新北市交通局致力打造「智慧交通城」，因應開學日營造友善安心接送環境，今（22）日於汐止區秀峰高中與板橋區海山國小的附設幼兒園家長接送區啟用短時停車設施84格，今(110)年將納入委託開單契約於全市必要路段設置，並於年底陸續建置，預計111年達成32處、83條路段、建置417格智慧停車格位。

交通局長鍾鳴時強調停車收費是以「服務」和「管理」為導向，並非以「收費」為目的；為實現人本交通及智慧交通城，交通局自108年9月起於永和區永平國小、板橋區文德國小的家長接送區時段性禁停車格試辦智慧停車管理，讓家長安心接送，並不用再為了急尋不著停車位而傷腦筋，因此獲得家長好評。

交通局停車營運科科長許芫綺指出，比較試辦前後，平均設置智慧停車設備之停車格停車率上升23.25%，周轉率上升1.17，多23%的停車機會，停車智慧停車管理系統不僅可自動化開單，又可使車格公平分享，成效良好。

許芫綺表示，今天起於汐止區秀峰高中與板橋區海山國小附設幼兒園，共計84格智慧停車格位，設置智慧化開單設施；收費時段無紙化開單，民眾停好車後，可直接利用智慧停車區繳費機繳費，或手機下載路邊停車繳費APP行動支付繳費；非收費時段則採人性化管理，經與校方確認依照家長停妥車輛後，進出幼兒園接送所需時間，設定允許的停車時間，讓家長安心接送。

交通局表示，今(110)年智慧停車設備將納入勞務委託開單契約，並於年底陸續在全市必要路段設置，預計完成32處、83條路段、建置417格智慧停車格位，於111年起於市轄內托老、托嬰及托兒等有短時接送需求的場所，且於道路條件許可情形下，辦理智慧停車管理，讓家長、家屬安心接送，車位公平分享，打造人本交通智慧城市。

智慧城市助攻，車位也能發展共享經濟

吳碧娥╱北美智權報 編輯部

開車族在台北市交通，最怕遇到的就是找不到停車位。試想看看，當你人在外工作或出差時，家中空閒的車位可以創造額外的收益，聽起來是不是很棒呢？拜物聯網科技所賜，智慧城市發展日新月異，地主不必再用靠花盆、三角錐管理自己的戶外停車位，只要靠智慧地鎖加上APP共享平台，就能即時控管停車位。

USPACE共享車位平台共同創辦人暨執行長宋捷仁指出，「共享經濟」被《TIME》雜誌喻為改變世界的十大觀念之一，智慧城市發展過程中因為資訊運算與通訊技術的提升，在Uber、Lyft的全球成功經驗後，造就了數以千計以共享為號召的新創公司。然而，在「共享」這看似華麗的商業模式，雖然締造了多樣性的創新商業模式與資本市場機會，但管理與法規、稅務才是隱藏版的巨大挑戰。

運用閒置私有車位建立平台，解決台北市停車位問題

宋捷仁興起創業的想法，是有一次在寸土寸金的東區要開車出門洽公，前腳才把車子開出去，就發現有重要合約忘記帶，但停車位已經馬上被人停走，情急之下只好將車子臨停路邊，迅速上樓拿完合約後，果不其然發現車子已經被開單拖吊。

因為這次慘痛經驗，讓更他深感台北市停車位不足的問題。宋捷仁心想，「如果我知道車主什麼時候會回來，我是不是有機會去停他的車位？」這個念頭埋下宋捷仁成立USPACE的種子。

宋捷仁指出，台北市現在面臨14萬個車位不足的問題，車位不足導致找車位很耗時，假設駕駛平均每天耗費15分鐘尋找車位，等於一輩子要花一年的時間在「找車位」這件事上，但台北市卻有40％的車位是閒置的。為什麼可以共享車位是可行的？原因是市場規模夠大，台北市約有80萬個車位，其中有76％是私人車位，可供停車的一般車位加起來不到20萬個，若能將私人車位釋放出來「共享」，將有很大的獲利潛力。

先解決管理問題，再談共享

所有共享經濟都會遇到法規上的障礙，在跟政府單位溝通前，先替車位主解決車位被佔用的困擾，「先解決管理問題，再談共享」宋捷仁這麼說。

宋捷仁表示，USPACE與車位擁有者透過技術與業務協商，利用APP平台加上IOT裝置，將閒置時段讓出並進行媒合，由車位主在共享平台上自行設定價格，提供簡單的管理與監控車位機制，將車位資源有效利用，更協助開車族解決在台北市「一位難求」的問題，USPACE也建立評分等數據化機制，持續優化用戶體驗。

智慧地鎖可以解決戶外車位要上鍊條的管理問題。過去車位擁有者常利用花盆、三角錐，甚至是機車占位的方式來保全自己的戶外停車位，進入物聯網時代後，智慧地鎖將是更聰明的方式。USPACE研發的智慧地鎖，主要透過App發出藍芽訊號溝通，可防水並承重5公噸，車主可在外出時設定願意租借時段並自行訂價，車位需求者透過App平台媒合，當車輛抵達車位後，直接透過手機藍芽訊號控制地鎖降落，當駕駛要取車離去時直接將地鎖升起，系統將自動按照停車的時間計算收取費用。

專利智慧地鎖是共享車位運作的關鍵，只要設定好車位出租的時間，配合智慧地鎖的車位管理，就能更有效率的即時管理車位，不用再擔心車位被佔用。只要透過智慧型手機，就能查閱即時承租狀況，從遠端進行遙控，一鍵輕鬆出租車位。若發生超時的狀況，會按倍數收費，最終將採取拖吊或停權的方式，以此保護車位主的權益。對於尋找車位的駕駛來說，共享車位以分計費、計時收費，而且還能預約車位，確保有車位可以停。因為不可能在每個地主家裡裝繳費機，因此USPACE全部採用線上電子支付。

車位共享可以賺多少錢？宋捷仁表示，閒置的車位每個月可創造的價值相當於7,200元，以市民敦化路口為例，光是白天出租、晚上自用的情況下，一個月可以帶來大約1萬元的額外收入，讓閒置的資源獲得獲利的價值。USPACE目前擁有超過5,000個用戶，產生超過6萬次的訂單，去年營收成長400％。USPACE在台北市已有超過1,500處的車位，今年又新開發900多個商辦大樓的車位。「越難停車的地區，就是USPACE開發車位的目標」，USPACE結合台北市1999市民當家熱線，將熱門違規停車檢舉地點作為自己的開發地圖。

推動共享經濟，別忽略法規問題

Uber遇到很多計程車業抗爭問題、Airbnb也面臨旅館業者的反彈，有了這些大前輩的前車之鑑，所以宋捷仁在創業的第一天，就拿著一疊厚厚的企畫書去拜會每家停車場業者，至今大台北地區已有五家連鎖停車場業者是USPACE的伙伴，連月租戶也可以加入共享車位。至於共享業者最擔心的法規問題，今年台北市政府已正式推出《共享車位媒合服務業者共享車位登記計畫2.0》，只要自有自用車位，只要每天不超過8小時、每月240小時共享時間，房屋稅及土地稅一樣適用原本的自用稅率，不會增加額外的租稅負擔。

宋捷仁表示，共享車位早在五年就有了，USPACE只是實現了共享車位的價值。在創業過程中，因為人力不足，從自己捲起袖子鋪水泥、鑽地洞、彈墨線，樣樣都要會；不過正是因為共享車位有門檻，投資人才會買單。放眼未來，USPACE將在2020年東京奧運時與日本車商合作，屆時USPACE的車位會在日本出現。

附圖：圖一、USPACE共享車位共同創辦人暨執行長宋捷仁
吳碧娥／攝影
圖二、USPACE的共享車位解決方案
圖三、共享車位運作示意圖
圖四、USPACE在台北市東豐街的共享車位示意圖。
圖五、USPACE營運數據

資料來源：http://www.naipo.com/…/Industry_Economy/IPNC_190619_0703.htm

開車的朋友們，找停車位很困擾嗎？😫😫😫

請踴躍的按分享，好政策需更多民意支持推動
智慧車位是很好的政策
臺北市政府讓民間投資安裝車檢器
使民眾能24H精準找到空車位
節省找車位的時間與油錢
提高車位週轉率
每一車位設備+資訊服務+維護的日租金不到6元
就能提高開單收費率30%
全市47000格收費的路邊車位全做
每年1億的經費能創造
每年增加超過4億的停車費收入
改善找車位衍生的交通問題與降低廢棄排放
絕對是多贏的重要政策

地磁準不準、狀態錯誤的即時校正、最好方式是由開單員回報地磁是否準確，達到開單業者與地磁資訊業者交叉檢查，提升彼此對政府對民眾的服務效率，圖片證明智慧車位的狀態在易停網APP上是即時準確的。

關於5/7市議會質詢：助理實測大安路二段的地磁有車情況下經1.5小時未更新，一直顯示為空位的錯誤，說明實際狀況如下：

1.該大安路二段60號門前的車位，地磁於4/24就因為道路路面重鋪而拆除，所以等再久也不會變成紅色。這是因為施工單位無法知道哪些車位是智慧車位，及部門溝通有問題，當智慧車位路段被申請施工時停管處無法即時得知，若全部車位都是智慧車位，施工單位就一定要通報，就不會亂七八糟的被拆或被破壞。

2.臺北市是因人工開單上傳數量，分享顯示可能的空位數於北市好停車，是收費時段中每30鐘上傳一次，無法即時準確，才產生4000格升級智慧車位的案子，真正要質疑的應該是2018年11月已完工驗收，沒有擴大到全市路邊車位，對民眾而言等於是無效的系統，因為只有10%準確，90%仍靠每30分鐘上傳的開單數進行非即時分析空位機率（相當不準）

3.北市好停車的車位狀態沒有格位號、不能自動更新車位狀態，只能用有限預算又是委外當然很難做得好，政府只要提供準確車位狀態即時資料到opendata，交給民間APP免費提供民眾找空位的服務，根本不用浪費金錢及人力去做一個只會花錢、不能賺錢、還要挨罵的APP。

總結
1.應快點提供全市路邊車位狀態即時準確的資訊，讓民間的APP免費提供找空位的服務。
2.建立有車位路段施工未通報停管處的罰則，確保車位即時資訊的妥善率及健全維護的SOP。
3.讓資訊業者與開單業者合作稽查彼此的準確率及開單率，而不是接受開單業者免費送車檢器，免費通常是最貴的，廠商送得起政府應該要檢討是否開單契約的服務費給太多了，若給開單業者免費送，資料可能都無法用來查核其開單效率，更沒有第三公正人容易稽核地磁的準確率了。
4.不要為了節省招標工作，就便宜行事的把資訊服務的專業項目交給勞務專業的廠商去免費提供，其實是拿勞務的利潤送的，目的當然包含讓政府無法稽查開單效率。

智慧車位全市做，就會是臺北市的成功政策
改善找車位衍生的交通問題與降低廢棄排放
對開車民眾方便及對政府管理提升
真實停車數據掌握了，路邊車位減少才有準確目標

路邊停車找空位就是這麼簡單
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