechozy: 同意走高快速道路的部分費率應該較低，成本差很多 04/07 23:05
推 dr2915: 用這甚麼奇怪算法計費 高速公路竟然可以用這麼高的費率 04/07 23:10
→ dr2915: 也夠奇葩了 完全看不懂桃園交通局在想啥 04/07 23:11
→ Lampaininder: 的確高速公路費率可以降 就算持桃市民卡706.707.708 04/07 23:13
→ Lampaininder: 也會變貴 市民卡也省不到 04/07 23:13
→ hgame: 臺中市公車也有走國道的，費率跟沒走國道的市公車一樣 04/07 23:34
→ kutkin: 台中不用市民卡也有優惠，民怨就小很多了。 04/07 23:37
→ hgame: 經費有限，綁市民卡才有優惠也是可以理解 04/07 23:41
推 Yelnats28: 所以來回都有上限60？這樣就好多了 04/07 23:43
→ Yelnats28: 但也希望高速公路費率可以降～ 04/07 23:44
推 kutkin: 其實你講經費有限，那就是桃市府自己砸自己腳。 04/07 23:47
→ kutkin: 知道不可能補助全路線走台中模式 又要整合的結果呀 04/07 23:47
→ hgame: 鄭市長選前估得太樂觀，上任後底下的估給他看他就嚇到了， 04/07 23:54
→ hgame: 然後就調整了 04/07 23:54
→ countryair: 搭公車還要分是不是本地人，這樣分化真的好嗎？ 04/07 23:54
→ hgame: 至少鄭市長務實面對政見跳票的事實 04/07 23:55
→ kutkin: 沒有，那是他自己搞不定議會而已。 04/07 23:56
→ kutkin: 議會其實是要優惠的喔，是他自己縮手，才被砍預算 04/07 23:59
→ hgame: 所以是市府主動將政見調整的啊，跟議會無關 04/08 00:04
→ hgame: 一開始送進議會的預算就是買一送一了 04/08 00:06
推 kutkin: 審預算前都是說八公里免費 審預算的時候才說買一送一 04/08 00:10
→ kutkin: 然後被砍3億 04/08 00:10
推 blur13: 來台中取經吧 台中十公里還省七億 04/08 00:33
推 CharmingWu: 可是樓上，看看台中班次被砍成什麼德性 04/08 00:58
推 dickkdickk: 其他直轄市公車票價便宜,所以補助後沒花什麼錢 04/08 01:52
→ dickkdickk: 桃園公車票價嚇死人的貴,所以補助要花很多的預算 04/08 01:53
推 countryair: 桃園一堆以前都是用公路客運在計價的，當然貴 04/08 02:20
→ countryair: 且桃園的公車使用頻率普遍性應該是比中 南 高 都要高 04/08 02:21
→ countryair: 所以補貼算起來就很驚人 04/08 02:21
推 sayin: 雙北為了維持一段票15元的優惠 一年預算2市加起來約50億元 04/08 06:49
→ sayin: 是雙北有錢補貼到讓民眾享有優惠 台中8公里免費花了24億元 04/08 06:50
→ sayin: 10公里免費 省7億元 用這模式 保證桃園業者7成路線申請停駛 04/08 06:51
→ sayin: 另外台北市的虧損補貼1年約3億元 台北票價低廉是建築在補貼 04/08 06:53
→ sayin: 龐大金額的補貼 另外客源營收數量也有差 04/08 06:55
→ hgame: 台中也沒真的省7億 04/08 07:53
推 fly721021: 台北很多人還在嫌15元太貴 真的是天龍人 04/08 10:36
→ Littlechozy: 台北每個上班日都搭2段，一個月下來還比手機費便宜 04/08 10:58
推 Littlechozy: 600多應該比不少人的手機網路加起來還少吧 04/08 11:00
噓 KingChang711: 如果是國民黨執政才不會這樣大小眼 04/08 11:49
推 WeAntiTVBS: 高雄市一段票12元(舊制來說)真的超便宜 你不能嘴 04/08 12:37
推 StanH: 高雄有一天兩段票吃到飽，也挺好的 04/08 12:51
→ WeAntiTVBS: 沒錯 04/08 12:52
推 kutkin: 不然咧，天下本來就沒有白吃的午餐 桃園自己要喊8公里免 04/08 13:12
→ kutkin: 費，現在縮起來又一堆理由.... 04/08 13:12
推 blur13: 先編17億預算 後面不管追加多少預算 都算省七億 04/08 15:44
→ blur13: 當初說王局長的方案比較好的 現在都裝看不見了 04/08 15:45
→ hgame: 理由就是要省錢啊，為了省錢而政見跳票，就是這麼簡單 04/08 17:27
→ hgame: 我猜鄭選前應該是沒想到還有路線移撥這回事，經費估算低估 04/08 17:31
→ hgame: 了 04/08 17:31
→ countryair: 是低估還是硬著頭皮還是要推就不知道了 04/08 18:26
推 kigohcy: 他應該是沒想到五隻羊這麼不堪一擊...政見就沒精算就發出 04/08 19:30
→ kigohcy: 來 04/08 19:30
→ moriyaorange: 賣鬧啊，台中就算預算省，業者收入又沒增多少 04/08 21:10
噓 kabor: 桃園國誕生 04/09 07:08
推 sayin: 看新聞說桃園市民卡每趟票價上限60元，第2趟再減18元，所以 04/09 21:01
→ sayin: 只要是超過60元票價的路線 來回只要付102元，平均51元 04/09 21:01
→ countryair: 是第二段才有60元上限還是第一段就有? 04/09 21:36
→ countryair: 好像第一段是照原價收，第二段才有60上限 04/09 21:38
→ countryair: 第一段"依核定票價"收費 04/09 21:52
推 sayin: 第二段最後不是說設定民眾每趟付款票價上限為60元 04/09 22:34
推 countryair: 只有第二趟有60元上限，第一次搭還是收原核定票價 04/09 22:37
→ countryair: 應該來實測一下就知道到底怎麼收費了，看文字說明有 04/09 22:38
→ countryair: 點模糊 04/09 22:38
→ sinohara: 找一天去搭拉拉山 或是中壢竹東來回 前提要有市民卡 04/09 22:59
推 marshc: 中壢竹東沒市民卡優惠吧？新竹客運公告裡沒有這路線 04/09 23:27
推 ilutc: 第一趟按核定票價付費，第二趟由市府補助基本票價18元 04/09 23:31
→ ilutc: (半票補助9元)，並設定票價上限60元。 04/09 23:31
→ ilutc: --->照新聞稿的字面解讀 應該是第二趟才有上限60 ? 04/09 23:32
→ ilutc: 這篇 局長的說法 又似是每趟持市民卡 都有上限60優惠 04/09 23:33
→ ilutc: 期待版友實際搭乘 測試一下~ 04/09 23:33
→ countryair: 要桃園市公車，有移撥的才有優惠 04/10 00:04
→ countryair: 沒移撥的繼續歸在公路客運 04/10 00:04
→ luckdot: 鼓勵非市民卡的朋友把大眾運輸讓給市民使用 04/10 00:08
推 visa9527: 706從火車站到機場變多少錢?以前去機場都搭這省錢 04/10 09:47
→ visa9527: 查到了，變48元，加上火車錢已經不划算了，放棄此線 04/10 09:49
→ Yelnats28: 好奇樓上之前從哪坐火車到桃園搭？ 04/10 10:57
推 visa9527: 七堵跟南港，純省錢(不趕時間)時這樣用 04/10 11:26
→ visa9527: 但是今年1843要拉進南港站，票價也沒漲，不會再去桃園了 04/10 11:26
推 visa9527: 以前七堵出發若要搭1843得搭1032花不少時間到南港展覽館 04/10 11:29
→ visa9527: 搭1819跟706就可以搭火車，706比較便宜，1819比較貴 04/10 11:30
→ visa9527: 現在706漲價加上1843要進南港站，應該不會考慮機捷以外 04/10 11:31
→ visa9527: 非1843之別的前往機場交通方式 04/10 11:31
→ visa9527: 基隆市是個不管誰家信用卡機場接送都跟空氣一樣的地方.. 04/10 11:32
→ visa9527: 以前離峰搭自強號到桃園轉706其實是還可以的選擇 04/10 11:33
推 sinohara: 基隆自強班次不多了 幾乎都是普通車站站停 04/10 13:51
→ countryair: 七堵就很多自強了 04/10 13:57