這個關公看起來真的有像會擋炸彈了（相傳屏東空襲時，關公和隔壁的媽祖一個用大刀一個用腳踢，讓這兩間廟都倖免於難）
#屏東聖帝廟
----以下是最近在寫的內容----
屏東聖帝廟（又稱關帝廟、武聖廟、阿猴武財神廟、武廟），1780年（乾隆45 年），由欽賜進士御前侍衛馬龍圖發起重建，並由郭萃、王廷魁二人及信眾資金所建，建廟奉祀關聖帝君。於1840年（道光20年）及1929年（昭和4年）重修，1956年（民國45年）建新廟，再於1970年（民國59年）重修。

廟中擁有許多名家所立的匾額，廟匾「聖帝廟」三字，便是書法家于右任所題。其中有一「磚契」，為民俗上向「武夷王」購地的文據，武夷王為中國民間信仰中陰間土地所有權的持有之神，古時購宅會向武夷王祈禱，刻畫一磚做為契約文書並埋在屋角。磚契上刻有碑文，敘明購買之地基、座向、界址，又名「陰陽契」、「地頭契」，全台罕見。廟宇中最華麗的樑枋彩繪，則是由全台首位榮獲教育部民族藝師薪傳獎得主潘麗水繪製，門神彩繪更公認為傳世顛峰之作

武廟所在之處為屏東市的武廟里，清代屬阿猴街、日治時期屬本町一、二丁目。從「本町」二字可知，這是阿猴街最古老的市街，也是屏東市發展的發源地。今日的永福路至中正路一帶，曾是阿猴時代最早最繁榮的街道，時稱「舊街」，在日治時期多是家具店，俗稱「接著店」，迄今仍可看到有少數家具店存在。

【二戰結束75週年　安倍晉三、德仁天皇盼不再有戰禍】#哲看新聞學日文
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■終戦から75年 全国戦没者追悼式 約310万人の戦没者を慰霊

■終戰75週年　全國戰歿者追悼式　弔祭約310萬戰歿者
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🇯🇵終戦から75年を迎えた15日、およそ310万人の戦没者を慰霊する政府主催の全国戦没者追悼式が東京の日本武道館で行われました。

🇹🇼迎來二戰結束後75年的15日，由政府主辦弔祭約310萬戰歿者的全國戰歿者追悼式，在東京的日本武道館舉行。
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🇯🇵式典には全国から遺族の代表などが参列しましたが、ことしは新型コロナウイルスの感染防止のため、20の府と県がやむなく遺族の参加を断念しました。

🇹🇼雖然往年會有遺屬代表從日本各地前來參加追悼式，但是今年因為防疫的關係，有20府縣取消派人參加。
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🇯🇵参列者の数はおよそ550人と去年の1割以下となり、過去最も少なくなりました。

🇹🇼出席人數大約550人，低於去年的一成，是有史以來最少人的一次。
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🇯🇵式典では、天皇陛下が、皇后さまとともに菊の花で飾られた式壇に着かれたあと、国歌が演奏されました。

🇹🇼在追悼式上，天皇德仁與皇后雅子連袂來到用菊花裝飾的祭壇上後，日本國歌隨之演奏而出。
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🇯🇵ことしは、感染防止のため、斉唱はせず、演奏のみとなりました。

🇹🇼今年因為防疫，所以不齊唱國歌，僅樂團演奏而已。
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🇯🇵そして、安倍総理大臣が「戦争の惨禍を、2度と繰り返さない。この決然たる誓いをこれからも貫いてまいります。我が国は、積極的平和主義の旗の下、国際社会と手を携えながら、世界が直面している様々な課題の解決に、これまで以上に役割を果たす決意です」と式辞を述べ、参列者全員で1分間の黙とうをささげました。

🇹🇼接著，內閣總理大臣安倍晉三致詞：「誓言不會再有戰爭的慘禍，今後也會貫徹此誓約。我國將在積極和平主義的旗幟下，為解決全球性課題，較以往進一步發揮作用。」語畢，列席者全體默哀一分鐘。
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🇯🇵続いて天皇陛下が「戦後の長きにわたる平和な歳月に思いを致しつつ、過去を顧み、深い反省の上に立って、再び戦争の惨禍が繰り返されぬことを切に願い、戦陣に散り戦禍に倒れた人々に対し、全国民と共に、心から追悼の意を表し、世界の平和と我が国の一層の発展を祈ります」とおことばを述べられました。

🇹🇼之後，天皇德仁致詞：「想到戰後那段漫長和平的歲月，回顧過往，殷盼在深切的反省之上不再有戰爭慘禍。對於死於戰場及戰禍的人，我與全國人民由衷追悼，祈求世界和平及我國更進一步發展。」

＊致詞內容為求正確，擷取自中央社及共同網之報導
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【新聞小檔案】

■終戦の日（しゅうせんのひ）：
第二次世界大戰對日戰爭勝利紀念日（英語：Victory over Japan Day，一般簡稱「V-J Day」），是第二次世界大戰太平洋戰場中，因日本投降而使戰爭結束的日期及其後每年的紀念日。美東戰時日光時間（UTC-4）1945年8月14日凌晨，美國接獲日本向《波茨坦公告》各國傳遞的投降決定。日本時間8月15日正午，日本昭和天皇向全國廣播了《終戰詔書》（這一廣播被稱為「玉音放送」）。（來源：維基百科）

■全国戦没者追悼式（ぜんこくせんぼつしゃついとうしき）：
全國戰歿者追悼式，是日本政府為紀念在第二次世界大戰中死去的日本人，而每年舉行的非宗教性質紀念儀式。1952年4月8日，日本內閣通過決議舉行「全國戰歿者追悼式」；1963年開始定為每年8月15日舉行；1965年起舉辦地點固定在日本武道館。悼念對象為死於二戰戰場的舊日本軍軍人及軍屬約230萬人，以及死於盟軍對日本的空襲和原子彈爆炸的約80萬普通市民。（來源：維基百科）
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【新聞單字片語】

★慰霊（いれい）⓪〔名〕：追悼、弔祭
★日本武道館（にっぽんぶどうかん）〔名〕：日本武道館
★遺族（いぞく）①〔名〕：遺屬
★天皇（てんのう）③〔名〕：天皇
★皇后（こうごう）③〔名〕：皇后
★安倍晋三（あべしんぞう）〔名〕：安倍晉三
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【新聞關鍵字】

#終戦｜#終戦の日｜#終戦記念日｜#全国戦没者追悼式｜#天皇｜#安倍晋三
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【新聞連結｜#NHK】

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200815/k10012568021000.html?utm_int=news-politics_contents_list-items_004
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某個手持掃帚的人
回憶過往。
某個人聆聽，
點著他沒有斷掉的頭。
但在他們身邊不遠處，
已經開始出現
會對這些事感到無聊的熙攘人群。
－ 辛波絲卡，結束與開始

辛波絲卡是波蘭知名詩人，這首詩的片段意境悠遠，二戰結束時，辛波絲卡才20歲，波蘭在二戰中的悲慘處境舉世皆知，從這首詩裡，我們可以感受到文字中的無奈悲戚。

基隆高等女學校創立於1924年，現為基隆女中，校內的昭和園、神社皆為日治時代所建，團隊曾經前往探勘神社遺址，附近保留了當年戰時所建的防空洞都還在，神社遺跡有基壇，參道的階梯，及石燈籠都還存在。只是，現在遺址的基壇上安置的，是蔣中正的銅像。基隆高等女學校也將出現在《天火基隆｜台北大空襲擴充》遊戲中。

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2021年5月9日撮影
千葉中央駅（ちばちゅうおうえき）
京成千葉線・京成電鉄千原線
1921年（大正10年）7月17日　千葉駅として、現在の千葉中央公園（千葉市中央区中央一丁目12番）付近に開業。
1931年（昭和6年）11月18日　連絡運輸開始に伴い京成千葉駅に改称。
1945年（昭和20年）7月7日　千葉空襲により駅舎焼失。
1958年（昭和33年）2月10日　戦災復興都市計画に伴う区画整理事業に伴い、日本国有鉄道（国鉄）本千葉駅跡の現在地に移転。駅舎などが未完成のため、仮開業だった。
6月14日　地上4階、地下1階からなる京成千葉駅ビルが竣工。当時県内唯一だったエスカレーターを設置した。
1967年（昭和42年）5月24日　新千葉～京成千葉駅間の高架複線化工事完成。
12月1日　京成千葉駅西口ビル開業[。
1974年（昭和49年）8月10日　自動改札機4通路分設置、使用開始。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に際して、国鉄千葉駅前駅を京成千葉駅と改称するのに伴い、千葉中央駅に改称。
1992年（平成4年）4月1日　千葉急行電鉄（現・千原線）が、当駅から大森台駅まで開業したことにより、途中駅および京成電鉄との境界駅になる。
1998年（平成10年）10月1日　千葉急行電鉄の会社解散による事業譲渡により、京成電鉄単独の駅となる。
2002年（平成14年）9月6日　東口に京成ホテルミラマーレがオープン。
2006年（平成18年）12月10日　新京成電鉄と千葉線の直通運転により、新京成車両が当駅まで片乗り入れ開始。
2018年（平成30年）8月　新しい千葉中央駅西口ビルの工事が開始され、2021年秋完成予定。
2020年度の1日平均乗降人員は15,296人で、京成線内69駅中第23位。
The camera uses GoPro HERO 9
Chibachūō Station
Keisei Electric Railway Chiba Line / Keisei Electric Railway Chihara Line
It opened on July 17, 1921.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 15,296, ranking 23rd among 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
千葉中央站
京成電鐵千葉線/京成電鐵千原線
它於 1921 年 7 月 17 日開業。
平均每天乘客人數在2020年上下車的是15296，在京成線69個車站中排名第23位。
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千叶中央站
京成电铁千叶线/京成电铁千原线
它于 1921 年 7 月 17 日开业。
平均每天乘客人数在2020年上下车的是15296，在京成线69个车站中排名第23位。
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지바 추오 역
케이 세이 치바 선 · 게이 세이 전철 치하라 선
1921 년 7 월 17 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 15,296

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2021年1月3日撮影
岩国駅（いわくにえき）
JR西日本。岩徳線。
1897年（明治30年）9月25日　山陽鉄道 広島駅 - 徳山駅間の開通と同時に、岩国駅として開業。同時に初代駅舎（木造）も使用開始。旅客・貨物の取り扱い開始。
1906年（明治39年）12月1日　山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1929年（昭和4年）
2月3日　麻里布駅（まりふえき）に改称。
4月5日　岩徳線が岩国駅（現在の西岩国駅）まで開業。
1932年（昭和7年）5月29日　岩徳線が岩徳東線に改称。
1934年（昭和9年）12月1日　岩徳東線が山陽本線となり、柳井駅経由の旧山陽本線が柳井線と改称。
1940年（昭和15年）4月1日　麻里布町を廃止し岩国市を置く。
1942年（昭和17年）4月1日　再び岩国駅に改称。
1944年（昭和19年）10月1日　山陽本線が再び柳井駅経由となり、旧山陽本線は岩徳線に改称。
1945年（昭和20年）8月14日　アメリカ軍による空襲を受ける。死者500人以上。これにより、火災で駅舎を全焼。
1960年（昭和35年）11月1日　岩日線（現在の錦川鉄道錦川清流線）が開業。
1976年（昭和51年）11月6日　地下自由通路が完成し、渡り初め式が行なわれる。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1988年（昭和63年）4月1日　東口の駅業務を中国交通事業株式会社（現：JR西日本広島メンテック）に委託する。
2006年（平成18年）10月1日　東口の駅業務が錦川鉄道株式会社に簡易委託となり、営業時間も変更になる（6:00 - 21:00に延長）。
2007年（平成19年）
7月7日　自動改札機を導入。(西口：自動改札機・東口：簡易改札機）。
9月1日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2015年（平成27年）11月1日　岩国駅東西自由通路新設・橋上駅舎化工事に伴い、西口駅舎を錦川清流線ホーム側に設けられた仮駅舎に移転。同時に仮跨線橋も使用を開始した。
2017年（平成29年）11月26日　東西自由通路の新設と橋上駅舎化工事が終了し、使用を開始する。当初は2018年春を予定していたが前倒しとなった。これに伴い全面バリアフリー化。四代目駅舎（現行）使用開始。
2019年度の一日乗車人員は5,691人。
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Iwakuni Station
JR West. Gantoku Line.
The current Sanyo Main Line opened on September 25, 1897.
The Gantoku Line opened on April 5, 1929.
The number of passengers per day in 2019 is 5,691.
相機使用GoPro HERO 9
岩國站
JR西。 岩德線。
當前的山陽本線於1897年9月25日通車。
岩德線於1929年4月5日通車。
2019年每天的乘客人數為5,691。
相机使用GoPro HERO 9
岩国站
JR西。岩德线。
当前的山阳本线于1897年9月25日通车。
岩德线于1929年4月5日通车。
2019年每天的乘客人数为5,691。
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이와쿠니 역
JR 서일본. Gantoku Line.
1897 년 9 월 25 일 현재의 산요 본선이 개업했다.
1929 년 4 월 5 일에 Gantoku Line.이 개업했다.
2019 년도의 하루 승차 인원은 5,691 명.

2021年2月20日撮影
カメラはGoPro HERO9 Blackを使用しています。
北池袋駅（きたいけぶくろえき）
東武鉄道東上本線
1934年（昭和9年）5月1日　東武堀之内駅として開業。
1945年（昭和20年）
4月13日　東京大空襲により駅舎崩壊。
5月20日　東武堀之内駅休止。
1947年（昭和22年）8月29日　東武堀之内駅廃止。
1951年（昭和26年）9月1日　北池袋駅として再開。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの両端に踏切がある。駅舎はホーム北西側にあり、ホームとは地下通路で連絡している。ただし、2006年に設置されたエレベーターは橋上通路で連絡している。
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は10,036人。
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Kita-ikebukuro Station
Tobu Railway Tojo Main Line
It opened on May 1, 1934.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 10,036.
相機使用GoPro HERO9 Black。
北池袋站
東武鐵道東上本線
它於1934年5月1日開業。
2019年上下車的平均每日乘客數量為10,036。
相机使用GoPro HERO9 Black。
北池袋站
东武铁道东上本线
它于1934年5月1日开业。
2019年上下车的平均每日乘客数量为10,036。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
기타이케부쿠로 역
도부 철도 Tojo Main Line
1934 년 5 월 1 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 10,036 명이다.