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[爆卦]柴油車缺點PTT是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「柴油車缺點」的推薦目錄

柴油車缺點 在 台中美食未爆蛋(๑•́ ₃ •̀๑)丨90%台中・9%雙北 Instagram 的精選貼文

2021-09-24 16:31:46

工學路跟美村南路交叉口新開的便當店~本來想查網評就搜尋SD402(店名)，結果找到一堆柴油車的型號🤣 _ 後來老闆說SD是南區(South District)，402是南區的郵遞區號，快笑死🤣 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 SD402 / 蔥燒羊肉便當 / 100元 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸...

  • 股民當家 幸福理財

    柴油車缺點 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的最讚貼文

    2021-03-28 20:41:23
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    【新車電大聯盟】
    時間：2021/3/28(日)
    貼文：NO.1217篇
    大家好，我是 LEO
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    ■電動車起點
    2009年聯合國潔淨能源部長會議通過的電動車倡議，目標強化全球對電動車的推動，主要的會員國包括中國、美國、英國、加拿大、日本、法國、德國、荷蘭、挪威、瑞典等10國，由美中擔任共同領導國。
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    目前美國、中國及歐盟等三大經濟體電動車市場，已經占據全球 90%以上，產業趨勢越來越明朗，特別是歐盟國家推展的進程正在加速行進，北歐國家挪威、荷蘭從 2025年起開始禁售汽柴油車，2030年起禁止非電動車上路，換句話說路權被剝奪以後，傳統汽柴油車將完全消失，傳統車廠如果不改變，等於退出市場被消滅，距離2025年只剩4年時間。
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    世界各國雖然禁售的時間不一樣，趨勢已經展開，2025、2030、2035、2040年只是形式上的時間表，對於汽車產業來說，誰先搶佔發展先機，整合上中下游才能一路笑到最後。
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    ■產業結構改變
    汽車電動化以後，引擎、變速箱、進汽零組件、點火設備、燃燒零組件、排氣零組件、油壓剎車、潤滑零組件、啟動零組件、交流發電機等再也不需要，各種電子零組件、電池模組將佔據整台電動車一半以上的成本，特別是電池，就占三分之一。
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    新的零組件包含，馬達、高壓離電池、變流器、車載充電器、冷氣汽動壓縮機、
    電動煞車、電動水幫浦、高壓電動車用線組、二次驅動電池……各種車用電子晶片、新的耐高溫高壓材料、甚至輕量化的新車殼、車載軟體系統、自駕輔助系統…..整個汽車產業面臨新的大洗牌。
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    ■得電池者得天下
    2018年全球汽車總銷量為9123萬輛，整個2020年目前全世界最成功的車廠特斯拉才賣出 50萬台電動車，特斯拉提到：如果要將年產能提高到 2000萬輛，電池將是最大的障礙。
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    仔細剖析電動車成本結構，電池占30～35％，驅動系統占20～25％，另外電動車有一半的重量來自電池模組，導致車身比燃油車還重，如果電池重量如果減少一半，車子續航力可以增加25％。
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    2020年電動車電池市占率前三大，中國寧德時代，市占約24％；南韓LG能源方案，市占約23.5%，日本Panasonic市占約18.5％。它們都是特斯拉的電池供應商。寧德時代主要生產『磷酸鋰鐵』電池，優點是價格便宜、安全性高，使得特斯拉每輛車的製造成本下降約600～1,200美元。
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    但是電動車常見的乾電池或鋰電池，都是液態電池，缺點是溫度過高或過低，都會影響電池效能；使用快充也要20到30分鐘才能充飽電，續航力約300到400公里，此外，液態電解液如果外漏，容易引發意外。
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    燃油車加滿油，續航力約為500公里，若採用固態電池、續航力甚至有可能達到1,000公里，豐田汽車，已宣布投入固態電池研發，宣稱續航力可超過500公里，使用快充10分鐘就能充飽電。
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    鴻海在2020年10月「鴻海科技日」宣布，將投入固態電池技術，目標將電池重量減半、體積減少為六分之一，電池循環壽命提高10％以上，鴻海產品長蕭才祐透露，預計在2024年，鴻海就會推出首款商業化的固態電池。
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    ■鴻海車電大聯盟
    2021年3月25日首次舉辦首次會員大會，MIH大平台超過 1200家會員，預計6月再舉辦聯盟大會，7月聯盟成為獨立運作組織，10月再發布新款 New EVKit，預計2022年計劃推出電動大巴， 2023年發布C級距電動車量產上市等工作時程。
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    團隊研判，MIH公版模組化、標準化將大幅降低電動車製造成本，大幅縮短開發時程，把所有的人才都聚集起來，把鴻海家族最強的優勢-大量製造，降低成本發揮到極致，雖然起步較慢但是有機會後發先至，未來5~10年內在全世界佔有舉足輕重的地位。
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    相關概念股在這一波的產業浪潮來襲後，有很多股票已經翻倍飆漲，但是我認為只要眼光看得夠遠，有機會翻倍再翻倍，想知道更多產業上的研究與長線趨勢股👇
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  • Tiffany Chen T妹 粉絲團

    柴油車缺點 在 Tiffany Chen T妹 粉絲團 Facebook 的最佳貼文

    2020-04-02 21:33:46
    有 1,432 人按讚

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  • 投資藝術家

    柴油車缺點 在 投資藝術家 Facebook 的最佳解答

    2017-10-06 17:16:11
    有 16 人按讚

    台股多頭不變，下跌是給你機會進場，你把握住了嗎!!
    聯發科大賺45%、巴西ETF再創新高
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    股市有漲就有跌如同四季變化一般自然
    美國經濟持續好轉，帶動全球經濟同步回溫，市場資金面雖然面臨貨幣政策緩步緊縮的壓力，但緊縮的速度相當緩慢，而美國總統川普宣布減稅政策後，市場預期財政政策將取代貨幣政策，資金派對曲終不散，道瓊指數聞訊再創歷史新高，帶動全球股市普遍再創新高，台股近期走勢相對疲弱，9月外資大幅賣超台股609億，指數大跌逾300點，回測上波低點10250點，所幸，在美股激勵之下，台股順勢反彈收復月線與季線，形成W底的型態，技術指標出現盤整訊號，未來經濟持續好轉，台灣利率連5凍，資金仍然寬鬆，國際熱錢更是充沛，股市沒有任何走空的理由，請不要自己嚇自己，股市有漲就有跌，如同四季變化一樣，不要每次股市出現較明顯跌幅時，就開始擔心害怕，腦海中不斷出現股市要走空了、過高了或危險了等念頭，這種情況經常出現在老手身上，請記住現在是多頭，股市下跌是給你機會進場，回想一下自己是否每次都在擔心害怕中錯失最佳買點？卻在股市高漲之後才想買進股票，結果都是套牢。
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    全球氣候異常；節能減碳是大勢所趨
    10月份了，理論上現在應該是秋天，全台氣溫卻不斷飆高，創下120年以來秋季最高溫，未來氣候似乎只有冷和熱的極端氣候，根據聯合國的報告，氣候異常最主要的原因是人類活動產生的二氧化碳，形成溫室效應，破壞地球正常的氣候循環，乾旱、暴雨等極端氣候災害頻傳，各先進國家才會積極協商促成相關的氣候協定如京都議定書、巴黎氣候協定等，最主要都是希望達成節能減碳的目標，減緩地球氣溫上升的速度，未來世界各國將對碳排放量將達成一定的共識，對於碳排放過大的國家，可能會給予較高的出口關稅做為懲罰，因此未來節能減碳絕對是未來各國努力的目標。
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    電能相關產業台達電、光寶科值得留意
    碳排放最主要的來源為能源、工業、運輸與畜牧業，其中能源產業為各先進國家研發的重點，畢竟現代都市生活都離不開「電」，815大停電之後，台灣人再次感受到沒有電的諸多不便，也終於願意正視能源問題，從台灣用電量的趨勢圖可以發現，台灣用電量呈現大幅的提升，從民國70年的401億度到民國105年增加到2257.92度，用電量大幅增加5.6倍，可以想像未來電子產品越來越多，甚至電動運輸工具普及之後，用電量成長幅度可能會更大，電能相關的產業如台達電、光寶科等績優股，值得大家長期關注。
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    核能仍是不得已的選擇；中國核電值得關注
    福島核災之後，台灣能源政策就朝向「非核家園」邁進，但目前各種綠能發電如太陽能、風力發電等由於成本較高、土地面積需求較大、加上供電不穩定，仍無法成為主要供電來源，火力發電即成為主要的供電來源，台灣火力發電占比從過去的50%大幅提高至70%，雖然火力發電暫時滿足台灣的用電量，卻造成中南部空氣汙染嚴重，不但損害國人身體健康，在不久的將來，也可能成為各國加重台灣出口關稅的主因，目前各國正積極尋找替代能源包含可燃冰、燃料電池、海浪、第四代核能等等，其中以第四代核能發電最可能成為未來的主流，核能發電量大且穩定，一般民眾可能會擔心核電廠會爆炸，實際上只要願意花時間研究，會發現核電廠根本不會爆炸，核電廠不等於核子彈，核電廠用的鈾-235濃度只有3%，武器用的鈾-235濃度需高達90%以上，核電廠最主要的缺點在於產生的核廢料與可能的輻射外洩，最新的第四代核電廠技術可以將核廢料再利用，使其產生能量再發電，解決核廢料的問題，由於全球反核聲浪高漲，只有中國受霾害所苦，致力於研發核能發電技術，龍頭廠商中國核電(601985)第四代核電技術俗稱「快堆」的核反應爐，已於2011年正式並網發電，比爾蓋茲甚至因此造訪中核六次，公開表示此技術可達成他心中無碳能源的心願，有操作複委託陸股的投資朋友可以長期觀察中國核電(601985)。
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    純電動車較為可能成為未來的主流
    除了能源政策之外，為了達到節能減碳的目標，法國、德國、印度、英國等國家，紛紛立法約在2030-2050年間，先後禁售傳統汽柴油車，環保節能車將成為未來主流，目前環保車主流有純電動車與氫燃料車，純電動車代表為特斯拉，特斯拉電能轉化率高達90%，官方數據充滿電可行駛500公里，目前問題在於充電站不足，且充電時間高達30分鐘以上；而氫燃料車代表為豐田，主要是利用氫與氧的化學反應發電，做為汽車的動力來源，加氫時間只要3-5分鐘，與加油時間相似，此外氫燃料車只會產生水，似乎相當的環保，但製造氫氣可能產生大量的碳排放，以電解法產生氫氣為例，需要大量的電能，能源損耗率更高達70%，加上氫氣需要低溫、高壓才能儲存，因此不論氫氣的製造、儲存與運送都會產生碳排放量與能源的損耗，對於環境的損害可能不亞於傳統汽油車，只是製造汙染在前還是在後的差別而已，此外加氫站造價昂貴，每座加氫站成本高達1.4億，未來要普及難度極高，因此純電動車比較可能成為未來的主流。
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    電池相關類股康普、美琪瑪、立凱ＫＹ、長園科、中碳值得留意
    電動車要普及關鍵在於電池的續航力與充電時間，電池的發展就成為兵家必爭之地，此外，發展綠能發電如太陽能，日照時間不固定，無法24小時持續發電，需要使用電池儲存電能，以便於日照不足時也能有電源使用，電池是未來世界最重要的產業，電池主要區分為正極、負極材料、電解液、隔離膜，台股正極材料廠有康普、美琪瑪、立凱ＫＹ、長園科；負極材料只有中碳，值得大家持續觀察，近期想進場可以採用短線操作的方式，嚴設停損停利分批進場投資；另外有在操作美股複委託的朋友，可以觀察Global X 鋰電池技術ＥＴＦ(代號 LIT.US)。

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