#你們知道飛飛她睡哪種獨立筒床墊嗎?
今天來幫大家介紹一下喔👇👇👇

最表層採用電腦衍縫車花，而中間層使用乳膠壓縮製作，厚實的乳膠層疊出讓您無法想像的支撐度，並與膠棉、棉毯，以及中鋼出產的高碳猛鋼獨立筒彈簧搭配， #支撐力相對提升。
#這款軟硬適中深受顧客喜愛的熱門款式

Jenny Silk乳膠獨立筒床墊在彈簧顆數方面，
#採用1080顆的蜂巢式獨立筒彈簧，
比一般獨立筒多出許多外，彈簧顆數越多，
支撐點就越緊密，反應曲線的功能越好，
而且耐用度也更好，
#且採用線徑2.0mm－６環獨立筒彈簧，
成型後經鋼性強化，兼具回彈性及支撐性。

集優點於一身的乳膠獨立筒為目前床墊材質主流，軟硬睡感剛剛好的極致完美平衡點，絕對讓您忍不住天天眷戀。

👉簡單的優點介紹給大家 👈
#想看詳細內容可以往下看完喔
1️⃣百分之百純天然乳膠舒適層。

2️⃣長纖纖維舒適層。

3️⃣頂級防塵瞞抗菌緹花布料。

4️⃣免翻面、免翻轉(不需每三個月將床墊翻面)。
Non-Flip免翻面 貼心舒適。
#現在的設計可以折喔

5️⃣採用特殊高密度泡棉，減低因伴侶輾轉反側所造成的干擾達40%，讓您沈穩入眠。
且不須定期翻轉床墊，免去保養床墊的困擾。

6️⃣歐洲最新滾邊技術。

7️⃣乳膠車花技術作為表面支撐。

8️⃣雙層防穿刺耐拉扯平衡布料強化床墊。

9️⃣SP、TA、AA膠棉作為軟性支撐。

🔟硬式針扎棉與消音針扎棉作為硬式支撐。

1️⃣1️⃣高碳錳鋼獨立袋裝彈簧壓縮結構，蜂巢式加強彈簧壽命。

1️⃣2️⃣高張力護脊網輔助支撐，加強彈簧結構。

1️⃣3️⃣透氣孔可使床墊溼氣由氣孔主動排出。

1️⃣4️⃣美式強化S輔助彈簧確保床沿不塌陷，可使得床體結構紮實，更可以增加睡眠面積至20%以上。

1️⃣5️⃣軟硬度：★★☆軟硬適中
(硬→軟：★→★★★★★，☆-半顆星)
星號越多越軟。

✳️此系列屬適中稍硬，但舒眠層柔軟度高、服貼性佳，兼具支撐力與柔觸性，
是國產床墊所表現不出來的質感。

✅最表層設計
用乳膠車花服貼的第一層接觸，能夠達到身體自然曲線的放鬆，加上飯店式專用彈簧的相輔相成，達到彷彿是睡魔製造的床墊，讓人躺上去就能感受到身體放鬆。

✅乳膠層設計
自橡膠樹萃取純天然乳膠加工成高密度的頂級乳膠，經壓縮處理置入床墊，厚軟而紮實，
#長時間耐用不悶熱不變形

乳膠的天然孔隙透氣特性 #有助抑制過敏源，
結合深層織入防塵瞞抗菌緹花布料，
更能有效防塵瞞抗菌陪伴您安然入眠。

✅AA膠棉設計
Jenny Silk 名床引進 #低溫發泡技術，
將分子孔隙極小化，等同於天然乳膠材質，
可確保床墊長時間受壓釋放後的恢復能力，
保有 #透氣性 #不易悶熱。自動調節最適體溫，完美支撐人體，滿足身體100%放鬆

✅美式護框設計
Jenny Silk 名床床沿周圍，均採用高碳錳輔助S彈簧強化床沿支撐， 可防止長時間壓迫或不當搬運所造成的損壞，有效延長床墊鑑賞使用期限，細緻金屬護框設計俐落大方，為生活起居空間點綴精品質感。

✅獨立筒袋彈簧
JennySilk蜂巢式獨立筒床墊 #採用獨立袋裝彈簧，以高級碳錳鋼線製成，經高溫強化處理，可永保彈簧的彈性與軔性，調較線圈扭角力使彈簧具有絕佳支撐性，經測試平均加壓３６０萬次，變形不超過0.1cm。

每一個六環式彈簧預先壓縮1/3後，裝入高張力纖維袋強力封袋，再以高週波作側封處理，彈簧上下兩側加上高張力纖維護脊網， #更加長了彈簧的使用年限，JS獨立袋裝彈簧個別獨立，單獨伸縮，不論側臥仰臥均能完全順應人體曲線，
#符合人體工學，使身體各部位均受到最佳支撐，享受睡眠同時，更備感安全舒適。

🔼產品尺寸：
單人、單人加大、
標準雙人、加大雙人、特大雙人

🔼產品材質：
100%純天乳膠搭配蜂巢式排列獨立筒

🔼產品產地：乳膠：馬來西亞進口

🔼產品產地：臺灣精製

🔼產品高度：25公分

#這款是飛飛自己有在睡的喔!
推薦給大家

【BMW THE 4 大鼻孔雙門跑車 高調登場】
(12/2)汎德正式發表全新4系列車款
先前德國原廠所流傳出來的全新水箱護罩
就已經是網友們紛紛關注的對象
汎德也很迅速的在今年底發表
全新4系列共3個車型
420i M Sport售價236萬元起
430i M Sport售價285萬元起
M440i xDrive售價370萬元起
首批限量120台已全數售磬
預計這個月份開始交車
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全新4系列以傳承兩台BMW經典車款
30年代的328 Coupe以及70年代的3.0 CSi
這兩台都是使用直立式的雙腎型水箱護罩
而全新4系列則用更大型的星幕式水箱
將前衛跟經典融合為一體
看起來這鼻孔真的是相當大呀
應該有相當多朋友會不適應吧
不過我個人認為看到實車覺得滿帥氣的
頭燈則是用LED頭燈並搭配多角型的日行燈
下氣壩則是使用橫柵式的黑色鋼琴烤漆設計
兩側則是有氣簾的設計以提升空氣力學的流動
車側則是4系列運動性格的展現
透過立體腰線以及車肩曲線
並配上無窗框的車門設計
加上C柱的經典Hofmeister Kink倒勾設計
一路延伸至微輻揚起的車尾
創造出優雅的車身比例
視覺上更降低了車身高度
來營造出蓄勢待發的跑車姿態
輪圈420i使用18吋雙色切削式輪圈
430i以上則是配置19吋的輪圈
車尾的部分3D立體LED尾燈
並且勾勒出L型的導光條
搭配M款空力套件以及在尾廂上有個小鴨尾
在兩側也有導流飾板(無空氣力學功能)
在排氣管的部分是使用單邊雙出的造型
在M440i與420i/430i車型比較不同的是
在水箱護罩/進氣簾/後照鏡蓋都可以看到鈰灰色點綴
排氣管的造型也是使用矩形尾管
相較於3系列4門房車做了很多不一樣的設定
例如車高降低57mm車身重心降低21mm
並結合角度更的前輪外傾角以及後輪距加寬23mm
使得操控能更加出色
另外車身與底盤採輕量化設計
在引擎蓋/前葉子板/車門皆使用鋁合金材質
另外流線的造型加上空氣力學的設計
讓4系列的風阻係數來到0.25Cd
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內裝部分在中控台以及操控介面與3系列相差不大
12.3吋的數位儀錶板以及10.25吋的多媒體觸控螢幕
支援無線Apple Carplay以及無線Android Auto
也支援iPhone的手機數位鑰匙解/上鎖車門及引擎發動
4系列比較不一樣的地方在於
由於是雙門車型
所以後座配置雙獨立座椅(可4/2/4分離傾倒)
進出方式為拉前座椅背的拉桿並往前推即可
椅背回位後 座椅也會電動回歸至原本的調整設定
後座的座椅空間也相當寬裕與3系列相差無幾
並且配有後座獨立控溫的冷氣出風口
出風口下方有兩組Type-C的充電孔
行李廂空間則是440公升
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在動力的部分
420i搭配2.0升直列4缸的渦輪增壓汽油引擎
最大馬力184匹 最大扭力300牛頓米
430i搭配2.0升直列4缸的渦輪增壓汽油引擎
最大馬力258匹 最大扭力400牛頓米
M440i搭配3.0升直列6缸的渦輪增壓汽油引擎
並且加上48V複合動力
最大馬力374(+11)匹 最大扭力500牛頓米
變速箱皆為運動化8速手自排變速箱
懸吊結構為鋁合金材質的前麥花臣後多連桿系統
與3系列相同導入可調整阻尼的減震筒設計
前軸液壓回彈抑制機構
可消弭道路坑洞所產生的多於震動
後軸液壓壓縮抑制機構
提升車輛過彎時的支撐性與乘坐舒適性
底盤的部分使用特殊訂製的前彈簧減振支柱
以及引擎室前圍板上的附加剪力板
強化轉向的精準度讓表現更加犀利
後軸區域新增多個支桿以增加車身剛性
使得車輛在直線行駛或橫向加速度都能更穩定
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4系列一直都是BMW跑格化的代表之一
這次全新車型也是備受矚目
我也相當期待這次的車款試駕
不過目前要等到明年1月才有機會來試這台車款
我們會盡快安排試駕來給各位看的
不知道大家喜歡4系列的大鼻孔嗎
歡迎在下面留言討論哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#BMW #THE4 #4Series #BMW4 #420i #430i #M440i
#MSport #MPerformance

擁有近120個對應車款，比原廠避震器更優異的高品質、高耐久性和高舒適性的TEIN EnduraPro / EnduraPro Plus，無論是更換或升級，都是最佳首選！

#近120對應台規車款並持續增加中
#只有總代理才有的無里程限制兩年產品保固

TEIN EnduraPro(阻尼固定)
TEIN EnduraPro PLUS(阻尼16段可調)，可對應EDFC
小短芯運動版減震筒組

#可搭配短彈簧一同使用
#高強度與耐久性
筒身採用了高強度材料，所以提升了比原廠高約1.5倍的拉伸強度。
同時，由於管道厚度和原廠保持一致，從而抑制了重量的增加。另外，由於將筒身直徑調整到了比原廠更大的尺寸，所以增加了油容量。再加上耐久性的提升，可長期發揮穩定的阻尼性能。
#HBS油壓緩衝裝置
當活塞桿過度下行時，緩衝膠受壓瞬間產生的車體衝擊、緩衝膠受壓後釋放的巨大反彈都會破壞車身穩定性。
再者，活塞反复的全行程壓縮會令減震器產生應力疲勞。而搭載了油壓緩衝裝置（HBS）能將活塞桿全壓縮時產生的推力轉化為減振器內部熱能後吸收，從而大幅削弱衝擊感，保證車身穩定。同時，減少的應力疲勞，增加減震器使用壽命。
#無里程限制的總代理兩年產品保固

#TEIN #EnduraPro #EnduraProPlus #Garage91