〈美股盤後〉恒大危機+限電風暴 美股本週開局低迷

動蕩 9 月份進入最後一週，美股開局低迷，週一 (27 日) 中國恒大危機未解，限電風暴衝擊全球供應鏈，美國十年期美債殖利率一度突破 1.5%，科技股承壓，能源、金融股領漲，四大指數僅道瓊小幅收紅。

政經消息方面，高盛將油價年終預測從 80 美元上調至 90 美元，主因是颶風艾達 (Ida) 衝擊產能和燃油需求復甦快於預期，此消息激勵能源股週一大漲。

中國限電風暴帶來最新的全球供應鏈威脅，中國發改委於 9 月中旬推出「完善能源消費強度和總量雙控制度」方案，要求中國各地嚴格管控高耗能、高污染項目，導致中國江蘇、浙江、廣東等 10 多個省份近期發布限電政策，從重工業到輕工業再擴及太陽能與電子業等許多產業皆遭受波及。

華爾街持續關注中國恒大發展，恒大 5 月至今的負債高達 3050 億美元有上週規模約 400 億元人民幣 (62 億美元) 的理財產品未能兌付，事件持續發酵，引起各地抗議。

政府關門的可能性也給市場蒙上了陰影，美國眾議院議長裴洛西 (Nancy Pelosi) 承諾本週將通過一項 5,500 億美元的基礎設施法案，暗示拜登 3.5 兆美元預算案規模可能將會縮水。

聯準會 (Fed) 官員週一相繼發表談話，Fed 主席鮑爾週二將出席國會聽證會，他於預先擬定的證詞中提到，近期通膨上升的原因可能比預期的更久。

Fed 第三把交椅、紐約聯準銀行總裁威廉斯 (John Williams) 預估很快就能滿足縮減購債 (Taper) 的條件，通膨將在明年回落在 2% 左右。Fed 事布蘭納德 (Lael Brainard) 稱，勞動力市場的狀況可能很快就會促使 Fed 放緩購債步伐。

同時，達拉斯聯準銀行總裁卡普蘭 (Robert Kaplan) 和波士頓聯準銀行總裁羅森格倫 (Eric Rosengren) 週一相繼宣布離職退休，試圖平息炒股風波。

中國國務委員兼外交部長王毅週三 (28 日) 將與歐盟外交和安全政策高級代表波雷爾 (Josep Borrell) 舉行視訊戰略對話。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.32 億例，死亡數突破 475 萬例。美國累計確診超過 4302 萬例，累計死亡數超過 89 萬。印度累計確診超過 3367 萬例，巴西累計確診 2135 萬例。

新加坡疫苗覆蓋率超過 8 成，但近日確診創下 1900 多例，再創自疫情以來的新高。日本疫情趨緩，本週有望解除緊急事態宣言。白宮週一宣布美國總統拜登接種第三劑新冠疫苗。

週一 (27 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數上漲 71.37 點，或 0.21%，收 34,869.37 點。
那斯達克指數下跌 77.73 點，或 0.52%，收 14,969.97 點。
標普 500 指數下跌 12.37 點，或 0.28%，收 4,443.11 點。
費城半導體指數下跌 8.5 點，或 0.25%，收 3,445.4 點。
標普 11 大板塊有 5 大板塊收紅，能源、金融和材料板塊領漲，房地產、醫療保健和公用事業領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊有 5 大板塊收紅，能源、金融和材料板塊領漲，房地產、醫療保健和公用事業領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王僅臉書獨強。蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.05%；臉書 (FB-US) 漲 0.18%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.80%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.58%；微軟 (MSFT-US) 下跌 1.73%。

道瓊成分股以陶氏化學領漲。陶氏化學 (DOW-US) 大漲 5.07%；摩根大通 (JPM-US) 上漲 2.42%；高盛 (GS-US) 上漲 2.29%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 2.36%；Salesforce (CRM-US) 下跌 2.08%。

費半成分股多收紅。英特爾 (INTC-US) 漲 0.81%；AMD (AMD-US) 上漲 2.23%；應用材料 (AMAT-US) 漲 0.58%；美光 (MU-US) 上漲 1.53%；高通 (QCOM-US) 跌 0.30%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.91%。

台股 ADR 漲跌互見。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.44%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 1.87%；聯電 ADR (UMC-US) 跌 0.75%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.20%。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.05% 至每股 145.37 美元。中國限電政策波及全球供應鏈，富士康旗下的乙盛精密公司宣布其中國昆山的設施將於從 26 日到 10 月 1 日停產。乙盛精密為蘋果、特斯拉關鍵零件供應商。此外，蘋果供應商欣興電子宣布直到本月底，康而富則停產五日。

特斯拉 (TSLA-US) 上漲 2.19% 至每股 791.36 美元。特斯拉上海超級工廠無畏晶片荒，預計將於今年前 9 個月生產 30 萬輛汽車，第三季為交車高峰期。

歐盟週一發布聲明稱正在審查莫德納第三劑的相關數據，莫德納 (MRNA-US) 下跌 4.95% 至每股 408.84 美元。

經濟數據

美國 8 月耐用品訂單月增率初值報 1.8％，預期 0.6%，前值 - 0.1%
華爾街分析

投行 DA Davidson 稱，新冠疫情導致越南、中國等工廠關閉，導致原材料和運輸成本上升，美港口持續延遲卸貨，美國勞動力短缺帶給航運和卡車運輸壓力，造成更多延誤。

高盛提到，潛在的企業稅提高將對 2022 年企業股東權益報酬率 (ROE) 預期造成不利影響。

https://news.cnyes.com/news/id/4730768?exp=a

【全球股市觀察站】2021-09-27(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

時代力量要求退回經濟部不及格的「檸檬車條款」，卻遭到民進黨封殺。
　
針對保護汽車消費者權益的 ＃檸檬車條款，2019年時代力量接獲陳情以來，黃國昌委員就曾召開公聽會及多次質詢，也提出具體建議。​
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這一年來，邱顯智委員也陸續接獲投訴，進而點出「明訂重大瑕疵定義」、「安全性召回機制」及「瑕疵車輛檢定機制」三個重要面向，並要求相關部會做出修正。​
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在跨越兩屆委員們的爭取之下，經濟部總算公告最新版的「汽車買賣定型化契約」，但令人失望地，經濟部仍舊選擇 #偏袒車商利益而漠視消費者權益。
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雖然經濟部增訂了交車後一定期間或行駛距離內，車輛屢修不復可換車解約的「檸檬車條款」，但仍有「交車180天或行駛1.2萬公里」等嚴格要件，也未能考量交通部所提出「參照美國德州2年、3.84萬公里」的高水準。
　
重重的限制等同讓買到檸檬車的車主「看得到、吃不到」，根本難以保障消費者的權益。
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對此，時代力量立法院黨團上周要求將「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」相關報告事項退回程序委員會，要求經濟部修正後再提出，結果卻遭到執政黨多數委員反對，最後便照經濟部提出的內容通過。
　
時代力量要再次呼籲，經濟部應參考交通部的修正建議，再次研議修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，放寬不合理的保障條款，以保障消費者權益為優先考量。
　
｜延伸閱讀｜

時代力量立法院黨團｜檸檬車條款不只要有，還要更好
https://npptw.org/Ifbacq

邱顯智｜建立車輛瑕疵鑑定機制，確實解決檸檬車問題
https://npptw.org/K0uLVv

黃國昌｜檸檬車條款不應屈服車商利益、別讓台灣消費者淪為次等公民
https://npptw.org/RLJ9xJ

#小心貿易商外匯車陷阱，國外二手車卻謊稱全新進口

豐原鄉親想買全新賓士車，被網路廣告吸引，至中部某首屈一指專營高級進口外匯車貿易商看賓士車，車商表示，該賓士休旅車，為加規，「在加拿大是未領牌全新車」，議價後248萬元，訂金10萬元。付訂後發現，「在加拿大曾領牌」，屬於二手車，發現受騙，要求解約，但，車商卻拒絕返還訂金，表示一旦收訂，就不可能退還，並要求消費者履約。
我親自陪同鄉親前往車行，順利無條件解約，訂金10萬元全數返還，刷卡手續費3千元，由車商自行吸收。因我之前處理過多件類似爭議，特別提醒：
1️⃣如向貿易商購買全新進口外匯車，務必確認，在國外未曾領牌，而非僅在台灣未曾領牌，並書面記載於契約上。
2️⃣如在台灣未曾領牌，但在國外曾領牌，雖適用新車貸款，但，仍屬二手車，並非全新車。

♦️提醒鄉親❗二手車及高級進口外匯車買賣，存在許多陷阱，務必小心，確認無誤後，再付訂，否則，一旦付訂，車商絕大多數拒絕退還訂金，輕則沒收訂金，重則遭車商訴請履約過戶交車。如有任何問題，不限地區，歡迎找我，全程義務協助處理。

#親民黨台中市黃朝淵服務團隊
#免費服務專線0928225530

修車修不好可以直接換車？
台灣的檸檬車條款在今年7月1號終於正式上路了
但是台灣的規定對比國外大縮水
執行的條件「交車180天」「里程1.2萬公里」「4次修理未改善」
不禁讓消費者懷疑
這根本幫助不了什麼人
這個看似保護消費者的法案
會不會只是裝裝樣子
實際上沒有監督車商的效果呢？
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1.RAV4 漏水近期有少部分的 Toyota RAV4 第五代車主，出現車頂架滲水的問題，並滲透至車頂棚。對此，Toyota 總代理和泰汽車與日本原廠也已火速提出解決方案，會實施防漏處理來解決這次的問題，讓車主們安心。

和泰汽車表示，經過原廠調查解析，發現部分車輛車頂架固定扣防水墊片劣化，可能因洗車時持續沖水或下大雨等，造成排水較慢，以致該處慢慢滲水至車頂篷邊緣。少部分的 19、20 年式 Toyota RAV4 AD、2.5 Hybrid 4WD 車型可能會有這問題，其他車型則無問題。 
針對已有此問題的車主，和泰汽車也邀請車主回廠，進行檢查若確定有滲水現象，將會實施防漏處理來杜絕此問題的發生。
原廠也從 2020 年 10 月起，已進行墊片材質的調整更新，因此 2021 年式的 Toyota RAV4 並不會有此問題產生。 
車主若擔心，現在沒有滲水，但擔心未來可能會滲水，希望做預防性處理。和泰汽車也表示，檢查後若無滲水問題，可以放心使用。但如果有品質相關問題，也會依據新車保證規定處理。透過此方式來強化車主信心與展現解決問題的誠意

2.Corolla Altis CC上市 雖然銷量依舊穩座國產轎車之首，而且比起上月的1,797輛增長1.9%，但若與2019年同期2714相較Corolla Altis已經衰退達32.5% 以及Corolla Cross強勢吸納75到100萬內區間消費族群的影響下，就連同門的Corolla Altis也難以再攀高銷量。

3.Nissan Kicks 本月繳出1,507輛排名排行榜第3名，還比起9月份的1,370輛增加137輛、較上月成長10%，擁有時尚造型設計的NISSAN全球戰略車款KICKS，自上市以來廣受消費者好評與熱愛，即使面臨Corolla Cross市場挑戰，10月銷售再度成長創出高峰，具備年輕動感的跳色外觀、都會靈活穿梭的車身尺寸，整體C/P值更是力壓群雄，帶動車市掀起跨界休旅的流行熱潮。

4.Honda CR-V 8月剛好正值要切換為小改款之時，因此僅繳出117輛，小改款Honda CR-V重點著重在外型、舒適與科技方面的進化。以車頭造型為例，上半部水箱護罩換上黑色鍍鉻與鋼琴烤漆設計，下方仍為蜂巢造型進氣口以及偵測雷達。

5.Ford Focus 很可惜10月份由於福特六和產線延後在10月9日至18日進行年度歲休，因此近1年多來銷售持續暢旺的Ford Focus車系，10月繳出933輛、未破千輛，預料11月產線回歸正常節奏後仍會有超過千輛的表現，畢竟目前其頂規的250 ST-Line、以及180旗艦版仍累積不少訂單有待去化。