108年9月9日夜間23點11分在龜山區文化二路跟文化二路18巷口，當事人走在斑馬線上被無照未成年的機車駕駛撞傷，由救護車送至林口長庚急診，本案處理員警完全無法掌握監視器設置與否，事後申請出來的初判表也完全沒有任何判斷，皆以「跡證不足，分析後無法釐清造事因素」帶過。敬平嚴正指出，初判表上出現這類敘述，通常是因為車禍第一現場已經被移動過，但明明有天羅地網，為何員警渾然不知?交大製作初判表的時候也沒有做好把關，恐怕會對民眾造成不可逆的損失。

敬平強調，車禍當下的被害者，受傷後通常都無力再自行蒐證拍照，才會仰賴警察單位的設備，如果連基礎影像都沒有，事後再去舉證根本難如登天，證據保全本來就是調查過程最重要的環節，現在所有能證明當事人當天狀況的物證都已經滅失了，民眾自行找去找現場目擊證人，也幾乎不可能。

本月份桃園交通大隊增補239名警力，將A1、A2、A3車禍事故案件交由專責交通警察來處理，經驗以及專業度比派出所員警還足夠，希望警察單位在專業分工上有所區隔，專業不足的部分應該盡快送訓或補訓，避免類似情況再度發生。

敬平呼籲警察局應該要以此為鑑不要再發生相同的錯誤，不然實在是應該要打屁股，人民保姆應該將心比心，不要輕忽民眾的權益且不該有消極的態度去處理民眾的事，否則這種情況只會一而再再而三的發生，交通大隊的員警很辛苦我知道，但還是要要求所有交大的員警都要考試取照並參加專業的講習，這樣才能讓桃園市民安心且相信警方的專業！

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【記者邱英明高雄報導】交通事故頻傳，陳慧文議員昨天對市警局交通隊處理交通事故的責任歸屬在還沒有判定之前就先開單告罰，這是交通大隊給基層員警壓力，造成交通事故不問理由，就先各打五十大板再說，這會造成警民對立，警方經初步判定即對雙方逕行舉發，在肇事責任還沒有明朗前就逕舉認定標準有重大疑義。

陳慧文指交通大隊給予基層員警壓力，造成交通事故不問理由，經初步判定即對雙方逕行舉發，逕舉認定標準有重大疑義。高雄市發生道路交通事故是以初判表為開立罰單的依據，交通大隊擴大解釋「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」中的肇事舉發，她認為，開單應有具體明確違規事實，若僅以可能肇事原因作為初判依據，實屬過苛。

陳慧文指若依初判定作為車禍事故的舉發，恐增加事故當事人負擔，並影響後續車禍審理的預判，陳議員擔憂恐造成警民之間的對立。警察局表示，車禍肇事的舉發根據初判表或鑑定結果均為合法，針對個案則尊重現場處理的員警認定，如有爭議或現場處理人員無法立即判斷者，將會同意於鑑定後再處理，並沒有特別要求根據初判結果來開罰，警察局將進行檢討與改善。

陳慧文指出從中低收入戶態樣中發現社會救助申覆及認定的問題，包括區公所承辦人員申覆認定標準不一，導致弱勢民眾無所適從，加上社工訪視流程時限為60日，如重新申請或申覆將一再延遲期程，造成弱勢民眾等待期過長。 陳慧文建議市府加強橫向聯繫、明確分層授權，讓區公所社福業務承辦人成為社福助力，而非阻力。

社會局表示，有關中低收入戶認定部分，過去是以家戶認定，由於現代家庭結構的崩解，離婚、失聯家長越來越多，目前有將近5萬件的申請量，囿因人力不足問題，目前是以「社會救助法」標準先行過濾一次，再以社工訪視補充評估，讓真正有需要的家庭獲得幫助。

陳慧文議員說，高雄市老年人口將近35萬人，占全市人口12.55%，高齡化為社會未來趨勢，老年人口被排除健保費補助的人數勢必升高。她表示，台北市及桃園市排富標準為年度所得稅率逾20%，高雄市是對年度所得稅率逾5%者不再補助，預計約有6萬9000名老人及2700名身心障礙者受影響。
#小編覺得重要 #開單要嚴謹 #疼惜弱勢族群