「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路，整個行業都在參照的一個巨頭，你肯定又熟悉又陌生：特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商，但你不一定注意過，它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年，特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh，1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢？因為在儲能行業里，包括電動車行業，廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說，1KWh的合格儲能設備，我用0.7元來採購，我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績，同比增速接近60%，比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢？按照彭博新能源的預計，2019年，全球電化學儲能新裝設備也才10GWh，也就是說，特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東，他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我，特斯拉搭建儲能體系的思路，也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個，都很簡單：
第一，特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟；
第二，特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣，回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家，不管自己的思路如何，總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外，特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道，特斯拉的光儲充一體化超級充電站，現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起，而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以，《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯，分成四步走：
第一步，打造一款產量小、價格貴的電動車；
第二步，賣掉前面這種車，用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車；
第三步，不斷重復第二步；
第四步，提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了，為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢？因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病，剛好能夠回答這個問題，這種詬病說：電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式，轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了，但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話，不還是在排放二氧化碳麼？在這個詬病面前，特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務，從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電，你總不能再說我還排放了吧。
那麼，關於能源業務本身，特斯拉這些年都在忙什麼呢？簡單用一句話來概括的話就是：搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統，來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用，並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊：第一塊是儲能設備，第二塊是太陽能屋頂。
2015年，特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池，英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米，寬86釐米，厚18釐米，掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號，普通版本能夠儲存7KWh的電，也就是7度電，Plus版本能夠存10KWh的電（10度電）。特斯拉同時還宣佈，基於這個能量牆，它還推出了一種商用級的版本叫「能量包（Powerpack）」，一個能量包是內置10個一組的能量牆，能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢？我們做個類比，你要是手上有一個充電寶，容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V，那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶，儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過，北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電，也就是一天8度。放在特斯拉的語境里，要是停電了，一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆，就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時，特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學，也是在特斯拉之前的2013年，就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品，當時就引起了全球市場的轟動。原因是，它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長，售價還只要3000-3500美元，比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周，就收到了3.8萬個訂單，它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看，儲能設備的需求被訂單給驗證了，於是2016年就又升級了產品，給第二代的能量牆加上了逆變器，把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件，加逆變器有什麼用呢？你家的能量牆充滿之後，可以反向把電能賣給大電網。這之後，特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方，到了2020年，能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事：特斯拉花了26億美元，收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司，名叫「SolarCity，太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的，在2016年以前，特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們，讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上，特斯拉說的是，一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量，足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前，這個思路存在一個問題：你想啊，特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候，汽車通常也在外邊跑，無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完，也不能並進電網，那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年，能量牆解決了儲能問題，馬斯克覺得妥了，所以才把太陽城公司整合進了特斯拉，變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後，特斯拉就推出了它的第二塊能源業務：太陽能屋頂（Solar Roof）。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了，那個像打補丁，太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂，還能夠選顏色、花紋，還能選配通風口和天窗，就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據，說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品，380平米以上的建築，一天能夠發電58-77度。
到這兒，特斯拉的儲能系統，就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電，富余部分存儲起來，要是能量牆和能量包也充滿了，還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排，在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後，特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環：太陽能屋頂發電，能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們，還能夠負責使用電能。
這樣一來，特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了，發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司，在家庭客戶和企業客戶這裡，它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了，在停電狀態下，能量牆能幫一個家庭撐一天，能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現，特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解，你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」，所以在特斯拉的能源業務里，用儲能去解決應急，確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里，基礎設施的覆蓋能力很強，各種設備器材又正值壯年，要是你再身在內陸，可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初，美國又被「艾達」颶風禍害了，連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢？你家裡的能量牆，周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害，風暴預警功能就會提醒你有停電風險，並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感，又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」

傳統市場的新生 改建？vs. 改善？

最近連日大雨，進行到一半的東門市場整建工程，發生三樓屋頂漏水的情況。牆壁老舊剝落，過去管線亂接易沿著管線洞口滲水，三樓屋頂防水層尚未完成，進駐店家面臨多寡不一的漏水、滲水、滴水的情況，再加上連續兩個半月的三級警戒，商家們營業額大減，士氣低迷，已有少部分萌生求去或已經撤出。

東門市場是我從學生時代就開始出入的地方，充滿懷舊歷史感，過去也曾經一時繁華，是新竹市的商業重心，市民日常社交跟食物的連結處。我跟許多市場內多年的老攤商熟識，大家的心情都一樣：一輩子在市場內生活、靠市場養活一家大小、熙來攘往看盡煙華，多希望市場在公部門的協助振興之下，能夠恢復往日的榮景。

因為時代的變遷，現代生活型態改變，「傳統市場」在商業領域已經從「黃金店鋪」變成「亟待保護產業」。光靠政府的力量想完全復甦傳統市場的生機，其實已經很不容易，這當中因為採取的做法不同，最後的成果也差很多。

看看新竹市的傳統市場的境況，對照這幾年市府試圖重振榮光的努力：

👉東門市場：吸引年輕人進駐轉型為美食小店家，新氣象的東門市場恢復了往昔熱鬧的景象。但管線複雜，使用用途變更不易，受限於建築物老舊設備不易更新，發展似乎到了另一個瓶頸階段。（東門市場改善工程：進行排水溝改善工程、無障礙斜坡工程、通風排風設備改善和天井採光與防水工程等）
👉西門市場：西門市場：眾多庶民美食聚集處，多元化熟食尤其出名，鄰近還有中央商場跟城隍廟，也正亟思謀求下階段振興計畫。（西門市場改善工程：排水溝敲除整修）
👉南門市場：之前的改建計畫，因為攤商意見無法整合而宣告之敗，預算被中央回收。目前只能以局部環境改善為主。（南門市場耐震補強修復工程：結構補強工程）
👉北門市場：北門市場建築體耐震係數不夠，早在北門十多年前就被營建署要求需改建。經過多年向中央爭取，目前北門市場改建工程已經定案並發包，工程即刻開始施作。（北門市場原地重建工程）
👉竹蓮市場：竹蓮市場ROT（老市場拉皮，更新電梯與手扶梯，排水、消防與衛生系統也全面升級，並規劃24小時自動化停車場）
👉中央市場商場：進行排水溝及鋪面止滑整修及電線設備更新與內部塗裝更新，並進行通風及排風的改善等。

每一個市場的改建計畫都經過無數次的討論協調，折衝不同意見，求取最大的公約數，才得到最後的整建方案。但即便如此，也常發生執行失敗，最終還是無法成功重塑商圈的結果。

新竹市幾個重要的傳統市場紛紛已走到需要重整才能「再生」的階段，有的選擇打掉重建，有的部分改善，熟好熟壞？要看攤商們的心態跟公資源是否願意長期支持。一個有特色、人情味、充滿在地美食生鮮雜貨，滿足五感體驗的傳統市場，成功的因素除了硬體改善，相應的人文特色跟攤商的團結合作，絕對不可或缺。必須一起努力，才能長久經營打造可長可久的特色市場。

今天泳池休園中，爹娘在當清潔員😆

真心覺得我上輩子一定做超多好事，人生雖然沒有甚麼大好，但從工作時期開始遇到的每個主管或老闆都對我超好，沒有什麼需要跟同事聚餐罵主管的情況，且第一次租房子還遇到超好房客！！！

剛剛肯吉突然接到電話，原來租客今天工廠裡比較清閑，直接把租賃合約拿來給我們～而且一定是看我們每天被青埔社區團購燒的要死但我們都買不了，房客還直接空投物資給我們...

肯吉拿到超大保冷袋裡，竟然是房客做的滿滿水餃跟餛飩跟饅頭，怎麼這麼強什麼都會做！！！而且我這餛飩控一看到是我超愛的珍珠餛飩就超開心💯

除了自家製作的水餃餛飩外，還有滿滿黑糖饅頭、竟然還有牛小排，難道房客是知道我們去好市多都買不到牛小排了嗎，太強大🤣

上次房客來看屋時給了一大袋自製的超好吃虱目魚丸，我還硬留了5顆捨不得吃，看來現在可以吃好吃滿！我的冷凍竟然被房客塞滿，真的上輩子不知道燒了多少好香，這輩子遇到這麼多好人❤️

而泳池休園才知道原來要經營一個泳池真的很辛苦，難怪有好多住國外的人都說「千萬不要買有泳池的屋子」，我們終於知道為什麼了🤦

原本頂樓鐵皮屋頂已經年久失修都快垮了，所以主臥天花板都有漏水打針的痕跡，我們翻新頂樓屋頂後，雨水不會直接落在地面上，就解決主臥天花板這個問題了...

沒想到現在突然頂樓泳池開放中，泳池跑出來的水都會積在地墊下！雖然頂樓是開放式很通風也曬得到太陽，但我們沒有買架高排水墊，刮泥墊跟草地都是緊貼地面，且背面是橡膠材質，只要地墊沒有拿起來，水就會積在地墊跟地板中間散不掉😱

為了怕在地墊下的水氣積久了主臥天花板又會潮濕，所以泳池裡氯錠差不多用完後，就要休園個一兩天，泳池水拿去洗地洗設備後都要倒放撐起晾乾，地墊全部都要翻開，才能讓積在橡膠墊下的水氣風乾🙄

接著把新買的水槽還有置物櫃喬好位置，再把樓梯間放好珪藻土地墊才終於告一個段落！每天從泳池要下樓整個OSB樓梯都是濕的，沒有珪藻土地墊先踩乾水的話，我的樓梯沒多久就爛了吧🤦
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Aiko Chiu

“嶺南無山沒有瑤”，在中國的少數民族中，瑤族的分支之多，分佈之廣，遷徒歷史之繁，皆位居前列。南崗鎮位於連南縣城以南的大山深處，那裏群山起落，散佈著多個瑤族同胞的自然村落，而在其中一個海拔600多米高的山頂，就有一個瑤族同胞世代居住的古瑤寨掩映在荒草叢中，鮮為世人知曉，卻是最讓遊客回味的地方。南崗千年瑤寨依山而建，一排排整齊劃一的古典建築民居遍佈山崗，錯落有致，古屋一律青磚砌牆，黑瓦蓋頂，造型獨特，極為壯觀。往往是前面房子的屋頂和後面房子的地面平高，其間有一條走廊過道。橫街直巷，巷道縱橫交錯，主次分明，把各家各戶串連起來，形成瑤排的格局。這些房子多數是竹水泥牆結構的吊腳樓，房屋建築一律為外牆青磚內為木質結構，裏面還有火爐塘、石槽沖涼盆、宛如蛛網的竹水筧，密不通風的臥室等獨特設備。此寨建于宋代，至今已有一千四百年歷史。隋唐時期，排瑤的祖先遷移到連南山區，為了躲避兵匪的侵擾，他們在險峻的高山上建寨聚族而居。明代時已具相當大的規模。南崗排的規模比其他排大，人口也比較多，鼎盛時期有600戶五千多人，故又被稱為“大哥排”、“首領排”，其建築也比其他排好，而且獨具特色，南崗千年瑤寨是目前保存最為完好、規模最大的瑤族山寨，整個千年瑤寨占地面積129畝，景區占地面積250畝。現居住在山寨的瑤民，主要有鄧、唐、盤、房四個氏族。他們在明代時就建立了民主選舉的“瑤老制”，並形成了神聖而嚴厲的“習慣法”，嚴格管理山寨。現古寨只保留了200餘人和368幢明清時期的古宅及寨門、寨牆、石板道等。走進古寨，仿佛進入歷史的時光隧道，思古幽情油然而生，讓人感受到瑤族歷史的悠久和傳統文化的古典美。周圍山勢險要、溪水奔流、群峰迭嶂。千年瑤寨屬於亞熱帶季風氣候，四季分明，春暖夏熱，秋涼冬寒，全年平均氣溫為攝氏19.5℃，最低溫度為－4.8℃。