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[爆卦]巴菲特名言英文是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇巴菲特名言英文鄉民發文沒有被收入到精華區：在巴菲特名言英文這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 巴菲特名言英文產品中有9篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅媽媽監督核電廠聯盟，也在其Facebook貼文中提到， 不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船 不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒） 「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」 減碳規定變嚴 成存亡之戰 文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原 「以前我在訂...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過31萬的網紅Spark Liang 张开亮，也在其Youtube影片中提到，【金錢和理想,哪一個比較重要? 】 你現在走在夢想的道路上嗎? 還是為了金錢 而放棄了自己的夢想和理想? 馬雲曾經說過 「永遠不要把賺錢，當作第一個目標 堅持做對的事,錢就會跟著你來」 而周星馳的電影裡的經典對白 「人如果沒有夢想，和鹹魚有什麼分別」 是不是也在呼喚你 要勇敢追夢呢? 如果要你在金...

「巴菲特名言英文」的推薦目錄
  • 媽媽監督核電廠聯盟

    巴菲特名言英文 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

    2021-08-06 11:14:25
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    不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

    「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
    減碳規定變嚴　成存亡之戰

    文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

    「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

    「節能船不夠將退出市場」

    1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

    特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

    「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

    藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

    它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

    減碳規定變嚴　成存亡之戰

    當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

    高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

    張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

    多年前，慧洋為何會想布局？

    時間回到2013年。

    當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

    然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

    單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

    被股東罵　也要砸錢拚規模

    每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

    由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

    2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

    其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

    多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

    其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

    「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

    因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

    也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

    「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

    他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

    願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

    舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

    但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

    於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

    全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

    就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

    現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

    慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

    我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

    藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

    「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

    完整內容請見：
    https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

    ♡

  • 李姓中壢選民

    巴菲特名言英文 在 李姓中壢選民 Facebook 的精選貼文

    2021-05-30 21:58:27
    有 61 人按讚

    <蔡政府只顧搞政治不做事，還不讓人家做事，拿人命不當人命，這種政府，根本已經背叛了人民，背叛了憲法責任。蔡總統應該為防疫失敗向國人道歉，並且進行內閣改組，撤換陳時中，升級防疫指揮體系。再死抱著面子、意識形態和政治算計，民進黨政府將成為荼害人民的歷史罪人。>

    這波疫情剛起時，有網友豪氣地說要世界看好了，台灣人只示範一次在兩周內解除3級警戒。結果被現實大大打臉，台灣示範的是如何在兩周內從防疫神話變笑話。如今疫情延燒全台，30日累計死亡數飆破3位數，達到109人，遠超過SARS。蔡總統、行政院長蘇貞昌和衛福部長陳時中，有哪個出來鞠躬說聲對不起？

    如同應驗了股神巴菲特的名言「退潮後才知道誰在裸泳」。民眾1年多來以為台灣防疫世界一級棒，如今才發現原來我們一直光著屁股，該準備的保護根本沒做，篩檢、醫療、安置、疫苗，要什麼沒什麼。病毒是最無情也最準確的考試，蔡政府和指揮中心一敗塗地。

    更可惡的是，陳時中出了包，卻不肯好好認錯道歉並承擔責任，造成病毒破口的機組員3+11決策，他推給了根本沒出席會議的副指揮官陳宗彥，此事被媒體挖出，陳時中才說決策由他負責，這鍋甩得有夠難看。同樣可惡的是，蔡政府一直刻意壓制篩檢量，直到疫情吃緊，雙北等縣市決定自己來做快篩，指揮中心才放行。但有企業想買快篩給員工檢測，指揮中心研議了好幾天，決議居然是企業要做快篩就要做好安置量能。這種涉及病患安置、醫療、病情追蹤的事，怎麼會推給毫無專業及證照的民間企業來做？是要嚇阻企業別多事？篩出來的陽性者為什麼要被這樣對待？這還是一個對人民負責任的政府嗎？

    面對疫情爆發上百人死亡，民進黨政府不但沒有認錯檢討，還更赤裸裸地露出醜惡冷血的嘴臉。疫苗至今才到貨約88萬劑，根本杯水車薪。鴻海和佛光山可幫忙買到貨，陳時中卻打官腔說購買疫苗要由政府統籌，還說出鴻海送的BNT疫苗是大陸代工的不實訊息。蔡英文總統講7月要接種國產疫苗，渾然不顧國產疫苗連2期實驗都還沒完成，法定藥審程序沒進行，如果民眾施打出了狀況提出訴訟，蔡總統是要自己來賠嗎？人民的健康誰賠得起？誰又有權拿台灣人民當非自願的第3期白老鼠？

    可笑的是，民眾正面臨生死危機，民進黨政府還在用反中來掩飾施政無能，煞有其事地打假訊息，結果被抓包是自己人反串，目的是想煽動仇中情緒。大陸願意援助台灣疫苗，陳時中酸言酸語，日本幫忙送AZ疫苗，蔡政府就立即感激涕零。行政院長蘇貞昌的「卡臣」哏圖曾經紅到日本，疫情爆發兩周來，他和他的「卡臣」卻神隱了起來。如果未來因為民眾自律，疫情得到緩解，蔡政府想必又要吹噓成自己施政有方，以遮掩1年來防疫的諸多疏漏，但老百姓已經看清楚，不會再被騙了。

    中時社論》荼害人民的歷史罪人
    https://www.chinatimes.com/opinion/20210530002329-262101

  • 閱讀前哨站

    巴菲特名言英文 在 閱讀前哨站 Facebook 的最佳貼文

    2020-09-03 10:00:06
    有 90 人按讚

    ✨你讀過美國家喻戶曉的《窮理查年鑑》嗎？

    《窮理查年鑑》閱讀筆記：
    https://readingoutpost.com/poor-richards-almanack/

    我對《窮理查年鑑》這本書產生興趣的原因，是因為去年讀到股神巴菲特的合夥人查理．蒙格的暢銷著作《窮查理的普通常識》（非常棒的一本書），在這本書的序言中，巴菲特評論這位跟他合作超過50年的老朋友：

    「從一七三三年到一七五八年，班傑明．富蘭克林藉由《窮理查年鑑》傳播了許多有用而永恆的建議，他讚揚的美德包括節儉、負責、勤奮和簡樸。在隨後的兩個世紀裡，人們總是把班傑明的這些美德思想當成終極真理。然後查理．蒙格站出來了。

    查理原本只是班傑明的信徒，但很快開闢了新境界。班傑明『建議』做的，到查理這兒變成『必須』做的；如果班傑明『建議』節省『幾分錢』，查理會『要求』節省『幾塊錢』；如果班傑明說要『及時』，查理會說要『提前』；和蒙格苛刻的要求相比，依照班傑明的建議來過日子顯然太容易了。」

    查理蒙格視富蘭克林為自己的英雄，甚至模仿《窮理查年鑑》的英文書名「Poor Richard’s Almanack」，將自己的書取名為「Poor Charlie’s Almanack」。因此，我就對這本「被模仿」的對象產生了濃濃的興趣，直到現在…

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