※ 引述《dnpvp (金排球)》之銘言：
: https://i.imgur.com/jcswrJ1.jpg
: 扭力梁裝拉桿是？？？
: 推 grace0523: 這台是拿來打神a的，即使12代gr版跟這台比操控也自討沒趣3F 02/14
22
: 0
: 舊底盤扭力梁可以改贏新底盤獨立懸吊？？
: 狗夫的入門扭力梁！頂規後獨立耶！！
: 別騙我書讀少啊！

先瞭解防傾桿的原理

https://youtu.be/1JZ3rOWkCKs

如果有認真看完，應該能理解放傾桿的原理及用處。

如影片所說，在非獨立懸吊上，如果將防傾桿加粗，會得到側傾變少，抓地力下降（看是
加在前面還是後面），以及懸吊左右互相影響程度變大。

看到最後一點有發現嗎？左右懸吊互相影響，這不就是非獨立懸吊的特性嗎？所以很多人
一邊說獨立懸吊有多好，一邊又把防傾桿加到很粗，搞到跟非獨立懸吊一樣，是蠻讓人匪
夷所思的。

後驅跟四驅無法使用扭力樑不討論，前驅車使用扭力樑，優點有妥善好、空間大、成本低
，缺點則是乘坐感較為不適、角度調整較麻煩。以上扭力樑的優缺點相反過來就是多
連桿的優缺點，操控性反而跟扭力樑還是多連桿無關。

跳回原本的問題，扭力樑能不能加防傾桿？加了有用嗎？其實那個樑本身可以看作一根很
粗的防傾桿，也會隨著懸吊作動產生扭曲，至於防傾的程度，取決於出廠時的設計及材質
。

所以如果在扭力樑上面，再鎖上一根額外的防傾桿，增加它的抗扭能力，是不是就有加粗
防傾桿的效果呢？

拉桿跟防傾桿，是不一樣的東西，可以注意看鎖的位置就知道。如果不改車沒關係，也不
用嘲笑改車的人，人家也沒礙到你，更何況你還是拿錯誤的知識嘲笑。

附加說明，其實扭力樑還可以調整外傾角跟束角，我想你可能也不知道吧。

紐柏林最快前驅車現在是扭力樑還是多連桿？

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