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在 工地圍籬產品中有73篇Facebook貼文,粉絲數超過5,773的網紅林彥甫 新竹市議員,也在其Facebook貼文中提到, 今年 4 月發生的太魯閣出軌事故,釀成 49 死 218 傷悲劇,但其實根本是「一場本可避免的災難」!😡 根據調查報告內容表示,早在去年 3 月,事故工地現場早就在稽查時,發現工地圍籬、護欄、防墜措施不足,但是,最後的改善結果,卻僅僅是「加設一個護欄立柱」,台鐵便認為缺失已經改善完成,然後也說周...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「如此人生」新書介紹 專訪作者: 林立青 內容簡介: 台灣人笑貧又笑娼, 笑貧就可以不去面對社會不公, 笑娼就可以無視於結構壓迫。 這是人造的階級。如此人生,欲哭無淚。 《做工的人》林立青為邊緣勞動者發語,以金石作聲。 八大女孩、酒促小姐、夜間工人、失業廠員……,社...
工地圍籬 在 Pili Wu Instagram 的最佳解答
2020-05-12 03:04:13
- 🚧Home for worker👷🏼 By @piliwuproject ⊙ 工家美術館|Kong-Ke Museum ⊙ 「工家美術館」打破工地圍籬,室內軟裝以鷹架、浪板、棧板等臨時性材料,建構工地師傅與一般大眾共同分享的生活平面。透過實際觀看、使用生活場域中少見的工地材料,...
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工地圍籬 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
2018-09-14 20:50:04本集主題:「如此人生」新書介紹
專訪作者: 林立青
內容簡介:
台灣人笑貧又笑娼,
笑貧就可以不去面對社會不公,
笑娼就可以無視於結構壓迫。
這是人造的階級。如此人生,欲哭無淚。
《做工的人》林立青為邊緣勞動者發語,以金石作聲。
八大女孩、酒促小姐、夜間工人、失業廠員……,社會暗角的笑、淚與傷,以及被視而不見的一切,說出來哀傷,卻真實存在。
女孩穿著墊出乳溝、短裙搭超高跟鞋的酒促制服,迎向一整桌男客,人身安全只能靠老天保佑,因為醉翁當然意不在酒,更沒人在乎深夜裡,她因腳底板抽筋的啜泣。
「好手好腳就能做工!」中年失業者帶著誤解轉行,卻因專業掛零、體力太弱,在工地窘態百出,受盡奚落,但工廠一夕關門,成為「很棒的工人」是他們最後的出路……
清潔婦每年都得乖乖簽下自願離職單,才能繼續被雇用,那一年,她拒絕簽名,公司竟讓另一個同事「合法」代簽而解雇了她。基層勞動者,真的就只能認命嗎?
社會把他們擠壓至最邊緣,連轉身的餘地都沒有,然後指責他們不夠努力。
「八大女孩」認真工作卻不受尊重,大眾一方面喜愛消費女性的青春肉體,撇過頭又輕視以此為生的人。夜間鋪路工以毒癮換取溫飽的可能,然而當工作沒了,徒留傷悲難戒。工地師傅流行傳長輩圖刷存在感,只為告訴大家「我還在」,不讓生活把自己遺棄。
階級乃人造。沒有任何人應該為自己所處的境遇背負原罪。林立青真誠、平實地道出他們的故事,但這些當然不只是故事。
本書特色:
◎《做工的人》讓社會第一次聽見工地圍籬內的聲音,不卑不亢,不掙同情,觸發大眾抛開長久的偏見,學習平視地去理解。
《如此人生》則將視野移往幽微角落,「市場養大的孩子」林立青寫下邊緣勞動者受大社會的正當性所擠壓,相較之下擁有的資源極少,他們認命地承接輕視,或者他們不甘示弱地拚搏──儘管他們長久以來被視而不見。
◎林立青說:「當細節愈多時,人們愈能理解『另一個世界』的人在做什麼,也愈能夠彼此理解,進而同理對方。」所以這些故事,他要繼續說下去:
*身為邊緣勞動者,能有的選擇真的不多,能預支就預支吧,有啥能做就做吧,人生無奈,但活著總還有些希望。
*現實的歧視赤裸而明顯,社會在塑造女性的美德樣貌時,對於無力選擇的人也是一種壓迫。她們只能讓自己堅強。
*社會是殘酷的,無論對於年長或年幼者,這社會給予弱勢者的機會愈來愈少。掌握資源的人所做的永遠是把資源掌握得更牢。
*「學歷並不是唯一能讓你被看見並且認證的管道,更重要的是你的應對、能力和經驗。」這麼說著,我卻有點心虛,因為我很清楚,社會上大多數人並不理解這樣的說法。
*任何人都是靠著自己的天賦能力,或外貌、身材,或者體力、耐力,又或是聰明才智、口才、觀察力等,在社會上謀生,只是由於大眾接觸的深淺、社會對於不同職業的保障與關注,而有不同差異。自身的長處,又為什麼不能作為謀生與改善生活的方式?
作者簡介:林立青
本名林亞靖,1985年生,畢業於東南科技大學進修部土木工程系。
是景美市場養大的孩子,如同台灣人的生產履歷般,照著考出來的分數選擇學校,照著這樣的模式一路讀完了私立科大。畢業後拿著文憑進了工地,擔任監工十餘年,既是第一線管理者,也周旋於業主、雇主、公部門等各路牛鬼蛇神之間,接受了社會不公,相信法律、制度和習慣都會造成現實社會的壓迫。
由於發現「大多數的人真的不懂工地」,於是決定「寫到別人懂」,相信深刻的描述可以引人同理,進而減少誤解和歧視。
著有《做工的人》,這是第一本由現場視角為工地師傅的尊嚴發聲之作,甫出版便登上各大暢銷排行榜,引發各界熱切討論與持續關注,榮獲2017金石堂「十大影響力好書」、2017Openbook好書獎「美好生活書」,以及2017誠品書店閱讀職人大賞「最想賣」、「年度最期待在地作家」。並售出簡體中文版,為新浪好書榜、中華讀書報好書榜等暢銷好書。
他會寫作的原因只是想找回真實,因為多次祈求仍不可得一個不需說謊的人生後,唯有文字是最好的卸妝品:將平日堆疊在自己和周遭人的謊言、謠言一句句抹去,留下一個完整如初,卻又無法訴說感受的現實人生。
工地圍籬 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
今年 4 月發生的太魯閣出軌事故,釀成 49 死 218 傷悲劇,但其實根本是「一場本可避免的災難」!😡
根據調查報告內容表示,早在去年 3 月,事故工地現場早就在稽查時,發現工地圍籬、護欄、防墜措施不足,但是,最後的改善結果,卻僅僅是「加設一個護欄立柱」,台鐵便認為缺失已經改善完成,然後也說周邊的邊坡安全圍籬已全面改善完成,便草草結案。
這起意外看似承包商的過失所造成,但發生的根源其實是台鐵對改革的怠慢,導致一連串的人為疏失,所釀成的鐵路災難。
台灣太魯閣事故調查:一場本可避免的悲劇
https://reurl.cc/GmLX4d
工地圍籬 在 王婉諭 Facebook 的精選貼文
「太魯閣事故不只是意外,而是一連串的人為疏失導致;
其中,台鐵的散漫粗心,就是導致整件意外的主因。」
太魯閣事件百日後過了幾天,交通部終於在前天下午端出太魯閣號的行政調查報告,但是在看完這份報告中的內容,卻是更令人氣憤、失望。
這份報告明列了許多台鐵的缺失,根本就不是像先前所說,只是督導不周的問題!更令人無法接受的是,台鐵在之後,還持續用「我們只是幫家屬向李義祥代位求償」的角色,來迴避自己本身的責任,更是本末倒置、讓人無法接受!
今天上午,我和 邱顯智、 立法委員 陳椒華、大恆國際法律事務所 主持律師 陳孟秀 律師 律師 、受難者家屬團體 #太魯閣的眼淚 團體發言人 王薇君,共同召開記者會,公開這份報告裡諸多荒腔走板的內容與事實。
其實過去我們就已經發現,在台鐵的體檢報告裡、專家會議裡,明明就有許多必須要改善的項目,但卻非常輕易的就被解列了,根本沒有落實改善,而這樣的問題,也在這份調查報告中出現。
根據調查報告內容表示,早在去年 3 月,事故工地現場早就在稽查時,發現工地圍籬、護欄、防墜措施不足,但是,最後的改善結果,卻僅僅是「加設一個護欄立柱」,台鐵便認為缺失已經改善完成,然後也說周邊的邊坡安全圍籬已全面改善完成,便草草結案。
報告中便直白地指出,「台鐵未全面檢視缺口並作防護,導致事故現場之便道未設置強度足夠的防墜設施」。
而在工區道路部分,調查報告內也直指「工區內既有道路,僅拉警示帶及三角旗,未有足夠安全的護欄,且與本案工程的職業安全衛生計畫規定不符,同時,經勞動部檢查,施工便道不符營造安全衛生設施標準」!
除此之外,這份報告裡還提到了諸多缺失,包括前置訓練課程人員均非現場施工人員、施工督導記錄表造假代簽、進度施工浮報、無法掌握分包廠商、工地主任違法兼職種種問題。
我們必須很痛心地說,太魯閣事故並不只是意外,而是一連串的人為疏失,才導致如此大的悲劇發生,而台鐵的散漫粗心,就是導致整件意外的主因。
台鐵在這次的事故中,真的沒有辦法迴避責任。
而最讓人難過的,是這段日子以來,台鐵不斷告訴家屬,交通部的調查報告還沒有完全釐清,試圖營造代位求償、迴避責任的,來跟家屬和解,對於自己的過失卻隻字未提,家屬在知道真相之後,又要如何相信,台鐵真的有心改革?
對家屬來說,他們要的並不是恩給式的賠償金,因為再多的金錢,都換不回他們家人的生命,他們只是想看見真相、只是想知道發生了什麼事情,並且,希望再也不要有這樣的悲劇發生在其他家庭身上了。
我們要呼籲台鐵,請誠實面對諸多自身釀成的缺失,痛定思痛,扛起自己應負的責任,好好的與家屬協調溝通,別再用欺騙的方式,讓傷者家屬得一再面對顢頇的政府、一再傷心與失望。
工地圍籬 在 王婉諭 Facebook 的最佳貼文
「早在 5 月就做好的行政調查報告,交通部及台鐵為何要欺騙受難者家屬?」
太魯閣事件百日後過了幾天後,終於在昨天下午,交通部端出太魯閣號的行政調查報告。
但是,令人吃驚的是,原來這份報告早在兩個月前的 5 月 21 日,就已經做好了。
交通部的解釋是,原先是為了要等運安會的調查報告出爐再一併公布,但這樣的理由實在十分荒謬,交通部跟運安會的調查報告本來就能分批公開且各自獨立,這種早已做好,卻遲遲不肯公開的行徑,完全是無視了家屬急切等待真相的焦慮與傷痛。
更離譜的是,行政調查報告指出,早在去年 3 月開始,陸續在稽查中都有指出該工地圍籬、護欄、防墜措施不足,並不符合規定,然而,最後改善報告卻是僅加設一個護欄立柱,臺鐵便認為缺失已經改善完成,周邊邊坡安全圍籬,也已全面改善完成而結案。
在此調查報告中,清楚指出「未全面檢視缺口並作防護,致事故現場之便道未設置強度足夠之防墜設施」,但這樣恐怖的督導品質,僅僅只是調查報告的其中一項。
一項項的缺失層層疊加,台鐵就這樣任憑危險持續存在,導致最終在今年 4 月 2 日,釀成了無法挽回的重大遺憾。
結果,這份明指台鐵缺失的報告,卻因為交通部遲遲沒有公開,讓台鐵能夠操作資訊落差,與家屬私下展開和解!
明明 5 月就做好的報告,在 7 月 6 日跟傷者家屬召開的懇談會中,交通部及台鐵卻完全沒提到早已有這份報告的存在,全然不顧家屬苦苦追求真相的急切等待。
過去這些日子,台鐵不斷以運安會、交通部調查尚未釐清的說法,意圖營造要用代位求償的模式來跟家屬和解。現在看起來,台鐵根本就是想趁家屬不清楚調查報告內容,且尚未明暸台鐵應負的責任之前,用欺瞞的方式來避免未來被追究責任,這樣的行徑,實在令人憤怒、痛心。
恕我請問交通部和台鐵局,這樣欺騙受難者家屬,難道不可恥嗎?
太魯閣事件百日後,我曾公開呼籲交通部及台鐵,應理解家屬的傷痛,站在家屬立場好好面對問題,但如今看到報告內容才發現,原來台鐵做的不僅僅是逃避,而是更多的欺騙。
昨天晚上,太魯閣案被害者家屬組成自救團體「 #太魯閣的眼淚」針對此份調查報告發出聲明,呼籲檢調、司法機關應深入調查,同時,台鐵也必要重新提交和解書,重新與家屬協調和解內容。
(罹難者家屬團體聲明:https://reurl.cc/lRMAG9)
我要呼籲交通部和台鐵局,不要再試圖欺騙家屬。
我更想請問王國材部長,難道您說要改革台鐵,全都是謊言嗎?
我一定會持續站在被害家屬這邊,要求更多的真相、釐清責任,還給家屬他們應得的公道。
我相信,全體國人不會、也不可能忘記這樣的傷痛;但我們更害怕的是,在經歷過一次又一次的悲劇之後,台鐵若始終不肯正視問題、徹底改革,這段回家的路,恐怕仍無法讓人安心。