為什麼這篇柴聯自強號班次鄉民發文收入到精華區：因為在柴聯自強號班次這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kymco9999 ()看板Railway標題[新聞] 南迴電氣化柴油列車照開 鐵道迷：美中不時...
柴聯自強號班次 在 leo_transportation Instagram 的最佳解答
2021-09-17 19:36:26
DR2800暫時告別台鐵舞臺 受到疫情影響台鐵減班，裁撤所有DR2800型之班次！ 年邁的DR2800型自強號也像EMU300一樣無預警的暫時走入歷史了... 疫情趨緩後DR2800是否有復出的機會？我們只能靜候佳音了，希望還有機會拍到你奔馳的身影！ #railwayphotography ...
南迴電氣化柴油列車照開 鐵道迷：美中不足
2020-12-23 18:21 聯合報 記者潘欣中／屏東即時報導
https://udn.com/news/story/7266/5116414
南迴鐵路屏東枋寮到台本知本電氣化昨天通車，完成環島鐵路全線電氣化最後一哩路，普悠
瑪及推拉式自強號投入營運，有鐵道迷認為南迴線柴油自強號列車班次由32列次降為14列次
，未一併升級由電化列車全面取代，和台灣鐵路運輸邁入全面電氣化的認知，實際上有落差
，美中不足。
南迴線電氣化今天通車，普悠瑪及推拉式自強號首次投入南迴線營運，開行6列車次普悠瑪
及4列次推拉式自強號，台鐵表示可提升平日運能7%、假日13%，且增加南迴線跨東、西線列
車班次計3列次，減少旅客轉乘，另外南半環莒光號列車也不需要於台東及枋寮站更換電力
機車，提高乘車品質及便利性。
吳姓鐵道迷說，南迴線電氣化後，台鐵以電化列車取代部分柴油列車運行，南迴線柴油列車
班次原32列次，高雄鐵路地下化路段柴油列車班次原25列次，皆降為14列次，其餘列次將以
電化列車運行；電氣化目也包括降低柴電列車的空氣汙染和噪音，柴油列車依然馳騁在南迴
線，與全面電氣化的認知有落差。
台鐵表示，南迴電氣化後更舒適也更快速，同一台列車可以環島，對國人跟觀光客都更方便
；降為每日14列次柴聯自強號仍無法以電化列車替駛，預計要等到2022年新式列車陸續到位
後，可全面替駛高雄市地下化所有柴聯自強號列車，南迴線也將朝全電化列車目標邁進。
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目前車子不夠才會電氣化後還有柴聯自強號啊，除非西部幹線全面從終點站的屏東、潮州、
枋寮改到台東
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→ suitup: 鐵道迷夠了沒 12/23 18:52
→ whistlerhu: 變電站完成之前也不能開太多班電車 12/23 18:52
推 agh386690: 北迴線： 12/23 18:59
→ jht: 阿就編組不夠,DMU不可能立馬全退出 12/23 19:01
推 zzzz8931: 鐵道迷意見很重要嗎？ 12/23 19:02
推 buslover: 昨天才搭DMU自強372次 明明就還很能跑 誰說電氣化後就 12/23 19:10
→ buslover: 一定要全面退出 北迴線電氣化多久了 台東線也電氣化了 12/23 19:10
→ buslover: 幾年 DMU自強號不也還是活的好好的？ 12/23 19:10
→ buslover: 也推樓上意見 鐵道迷意見根本不重要好嗎？ 12/23 19:10
→ cho840929: 花東線： 12/23 19:10
推 Leadgen: 電氣化是指吃電的火車可以跑，不代表一定要跑吃電的。 12/23 19:11
推 cyrix0905: 我也鐵道迷，我超愛柴油車的，怎麼不問我? 12/23 19:12
推 williechen: 柴聯停站比照普太 會不會變超熱門？ 12/23 19:21
→ R101: 傻傻的，就是要有柴油車才能開窗阿 12/23 19:23
推 StarFox0910: 會不會是記者自己幻想一個鐵道迷阿 12/23 19:25
推 iddqd: 是PTT鄉民所提供的鐵道迷意見啊.... 12/23 19:31
推 ultratimes: 之前屏東站待避時，台鐵讓柴聯先走而不是PP 12/23 19:32
→ iddqd: 不然台鐵高雄地下段還臭啊.... 12/23 19:32
→ ultratimes: 後來我搭在PP上，也沒被前面擋的感覺，代表柴聯 12/23 19:34
→ ultratimes: 其實很夠力，有機會搭西線柴聯就知道 12/23 19:34
推 crazy203: 鐵道迷假的吧，不都愛柴柴愛的要死、廢氣超香想大吸一口 12/23 19:41
→ crazy203: 的嗎 12/23 19:41
推 Palmont: 雖然DMU還很夠力但還是希望能再減少點 不然地下段真不好 12/23 19:59
→ Palmont: 聞 但也沒辦法 目前車子不夠用 12/23 20:00
推 watanmila: ㊣鐵道迷怎麼可能嫌棄柴聯 12/23 20:03
推 walui: 這叫其它吳姓鐵道迷情何以堪XD 12/23 20:19
推 pchunters: 吸一口(廢氣)，就回甘 12/23 20:29
→ your0207: 好久沒看到15輛的 12/23 20:40
推 williechen: 真搞不懂，柴聯為什麼要歸類成自強，停站卻又要跟莒 12/23 20:46
→ williechen: 光一樣多，另外台鐵怎麼不考慮把西線莒光跟南迴柴聯 12/23 20:46
→ williechen: 對調，西線莒光有些本來就只到新左營，改成統一到新 12/23 20:46
→ williechen: 左營，這樣柴聯是否就可以不必進高雄地下段？ 12/23 20:46
推 Johnnyyang: 37x車次的跑起來都不錯啊 12/23 20:47
→ Johnnyyang: 北花也有直達的221、236柴聯阿，而且還是2800在跑 12/23 20:48
→ ueiueiuei: 美中不足，柴油也要給它環島啊 12/23 20:49
推 agh386690: 不然407改區間快好了 又慢又臭排點超級鬆還常常誤點 12/23 20:52
→ Johnnyyang: 407感覺像是用莒光的排點 12/23 20:57
噓 Metro123Star: 東線電氣化的時候不也是這樣 北迴線至今仍然有DMU 12/23 20:59
→ Metro123Star: 西線莒光到新左營是手動門不能停靠地下段115cm月台 12/23 21:00
→ jht: 樓上，507是自動門莒光。 12/23 21:03
→ jht: 511是折疊門，開到潮州 12/23 21:05
噓 botbotbot: 干你鐵道迷屁事 12/23 21:46
推 marklin709: 2800好物啊！ 12/23 21:48
推 zxcc79: 唉唷，有人點名冷門車 樓下某f踹共 12/23 21:54
→ moriyaorange: 果然有人真的質疑南迴電化後繼續開DMU班次了 12/23 22:19
→ cho840929: 大武變電站還沒送電 也沒辦法跑那麼多電車 12/23 22:29
推 b734123000: 其實10年前搭324次過枋寮後速度都開很快尤其是過屏東 12/23 22:42
→ b734123000: 後感覺更快 12/23 22:42
→ kymco9999: 324最猛1小時49分到屏東 12/23 22:48
→ kymco9999: 現在324不是南迴最快了 12/23 22:48
→ kymco9999: 如果跟改點前差不多停靠站，電化後大約省20分鐘 12/23 22:49
→ kymco9999: 不過能搭到普悠瑪，新車加減有感 12/23 22:50
→ kymco9999: DR3100第一批還比最早的PP自強還晚進 12/23 22:52
推 williechen: 柴油車不是使用年齡的問題，是跟地下化區間不相容， 12/24 00:06
→ williechen: 乘客一直抱怨 12/24 00:06
推 zxcc79: 新左=樹林 西幹 DMU 樹林=經花蓮台東=新左 E系列 12/24 00:10
→ zxcc79: 這樣剛好可以彌平東西台鐵對於車種新舊不均的歧異 12/24 00:10
推 cymtrex: 一定假鐵道迷阿，真的都是要刻意去搭柴柴自強號餒。 12/24 01:08
推 HMKRL: 柴油車快滾拜託 地下段臭死了 12/24 01:41
推 jrxcombine: 只想問371 怎麼沒換成pp? 12/24 06:03
→ d2241400: 沒車 12/24 06:37
→ d2241400: 407是老車次，這個時間歷史很悠久，以前就是這樣跑 12/24 06:40
→ d2241400: 以前叫作213，更早四位數的車次不知道，但時間停靠站都 12/24 06:40
→ d2241400: 差不多 12/24 06:40
推 lhy11: 407更早以前是1052~ 12/24 07:00
→ rdu20159: 這是哪門子鐵倒迷 12/24 08:01
推 will520318: 肥薩橙鐵道表示： 12/24 09:49
噓 will520318: 鐵道迷會講這種話？聯合應該正名電車迷 12/24 10:02
推 bwin: DMU去內灣或集集吧！三輛就能跑了，然後原本的DR去平溪深澳 12/24 11:58
→ kymco9999: 等以後柴聯陸續退役就會懷念要保留了 12/24 12:11
→ kymco9999: 普快以前被嫌慢又髒，要退役反而搶手 12/24 12:12
噓 taxlaw1991: 柴油讚啊 電車線掛掉還得靠柴油呢 12/24 12:30
推 wiabc: 進地下區間準備電頭去拉就不臭惹啊 12/24 16:27
推 a5mg4n: 目前電頭沒辦法供DMU電,還是要開發電機 12/24 21:10
→ a5mg4n: 普快除了廁所外不髒吧? 至少近20年來搭普快遇到的蟑螂還比 12/24 21:11
→ a5mg4n: 不過高-北自強搭一次多 12/24 21:12
噓 velaro: 真正的鐵道迷才不會討厭柴油車 12/24 23:04
推 OhmoriHarumi: 每個人都有好惡啦，誰規定鐵道迷一定要喜歡柴油車？ 12/24 23:33
推 pikakami: 鐵道迷真的會這樣講？記者幻想鐵道迷？ 12/24 23:38
推 ultratimes: 其實理論上應該把37x的班次都換成PP 30x跑柴聯較好 12/25 14:04
推 arisisu: 喜歡柴油車，真是不懂珍惜 12/25 19:28
推 geesegeese: 柴聯根本沒資格當自強號收費 12/25 19:54
推 bwin: 柴聯開樹林到新左、七堵經花蓮到屏東，避開地下段 12/25 21:17
推 ILOVEWASE: 柴聯沒資格的只有2900、3000 06/19 03:07