曾經日系大廠們都紛紛投入開發增壓車款的行列，但為何增壓車最終沒能在車壇中佔據一席之地呢？一起來回顧一下這段有趣的歷史吧！

【Novitec助攻、818匹F8登場】

提到法拉利，現在大家的焦點都放在剛發表的296 GTB，但來自德國的改裝廠Novitec希望您可以記得F8 Tributo依然存在……

這款名為N-Largo的F8 Tributo讓你第一眼就印象深刻，畢竟它有著相當引人矚目的全新空力套件及誇張的寬體車身，實際上Novitec近期推出的作品都採用了這樣的設計，畢竟這可是現今改裝界的視覺主流。

限量是高價商品凸顯獨特性的不二法門，這次F8 N-Largo全球僅限量15部，車上全新設計的空力套件如車頂後方的強制進氣口、巨大的側面進氣口與寬體葉子板，還有全新設計的前後保桿、擴散器和大型鴨尾導流翼，這些改變都經過風洞實驗室測試與開發，藉此強化下壓力的同時也因應提升馬力輸出後所需的散熱需求。當然，這些模組化的空力套件均採碳纖維材質製成，買家可以選擇與車身同色或刻意凸顯碳纖維圖騰的對比色配置。

另外，下盤部分還有美國Vossen提供的專屬鍛造輪圈，以及將車身高度降低35mm的避震器。

至於動力方面，原本的3.9升雙渦輪增壓V8引擎仍維持原廠設定，不過控制電腦的軟體經過改寫以搭配一套重量更輕、聲浪更銷魂的Inconel排氣管系統，最終可爆發瘋狂的818匹最大馬力及92.0kgm峰值扭力，功率輸出提升近100匹的結果，就是零到一百公里加速只需2.6秒，最高極速340km/h。

如果你是頑固的衛道人士，只愛汽油味其餘免談，那F8 N-Largo可能是電氣惡勢力壓境的最後一波反攻。

#NovitecNlargo #F8tributo
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延伸閱讀：
Ferrari 296 GTB 關於電氣馬的六大須知
https://bit.ly/3jP2BNL
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網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
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自然吸氣的車改排氣管一般大家的映像都是效果不大
其實不然在沒有強制進氣的狀況下 自然吸氣的排氣管回壓就顯得特別重要 只要回壓過小就會造成中低轉數時的疲軟無力感
設計的好的排氣管對自然吸氣的引擎表現差如同下面影片一樣
上方為改過全段排氣管的991GT3RS
影片下方為全原廠991GT3RS

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－－－－－－－－－－ Toyota C-HR要來台灣了！雖然時程上似乎稍微遲到了幾個月，但還是不減大家對它即將到來的期待。這是一部很有跑格風味的Crossover跨界休旅，相當適合個性化的買家，或是一般來說、乘員不多的家庭。

我這次針對這部車做了比較完整詳盡的介紹，所以時間上又變成是一支「落落長」的影片，這點非常抱歉，可能會花費大家許多時間。（不過如果睡前看看，應該有助於改善失眠朋友的睡眠品質^^）

我有考慮過將影片切成好幾個Part來分別上傳，但在錄製時、其實還真沒想到這點，所以真要幾刀切開，就得重新拍幾個片頭片尾來裝潢一下每支影片...想想，還是下次再說吧。先跟各位說聲抱歉啊！

這支影片我後製處理了一個多星期，除了本身的剪輯技術力不強、花了許多時間外（好想念以前行車紀錄趣的編導跟後製同仁們啊），另外就是電腦的效能老是不給力，三不五時給我來個「卡卡的」...哈，無論如何，終究是完工了，開心。

影片裡面，我有漏掉一個部分忘記說了，就是它引擎的渦輪增壓器是低慣性、單渦流的設計；前者的意思就是說，它的啟動壓力可以比較低、有利於低轉強制進氣的扭力發揮，所以油門應該是比較輕快的反應。至於單渦流的後者來說，大家可以去我頻道裡看一下我曾介紹過的「雙渦流渦輪增壓器原理」這篇，就能理解雙渦流、單渦流的差異之處。

還有，這邊勘誤一下：
車重的部分我說錯了，不是1200多公斤，是1380~1460公斤(Hybrid車型)。而我提到它比Colt Plus的迴轉半徑小、是我記錯了，其實Colt Plus的迴轉半徑是4.7M，C-HR卻是5.2M。

好了，再次抱歉影片太長，不過幸好影片平台有記憶功能，看累了就停停下次再看，系統會幫你接著繼續播出。＾＾

影片目錄：
由來：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=1m14s
平台：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=6m3s
安全：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=18m19s
外觀：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=11m4s
內裝：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=35m23s
Hybrid動力：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=21m47s
1.2T動力：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=28m7s
懸吊：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=39m34s
競品比較：https://youtu.be/jJs17fOkGvs?t=43m37s

相關話題影片：
Toyota及Subaru的雙噴射D-4S引擎科技
https://youtu.be/-64OUQAGcOc

歧管噴射、缸內直噴原理
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雙渦流渦輪增壓器原理
https://youtu.be/44u98uxQFP0

Mazda Skyactiv汽油/柴油引擎、底盤科技詳解
https://youtu.be/6kyV7I61mEs

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～