真的很感動☺️
還記得2011年時，
我在議會推動八德到台北的國道客運時，
不少人告訴我，這個提案一定不會成的😔
當時我就和我的秘書們打氣，
#我們要相信自己可以💪🏻
#做就對了
因為這條路線未來一定會很多人會搭乘的👌🏻
不要氣餒、不要難過~

我們不懂作秀 #只會傻傻的做
或許也就是這份努力不放棄的傻勁😊
終於2014/10時，獲知11/1可以通車，
內心真的無比激動和開心✨✨
初期也有好多民眾打電話來反應，
為什麼統聯1659不是市區公車，
當時我與秘書接到不少民眾電話
對我們抱怨說，
我們爭取到一條不便民的國道客運，
說真的當時很難過⋯⋯

從1659通車的期間我們也不段做修正，
統聯客運與市府交通局也和我們說，
一定要先讓1659路線有穩定搭乘量和營運...
未來才能有修正可能。
#原來等待也是在替未來做改變

而茂群也在上期定期會時，
再次反應民意，
提出1659改為市區公車的需求🚌
也辦理會勘，
而就在今天，
1659路線「八德─捷運永寧站」，
轉換身份成功變為 #桃園市區公車👍🏻
1659A、1659B、1659C 三線編列為
➡️713號➡️715號➡️716號公車，
納入桃園市交通局管轄，
桃園的市民也會享有⬇️⬇️⬇️
✅✅桃園市民卡 #買一送一 的乘車優惠！

#用心努力就會有好結果🏆
#年底八德四線齊發往永寧🎯
💯#服務是長久永續不是說走就走

💟桃園市議員 #劉茂群 用心爭取💟
#在地服務看得見🤜🏻🤛🏻
#有經驗會做事很重要💪🏻

【1070529桃園市議會第1屆第7次定期會總質詢】
✨今日總質詢與 #萬美玲 議員共同質詢提出：
💟 桃園市教師👨‍🏫👩‍🏫員額不足，應儘速補足，才不會影響學生的受教權。
💟 1659 八德 ←→土城捷運永寧站 A.B.C線🚌，卻沒有納入桃園市民卡「買一送一」的優惠，來回都以全額計費，但是平鎮709線及大溪710線一樣都是到土城捷運永寧站，但卻有買一送一的優惠，請市府儘速將1659全線🚌納入買一送一的優惠。
➡️➡️鄭文燦市長指示，請交通局儘速和公路總局協調，將1659全線協調國道客運改為市區公車，如此搭乘民眾才享有買一送一優惠。
💟 八德國中附近停六停車場🚗🚘，請市府儘速在下半年或明年規劃完成，並開放民眾停車使用。
💟 八德埤塘公園座椅過少，建請多增設座椅。另八德埤塘公園的池子💧，惡臭且環境髒亂，請市府儘速協助改善。
💟 北區青少年活動中心原有規劃：籃球場🏀、極限運動場🧗‍♀️🤸‍♀️🤸‍♂️⛸️(像是直排輪、滑板…)，但是不少年輕的民眾和使用者期待落空，請於八德區興豐段1486及1487號土地研議做籃球場和極限運動場，若無法辦理，建議可做公園使用增加綠美化，讓民眾可以使用。
💟 浪浪🐶🐕🐈擠滿滿，天堂😇還是地獄☠️？！應鼓勵民眾認養外，或將流浪動物做訓練，可以做為警犬、搜救犬或導盲犬…讓這些狗狗們不是只有在新屋收容所等待死亡！
💟 無照電梯保養員，您的電梯安全嗎？❌無照的維修人員在外面定期檢查電梯，公司還協助偽刻印章，我們都知道消防很重要，但電梯的安全也是一樣重要，針對電梯安全的部份，全桃園1000多個公寓大廈，市府應加強稽查，市府都發局1個月內會清查，並加強管理。
💟議員有監督的資格，所有活動若有申請市府的補助 ，就不應有落名差別待遇。

✨桃園市議員 #劉茂群 監督市政✨

#有經驗會做事💪 Hen重要

#劉茂群在地守護用心服務💕💜

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（10/16）】

＃再談公車買一送一政策

桃園公車實施買一送一已有一段時間，我們團隊在檢視去年底的預算過程中，發現市政府在2018年底編列的2019預算中，在「推動公共運輸使用率提升計畫（也就是搭公車買一送一）」這個項目，自行調整刪減了四千萬。

換句話說，預算的編列上應十分充裕，那剩餘的額度是否在今年的預算編列中，擴大更多優惠的適用範圍呢？

例如增加區公所免費市民公車的班次，或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠，又或更甚者，讓公車8公里免費呢？

交通局長對這題的回覆相當謹慎，但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題，都是可以經過討論後找出克服的方案，還請交通局慎重考量。

＃人行道環境建置

根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中，桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等，六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」；另外，根據內政部與交通部的人行環境規則中，12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島，對於桃園市內重新分配路寬，甚至通盤檢討人行道設置，局長有何想法？

局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去，交通局則會盡力配合。

＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告

從中正公園地下停車場案例中，我們可以發現各局處現在負責的工程中，多少都會面臨民眾抗爭的情形，除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。

對此，我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則，這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知，尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設，一定要在設計階段做現地公告，蒐集實際使用者的意見。

另外也詢問到，未來的新建工程，能否保持綠覆率不變？地下停車場一案目前工程雖暫緩，但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何？

＃捷運綠線
＃鐵路地下化
＃交通黑暗期

鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，希望屆時的交維計畫，能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應。

同樣的捷運綠線動工問題，也請教到捷工局，台鐵站體的文資保存，捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科，才能讓綠線車站段及早動工，而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井，到時也應將交維計畫辦理公開說明會，縮短交通黑暗期。

除了地下化路段，高架段也有噪音的問題，台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題，桃園該如何因應？局長則回應，噪音的主因有二，分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音，將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法，隔音牆的設置也會考量進去。