從明治時代開始，六本木就是日本陸軍第一和第三連隊的駐紮地，從而發展成陸軍軍人所居住的區域。現在位於乃木坂的國立新美術館的入口處，就有著舊步兵第三連隊的軍營模型。而現在的東京中城（東京ミッドタウン/Tokyo Midtown，後文介紹），則是當時大日本帝國陸軍第一連隊的駐紮地。而這兩個陸軍連隊，也正是發生於昭和11年（1936），日本陸軍的部分「皇道派」青年軍官與士兵對政府及軍方高級成員中的「統制派」進行刺殺的2・26事件之主要成員。而既然六本木當時是做為軍隊的用地，可以想見，當時這裡不但不是鬧區，而且也沒有什麼居民，因此才能給予軍隊如此龐大的用地。而在江戶時代，六本木則完全是個鄉村。元祿時期(1688~1704)的俳句詩人，松尾芭蕉的弟子服部嵐雪，從曾描述當時的六本木總是聽到老鷹的悲鳴聲與蟬鳴。就算是到了明治初年，這裡還是有著田野的氣息。到一直到甲午與日俄戰爭之後，六本木才染上了軍事重鎮的色彩。

而在昭和20年8月15日日本投降後，美軍便順理成章地接收了這些軍事設施，並建立了被稱為「哈迪軍營」(ハーディー・バラックス/Hardy Barracks，這個名稱是為紀念1950年7月1日韓戰的任務行動中，一場飛機事故二十名死者之一的「埃爾默·哈迪伍長」)的美軍基地。而這個美軍基地現在則是赤坂新聞中心（Akasaka Press Center/赤坂プレスセンター），是東京二十三區內唯一一座駐日美軍基地。而那時被美軍佔領下的日本的六本木，由於美國人非常地多，因此被稱為「東京租界」。也因為這樣，六本木逐漸開了以美國人對象的商店與餐廳。其後附近又開設多間電視台，加上這裡本來外國使館就多，於是這裡便演變成酒吧、舞廳等夜店林立的鬧區。1961年，日本料理「瀬里奈」最早在此創業，販售高級的神戶牛與螃蟹料理，直到現在(瀬里奈 本店 （せりな）：東京都港区六本木3-12-2)；1963年創業的「香妃園」則是中華料理，就開在「瀬里奈」對面棟的二樓，燉雞麵是其招牌料理，從開幕之後，這裡就是各大電視台、廣告公司和從事其它大眾媒體的從業員與藝人深夜流連於六本木的「御用」餐廳，其菜色多達200種，營業時間則是直到凌晨四點(東京都港区六本木3-8-15瀬里奈ビレッジ2F)。

而早在昭和19年（1944）就在六本木開業的義大利餐廳「安東尼奧」(アントニオ)，則是在昭和60年（1985）搬到了南青山的現址，第一代老闆Antonio Cancemi，於校長為墨索里尼的料理學校畢業後，就指派給了是前義大利海軍司令官做為廚師。所以我們可以發現，在這些六本木的餐廳老店中，只有「安東尼奧」是在日本二戰戰敗前就開了的。這是因為那時日本與義大利是同盟國，因此他隨著他的老闆由義大利來到盟國日本。現在「安東尼奧」則由第二代和第三代延續的他的理念，繼續經營著這家餐廳(Ristorante Italiano ANTONIO'S & ANTONIO'S DELI：港区南青山 7-3-6 南青山HYビル 1F)。

隨著1952年舊金山對日和約的簽定與1953年韓戰的停戰，日本逐漸由戰後的蕭條與混亂中走出，而美軍的佔領也告一段落。美軍走了，原先在六本木開的那些專門針對美軍做生意的商家、餐廳、酒吧和夜店，也隨之被年輕的哈美族擁入。他們曾經在戰後邊追的美軍吉普車後面，邊跑邊說「Give me chocolate!」現在，他們則是穿著夏威夷衫，戴著太陽眼鏡，以美式風格走在時代的先端，流連於夜色朦朧的六本木街頭。1958年12月23日，東京鐵塔落成，六本木成了「離世界第一高塔最近的町」，更是吸引了全日本年輕人的目光。1959年之後，「六本木族」出現了。昭和36(1961)年，渡邊麻理(渡辺マリ)的歌〈東京動動趴女〉(東京ドドンパ娘)大賣後，更是吸引了愛跳舞的年輕男女湧入六本木(「動動趴」(ドドンパ)是美軍佔領日本期間，由菲律賓傳入的一種曼波舞曲)。

昭和39年（1964）的東京奧運會之後，隨著地下鐵日比谷線的開通，加上都電和巴士，鄰近銀座又可以在澀谷轉乘的六本木更進一步地成為了年輕人集結之處。整個1970年代，迪士可舞廳一家又一家地開。到了1980年代的泡沫經濟時期，以當時地上十層，地下兩層樓的六本木廣場大樓（六本木スクエアビル）為中心，共有數十間迪士可舞廳。後來，隨著泡沫經濟的崩壞，在1990年代的時候許多這裡的迪士可舞廳紛紛倒閉，取而代之的是卡拉OK與日式小酒店キャバクラ，六本木廣場大樓也在2007年，由於已經老朽，再加上再開發計劃必須拆掉而封館。

以前比較常住在新宿時，其實因為去六本木還是要轉車，所以還是沒那麼方便，直到都營大江戶線於2000年（平成12年）12月12日全線開通後，才能新宿直達六本木。現在要去六本木，除了有最早開通的日比谷線外，還可以坐南北線到麻布十番佔站或六本木一丁目站，坐千代田線到乃木坂，以及坐都營大江戶線到六本木站或麻布十番站。

那麼，現在的六本木呢？從軍隊之町、美國之町，到年輕人之町，六本木還有什麼新的樣貌？

要這樣說起來的話，那就是六本木突然多了好多美術館和藝廊了，而這些美術館和藝廊的出現，則與兩棟最新在六本木登場的建築物有關，一是2003年（平成15年）開業的六本木之丘(六本木ヒルズ/ろっぽんぎヒルズ/Roppongi Hills），一是2007年（平成19年）建成的東京中城(東京ミッドタウン/とうきょうミッドタウン/Tokyo Midtown）。

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＃還有虎年的寅

【Café&Meal MUJI】いちごかき氷が始まりました
https://muji.lu/3yVfZV5
Café&Meal MUJI では、いちごかき氷の販売が始まりました。口に入れるとふわっととろけるような食感が楽しめます。

使用している氷は、上野のかき氷専門店「四代目大野屋氷室」の生氷®です。昭和20年の創業時より代々受け継がれた氷室では、冷凍庫のようにマイナス域の冷凍状態にならず、昔ながらの製法で時間をかけてゆっくりと氷をつくっています。

この期間だけ楽しめるかき氷を、甘酸っぱい完熟いちごソースでお召し上がりください。

いちごかき氷
消費税込みで 600円

【販売時期】
7月1日（木）〜9月16日（木）

【取り扱い店舗】
Café&Meal MUJI 難波、Café&Meal MUJI 神戸BAL、Café&Meal MUJI グランフロント大阪、Café&Meal MUJI 天神大名、Café MUJI キャナルシティ博多、Café&Meal MUJI 近鉄四日市、Café MUJI ピオレ明石
※店舗によって一部メニューが異なります

Café&Meal MUJI について
https://muji.lu/3xBYtF0

前回、お盆に亡き弟の事を思い出してしみじみしながら話し始めたおじいやん。その後、さらに色々な事を懐かしく思い出した様子です。
いつも同じ昔話を何度となく聞かされていますが、時々その中に、初めて聞く面白エピソードがひょっこり現れる事があります。笑
さて、今回はそんな初耳エピソードが出てくるのでしょうか…

動画のはじめのに、シベリア抑留の話が少し出てきます。おじいやんは昭和20年から約2年間、極寒のシベリアへ強制抑留され、5万人以上の日本兵が飢えと寒さで倒れて行く中、運良く生き残り日本へ帰還する事ができました。
その時の地獄の様な話も色々と聞いていますが、今は辛かったシベリアでの事より、その後米軍基地で得意な絵の仕事をして楽しんだ想い出を、良く話してくれます。
#柴犬#かわいい#おじいさん#戦後#97歳#想い出
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✴︎みんなのプロフィール✴︎
おじいやん　
大正13年生まれ　しし座　沢山の苦労をしてきましたが、今は日々楽しく生き生きと暮らしています。趣味は家庭菜園、能面彫り、仏像彫り、漢字クロスワードなど

柴犬フク　
メス　10才　気の強い未熟な熟女。おじいやんからパンの端っこを貰うのがライフワーク。自分に優しく猫には割と厳しい。でもかわいい。

タラ　
オス　7才　仔猫の時、我が家に迷い込んで来てそのまま家族になりました。とても繊細でちーちゃんとその夫以外の人には近寄りません。おじいやんの事は苦手。

キビタロウ　
オス　4才　いつでもハッピーな能天気坊や。楽しいことはぼくを目掛けて降ってくる。ツイッターの動画が人気になり、色んなテレビ番組で放送されました。

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Twitter フクタラキビ
Instagram fukutarakibi
よろしかったら覗いてみてね。

本も出てます
『柴犬フクと、猫のタラ。』
誠文堂新光社より

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2021年7月24日撮影
守谷駅（もりやえき）
関東鉄道。常総線。
1913年（大正2年）11月1日　常総鉄道開業と同時に設置。
1945年（昭和20年）3月30日　筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。
1965年（昭和40年）6月1日　常総筑波鉄道と鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道常総線の駅となる。
1983年（昭和58年）5月31日　南守谷駅 - 当駅 - 新守谷駅間が複線化される。
2004年（平成16年）
1月15日　仮駅舎営業開始。
1月19日　旧駅舎解体。
2005年（平成17年）
3月28日　常総線橋上駅舎使用開始。
4月25日　出入口の名称を決定。
8月24日　つくばエクスプレス開業。
2007年（平成19年）11月　冷暖房完備の待合室が上下線ホームに設置された。
2009年（平成21年）3月14日　常総線でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2019年度の1日平均乗降人員は13,988人で、関東鉄道の駅では第1位。
The camera uses GoPro HERO 9
Moriya station
Kanto Railway. Joso Line.
It opened on November 1, 1913.
Tsukuba Express opened on August 24, 2005.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 13,988, which is the first place in the Kanto Railway station.
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守谷站
關東鐵路。 常總線。
它於 1913 年 11 月 1 日開業。
筑波快線於 2005 年 8 月 24 日開業。
2019年日均上下車人次為13988人次，位居關東鐵路站之首位。
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守谷站
关东铁路。常总线。
它于 1913 年 11 月 1 日开业。
筑波快线于 2005 年 8 月 24 日开业。
2019年日均上下车人次为13988人次，位居关东铁路站之首位。
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모리야 역
관동 철도.
1913 년 11 월 1 일에 개업했다.
2005 년 8 월 24 일에 츠쿠바 익스프레스가 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,988 명으로 관동 기차역에서 1 위.

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2021年7月17日撮影
足柄駅（あしがらえき）
小田急電鉄小田原線
1927年（昭和2年）4月1日　開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
1945年（昭和20年）6月　従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
1946年（昭和21年）10月1日　準急が設定され、停車駅となる。
1960年（昭和35年）3月25日　通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日　通勤準急が廃止される。
1983年（昭和58年）3月22日　一部の急行の停車駅となる。
1984年（昭和59年）1月31日　貨物扱い廃止。日本専売公社専用線も同時に廃止。
2008年（平成20年）
駅舎が建て替えられる。
3月15日　新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）3月17日　小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅からの箱根登山線直通列車が廃止される。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は3,408人で、小田急電鉄の全70駅中69位であり、南新宿駅に次いで2番目に少ない。
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Ashigara station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It was opened on April 1, 1927.
The average average passenger staff in fiscal 2020 is 3,408 people, 69th in all 70 stations of Odakyu Electric Railway. The second is second to Minami-Shinjuku Station.
相機使用 GoPro HERO 9
足柄站
小田急電鐵小田原線
它於 1927 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車人次為3408人次，在小田急電鐵70個車站中排名第69位。
它是僅次於南新宿站的第二少。
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足柄站
小田急电铁小田原线
它于 1927 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车人次为3408人次，在小田急电铁70个车站中排名第69位。
它是仅次于南新宿站的第二少。
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아시가라 역
오다큐 전철오다 와라 선
1927 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 3,408 명으로, 오다큐 전철의 총 70 역 중 69 위.
미나미 신주쿠 역에 이어 2 번째로 적다.