👉三立「94要客訴」：中資入侵科學園區，護國神山群業務機密恐外洩？

昨天很榮幸獲三立新聞台邀請，上 ＃94要客訴 節目與主持人 ＃李正皓、立法委員 ＃林楚茵、新北市議員 ＃葉元之 以及資深媒體人 ＃汪潔民 一同關心東奧歡騰之下，發生在台灣的 ＃中資危機。

＃護國神山 新竹科學園區 的物流居然已經被中資（科學城物流）掌控，資安與技術都陷入危機！

我在節目中指出，一個科學園區只有一個法定的保稅倉庫，是園區對外以及園區間輸送包含晶圓在內各項貨品的重要管道，竹科跟南科內的保稅倉庫，目前由 ＃科學城物流 集團一手包辦，提供保稅倉儲以及報關、物流服務。細究科學城物流的資金組成，在過去三四年間，經過多次購併移轉＃新竹物流（原大股）跟華航的股權，現在港商 ＃嘉里控股 以及 中國國有企業 ＃順豐控股 握有科學城物流超過51.8%的股份！科學城物流成為中資背景，深入台灣高科技園區貨運經營，卻又受到國家專案保護優惠待遇。此事一曝光，讓整個竹科園區高度緊張，目前竹科管理局跟警察隊保防單位，都已經展開嚴密調查。

過去高科技產業不乏發生過洩密到中國、中資獵人頭，無孔不入的事件。現在此事已受到投審會、立院民進黨團高度重視。「科學城」原本只是一個本土資金為主的廠商，竟然在短短的4年間，因為運作股份的變化，有了令人震驚的轉變！這表示，中南海不僅可以透過海外的代理行動者掌控物流，更能因為握有報關權限，知悉具體的廠商機密與進出口數量，當局必須採取立即措施，斬斷紅頂中資入侵竹科。

【94要客訴】爆「科學城」紅色資本入侵！掐南科＋竹科半導體物流命脈！李妍慧：引清兵入關
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#紅頂企業
#科學園區
#中資危機
＃國安問題 高度重視

科學城物流遭紅色資本入侵？這些問題相關單位必須說清楚！
　
科學城物流過往作為具政策目標的泛公股事業，短短兩年內，落入有紅色資本疑慮的嘉里大榮手中，過程中台灣政府是否發揮監理公股、審查外資、維護國安的角色，社會各界充滿疑慮！
　
因此，今天時代力量黨團，邀請了相關部會，希望能向社會各界說明，除了總統府及華航不克出席，科技部、台糖、投審會、陸委會，皆派員出席說明。
　
　
🔺科學城物流是怎麼落入充滿紅色疑雲的嘉里集團手中的？
　
科學城物流公司是竹科和南科園區內相當重要的物流與保稅倉儲業者，1998 年科學城物流配合國家建設六年計畫，台糖提供土地，並有台糖、華航、新竹物流三家公司共同成立，其中泛公股比例至 2017 年仍然過半，台糖與華航仍然各自持股 26%； 2017 年 8 月，華航售出手上全部 26% 持股給新竹物流，泛公股事業瞬間成為民營事業。數個月後，新竹物流又在隔年 3 月和 11 月分兩次售出共 55% 的科學城物流股權，都是賣給嘉里大榮。
　
加計嘉里大榮向益州化工等取得的股權，嘉里大榮至此持有 60% 以上的科學城物流股權，科學城物流成為嘉里大榮子公司。然而，嘉里大榮的境外母公司嘉里集團為港商郭鶴年家族所持有，郭鶴年與中國歷任國家主席交好，也在今年二月與順豐集團宣佈雙方完成簽署股權交易案以及「深度共管」的框架協議，因而旗下的嘉里集團向來充滿中共政治色彩、紅色疑雲重重，如今這樣的疑慮也往下滲透到關乎我國半導體機密的科學城物流中。
　
　
🔺政府對於公股事業出脫旗下股權，究竟是如何監理的？
　
很遺憾，今天華航回覆不克出席此次記者會。對於大眾的疑慮，華航迄今則表示，因為科學城物流並非華航核心轉投資事業，相關投資及處分均依照 「華航取得或處分資產處理程序」辦理，且相關資產處分均有經過華航審計委員會及董事會決議通過為由。
　
但是，科學城物流營運績效穩健且現金股利豐厚，在華航 2017 年年報中甚至是與華航營運依存度高的企業，為何華航轉身就表示，科學城物流並非核心轉投資事業，甚至要一次性出脫手上的26%股權？出脫股權是否有事先通知交通部？此外，在討論此事的董事會上，此案僅只是董事們聽取報告的「報告事項」、而非進行實質討論的「討論事項」，其原因為何？
　
華航針對此次交易發布的重訊中，皆無董事會及審計委員會通過日期，與華航所言有經審計委員會及董事會決議通過相悖，又是為什麼？而時任華航董事長何煖軒對媒體表示，科學城物流股權交易案有政治力介入，指的是哪些政治力？眾多疑點，我們都希望華航能出面清楚說明。
　
對於華航釋股科學城物流，台糖擁有優先承購權，台糖卻決定不使用。這個政策決定攸關科學城物流是否就此從泛公股公司變成民營事業，然而台糖卻表示此決定只是向董事長口頭報告，卻沒有任何會議記錄，這是國營事業內部管理該有的作為嗎？台糖以稿代簽發文給國營會說明不行使優先承購權，並請國營會鑒核，國營會卻只回文洽悉。也就是說，台糖向國營會報告這個決定並請示是否同意，國營會卻回一個「知道了」。這樣文不對題、規避責任的答覆，就是我國政府監管國營事業的方式嗎？也請台糖說明，是否接到了國營會「知道了」的解釋後，就當作是「同意」，而未進行後續的確認？
　
對此，台糖副總經理顧孝柔僅回應，台糖原本就持有 26% 科學城股權，經評估及詢問南科管理局及科學城物流公司，並無要求官股及公營企業須持股過半才能獲得南科管理局給予優惠的問題，且若要認購，因增列預算需時間處理而無法配合，所以確認無行使優先承購必要後呈報國營會。相關程序有進行內部簽呈，並由相關人等共同向董事長口頭報告。對此，時力黨團認為，以口頭方式決定重大管理事項，若是台糖慣常作為，將是我國國營企業管理中的一大漏洞。
　
　
🔺紅色疑雲牽連之大，連總統府國策顧問都出現其中？
　
在這次的疑雲中，總統府國策顧問秦嘉鴻先生，擔任益州化學工業股份有限公司的負責人，與其子秦錫鈞先生的名字都出現在整個交易案中！益州化工在 2017 年初減少手上的科學城物流股份，卻在幾個月後將華航釋出的股份全部吃下來，令人費解。
　
對此，我們原先也希望總統府能出席今天的記者會來說明，然而府方以「立法院監督對象應該是行政院」為由，不派員出席，對此，我們仍然希望總統府應就國策顧問遭外界質疑部分，對外清楚說明！
　
　
🔺科學城脫離「具政策目標的泛公股事業」後，還能享有優惠嗎？
　
以土地租金優惠為例，竹科與南科正常的租金價格為每平方公尺 59.3 元及 31.18 元，科學城物流成立之後，卻以 50.63 元及 19.33 元，分別向竹科與南科承租土地，相較於一般廠商每個月租金至少優惠 30 萬元，一年共少將近 800 萬元的土地租金。
　
但，當科學城轉型成民營事業、甚至外資事業，脫離「具政策目標的泛公股事業」身份後，是否就不應再享有這樣的優惠，以避免對其他民營事業造成不平等的對待？
　
對此，南科管理局副局長鄭秀絨說明，科學城物流從 2000 年起承租土地，合約為 20 年一約，到 2020 年第一期租約到期，租金為 12.9 元，該租金標準同其他園區事業。而新合約變成每平方公尺 19.33 元的原因，是因為 20 年來分攤的公共建設費用已經結束，只剩下土地租金的緣故。
　
不過，南科管理局仍未說明，這樣與其他民營公司相異的租金，是否造成對民營事業間不公平的競爭。
　
除此之外，在權利金的部分，竹科向科學城物流收取權利金，是每個月營業總額的 3%，南科則沒有權利金這項規定。我們接獲檢舉，部分科學城物流的業務是在竹科分公司進行，卻被移轉到位處南科的總公司去開發票，以規避權利金繳納。請問台糖，身為科學城物流的股東，是否有接獲檢舉？對此也要請問科技部，是否有監理機制去避免此類規避行為？
　
　
🔺陸委會有必要說明清楚，對於開放中資來台經營物流業的立場為何？
　
今天的記者會中，我們也邀請到中國事務的主管機關陸委會，便是希望能說明清楚，我國對於開放中資來台經營物流業的立場到底為何，以及針對順豐對科學城物流的重大影響力一案，又該如何監理？
　
陸委會副處長李必仁則表示，根據相關規定，目前針對中資來台投資汽車路線貨運業、汽車貨櫃運輸業等物流業別，禁止來台來台投資，若違法投資，將處 12 萬至 2500 萬元罰鍰，並撤銷登記許可。
　
　
針對科學城物流遭紅色資本入侵的嚴重事件，在今天的記者會中，仍有諸多問題有待總統府及各相關行政機關對外界進行完整、妥適的說明；而嘉里大榮的上層股權變動，經濟部投審會更應依法要求速提申請，落實投審會職責！

聽說這年頭流行手寫風，為了消化龐大的資料，只好邊讀邊寫。字跡潦草，請見諒。

台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會 這兩天揭露的 #科學城物流 受到紅色資本掌控的弊案，令人怵目驚心。

部分台灣媒體已有報導，但整體而言篇幅不算太多，大紀元時報今天則以頭版大篇幅報導。

這起弊案資訊量龐大，前立法委員黃國昌與《財訊》 合作，獨家報導這起紅色資本掌控我國竹科加南科的高科技產業物流數據疑案。

簡單說，這間當初配合國家政策以泛公股形式成立的「科學城物流」公司，在短短幾年之內，從「泛公股」變成「民營企業」，再變成「港資」，再到現在的「中資」掌控。

在巧妙的股權交易的過程中，疑點重重，包括：

👉華航為何出售給新竹物流？

👉新竹物流為何又迅速出售給嘉里大榮？

👉台糖為何放棄承購？

👉益州化工橫空殺出的角色？

👉國策顧問秦嘉鴻父子轉手獲利超過千萬，有無利益輸送問題？

👉嘉里大榮與順豐控股之間，簽有「框架服務協議」，背後是否代表「台灣高科技產業的倉儲進料等運補資訊，掌控在中資企業手中」？

以上僅是列出幾點，更完整的報告，大家可以去看財訊最新一期的報導。（置於連結處）

最後我想補充的是，這件事在外交層次上，對台美未來雙邊工作推動的可能影響。

大家不要忘記，最近剛復談的台美 #TIFA （貿易暨投資架構協定），其中一項重要議題即是「強化供應鏈的安全及韌性」。

我的擔憂如下：

👉竹科加上南科的倉儲物料數據遭到中資掌握，難道美方不會質疑台灣供應鏈的安全？

👉在日後的TIFA工作小組會談中，美方必定針對此點提出質疑，屆時我方談判官員如何據實回應？

👉美方對於台灣確保供應鏈安全的管控能力，是否會因而降低信心？

👉甚至，美方對於我國政府治理的整體性制度性漏洞，會如何評比？

👉這起「科學城物流」被中資掌握的弊案，恐將影響日後TIFA的會談，甚至是台美雙方洽簽BTA的進度。

不管你的政治光譜是什麼顏色，這起台灣高科技產業被紅色資本掌控的弊案，都值得我們以最嚴肅的態度來持續關注。

三立「94要客訴」：中資入侵科學園區，護國神山群業務機密恐外洩？

昨天很榮幸獲三立新聞台邀請，上 ＃94要客訴 節目與主持人 ＃李正皓、立法委員 ＃林楚茵、新北市議員 ＃葉元之 以及資深媒體人 ＃汪潔民 一同關心東奧歡騰之下，發生在台灣的 ＃中資危機。

＃護國神山 新竹科學園區 的物流居然已經被中資（科學城物流）掌控，資安與技術都陷入危機！

我在節目中指出，一個科學園區只有一個法定的保稅倉庫，是園區對外以及園區間輸送包含晶圓在內各項貨品的重要管道，竹科跟南科內的保稅倉庫，目前由 ＃科學城物流 集團一手包辦，提供保稅倉儲以及報關、物流服務。細究科學城物流的資金組成，在過去三四年間，經過多次購併移轉＃新竹物流（原大股）跟華航的股權，現在港商 ＃嘉里控股 以及 中國國有企業 ＃順豐控股 握有科學城物流超過51.8%的股份！科學城物流成為中資背景，深入台灣高科技園區貨運經營，卻又受到國家專案保護優惠待遇。此事一曝光，讓整個竹科園區高度緊張，目前竹科管理局跟警察隊保防單位，都已經展開嚴密調查。
過去高科技產業不乏發生過洩密到中國、中資獵人頭，無孔不入的事件。現在此事已受到投審會、立院民進黨團高度重視。「科學城」原本只是一個本土資金為主的廠商，竟然在短短的4年間，因為運作股份的變化，有了令人震驚的轉變！這表示，中南海不僅可以透過海外的代理行動者掌控物流，更能因為握有報關權限，知悉具體的廠商機密與進出口數量，當局必須採取立即措施，斬斷紅頂中資入侵竹科。

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各節重點：
00:00 前導
01:01「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
01:53 貨物怎麼到我們手中？
03:31 物流人員一天要做多少事？
05:03 物流業究竟有多血汗？
06:32 《勞基法》有保障物流人員嗎？
08:12 我們的觀點
09:53 提問
10:20 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：虎斑
｜腳本：虎斑
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→物流大爆量 倉儲產工理事長：不知道貨物盡頭在哪：https://bit.ly/3gB8ieU
→三大宅配物流停收低溫包裹再延長 時間異動一次看：https://bit.ly/3cQFz4U
→臺灣宅配業之現況與趨勢：https://bit.ly/3iWtuPD
→宅配超方便！快速到貨是怎麼煉成的？貨運倉儲很血汗！：https://bit.ly/2S66na4
→你所不知道的「宅配員」：在貨物抵達前的最後一哩路上，配送的是貨物還是幸福？：https://bit.ly/3cPBIVR
→誰是最血汗的勞工? 物流業吐心聲：https://bit.ly/3zBCejR
→物流業納8周彈性工時惹議 勞團揭低薪血汗困境：https://bit.ly/3vBjrSF
→物流業擬納入8周彈性工時 自救會痛批：等於退回一例一休前沒兩樣：https://bit.ly/3zDh70L
→薪資與休假不可兼得？ 宅配員背後的血與淚 ：https://bit.ly/2SAvzpH
→雙11忙翻！　直擊轉運、物流中心　日處理12萬件貨品：https://bit.ly/35vXI3S
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