守護天際線 還城市美麗的天空
耿葳做到了!💪

今天一早，爭取許久的文山區興昌里興德路64、66巷玫瑰社區內電桿21支、變電箱10座纜線全面地下化順利完工

特別感謝興昌里吳融昊里長及玫瑰社區戴主委協助克服、賴士葆委員全力協助與中央單位的溝通，以及台電北市南區、台北市政府新工處道管中心、有線電視各系統業者在這段期間，從冒雨會勘到順利拔桿完工

讓221戶住戶重新擁有清朗天空及乾淨市容景觀，不用再擔心因雨天電線產生火花，能有更好的生活品質和安全的生活空間。

#天際線

#電纜全面地下化

#FindTheWei

台北的天空~有我年輕的笑容~🎶🎶
（這樣會透露出年紀嗎...😅）
　
大家有沒有覺得每次走在台北的巷道，抬頭看都有好多電線橫跨天空，有時候還會掉下來造成安全問題。
　
我跟團隊在中山及大同區，針對纜線問題辦理多場會勘，為的就是希望大家抬頭的時候可以看到完整的天空！✨✨✨
　
圖中是針對中山區正義里內多處纜線進行清整，包含林森北路133巷（8條通）、145巷（9條通）、159巷（10條通），廢線剪掉✂、交纏纜線整理並束線。
　
非常感謝 #正義里長李志勇 的用心、#新工處道管中心 的高效率及協助，還給市民及遊客一個漂亮的天空！
　
讓台北變漂亮，找亮君就對了😉
　
-----
【林亮君服務處】
🏠 地址：大同區錦西街74號
☎ 電話：02-2557-0658
🕙 開放時間：週一至週五10:00~18:00，國定假日不開放

嗨嗨大家！還記得上次我來到延平北路36巷的舊永樂商場來做滿意度大調查嗎？
　
現在商場正式改造完成囉！舊永樂商場有花生瓜子、海龍王魚丸、蚵嗲、烏魚子以及其他各種好吃的美食😋

歡迎大家有空來走走噢！
特別感謝在地居民及店家，大家生活被打擾了好一陣子。
感謝市府各單位 #水利處 #新工處 #道管中心 #公燈處 #環保局清潔隊 #建管處 #消防局 #市場處 的努力~ 讓市民有了更舒適的環境🤗🤗🤗

史哲尹立二人組發威
海音中心延宕三年，並被改成海洋百貨？

針對前文化局長尹立指控市府團隊無法讓海音中心在今年底完工一事，陳麗娜依據監察院糾正報告質詢指出，海音中心先被史哲不專業、動機不明的亂改設計而延宕第二標工程3年，政權交接前又被尹立變更計畫後兩度流標而延宕第三標工程，民進黨前後兩任文化局長動手腳，卻想讓韓國瑜揹黑鍋，實在很誇張。

陳麗娜指出，尹立一再以「Wecare高雄」之名，行「Wehate高雄」之事，這次意圖黑韓卻黑到了自己，打到自己人的嘴。海音中心在史哲、尹立二人組時期亂改設計，導致工程無法如陳菊所說的在2015年完工，延宕三年不說，並被負責設計團隊西班牙Manuel公司譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」以符實際。陳麗娜要求文化局查明海音中心一再變更設計有無因人設事、有無不為外人知的內情？

陳麗娜提出海洋流音中心完整時間序表示，「海洋文化及流行音樂中心計畫」計畫於2009年10月1日由馬英九政府核定，全額補助54.5億。2011年3月設計案決標，當時陳菊意氣風發說三年半就完成，也就是計畫在2015年完工。

2012年11月19日，新工處同意設計團隊規劃並著手發包事宜。然而核定設計圖十個月後，文化局長史哲卻要求更改大海豚館單層使用面積。由於態度十分堅持，新工處為了怕影響輕軌工程進行，只好把工程由一標拆為兩標，把不受面積調整影響的小型表演廳建築群等規為第1標工程發包，其他列第二標應史哲要求重新設計後再發包。

然而史哲除堅持把大海豚館單層面積改為550平方公尺以上，還提出展示空間樓層淨高不得少於5公尺、商業空間及展示區須集中為同一室內空間、增加讓餐廳業者使用的瓦斯明火燃氣設備等。史哲這些和原計畫無關的要求讓專業設計團隊代表之西班牙Manuel公司多次向市府抗議，並譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」這才符合海音中心的實際狀況。

陳麗娜認為，史哲的「別有用心」不但讓海洋流行音樂中心定位走調，更使設計進度屢遭中斷，到了2015年5月才把第2標發包出去，這時已足足延宕了三年，早就過了陳菊說的完工時間。監察院報告為此痛斥高雄市政府文化局「於基本設計核定後，一再提出逾越基本設計之要求，致計畫進度延宕，且有遭致鉅額求償及影響政府國際形象之虞。」

花了大錢、開國際標找來西班牙設計團隊，史哲卻不信任專業團隊的設計，一下改面積，一下增加供餐廳業者使用的明火設備，這是為什麼？是有誰給他什麼壓力嗎？為何寧願把這個重大建設拖三年，耗費國家重大成本、甚至冒著被設計團隊求償的風險，也要堅持修改？

陳麗娜進一步指出，尹立在2016年11月1日接文化局長後，再次辦理計畫變更，並在去年8月7日才通過行政院核定修正計畫、增加經費15億。接著尹立就進行這項海音中心第3標進行招標作業，這標若在去年10月發包，今年12月可竣工。然而去年政權交接前10、11月2次都流標。直到韓團隊接手後，經標案檢討後才在今年2月決標，契約工期到109年8月底。

陳麗娜認為，尹立去年交接前辭去文化局長，對這些事不可能不知道。但他卻像得了失憶症一般，完全忘了自己延宕工程的責任，卻跳出來反咬韓國瑜，這是十分拙劣的黑韓行徑。

陳麗娜也對街頭藝人展演辦法提出質疑。街頭藝人在高雄考證、取得標章以後，兩年就要重考一次，但是台中也是2年換證一次，換證時只要填具換證申請表，就能免費換證。而台南市今年首開全國先例，將街頭藝人從「審議制」改為「登記制」，且領證後可以永久使用。文化局長表示該局已將辦法修定為5年才需要換一次。

陳麗娜也為運發局三十幾位在運動場館收費、管理的約聘雇人員抱不平。從以前體育處時間到現在，二十幾年這些約聘雇都是簽九個月的短期人員，他們工作九個月後休息三個人，然後在重簽。這樣已違反勞基法第八條規定，希望運發局能檢討改進。

捷運附近有很多商圈，鐵路地下化後，後驛商圈與周邊的長明、大連、三鳳中街商圈很有發展性，但是現在後驛商圈四周幾乎被各種施工的鐵皮給包圍了，四面圍城的狀況竟然要持續約三年，三年過去後這些商家早就撐不下去了，未蒙其利先受其害，天氣越來越熱，難道要批發商拖著皮箱繞遠遠的路進去採購？人進不來，貨出不去，周邊也沒有停車場，政府必須要在實施工程的同時協助商圈業者度過這交通黑暗期。

大眾運輸沿線的商圈多樣特色發展與整合行銷，也是推動商圈經濟的重點，高雄車站周邊有四個商圈（長明、大連、後驛、三鳳中街），沿著捷運紅線還有R10美麗島站的南華商圈和六合夜市，R9中央公園站有原宿玉竹商圈和新崛江商圈，R8有三多商圈，甚至到R7有勞工局的南部時尚產業創新基地，應加強運用鐵道運輸、捷運、公車的串聯，讓這些商圈活絡，以高雄車站為例，周邊就有四個商圈，但鐵路地下化後的高雄車站周邊綠廊道規劃到底是什麼？包括，公共自行車和電動自行車、電動機車、電動汽車的租借有無規劃？是否有足夠的停車空間供給轉乘的民眾、觀光客和批發商？站體內是否可以有物流中心、展示中心等等配套？這些疑問都需要解答。

高雄車站的綠廊道由新工處負責，但詢問新工處是否有相關計畫書，新工處回應是鐵改局負責，鐵改局說他們只負責鐵路地下化的部分，目前大家都不清楚實際的規劃是什麼，林于凱籲請市長承諾，針對「鐵路地下化工程與綠帶廊道規劃如何整體考量協助火車站周邊商圈發展」一題，邀請經發局、工務局、觀光局、交通局一起來召開跨局處會議討論。

市長韓國瑜回覆表示，目前由李四川主持局處長會議，接下來會把商圈業者意見也納入主管會報。

"更多新聞與互動請上：
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
橫跨在景美溪的「一壽橋」，原本是要讓台北市和新北市的民眾，能方便通行，沒想到，市政府花了6500萬興建，結果卻設計不當，導致轉彎處太窄、太陡，容易出意外，因此橋樑就這樣荒廢了17年，一直沒有通車，民眾批評根本是浪費公帑，市政府也做出解釋。

看看現在橋的兩端，呈現出不一樣的景像，一邊是規劃綠美化，一邊卻是雜草叢生，分居於橋樑兩邊的居民，對於要不要通車，也有不同意見。

僅管台北市政府每年，都有對「一壽橋」維護，但究竟要拆、還是補修通車，卻始終無法給居民一個答案，現在新工處將會同相關單位討論，並取得居民共識，再來決定後續的改善規劃。"