『民主政治下台灣人民需要進步，只是有的時候進步很慢.....或是被政府帶風向

事件:1995年台中衛爾康大火(64人死亡)
處理方式:政府修改各項法規，開始大型營業場所消防安檢、使用防火建材、強制投保公共意外險
結果:從此公共場合大型公安意外減少

事件:1999年921大地震(2415人死亡)
處理方式:政府修改建築法規，提高耐震標準，斷層限建
開始調查全台斷層及土壤液化區，並公開給大家查詢
結果:921修法後蓋的房子更安全

上面兩件事，都不是政府的錯，也不是政府的責任，但政府卻多做了一些事
避免以後再發生同樣事件

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事件:2017年蝶戀花遊覽車事故(33人死亡)
疑似問題:司機過勞
處理方式:(疑似勞基法往反方向修)
結果:仍無法解決司機過勞問題

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事件:2018年普悠瑪出軌(6人死亡)
疑似問題:火車狀況及安全機制出問題
處理方式:尚無報告(疑似行政院押案)
結果:不詳

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事件:2021年蘇花遊覽車事故(6人死亡)
疑似問題:遊覽車車體結構問題(幾百年的老問題)
處理方式:只招回同款車輛檢查
結果:是否可以永久性的避免後續遊覽車車體問題?不知道
仍然無法根治遊覽車車體問題

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事件:2021太魯閣出軌(51人死亡)
處理方式:不詳

從第一例和第二例，大家有沒有發現，真的能確保我們以後安全的
不是在於嚴懲李義祥，兇手會受到怎樣的法律制裁，其實法律已經明定了
可能政府會道歉，會募款，會聽到我們說什麼
媒體會24小時播李義祥有多壞，會告訴我們怪政府是政治操作
網路會維穩會帶風向，隨著時間過去，只會留下感動

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但能夠保護人民安全的只有，政府後續做什麼，可以確保不會再發生

不然就算罪魁禍首判死刑，以後搭火車還是要燒香拜佛

不要再說什麼責任不在政府，政府不能幫忙拉手煞車

當立法院已經失能，人民的想法就是最大力量

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以上那些其他例子都可以有更好的處理方式，避免再發生，但人民都放過政府了

這次不要再放過，好嗎?

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還有，錢櫃大火反映政府抽查不確實，台北市政府已重擬出查方案

至於業者違反消防安全法，罰則太低，至今中央未修法』

Re: [新聞] 台鐵出軌 日媒：暴露台灣基礎設施缺陷 https://disp.cc/b/163-doxB ｜前情提要 https://www.facebook.com/PttGossiping/posts/2280928105378174

📌📌安全居家！北市公布最新中級土壤液化潛勢圖🧑‍🏫🧑‍🏫

#台北市 政府2020年10月15日舉辦「2020台北市 #土壤液化潛勢圖 資說明會」，公開最新版本之台北市中級土壤液化潛勢圖，市民朋友可透過「台北市政府土壤液化潛勢查詢系統」查詢使用(網址:soil.taipei)。

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好友，午安！又是大雨綿綿的一週，今天下班時，路面多少會有積水，請好友們要注意安全喔！還記得發生於2016年2月，台南大地震造成的嚴重災情嗎？有學者就把原因歸咎於「土壤液化」，根煌知道有許多市民好友，也會擔心自己的房子是不是也有同樣的疑慮。

近2年來，市府特別研究新北市各區的地質狀況，目前已經完成全市14個行政區的「土壤液化潛勢圖資」，並建置網站供民眾查詢，根煌要特別提醒您，工務局表示，位於土壤液化區的建物不一定就是危樓喔！千萬不要太過擔心了。

工務局也另外設置了「土壤液化工作站」提供諮詢，市民好友可以申請免費房屋健檢，由專業技師到場評估，如果確認需要重建或有補強需求，都更處也會派員協助。

根煌與議會同仁會繼續敦促市府，特別針對較嚴重的海砂屋，及921以前設計興建的大樓等建築，輔導加速進行危老方案或都更，避免發生天災時造成不必要的傷亡。新北市的大小事，我都會用心注意，認真做好！

土壤液化潛勢圖資系統👉🏻https://reurl.cc/LoOxy

「土壤液化潛勢區資料庫」昨天上線，雙北市包括三重、新莊，及松江南京站、台北世貿站等捷運途經的商業精華區，高雄市火車站周邊、高雄捷運部分站區都位列紅區。今天行政院將開會討論，土壤液化資訊時，是否要在定型化契約揭露土壤液化資訊。
地調所昨天中午開通土壤液化潛勢區資料庫，剛上線沒多久，就因民眾查詢量暴增當機。

由於民眾關切度破表，位於土壤液化潛勢區的房地產可能遭受衝擊，金管會已密切注意後續效應，緊盯價格波動對銀行造成的擔保品跌價損失風險，及銀行授信政策包括利率可能提高、貸款成數可能下降等影響，金管會並呼籲銀行不要拒貸。

大型公股高層行庫主管指出，內部會將土壤液化區列入房貸授信審查的指標之一，但也強調，並非所有位於土壤液化高潛勢區內的房子，都使用同一套標準，而是針對個案給予適度調整。

另外，根據中央社訪問行庫主管說，除了區域外，房屋結構、是否有改善措施等也會一併檢視，並彈性調整貸款成數與利率，短期可能先朝降低貸款成數一至二成方向因應。

「既然政府都公布了，徵信時就會列入考量」，銀行主管說。但政府公布的液化區域實在太大，不可能全都適用同一套標準定價，所以還是會視個案彈性調整；例如，雖然房屋坐落在液化高潛勢區，但房子結構穩固、不會產生風險，就不會影響貸款條件。

921地震後的建物都有考慮土壤液化與強化抗震，然而台北市現有80座陸橋中在1999年前竣工者有高達54座，佔67.5%。過去兩年的陸橋維修計畫，花了1千3百多萬，都是美化和基本維修，沒有一項是針對結構補強。

最要命的是，市府自行統計的資料顯示高潛勢區的陸橋有25座，但舒培比對「台北市土壤液化潛勢查詢系統」和陸橋所在地，像新生南路與和平東路口、台北教育大學大門口、羅斯福路興隆路口、光復南路基隆路口、松仁路及華納威秀—ATT4Fun等6座陸橋，市府認定在低潛勢區，實際上是高潛勢區！而且這些陸橋所在地多是重要幹道的交會處或商業精華區，車水馬龍，又鄰近學校，一旦在尖峰時段遭遇震災，導致陸橋倒塌，眾多行人與車輛的傷亡恐不堪設想！

因此，舒培要求市府承擔起公有建築的安全把關責任，針對陸橋的地基安全和使用率重新評估，尤其是興建時間在1999年以前、又位於高潛勢區的陸橋，使用率低的盡速拆除，保障市民人身與財產安全

市府對於土壤液化高潛勢區陸橋的掌握令人捏了把冷汗！

921地震後的建物都有考慮土壤液化與強化抗震，然而台北市現有80座陸橋中在1999年前竣工者有高達54座，佔67.5%。過去兩年的陸橋維修計畫，花了1千3百多萬，都是美化和基本維修，沒有一項是針對結構補強。

最要命的是，市府自行統計的資料顯示高潛勢區的陸橋有25座，但舒培比對「台北市土壤液化潛勢查詢系統」和陸橋所在地，像新生南路與和平東路口、台北教育大學大門口、羅斯福路興隆路口、光復南路基隆路口、松仁路及華納威秀—ATT4Fun等6座陸橋，市府認定在低潛勢區，實際上是高潛勢區！而且這些陸橋所在地多是重要幹道的交會處或商業精華區，車水馬龍，又鄰近學校，一旦在尖峰時段遭遇震災，導致陸橋倒塌，眾多行人與車輛的傷亡恐不堪設想！

因此，舒培要求市府承擔起公有建築的安全把關責任，針對陸橋的地基安全和使用率重新評估，尤其是興建時間在1999年以前、又位於高潛勢區的陸橋，使用率低的盡速拆除，保障市民人身與財產安全