好個典型的「只許州官放火，不許百姓點燈」

前天晚上，立法院三讀通過了『空氣污染防制法修正案』

通過「增訂好鄰居條款」、「增訂工廠源頭管制機制」、「增加移動污染管制措施」、「提高罰則」、「追繳不法利得」與「增訂吹哨者條款」等內容

其中讓廣大民眾最直接衝擊的
莫過於「增加移動污染管制措施」這一項修正內容
修正後的空污法針對10年車齡以上的汽油車、15年車齡以上的機車加嚴管制
加快舊車輛的淘汰速度
也讓民眾別無選擇地報廢自己手上的老車

舉例來說，一台2007年出廠的機車
屬四期環保，排氣標準是CO 3.5%，HC 2000ppm
在2022年時的排氣檢驗標準會變成CO 3.5%，HC 1600ppm
若想要繼續騎乘在馬路上
就要『保養』或『維護』或『改裝』
直到排氣比『剛出廠時的標準』還要乾淨才行
若檢驗不合格，最終只能走上報廢一途

前陣子
一位曾經修過我的課，現在已經畢業在工作的學生來找我聊天
剛開始工作的他，用一年的時間存錢買到了一台二手機車
那是一台06年的Fighter 150
前車主保養很用心，車況相當好，是一台物超所值的車
他非常珍惜這台車
每天騎在基隆與台北之間來回通勤
而這台車，很可能在4年後無法通過檢驗面臨必須報廢的窘境

不僅僅是我這位學生
我認識的許多朋友都被這次的修法所影響
有通勤族、銀髮族與復古機車的愛好者
影響的層面是工作、是生活、是喜好
雖然我主要以開車為主
但平常買三餐、買宵夜時
我那台08年的競戰二代是我不可或缺的好夥伴
雖然這一次的修法沒有波及到我這台機車
然而我能感同身受
如果我買的不是這一台、而是再舊一點的車
不也要開始煩惱該怎麼辦？

而本次修法最令我氣憤也最不滿的一點是
民眾日常生活所需的汽機車
這些移動污染源改善所帶來的污染減量
竟然可以『抵換』固定污染源的工廠使用
讓工廠所產生的污染合理化

我們的政府不去管制工廠的污染排放
卻反而對一般人民開刀
而開刀後的污染減量
卻又轉為提供業者使用
對業者包容，卻不願包容人民嗎？

我相信政府推動空污法修正的初衷是好的
為了留下更好的環境給我們的下一代
為了讓人民們的生活品質更好、更能健康生活
我身邊的朋友們，包含我
都很樂意換新車，不論是為了更安全、更舒適或更少的污染
但當前的經濟狀況並不允許我們自由地換新車
不是不願意，而是經濟上無法
當豐衣足食都是一種奢求的時候
換車、尤其換新車，只能是一種奢望

我希望能看到政府在推動降低空污的同時
更加顧慮到人民們的權益

變革總會伴隨著衝擊
我們都懂
但像這樣將人民的生活考量擺在最後的做法
這，不就是典型的「只須州官放火、不准百姓點燈」嗎？
那個「最會溝通的政府」跑去哪兒了？
還是溝通的對象只有財團、卻忽視了我們一般人嗎？

我，無法接受

<圖片轉載自 重車日誌-教士 >

#空污法 #機車列管 #圖利業者 #犧牲人民

6/17記得啊

新聞稿　 #這已經不是幾行程的事情
【2018 全國二行程‧凱道大會師 – 行前記者會】
　
https://www.facebook.com/…/a.141668326241…/412096449198882/…

新聞稿　 #這已經不是幾行程的事情
【2018 全國二行程‧凱道大會師 – 行前記者會】
　
發稿時間：2018/06/11，AM10：00
發稿地點：環保署正門口
發稿單位：北區反禁二行程聯盟 陳建銘議員辦公室
　
共同行動團體：
　
台灣交通安全協會、 台灣機車路權促進會 、
熊熊不讀書、
反對禁止二行程機車 Against a Ban on Two-Stroke scooters、彰化老車俱樂部、蜂偉士 活動網、
MotoCity、基隆偉士基地車隊、人追夢老車聯盟、VESPA CLUB IL MITO CAU TAIWAN、桃園vespa私生活
　
＊別讓你我的愛車，成為政府騙選票的犧牲品
　　　　
『 二行程機車 』承載了我國的經濟起飛。在歐、美、日等先進國家，以及諸多經典電影作品中，都是見證時代的重要文化財；但中華民國政府，三年來卻不斷洗腦民眾『二行程是空汙原兇』，企圖剝奪二行程機車路權來當成主要『空汙政績』，藉此包庇真正的空汙大患 -- 工廠電廠與老舊柴油車，更有圖利車商、財團之嫌！
　　　
現在，新空汙法第36與40條，政府的淫威，更將染指全部10年以上的燃油車輛！
　　
透過空洞且沒科學根據、沒樓地板的法案設計，政府可無限加嚴10年以上燃油車輛的排氣檢驗標準，並隨意劃設不準燃油車輛進入的空品禁區；而一如處理『重機上國道』之手段，屆時中央會授權地方政府『自行決定相關標準』，開徒具形式的公聽會持續跳針、再對民眾的陳抗互踢皮球。
　
試問：
　
● 所有車輛，當初是「廠商」依照政府所訂標準，投入相對的科技去製造。民眾如何有「科技力」光靠保養讓車輛就讓排氣達到更高標準？
　
● 消滅PM2.5佔比早已不到1%的二行程，如何阻止空汙紫爆？
　
● 政府違憲侵犯全國千百萬名車主的合法權益，卻狂推電動車、大興燃煤火力電廠、透過『空汙抵換』讓工廠排放更多廢氣。此種歧視特定族群、包庇財團的空汙政策，意義何在？
　
　
【2018 全國二行程 ‧ 凱道大會師】
　　
二行程機車，將成為惡法的第一批犧牲品；而相信，人人都明白『 唇亡齒寒 』的道理。
　
因此，本社與各協辦社團決定帶頭奮起，於6月17日，總統府前凱達格蘭大道廣場，舉辦台灣歷史上首次--【2018 全國二行程‧凱道大會師】。我們誠摯邀請『所有關心愛車權益、與台灣環境未來的二輪車主們』、『不分幾行程、不分時代新舊』，一同參與此次守護愛車權益、守護健康空氣的前哨戰。
　
活動現場除了將請到台北市議員陳建銘、高雄市議員吳益政、以及教士、大熊…等多位知名車友，與我們一同傳達陳抗訴求。主辦單位也準備了DJ與樂團現場演唱、胖卡美食攤車、車輛選美活動、贈送限量紀念貼紙…等活動內容，讓車友可以歡渡端午連假。
　
我們也敬邀，環保署官員們能蒞臨現場，接收陳情書，感受真實的民意。
　　
【大會師動員遭調查局關切，政府做虧心事？不然在怕什麼？】
　　
台灣一年有幾百場集會遊行活動，但這次要在凱道舉辦大型車聚，包括基隆、彰化的車友都會到現場聲援，但卻都傳出車友被警方、調查局關切。

本社質疑
「台灣現在還在戒嚴嗎？」
「機車族為什麼要受到這樣的對待？」
「政府是否有官商勾結、假環保真斂財的嫌疑，要被抖出來了所以才有大動作？」
　　　
新聞連絡人：
北區反禁二行程聯盟
發言人 羅宜 0920-960-614
　　
https://www.facebook.com/…/a.141668326241…/412096449198882/…　　　
　　
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6/17 【全國二行程 凱道大會師】
　
活動時間：12:00~17:00
活動地點：凱達格蘭大道 (中山南路入場)
　
〈 主辦單位 〉
　　　　
北區反禁二行程聯盟
　　　
〈 協辦單位 〉(按確認順序)
　　　　　
反對禁止二行程機車 Against a Ban on Two-Stroke scooters
彰化老車俱樂部
蜂偉士車隊
MotoCity 重車論壇
基隆偉士基地車隊
人追夢老車聯盟
VESPA CLUB IL MITO CAU TAIWAN
桃園VESAP私生活
台灣交通安全協會 / 機車路權促進會 / 熊熊不讀書
....(持續增加中)
　　
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表單與活動資訊：
　
【全國二行程 凱道大會師 -- 活動內容說明 】
https://www.facebook.com/…/a.141668326241…/409713846103809/…
　
【全國二行程 凱道大會師 -- 進退場動線說明 】
https://www.facebook.com/…/a.141668326241…/409675402774320/…
　　　
【 617 凱道大會師，協辦單位報名表 / 設攤報名表 】
https://goo.gl/forms/Ogr6cLqDEf6cFl9m2　　
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2454312
https://udn.com/news/story/7266/3191886

改裝沒有錯，錯的是用眼睛測噪音的警察，和不顧他人感受的車主！

#科技執法 #噪音 #我看你的排氣管很吵

0:31 管制原則
1:02 檢驗方法&標準
1:41 行為事實噪音認定
2:24 判定與舉發流程
3:16 科技輔助釐清噪音源頭
3:47 排外案例
4:15 行政訴願
4:50 測定條件
5:27 設備驗證
6:40 總結
8:08 正式施行時間
8:36 Q&A

採訪文章：https://forum.jorsindo.com/thread-2555387-1-1.html

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台灣什麼最厲害？？？【假道學】世界第一名
假借環保名義立法圖利財團，加速換新車的龐大商機就是它們想要的
這是一個非常完美的共犯結構，人民最後都是輸家．