綠毛蟲從高鐵臺中站出發後，首先會跨越筏子溪，而為了周圍環境景觀、軌道高度及不影響底下的河川生態，採用了與鄰近的高鐵筏子溪橋相似的鋼桁架橋，並相互呼應設計理念，其長度140.42公尺、高度15公尺，也是目前國內捷運橋樑中跨距最長的鋼桁架橋🚇
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1970年余如季到日本大阪採訪萬國博覽會有感於其河川與都市環境之共生互融，回國後發起美化綠川的運動。本圖是1974年推動綠川同心花園綠美化的記錄照，亦可見於《形神化境－余如季見證臺中一甲子》一書。

綠川原為日本政府仿京都景觀設計之都市排水系統，光復後因湧入大批隨國民政府遷臺之新移民沿岸築居，導致廢棄物隨意棄置河中，衛生條件不佳。長居臺中的余如季遂奔走籌劃改造綠川，結合專家學者與學生、居民共同推動綠美化。當時「綠川勞作營」活動配合臺灣省主席周至柔的義務勞動主張，利用週末時間參加的學生須全程自行負擔，並進駐臺中市居仁國中（昔名臺中市立第一中學）。

在余如季推動綠川美化運動期間，在臺中市政府工作的他，同時也是新聞記者，將日本大阪美化的案例、以及綠川的髒亂融入新聞中，所以當時也引起居民共鳴，主動參與環境清理。這個活動也號召了臺中市青年學子的加入，包括中興大學、東海大學、臺中高農直接參與、規畫，綠川沿岸因此花團錦簇、煥然一新，余如季推行「綠川同心花園」運動，在現今亦等同於社區營造的理念。"

余如季（1932-2016）學生時期便對攝影有濃厚興趣，1953年進入臺中市政府工作後主題多聚焦在人物、市政推動與執行，也成為各大報與電視臺中部新聞的特約攝影記者。除此之外，余先生也應各單位之邀拍攝紀錄片，由於累積掌握新聞事件時效性，與挖掘新聞敏銳度的經驗，屢獲電視金鐘獎入圍與得獎。而他累積多年的生態攝影作品，亦被剪輯加入電影《白鷺人家》劇情中，獲得金馬獎、亞洲影展等獎項。

余如季先生以攝影之眼、藝術之心持續創作不輟，豐碩的作品為臺中留下極為重要的歷史見證。他在綠川同心花園運動中發起並持續推動的努力，更是社區營造的先驅。

"照片背景是1971年的臺中市綠川，可以見到綠川上面當時搭建了許多攤販，大多賣得是各式小吃及燒餅油條等，後來，這些攤販也都移到建國市場裡了。

圖片中可以看到這些攤販將廢水、廢棄物皆直接排入綠川裡，導致衛生環境不佳，也可看見，當時的河川有被污染的顏色區塊。

1970年，攝影家余如季到日本大阪採訪萬國博覽會，深感河川與城市共生的關係，回國後發起綠川美化的運動(綠川同心花園)，而此張照片仍是美化初期，可以從照片左上方看見還未拆除的臺中製冰廠，而右上角為第一市場(第一廣場)，右下角為今日的宮原眼科。"
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拍攝綠川沿岸時，可看到於綠川沿岸堤防搭建的吊腳樓群，照片中的橋梁應是今成功路的干城橋（已拆除），拍攝位置可能為今臺灣大道的櫻橋上。（余如季／攝影，余立／照片提供）

戰後遷居的外省、外縣市移民大量湧入，造成臺中市人口快速增加，居住空間漸為不足，再加上移居人口多處於弱勢，難以尋獲住所，只能找地搭建簡陋的房舍，這些克難屋最初的蹤跡是在臺中火車站附近的綠川。臺中的吊腳樓反映戰後初期移居人民生活的無奈，用木桁架鐵皮搭架的房子，不僅冬寒夏熱，極不宜居，居民還必須擔心河水暴漲有沖毀房舍之虞。其後吊腳樓群也從綠川開始擴散至柳川、梅川。

儘管吊腳樓聚落延伸出許多市集帶動了綠川等地的繁榮，但考量都市發展、公共安全與環境衛生等因素，仍必須將其拆除改建。例如《自立晚報》1964 年6月13 日報導當日凌晨3 點10 分綠川東街發生大火，燒毀了三棟房舍與另一棟房舍的屋頂，所幸搶救得宜，若是延燒至周圍的違章屋後果更不堪設想。

而1970 年代，由已故攝影家余如季先生所發起的綠川同心花園城的美化運動，則是分批拆除綠川吊腳樓的先例。（詳見《驛動軌跡：臺中火車站的古往今來》）
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由本圖可見綠川兩岸違章建築已拆除，攤商移至1972年啟用的建國市場。右下角為宮原眼科，正中央是日治時期所建、已拆除的臺中製冰合資會社。
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#社區營造 #同心花園運動 #綠川美化運動

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