今天依舊是育兒夢幻逸品特輯：https://livyang.life/aprica/
Aprica「Fladea grow ISOFIX All-around Safety Premium

終於來分享我們的汽座了! 每次在IG限動PO出JENNIE在汽座上睡到不省人事的畫面，就有超多媽媽詢問是哪一台汽座，答案就是日本品牌Aprica「Fladea grow ISOFIX All-around Safety Premium」170度完全平躺型嬰幼兒汽車安全臥床椅。

根據法規規定2 歲以下的嬰幼童，應安置於「嬰兒用臥床」或坐「後向式」兒童安全座椅，予以束縛或定位。而ApricaFladea grow系列汽座，就是屬於「嬰兒用臥床」。由於市面上多數的汽座品牌都屬於「後向式」兒童安全座椅，在廣告大量宣傳之下，就會以為「後向式」安全座椅，才是符合法規的。但其實不是，反而對於嬰幼兒來說，採用「嬰兒用臥床」平躺型汽座，更能兼顧安全、舒適與實用性。

Aprica「Fladea grow ISOFIX All-around Safety Premium」是360度可旋轉座椅，具備「平躺式」、「後向式」與「前向式」三方向可調整，根據不同成長年齡，都能符合寶寶的需求。從出生2.5公斤開始，可以乘坐到約18公斤，約莫四歲，使用年限長，大推薦給新生兒父母。

網誌中把這台每個功能講得鉅細靡遺，還有大量JENNIE睡翻的照片；話說這組照片我們大概拍了3個小時左右，完全沒醒，連手指頭都沒動，看來根本當頭等艙在坐阿 XD

文章點擊：https://livyang.life/aprica/
Aprica style

#從不給任何人開團的Cybex一年一次的獨家團購

Cybex汽座+提籃＋餐椅＋推車

其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編：

https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n

====== 文章節錄如下======

在醫院工作，讓我看過很多很多的悲劇。

舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子：
爸爸土豪很有錢開X5，媽媽不用顧小孩，家中都請保姆和幫傭。

小孩放在後座的汽座上，但沒有綁好。粗心的媽媽在路邊打開後車門時，#車子靜止的狀態，小孩從後座的汽座上面跌落到地面。

然後小孩就腦出血了，送到醫院來要開顱。

印象很深刻的，那對父母一直在手術室外靠腰靠北，『我們怎麼這麼倒楣？』

如果您買不起車，只能騎機車載孩子，那沒話說。
如果您買不起安全座椅，那也就算了。(才怪)

買得起X5，買了汽座，卻因為孩子哭鬧卻不綁，因為孩子哭鬧而抱起來，因為覺得市區慢慢開沒關係，因為覺得貪圖方便而一時懶得綁，因為 #覺得我不會這麼倒楣。

是倒楣嗎？還是疏忽？

意外和明天，你永遠不會知道誰先來。

====== ====== ====== ======

所以我一直以來，都在推廣一件事

「#無論如何孩子都該坐汽座」

負擔得起的父母，就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。

至不濟，二手的/恩典牌都好，至少有坐都比沒坐好。

所以我一直都在把我家換下來的汽座，便宜出清，或者免費用送的送出去，只是為了推廣要坐汽座的觀念。

應該還有人記得我之前陸續送出幾張限恆春自取的汽座吧？

因為我不想再看到有任何一個悲傷的新聞，是孩子沒有坐汽座而受傷，甚至過世。

Cybex的汽座，#從來沒有給任何人開過團，就算是百貨公司滿千送百，也都是維持著全通路固定的價格，#萬年不二價。

但私訊我的Cybex小編，居然是灰灰粉，我跟她聊過之後發現，她的觀念與我有非常讓我認同的相似。

「我也是孩子的母親，我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座，但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。

為了她跟我相似的理念，所以我去年開了全台灣第一次Cybex的團購，錯過的一直敲碗也就到今年了。

我家中有三個孩子，我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。對我來說，汽座就不只是有坐就好，如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般，汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。

我最喜歡的一直都是Cybex，在台灣還沒有代理商時，我就透過德國代買網站從德國買回來兩張。

以下會告訴你，我選擇Cybex的理由。

📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。

爸爸媽媽們回想一下，你有沒有遇過緊急煞車時，被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上，隔天胸口瘀青的經驗？

如果你學過簡單的物理，壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力，分散在前護體上，有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷？

📌#五點式安全帶的兩個誤區。

1.你以為你綁好了，但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是你綁緊後，因為孩子哭鬧，妳又把它稍微調鬆？

沒綁緊的五點式安全帶，跟沒綁一樣。

2.我家的調皮灰，因為筋骨軟Q外加斜肩，無論我綁再緊，之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。

為了不讓小孩掙脫，#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。

我自己的經驗，為了要讓胸扣扣上，肩帶反而要調鬆一點點。

但五點式安全帶沒扣緊，根本就等於沒扣，而且胸扣沒注意，反而可能勒到脖子。

我不懂得是，花了近萬元，看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座，是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座，卻用一個幾十元，也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西，去變更了原廠使用設計，加上胸扣以後，這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了，我個人沒辦法接受。

📌#前護體的優點：
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈，就絕對會裝好，避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。

2.平均分散壓力，更好的保護寶寶。

3.習慣之後，灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子，在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。

到了下一個階段，我把前護體拿掉後，她們反而不習慣，吵著想要她們的小桌子。

📌#新生兒該選什麼？
#請用提籃。這張提籃有比較大一點點，#可以從出生用到13kg.

📌提籃如何固定？要不要加底座？
提籃可以用 #安全帶固定，或是選配iso fix底座。

我個人建議 ，#不需要花錢買底座。理由如下：安全帶就可以固定得很緊，加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。

#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了，提籃本身的重量，再加上沒多久就超過十公斤的寶寶，#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車！更何況太太，她根本拎不動。

提籃只能用到13kg上下，比起汽座，使用時間沒有很長，真的不用額外花錢買isofix底座，用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。

換成汽座後，提籃的底座也就無用了。

我這個購物狂都跟你說不用買的東西，我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。

📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定？沒有Iso fix能用嗎？

#isofix和安全帶固定雙用都可以，#沒有isofix的車款也適用。

📌法規是不是規定2歲以前要後向？

我家大寶二寶，都是一出生就使用提籃(後向乘坐)，坐到實在不能坐了(大概14~15kg)，差不多也兩歲了，接著就換前護體設計的Cybex (正向)

灰灰比較尷尬，1歲10個月就已經14kg，提籃坐不下了，我也是直接換成正向的Cybex汽座。

因為反向的汽座都是五點式固定，幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶，那反而更不安全。(如附圖)

用兩歲年齡來一刀切，而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向，在我個人看來是挺不科學的啦，還是有沒有什麼官商勾結，我實在不想這樣去推測。

有次在高速公路，我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來，五點式固定只剩下胯下那三點，嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄，頻頻回頭注意他！一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座！而且一口氣買了兩張，包色。

https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n

如果要按照台灣法規，那就是：
#Cybex提籃從出生可以用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg

至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢？

看你們個人想法，惡法亦法，我不能鼓吹你違法。

但台灣立委的遊說法律和德國人的安全標準相比，我寧可相信德國人。

======團購文======

團購品項：
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
送原廠透氣座布套（市價1800)

2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架

3.Solution S-fix (15kg~36kg)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座，拿掉前護體)

4.#獨家每筆訂單滿6000折600，#每單限折一次，#如果買多樣商品可以拆單結帳。

有買過cybex的朋友們都知道，Cybex從來都是萬年不二價，而且全台灣的通路都同價格，她們不希望父母還要費心去比價，然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。所以就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動，活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。

所以為了怕影響其它通路，#這次團購只能限制十天，到8/9截止。

一次送兩樣原廠贈品，而且贈品單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600，這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了，我其實真心不介意大家到底跟誰買，我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。

Cybex一向都是少量現貨，買過的朋友就知道，#通常都需要預購，本次大概也不例外。有 #少量現貨，#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂，可以預購等貨到。

▍優惠 ▍
邱醫師粉絲專屬贈品：
❤️成長型汽車安全座椅Pallas s-fix 、Solution s-fix 送透氣座布套+杯架(市價$2280)​
❤️提籃式汽車安全座椅​Aton 5 送原廠透氣座布套（市價1800)
❤️提籃式汽車安全座椅Cloud Q/ Cloud Q+ 送原廠遮陽罩（市價1280)
❤️推車Pocket Air送原廠收納袋

❤️推車Eezy S系列下殺43折、配件五折

#你消費Cybex加碼，#訂單滿6000現折600，#一張訂單僅折扣乙次。
#要買多樣商品者記得分筆下單。

因為臉書擋觸及率的關係，很多人都是收團了才看到文章，這團沒辦法延長也沒辦法加開，再拜託大家幫忙分享。

🔥團購連結：
https://gbf.tw/bk89w

🔥推車介紹文：
https://www.facebook.com/100969585218803/posts/237752608207166/?d=n

相信大家應該都有看到我們換新的汽座啦！
原本就有兩台為什麼還要再買呢？
因為阿公阿嬤也會帶孫出門
汽座每次都要拔來拔去真的很麻煩～
和伊森討論後決定再入手一台新的！

有了前面的購買經驗，這一次買汽座我們變得很會抓重點

第一點：可以360度旋轉（相信我這很重要）
第二點：為成長型可以坐到12歲（用得久才划算啊）
第三點：包覆性好坐起來舒服（好睡也很重要）
第四點：椅墊材質要透氣不會太悶熱 （過敏王浩哥很容易流汗啊💦）
第五點：五點式安全帶（穩定性保護力要夠）

常在新聞上看到發生車禍都是小孩沒有坐在安全座椅上而釀成遺憾
無論我們再小心開車，總是有馬路三寶，何時的意外我們真的不能預料。
真的不能有一絲僥倖的心態，即便是一小段路我也堅持讓孩子坐安全座椅上 （很重要）

主要也是被身邊的朋友推坑，於是Osann Oreo360° i-Size 就來到我們家啦！完全不考慮地把舊的那台不能360度轉的汽座放在阿公阿嬤車上🤣

🌟安全因應新法規
兩歲以下需後向乘坐

關於【Osann Oreo360°】兒童安全座椅重點整理

🔺isofix 9段長度調整
🔺 歐規五點式安全帶
🔺柔軟透氣陽離子座布
🔺 SPS防側撞保護裝置
🔺 任意傾斜角度，皆可360度旋轉
輕鬆旋轉零死角
🔺 前向座椅3段調整，360前向最躺大約120度
🔺 後向座椅3段調整，360後向最躺大約150度
🔺 可側邊固定，方便寶貝上下車
🔺 頭枕10段調整，依照生長曲線隨時調整
🔺 支撐腳11段調整，依照不同車型彈性調整

Osann Oreo360°也有通過許多安全認證
🌟歐規R129/i -Size
🌟歐規R44 認證
🌟台灣法規CNS11497認證
三大安全認證都有喔！

商品規格
* 適用年齡：新生兒-12歲 (0-36kg)
* 可傾斜角度-後向使用時：最躺角度 160度
* 可傾斜角度-前向使用時：Group 1（9-18公斤）狀態/背靠最躺120度，最挺95度。
* 可傾斜角度-前向使用時：如是Group 2/3（15-36公斤）狀態/背靠調到最挺角度95度。
* 汽座重量：15kg
* 商品尺寸：高62 x 寬49.5 x 深52 cm
* 通過歐規ECE R129 i-Size測試
* 通過台灣CNS11497測試

龜毛的伊森當然也有加購汽座保護墊
為了避免汽座上下時會去傷到車子本身的皮質（非常推薦要加購喔）

🔺Osann Oreo360° MAXI 汽座保護墊
💡主要用途：保護汽車座椅
💡特色：防刮耐磨表面，止滑底墊，減少汽座與汽車座椅摩擦受損並預防孩童受到移動中車輛緊急剎車之驚嚇

* 普遍適用於所有汽車座椅
* 適用於Isofix兒童汽座
* 止滑底墊，減少汽座及愛車摩擦受損
* 耐磨、耐髒材質，好清理

一換上Osann Oreo360°真的好喜歡，外型設計也非常有質感
CP值非常高，推薦給也正在尋找汽座的家長們🤙🏻

這邊可以查詢您的居住地哪裡有實體門市喔！
http://www.agapebaby.com.tw/catalog-detail/osann-Oreoa/

Osann 台灣總代理

為了孩子的安全，兒童汽車座已是不可或缺的最後防線，但市面上的汽座百百種，品牌多之外功能更是眼花撩亂，各式各樣的認證更是如同有字天書，究竟汽座應該怎麼選？認證應該怎麼挑？哪些功能才能真的體貼爸媽、呵護寶寶？就讓我們用今天的節目告訴你！

MAXI-COSI STONE 寶石360涼感汽座詳細資訊：
https://reurl.cc/GbrbkZ

《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！
#Maxicosi #汽座 #8891汽車

車禍發生時，孩子是十分脆弱的。新生兒的頭部佔身體的比重約為四分之一，頸部也尚未發育完全。當遭遇來自前方的撞擊時，前向乘坐的孩童，頭部會因反作用力往前，導致頭頸部瞬間產生極大壓力。

#為什麼孩子4歲以前都應該後向乘坐
汽座的前向撞擊測試顯示：比起後向乘坐，前向乘坐的孩童頸部承受壓力增加了五倍之多。另外前向乘坐的孩童，也有撞上汽車座椅前座的風險。如果孩童面朝後向乘坐，汽座本身的包覆能夠緩衝吸收撞擊力，保護孩子，降低傷害。

#台灣2歲以前須後向乘坐
BeSafe 也一直持續推廣後向乘坐的安全觀念，建議孩童直到 4 歲之前都盡量採用後向乘坐。為了保護孩童乘車安全，台灣今年也規劃修法，2 歲以下幼童需坐後向式安全座椅，預計 2020 年 9 月法規上路，未依規定使用安全椅者，可處 1500 元至 3000 元罰鍰。