[爆卦]新加坡航空桃園機場空難是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇新加坡航空桃園機場空難鄉民發文收入到精華區:因為在新加坡航空桃園機場空難這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)看板Aviation標題[新聞] ...


新航空難副駕駛:先跳機非逃命 【10/29 18:25】


〔中央社〕10年前新加坡航空在台灣桃園機場發生空難,當時的副機師坦言帶頭跳出機艙
,原因是要消除乘客不敢跳的心理障礙。

他並說,當時台灣媒體緊追的地步,到必須聘保鏢保護的地步。

2000年10月31日晚間,新航SQ006在桃園機場起飛時撞到一堆工程器材,機身爆炸並斷裂
成數段,造成83人死亡。

當年擔任副機師的拉迪福(Cyrano Latiff)在發生空難時,被指竟然搶先逃而跳出機艙
,但這項傳言從未有人說明,直至在空難將滿10年之際,今天新加坡雅虎網站刊出訪問,
他說明當初是為了消除乘客不敢跳的心理障礙才帶頭跳下。

拉迪福回憶,事發當時機身爆炸、底部起火,現場像火爐一樣熱,場面一片混亂,當時他
叫大家沿著安全滑梯滑下去,但是安全滑梯因火勢大也受熱捲起,沒人敢跳下去,於是他
認為自己領先跳出機身,就會讓其它人有膽量跟著跳,因此就率先跳出,後頭乘客真的跟
著跳出機身。

當跳出機身後,拉迪福轉頭一看飛機除斷成好幾截,也還在燃燒,他雖然驚嚇,但還是努
力鎮定,把注意力放在疏散乘客上。

拉迪福並對當時台灣媒體緊追不捨有深刻回憶,他說機師們必須分開住,還得不斷換住所
,最後甚至還得聘保鏢保護。

經濄台灣方面52天調查後終於獲准回新加坡,但他的護照因在空難中燒掉,只好拿著另一
種旅行文件給台灣海關官員,但沒想到這位官員竟然提高音量說「這是你的文件嗎?」,
此舉驚動了附近的記者,他沒想到媒體可以進入機場的限制區,讓他嚇了一大跳。

他說直至空難後2年後再回到台灣接受調查,結果又被大批媒體包圍,只好再聘保鏢保護


這起空難事件,台灣調查結論指向新航機師失誤,進入一個正在施工的跑道,但新加坡方
面認為,施工區沒有明顯的燈光及路障警告機師不可進入;對此,拉迪福說,「空難完全
是一起意外事故」,並強調自己是問心無愧。

據星媒報導,新航在2002年終止與拉迪福的合約,之後他轉行做航空顧問,也做過餐飲生
意,2008年加入淡馬錫理工學院,成為航空管理與服務系的講師,他說,希望未來再次體
驗駕駛客機飛行的感覺。


http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=426660&type
=%E5%9C%8B%E9%9A%9B

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Well, the opinion may be on the way!

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◆ From: 114.136.235.219
kting0918:這樣一件事,也從此改變了一位機師的命運... 10/30 10:54
tws666:新航還是沒跟他續約 10/30 11:12
PCH800618:很討厭台灣的記者... 10/30 12:33
yuliwang:台灣記者不意外 10/30 15:57
windlll:他還是希望可以再度翱翔天際..只看新航要不要給他機會了 10/30 16:02
aronfifa:這件事更改變了好幾個家庭的命運,衝錯跑道~要說桃園有錯 10/30 22:40
aronfifa:當然可以,但絕大部份責任還是在機師身上,都說是說05L了 10/30 22:42
aronfifa:00年出事、02年離職竟轉做航空顧問!?08年當航空講師!!? 10/30 22:50
KCETinTW:最好是機師的責任啦,機場爛怪到pilot??? 10/31 08:17
brea:樓上很奇怪~~機師自己錯看跑道當然也要負責!!怎麼那麼不講理 10/31 23:17
FPK10500:樓樓上先去稍微看一下調查結果吧... 10/31 23:36
GUEGUE:台灣記者很不意外 11/08 11:45

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