能源轉型大勢所趨，掌握碳中和儲能商機！一次搞懂什麼是碳中和、鋰電池、固態電池、燃料電池（07/12/2021 TechNews科技新報）

作者 姚 惠茹

聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，以保護地球的生態系統。從那之後，碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標。2015 年 12 月，各國在《巴黎協定》中承諾，在 2050~2100 年實現全球「碳中和」目標。

什麼是碳中和呢？

碳中和是「從環境中消除的碳排超過所排放的碳」。通常透過使用低碳能源取代化石燃料、植樹造林、節能減排等形式，來達到相對「零排放」。目前為止全世界已經有超過 50 個國家宣告在本世紀中葉達到碳中和，超過 100 個國家在政策中提及，2050 年是大部分國家設定的目標年。

分析碳中和商機，首先要來了解主要碳排產業，目前全球最大的碳排放產業是電力產業，其碳排放量佔全球碳排放量比重高達四成，而再生能源發電的比重近幾年來雖然持續增加，也約略佔三成左右，如扣除水力發電、地熱發電等，以風電及太陽能為主的再生能源佔比又僅有一成，富邦證券表示，未來持續增加風電與太陽能發電仍將是主要的發展趨勢。

車輛的二氧化碳排放佔全球碳排放量比重超過二成，因此未來電動車取代內燃機汽車的趨勢，將會加快進行，另外包含製造業的工廠與建築業等佔全球碳排放量也達到二成，因此將被迫更新其生產設備，降低排放量，中國及其他第三世界等地區，必須要淘汰高汙染高排碳的產能，建置更具效能且符合環保碳排規範的產能取代，否則其出口將會被先進國家課以碳稅。

從前面分析主要碳排來源，就可以知道為什麼再生能源和電動車會成為近年來的重要產業發展趨勢，然而電動車雖然不排放 CO2，但若使用的電力是火力發電，則會增加發電廠的碳排量，因此電力來源由火力發電轉為再生能源，再使用電動車才能真正達到減碳的效果。

富邦證券表示，由於再生能源如太陽能與風電都是屬於間歇性發電，受到日照時間與季節性風力強弱的影響，必須透過儲能系統，將再生能源發電做妥適的儲存應用，故儲能系統將在碳中和發展趨勢中，扮演著重要的關鍵角色。

近年來光電、風電產業快速崛起，因綠能發電具間歇性特質，尚需儲能系統搭配，才能避免再生能源受到天氣因素的波動影響供電，確保長期供電穩定，儲能系統市場規模因此快速成長，2018年全球儲能系統放電量 5,971 百萬瓦時，預估至 2024 年，全球儲能系統規模年複合成長率超過七成。

富邦證券指出，現階段全球儲能系統主要可分為三大類，機械能儲能、電化學儲能（鋰離子電池）及化學儲能（燃料電池）三大類，其中以電化學儲能為目前的市場主流，而化學儲能為近年備受市場期待的另一種儲能系統。

鋰離子電池

目前全世界車廠所生產的電動車，其儲能電池的應用種類，以「鋰離子電池」為市場應用主流，而再生能源儲能系統方面，也大部分同樣採用「鋰離子電池」，作為協助電網進行電力調節的輔助設備，例如特斯拉在各地建置超級充電站，就會利用到鋰電池儲能系統。

鋰電池材料中以正極材料最為重要，一般都是以鋰合金氧化物所構成，也是常聽到的三元鋰電池就是以鎳鈷錳等三種材料組成正極的鋰電池，另外常聽到的磷酸鋰鐵，也是正極材料的一種。負極材料目前多以石墨為主，未來會往矽負極來發展電解質現階段都是液態（膠狀），目前業界正積極開發固態電解質的鋰電池，作為下一世代鋰電池的發展方向。

固態電池

鋰電池為「液態電池」，其電解液為膠狀電解質，而液態電池性能容易受溫度高低影響，並有電解液外漏爆炸的風險，當前普遍使用的有機電解液存在爆炸等安全隱憂，已成為限制鋰離子電池發展的瓶頸，而固態電解質的重量較輕，只有液態鋰電池的一半、充電速度比鋰離子電池快，只要 10~15 分鐘，而且沒有腐蝕性的問題，壽命較長。

目前日本豐田、南韓三星、中國寧德時代、美國的 Quantum Scape（QS），德國的 Solid Power 與台灣輝能等公司業已開啟固態電池產業化進程，目前預估最快 2023~2025 年間，有可能量產車用固態電池。

燃料電池

燃料電池為一種將燃料（通常是氫氣）與氧化劑產生的化學能通過化學反應轉換成電能的儲能系統，通常又稱為氫能源，利用氫燃料的氧化作用，產生電力，沒有排碳，只有排水，若是將太陽光電或風力發電的電力來產製氫氣，產製後的氫氣可做為燃料電池的燃料來源。

藉由氫能載體整合各式再生能源，能平衡各類再生能源供電缺口或不穩定。富邦證券表示，現階段包含美國、日本、南韓、歐盟、澳洲及中國都積極發展燃料電池，企業界與日韓車廠也都努力開發各式產品應用。

富邦證券表示，2050 年是大部分國家設定的碳中和的目標年，降低碳排放量的碳中和商機，已經成為未來十年的重大商機，因此使用何種電池能達到安全又具效能的綠能發電儲能系統，將會是未來產業發展的重點，也值得投資人持續關注。

完整內容請見：
https://technews.tw/2021/07/12/carbon-neutral/

♡

缺貨不斷，IC 設計廠漲聲繼續響起來，多家中小型廠商 1 月業績爆發，其中還有幾家廠商營收年成長率超過 100%。

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大家午安😊
今天是3/10(二)

儘管美國股市昨夜熔斷
道瓊跌逾2000點
台股早盤雖以開低反映
盤中跌幅收斂
低接買盤湧入之下更以
“開低走高”的格局做收
終場指數上漲25點
收在11003點
不僅收在今日高點
更是順利收復
“11000點”整數關卡
日線留下帶下影線
的關鍵長紅K
顯示今天在拉回之際
低檔不僅有買盤承接
更是試圖止穩
比起美股來的強勁!!!
年線附近有機會止穩向上
從三個面向
就可以發現台股
比想像中來的強
第一、
小道瓊電子盤
由-400點來到+800附近
反彈將近+1200點的
第二
而小那斯達克電子盤
更是由-100點來到+300點
第三
VIX恐慌指數
最高漲到53.15卻是留下
很長的上影線
目前來看有很大的機會
會開高走低收黑K
另外台幣的匯率再度升值
國安基金也說
若有不和預期的殺盤
將會適時的進場護盤
目前國安基金高度戒備
必要時召開臨時委員會議
討論是否啟動護盤機制
金管會也表示
持續關注台股表現
若出現非理性下跌
將採取相關穩定措施
所台股不太過悲觀看待
現階段來到年線附近
將是檢視手中持股的時機
選股方向仍是不變
5G、防疫、宅經濟
電動車、高殖利率股
將是大家可逢低留意的重點
我們也將伺機而動!
股票方面
5G相關的個股
持續的出現反彈向上
我們一在告訴大家
5G的布建不因為
疫情的影響而中斷
所以可留意光通訊股
#光通訊
【3450聯鈞】
攻勢再起
有+2.7%的漲幅
有不錯的表現!
收盤收在相對高點
來到75.5元大關!
連續兩天外資
加碼了+1800多張
股價整理後隨時在上!
會員更是獲利續抱ING
#石英元件
【3042晶技】
有+2%漲幅
不僅股價攻勢再起!
更是站上十日線上
三大法人買超千張
股價自然有表現機會
讓我們繼續看下去
#轉單效應受惠股
【4927泰鼎】
震盪洗盤劇烈
日線更是出現
長下影線的紅K棒
等待洗盤後出量
將有機會再攻向上攻
電動車相關
高力、凡甲收紅走高
股價也在回檔後
出現止穩收角跡象
盤勢回穩股價
將有表現機會
防疫股
今天跌幅較重稍做整理
也正常畢竟短線上漲多了
就是要做休息
國光生、盛弘有機會在
籌碼清洗沉澱後換手再攻!
讓我們拭目以待….
美國股市連日暴漲暴跌
後台股接連受到影響波及
多數個股紛紛被錯殺
而投機股更不用說
出現的暴跌的走勢!!
但股市終究會回歸”基本面”
選股依舊要以基本面為依歸
我強調的5G是不變的主流
也再度一一驗證!!!
今天盤勢一回穩之際
我們會員手中的
【金光閃閃】
=【3042晶技】
就有不錯的表現
甚至相對的抗跌走高
就是因為擁有5G的題材
由於 5G 智慧型手機市場商機
2020 年戰火正式點燃戰火
各手機品牌廠今年Q1推出新機
OPPO、Vivo、華為
磨刀霍霍拉貨逐月增加
各品牌手機廠頻率元件需求仍強
晶技也在蘋果及安卓陣營客戶
要求確認訂單數量能否足額供應
就可以知道有基本面題材的支撐
將會成為資金的避風港
而晶技率先公布的二月營收
未受到新冠肺炎的影響
而衰退反而是呈現正成長
年成長率超過+50%~
股價自然就可以屹立不搖
相對抗跌走高就是這個道理~
佳螢想表達的不是
我有多準、多厲害
而是”選股的方向”只要正確
在盤勢震盪之際
依舊有賺錢機會

在這波盤勢回檔
震盪打底之際
將會有更多股票有表現機會
股價跌得越深的超值好股
將會醞釀好的買點值得留意
我們也將會司機進場!!!

從2003年SARS重創股市
讓股市有一次
財富重分配的機會
2020年近期的新冠肺炎
又再創造一次
財富重分配的機會
重點只在於你掌握了嗎?

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經濟日報冠軍報導～
https://ppt.cc/fZCz1x

立法委員林佳龍今(10)天在教育文化委員會質詢教育部長蔣偉寧，教育部規劃102學年度起，開放國立學校與績優私校申請調漲、漲幅預計為6％，第二階段只要ＧＤＰ成長率超過3％，全國大專校院皆可調漲學雜費，林佳龍批評，教育部忽略高等教育結構問題，政府調漲基本工資幅度趕不上學雜費調漲幅度，無視大專校院及研究所每年因「經濟困難」休學人數逐年增加，於此時提出漲高教學費政策，引發社會極大反彈，他認為教育部相當不智。

林佳龍強調，去年教育部提出大學學雜費研議調漲時，引發社會極大反彈，2012年4月2日在教育文化委員會由本席提出的決議，要求教育部「學雜費凍漲應維持至少1學年以上，並應研議具體措施改變目前「反重分配」的教育資源現況。」，如今一年時間剛過，教育部針對解決「反重分配」的作為乏善可陳，卻拋出漲學雜費的議題，完全沒有符合社會現況，基本工資工資從18,780元調漲到19,047元，增加267元，漲幅僅1.42％，平均一天僅增加8.9元，但大學的學雜費一次就要漲6％，私校最多一學期要多繳3,300元，平均一天要多支出18.3元，基本工資調漲幅度遠不及學雜費調漲。

另外，針對台灣大專校院學生因為「經濟困難」休學的人數增加，從99學年度的6,454人增加至100學年度的6,607人，碩士班因「經濟困難」休學的人數，更從98學年度的932人增至99學年度的977人，到了100學年度更是高達1,125人。

最後，林佳龍強調，教育部多次表示，台灣的高等教育學雜費較歐美先進國家便宜，但事實上，政府投入高等教育的資源低於歐美先進國家，林佳龍舉出各國高等教育經費佔國內生產毛額比率為例，OECD國家的平均值為1.3%，台灣僅有0.83%，顯示高教的資源嚴重不足。