市府應通盤檢討都市計畫，還地於民。

早年新竹市都市計畫在劃設時，因為當時房屋多集中在舊城區及外圍，再往外幾乎都是田，再加上相關人員沒辦法一一到現場看現況，有些地方就直接在圖上畫上土地分區及計畫道路，結果造成不少問題。

今天會勘的案件就是其中一個狀況，明明幾十年前就存在一條既成巷道，但是計畫道路卻畫在相隔不到 1 至 3 公尺的地方，導致即成巷道的土地和計畫道路的土地都無法被妥善運用，原先就蓋在計畫道路上的房子也因此無法翻修，造成民眾極大的困擾。

況且市府光是要開闢這段寬 6米，長不到 30 米的道路，加上徵收補償，就要花上約 3~5 億元，根本不可能，也沒有必要，因為本來就有一條路了。

所幸遇到新竹市都市計畫正在通盤檢討，我將民眾的意見反映給市府後，都發處很迅速就安排會勘。相關人員到現場觀看後，既有巷道的寬度確實與計畫道路幾乎一致且就緊鄰在隔壁，因此市府同意納入此次都市計畫變更案。

感謝邱顯智委員也特地派代表到場關心。這個看似簡單的一件事情，卻困擾了當地民眾 30 幾年，如今終於有了改變的曙光。

這絕對不是個案，因為先前光是檢討沒使用需求的公共設施保留地就多達 50 幾案。我們認為市府應該積極檢討不合時宜的公設保留地及計畫道路，儘速還地於民。

假如各位或身邊的人有遇到相同的狀況，請儘速讓我們知道，也許事情會有轉圜的餘地。

#全民監督市政
#彥甫解決問題
#第十屆第5次定期會質詢

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今早參與了「#都市發展資訊整合平台暨地形圖修測案」成果發表會，會中展示了最新上線的「#新竹市都市發展資訊平台」，這套平台包含了基本地形圖資的建置及整合應用，將讓想要了解各種土地分區、土地資訊、建築管理、建案資訊的人都能更便捷地查詢，過去要在不同的系統中做查詢 🤔
　　
今年全新建置「新竹市都市發展資訊整合平台」，除了升級原「新竹市都市計畫資訊服務網」各項服務功能外，更將全市都市計畫、都市設計、建築管理、地政等資訊整合至單一圖台內，一鍵就能查詢各項土地及建築開發資訊。等於都發處的所有業務都能在同一個平台內做查詢，實在很方便，使用者不需再到市府一趟，節省大家時間、更便民 👍👍👍
　　
會後我也試用了一下這套平台並提出建議，以我的使用經驗來說，我最常需要確認某地為公有地還是私有地，這在會勘上會幫上我很大的忙，而過去我都以地政處的「新竹市幸福宜居網」來做查詢。在新的都市發展資訊平台中仍沒整合到此資訊，因此我建議應再整合「權屬概況」資訊，以便確認此地為公有地還是私有地 📲
　　
另外，我也建議了地形圖可以增加圖例，例如：5R是五層樓鋼筋水泥造的意思，一般民眾沒看到圖例可能會不知道代表什麼意思，如果增加圖例或許能更便民。
　　
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市議員曾資程指出新竹縣市跨頭前溪替代道路工程規劃設計於107.4完成可行性評估，本計畫道路為因應大新竹地區快速發展、人口持續成長，竹北往來新竹市區與科學園交通需求大增，造成原有交通廊帶運輸需求已經超過原有道路容量需求。縣市政府積極在國道一號、台一線與縣道117間另闢一條跨河道路。
　
　　該計畫道路定案後設計規劃15個月、施工工期34個月，總工程經費32億3640萬元，用地取得方式都發處以問卷方式取得民眾意見，希望以整體閞發為主，透過區段徵收或市地重劃取得，地主參與政府重大建設其權益保障多一選擇．

曾資程表示計畫道路用地位於本市頭前溪沿岸都市計畫範圍內，新竹市政府83年6月啟動「擬定新竹市都市計畫(頭前溪沿岸地區)主要計畫」迄今超過25年，歷任多位市長仍無下文，都市計畫範圍內尚有多項重大建設，包括內灣線千甲車站聯外交通、農產運銷公司預定地及國中用地取得等規劃，遲未定案造成居民權益受損，更影響區域均衡發展。

曾資程呼籲市府在新竹油庫廢庫、台肥五廠遷廠啟動園區X計畫後，所帶來的就業人口、居住需求、聯外交通與生活機能需求，應該重新檢視周邊都市計畫，在尊重農民意願確保民眾權益的前提下，儘速啟動相關都市計畫因應。

#延伸閱讀自由時報洪美秀記者報導
跨頭前溪替代道路計劃停擺！ 新竹市政府急了
https://m.ltn.com.tw/amp/news/HsinchuCity/breakingnews/2877900

2019-05-22

公道三沒公道？被拆遷戶抗議市府欺騙不講理。
　
如果有政府以建設之名要拆你家的房子，結果你自己要多出 70 到 120 萬才夠重建房屋，甚至蓋房子的期間，還要你帶著一家老小到外面租房子。如果是你，可以接受嗎？
　
新竹市公道三新闢道路案，預計徵收 78 戶民宅。目前已經走到徵收前的「地上物查估」階段。查估完房屋和土地的價格，接下來市府在九月就要正式跟居民協商條件，啟動徵收。
　
在這次臨時會前，我又再度接到許多當地居民的陳情。他們原本都是協助市府通過都市計畫的「同意戶」，但因為市府現在翻臉不認帳，所以他們甚至還激動地表示要集體到市政府拉布條抗爭。
　
為什麼呢？關鍵的 3 點，集中在我這次議會的質詢：
　
1.
拆遷補償費不足重建經費，居民無力負擔額外成本。
　
過去這一個月，市府陸續向居民報告他們房屋查估的補償價格，許多居民看了查估結果嚇了一跳，因為補償費實在太低。
　
我在質詢中詢問工務處長，他才坦承，未來居民要重建新的房子，一坪造價至少要 7 萬。
　
但目前補償居民的費用，一坪才 5.6 萬。
　
居民房舍的坪數不一，但根據我們的估算，每戶居民大概要自己再補 70-120 萬，才足夠重建房屋的經費。但其實許多居民年紀都已經很大，退休許久，要如何湊足這筆錢，是非常大的問題。
　
針對這點，工務處長在昨天的質詢中提到市長可以批准專案的「救助金」來協助這些居民。但市府過去這幾年來，從來沒提過這筆「市長救助金」。過去這一個多月也從未向居民說明。
　
到底這筆「救助金」要如何發放？額度多少？還有待證實。
　
2.
居民提出的「先建後拆」訴求，市府有承諾過居民嗎？現在是不是反悔了？
　
未來這些拆遷戶將面臨重建，但房子拆了以後，到居民重建完成，還需要約一年左右的時間。這一年當中，居民將流離失所，必須另外租屋度過。
　
居民於是提出「先建後拆」的訴求，也就是請市府等他們在安置基地蓋好房子，再拆掉原本的家園。在二月的公聽會上，就有居民說，「居民已經被這個案子折騰了三十年，現在要走到最後一步，市府為什麼連這一年都不願意等？」
　
但市府目前的立場，卻還是堅持拒絕「先建後拆」。理由是這個做法的不確定性過高，也不願與居民協商。
　
許多居民忿忿不平的是，當初他們簽下市府的「同意書」，支持市府的開路方案，就是因為當時市府默認「先建後拆」的可能。現在翻臉不認帳，是在欺騙民眾。
　
但如今，當時主導相關事務的都發處、工務處長都已經換人，給居民的承諾也沒有白紙黑字寫下來，沒人可以證實當初是如何與居民協商。
　
3.
上個月議會才做出決議，要求市府在一個月內針對居民的訴求召開協調會。但市府卻拒不召開，改用「家戶拜訪」的方式，一個一個去拜訪住戶。
　
市府在質詢中說，這樣的拜訪可以更有效地與市民溝通。但諷刺的是，這樣的「拜訪」之後，卻反倒引起居民更大的反彈，準備發動抗爭。
　
一個坦然的市府不應該只想著「個個擊破」，而應該坦率地面對居民集體的質疑。
　
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質詢完還是覺得相當無奈。
　
這些「同意戶」居民，其實已經從年輕時代一路抗爭了30年。因為信任市府會照顧他們，所以才幫市府背書，同意協助通過都市計畫。如今還要被市府這樣不講理的對待，實在不公。
　
我嚴正要求市府在五月的定期會，將相關的補償條例修正案送來市議會審議，確保公道三被拆遷戶的權益。
　
我們會持續監督市府的處理方式，也請各位共同關注！
　
#居住正義不容退讓
#人民財產應受保障

交通部長林佳龍全力支持水上「大車站大平台」。

這是最可行、效益最大、能夠在最快時間完成的鐵路立體化方案，未來水上和北回兩個都市計畫加以整合，做整體都市計畫的規劃，建構成嘉義市副都心，附近可配合都市更新、場站開發讓它立體化，人車可以分流，串聯火車站的前後動線，就如同新竹市的大車站大平台計畫，林佳龍表示會全力來促成。

#歡迎大家分享

總統支持❸號蔡英文
立委挺會做事❹蔡易餘
嘉義團結·台灣就贏💪

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2019.10.30議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向， 觀光城市設計與發展，首部曲，質詢市長施政報告 （975）
第十屆議會第二次大會，主要是針對明年的預算進行審查。
5月份大會，我質詢的主軸，是從比較城市的發展，比較民國71年以來，嘉義市和新竹市同步升格成為省轄市，主要的發展差異，在於科學園區的設立與否，造成嘉義沒有產業，沒有就業的困境，人口老化，青年外移的結構性因素。
本次大會，我質詢的主軸，會放在如何運用公共政策和數位科技，與文化連結，做城市規劃和城市品牌設計，提升觀光產業，讓今天的日本，成為明天的台灣，成為明天的嘉義。
今年到日本名古屋黑部立山的參訪，讓我們看到日本，從1868年明治維新後，用150年的時間，將現代化科技，水電、汚水下水道、交通運輸，和消防安全設施，融入傳統文化和現代城市發展，共存共榮，不只發展出滿足70%城市居民需求的公共運輸系統，也立法要求汽機車自備停車位，最後取消路邊停車，建立乾淨的城市意象， 帶動觀光產業的發展，成為為進步的國家，成為光榮的城市。
城市的發展和管理，如同人類生活必要的三要素一樣，需要陽光、空氣和水。
這是一種三度空間的規劃管理。
陽光，指的是地面以上空間管理規劃，透過都市計畫，讓市場、公園、學校、交通道路和土地區分等平面規劃，再透過能滿足70%居民需求的公共運輸系統，把所有的平面規劃和生活，串連起來，滿足市民的城市發展需求，也同時滿足觀光產業的發展。
目前，交通處交通動線的規劃，和公共運輸系統的建立，在中央政府補助下，應該加入在地文化的元素，逐次和同步滿足觀光、上學，到上班生活的公共運輸系統。
我也會在都市計畫專案小組，討論嘉義市招牌管理自治條例，要求智慧科技處，透過數位科技和產官學合作，應用AR和QR Code數位科技，將中山路（大通）中正路（二通）和文化路等主要的商業街道，做好有文化觀光商業 電子地圖， 完成後，再拆除實體突出的街道招牌，像日本一樣，有乾淨的城市天空 （天際線）。