今天下午發生了一場驚心動魄的手機失落案件
最近台北公車改成上下車都要刷卡我還不習慣
所以今天下公車的時候就匆匆忙忙的把手機放口袋趕快掏悠遊卡準備下車
下車以後卻發現
我的手機不見了!
手機不見了!
手機不見了!
沒有掉在地上的聲音 所以一定是滑落在座位上了!
正當我要衝上車拿的時候
公車門就這樣...
今天下午發生了一場驚心動魄的手機失落案件
最近台北公車改成上下車都要刷卡我還不習慣
所以今天下公車的時候就匆匆忙忙的把手機放口袋趕快掏悠遊卡準備下車
下車以後卻發現
我的手機不見了!
手機不見了!
手機不見了!
沒有掉在地上的聲音 所以一定是滑落在座位上了!
正當我要衝上車拿的時候
公車門就這樣關起來開走
他一開走就過了復興南路然後變紅燈
復興南路三線道兇猛的車子就把我和我的手機永遠的隔開了
我完全無法橫越三線道啊!
好險我媽在我身邊 原本我們倆個要跳上計程車去追那台公車
但是由於紅綠燈的關係那台630已經不在視線範圍了 根本不知道是那台
最後我們決定自己開車追😂
再去停車場的路上
我發現媽媽比我還緊張 她一直在打電話 打給台北市交通局那邊 交通局給他630 欣欣客運跟大都會的電話
但是由於我媽很緊張 她甚至無法邊講電話打開手機備忘錄記下客運聯絡電話
聰明如她竟然要求交通局的接線員用桌上型電話傳簡訊告訴他電話號碼
我整個傻眼 當對方告訴他做不到的時候
她就緊張的衝進便利商店要筆 想把號碼寫在衛生紙上
好吧我媽緊張的時候真可愛
機智如我就一把搶過她的手機換我跟交通
局講電腦
要到電話號碼也順利上了自家的車以後
我們打給欣欣客運 (我記得那台車是粉紅色 粉紅色的630是欣欣客運唷!)
結果欣欣要我們晚上8點再打過去問
因為公車回到總站的時間是8點
天啊 當時的時間是下午4點 我要到晚上才知道我手機的下落完全就是人生酷刑
於是當下我們就決定直接殺去找那台公車 跟著630的路線
然後我打開find my iPhone
發現我的手機正在青年公園附近遊蕩
就在我跟我媽要飆車去青年公園的時候
我的手機移動了!
他慢慢的靠近水源快速道路
你能想像我的心情嗎 天啊 該不會被拿走上了快速道路了吧
我的孩子啊 你要離我越來越遠了!
結果他在水源快速道路旁邊待了好久 於是我跳出find my iPhone 打開google map 看看那裡到底是何方神聖
一搜尋不得了
原來是大都會630的底站 該不會是我記錯了吧 原來我搭的是大都會嗎?
打給大都會以後大都會的人超好
說 我立刻幫你檢查!
就在這一秒
我的手機又移動了!!!
我趕快告訴大都會的人
欸欸欸欸欸! 他動了他動了 !
大都會的人也很緊張:什麼什麼!可是我們沒有車在動啊!啊啊啊!我知道了你搭的是欣欣客運 他們剛剛開出去一台! 車號車號....車號是210!
我整個欣喜若狂啊 竟然得到車號了
而且可以看到我的手機從水源快速道路慢慢又移動到青年公園
代表他正要按照原路線回來了!
於是我跟我媽就決定待在仁愛新生路口堵他
630一定會經過這裡!
而且我已經得到寶貴的線索車號 我的孩子一定會回來的
媽媽在公車站等你!
等候的時間我甚至陪我媽去隔壁買了衣服
但是我的眼睛從來沒有離開find my iPhone
一直在確認它到底有沒有按照630的路線慢慢回來
當公車站顯示
630 coming soon 的時候我心跳真的超快
孩子孩子快回來吧!
媽媽等你媽媽等你
車門打開的那霎那我就跳上車問司機先生
請問有沒有撿到一隻手機呢!! 司機先生不慌不忙的拿出我那可愛的孩子的時候....
嗷嗷嗷嗷嗷
我的計畫竟然成功了
我的手機自己玩了台北一圈 最後回到我的懷抱了
最厲害的是我直接上了那台630
搭去健身房 還趕得上6:00的教練約
感謝友善的司機 大都會及欣欣客運 不知名的乘客撿到手機拿給司機
感謝我媽的毅力
以及聰明如雞的我
謝謝大家 手機一日遊台北到此結束
#生活小記 #牛牛說 #台北 #公車 #手機失蹤 #手機回來
客運上下車都要刷卡嗎 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的最佳貼文
【業務報告Day6|稅務局、交通處、公車管理處、工務處】
今天總質詢結束了,恢復刊登業務報告,明天就會迎來業務報告的大結局,後天是SP──我的總質詢報告啦!有非常多重要的討論,都會一一分享,也請大家多多關注,一起來監督市政!
6月1日(周一)是稅務局、交通處與公車處、工務處的業務報告,討論到停車和人行道空間淨空,以及學生專車如何平衡服務與公車處營運成本,還有與工務處討論到下水道、橋梁資訊公開即時,還有非示範性道路品質如何提升,以及防治光害與工程前生態檢核避免傷害本市生態。
💻業務報告影片💻
稅務局、交通處、公車管理處:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1090601D_0.mp4
工務處:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1090601D_1.mp4
🚗 #交通處
🚙非暫時性停車問題如何解決?
市長的施政總報告提到市府最近幾年新建許多停車場、路外停車格,但這些停車位大多位於市中心,主要是解決觀光性停車和通勤的暫時性停車需求。然而基隆非市中心的社區仍然有嚴重找不到車位的問題,居民回到家時找不到足夠停車空間。而現在基隆市的平均每戶持有車輛數已經達到1.3輛以上,解決方法之一當然是透過詳實的調查,了解每一個區域、尤其是住宅區的平均違規停車數和目前可提供的車位為多少,清晰了解後,才能對症下藥,從鄰里的空間中找出可增加的停車空間。
另外,在可能的停車空間上,有些住宅區附近可能會有新建案換取容積獎勵而開闢停車空間、或是轉換了使用分區而要回饋的停車,這些必須回饋的空間是真的有開放嗎?停管科有確實監督嗎?因為時間的關係,針對各區域的調查處長回覆去年已調查基隆市的停車供需調查,並公告在交通處的網站。(基隆市停車場整體規劃及可行性評估 https://tourism.klcg.gov.tw/tw/News/Detail1?NewsId=14310069&i=2)另外,處長表示停車空間有沒有開放,主要是建物管理單位(都發處)的職責,交通處是配合都發處查驗。
這份停車需求的調查提供的安樂區幾個無附設停車場舊公寓社區停車數據,我想繼續問是否有我之前提案的「舊公寓社區停車改善」的「應用」規劃是否能基於這份調查開始展開?以及變更使用地分區的建案回饋停車空間的掌握?但都沒有時間QQ。
🚧麥金路道路品質提升計畫:人行道變機車停車場?
這幾個月麥金路在施作道路品質提升計畫的工程,包括路面改善和人行道拓寬,目標是讓麥金路的人行空間更加寬敞順暢,我非常期待這次的工程。但在幾個人行道路段完工的路段,開始有機車占用人行道、直接把公用的人行道當作停車場,行人要如何走在人行道上?而不論在麥金路審議會議還是在質詢中都講過非常多次「機車退出人行道」,也提案給交通處來協助流程設計,我再次向處長詢問提案機車退出人行道的方案及規劃?尤其是麥金路人行道的部分會如何執行?
另外,交通處也規劃長庚醫院站的國道客運和市區公車站牌交換,但是看起來工務處已經先執行了人行道工程,但候車亭卻沒有互換,現在人行道上的路線標示已經重複塗銷、剝落,如果未來再次塗銷重新畫設,將造成民眾很難辨別標示。到底是甚麼時候候車亭要互換,在未來工程改善上,是否可以在前期溝通?
交通處回覆麥金路人行道完工後,希望執行機車退出人行道政策。未來確實會交換長庚醫院站橘郡側的國道客運和市公車站牌,近期會到現場了解地面標示的問題。
📊提升基隆市公車營運效能研究報告書的建議與未來規劃
其實我也想談交通處發包給中華大學進行的研究──《提升基隆市公車營運效能研究報告書》中研究提到電子票證資料不全造成研究分析之困難,是否可以改善資料蒐集,例如向中央申請上下車公車刷卡機裝設費用,還有未來可能發展跨區公車與分段收票的可能。
更重要的,我也想繼續問到該報告書中提到「將停車收入、違規停車規費收入成立基金,挹注大眾運輸」之可行性。「停車基金挹注大眾運輸」這件事很重要,除了能透過基金規劃來協助公車處財務,若有這個經費的設立,象徵著汽車持有人使用「公有」停車空間或違規費用等繳納給政府後,這些費用可以直接挹注大眾運輸,再加上相關的政策工具設計,也許能舒緩公車處的財務或促進公車品質。但以上都沒有時間討論到,非常可惜,有機會也會透過提案與質詢繼續和交通部門討論。
🚌 #公車管理處
👧學生專車租費調整及營運改革
學生專車調整路線班次在地方引起許多討論,在和公車處討論過後整理出學生專車的問題在於:
1⃣️專車路線無法收足每車1500元的租車費用
2⃣️目前保留平均搭乘人次16人以上的學生專車路線若未收取租車費用,問題仍然沒有解決
3⃣️每趟車1500元的收費也不符合公車處的行車成本
為解決以上問題,我請公車處計算精確的出車成本,並以里程、搭乘人數或適用車型等條件制定明確的租車收費標準,以利各局處確實編列預算租車,公車處也能確實收到租金。
接著,我以觀銷處轉型為DRTS需求反應式包車服務的「基隆觀光專車」為例,建議公車處針對客群、路線都更固定且易掌握的學生專車,與教育處合作設計月票或每學期固定收費的模式,例如:由各校於學期初統籌、登記搭乘人數,並由乘車者共同支付合理租車經費。
公車處長回答目前的租車辦法是2004年左右訂定、2006年則跳整過票價,對於學生專車是否依照租車辦法租車,各校預算教育處預算編列,需要配合教育處、各校來開會研商,學生或家長是否要付費也要列入研究。希望公車處能確實和教育處及各校來積極討論。
#工務處
⌨下水道、橋梁資訊即時更新
由於非常多的民眾關心基礎工程如下水道和橋梁檢測的資訊公開,在這次工務處的業務報告紙本提問,我也詢問下水道資料的整合和建置進度(如人孔蓋、管線圖等),以及橋梁資訊的更新狀況。工務處在紙本回覆中說明只要下水道工程完工後,就會將資料彙整送內政部營建署並協助公開在圖資管線展示平台(http://sewergis.cpami.gov.tw/CMMEQP/OMapData.aspx),而基隆市的橋樑資訊也放上網。
但民眾不一定知道營建署的下水道資訊網,因此我建議工務處可以在市府網站提供內政部連結,讓市民清楚管線布建到哪裡,另外是工務處網站的下水道資訊仍是二期的工程資訊,但現在已經進行到三期的工程,希望工務處盡快更新。而在橋梁資訊公開上,除了基礎的橋梁資訊,橋梁檢測頻率、最近檢測方法與結果公開,也能方便民眾查詢,所以我也建議工務處可以加上橋梁檢測資料。處長也回覆說工務處處網他也覺得很難用,今年開始府內會有網站改版,相關資訊公開他也會請同仁注意並加強資訊即時。
🔧如何把關非示範道路的道路品質
工務處目前主力推動道路品質提升計畫,以安樂區來說,目前正在進行工程的就是麥金路。但非示範道路或巷弄道路要如何維持道路品質?雖然道路的開挖能夠由開挖單位申請並要填報挖掘系統(https://kct.klcg.gov.tw/dig/Civilian/Default.aspx )並會有檢核流程,但是以去年為例,工務處抽查116案的道路開挖工程,無依照公共工程委員會標準回填作業的不合格的案件就有71件,高達61%。針對目前相當高的回填不合格率,我詢問工務處有沒有降低不合格率的相關規劃?如何把關非示範道路的品質?
處長回覆說市政資源畢竟有限,目前是向中央申請經費、改善主要幹道的品質為主;非道路品質提升計畫的巷弄道路品質,工務處會盡量有效運用有限資源,也會以重罰來降低不合格率,並要求開挖管線單位確實執行。
💡降低光害!智慧路燈裝設及評估
環保署今年三月發布《光害防制指引》,提供各縣市主管單位處理光害問題時參考運用。也有許多科學證據提到光害對生態和人體的影響,而要減輕光害問題,方法之一就是調整路燈照射範圍和亮度。目前暖暖區和中山區都有裝設可調亮度的智慧路燈,但不只是暖暖區和中山區有調整路燈亮度、保護生態的需求。因此我詢問工務處在無智慧路燈的地區,未來有沒有裝設智慧路燈的計畫?工務處目前有沒有不同的工具,例如智慧路燈、矮燈柱、遮光罩等設計,可以兼顧照明、道路指引又不會因過亮而傷害生態而傷生態與人體?而在裝設路燈前,有沒有評估標準先評估當地的生態保護、居民需求甚至是觀星等需求?
處長回覆智慧路燈是用經濟部補助的經費裝設在暖暖區和中山區,因為經費不足,因此還需要評估效益。在光害防治上,處長表示以路燈為例,多數以市民和民意代表、里長需求來執行,工務處沒有其他工具和光害防治專業相關替代方案,應由市府內主責單位統籌來訂定規範、研擬光害較少的替代方案,工務處一定會配合執行。
🦅工程前生態影響評估很重要
先前工務處在西定河的清淤工程,發生不當修剪樹木造成雛鳥掉落西定河的事件衍生許多爭議。整體而言,工務處的業務涵蓋許多工程,包括下水道清淤、河道清淤疏浚和人行道等,可能會牽涉到樹木,但即使施工地點是人為開發許久的地區,有些工程可能會影響樹木和相關生態,對此,我詢問工務處未來有沒有可能建立工程前的相關評估機制?
處長說工務處、施作廠商可能也沒有生態保護的相關知識,未來會透過教育訓練的方式,與民間團體合作,培養承辦人員的生態保護知能,以減少工程影響生態的事件。
客運上下車都要刷卡嗎 在 Fion的韓國生活日常 Facebook 的最讚貼文
這次台灣計程車司機,疑似性侵害韓國觀光客的事件,我覺得是臺灣觀光的警訊之一。
我自己常常覺得,如果我是外國人,真的會對台灣的「交通」很苦惱。舉例來說,我每次出國,都是搭到高鐵桃園站,再轉接駁車到桃園機場。接駁車會經過三站,諾富特飯店、二航廈、一航廈。去飯店的人少,接駁車司機常常是廣播問乘客︰「有人要去諾富特飯店嗎?」沒人答腔,就跳過此站。
幾乎十次裡,九次都是用中文進行。是預設所有乘客都要聽得懂中文嗎?要去飯店的外國人,最後卻到了航廈,那他怎麼辦?
或許有人會說,就實際經驗來說,要去飯店的人非常少。這是可以不用英文詢問乘客、擅自做站次變更的原因嗎?
更別提許多縣市往來的交通,是用客運進行。這些客運的英文指示,也十分不足。
韓國觀光客為什麼要包車?因為台灣的大眾交通,對外國人來說,並不方便。以公車來說,我在台北住過六年,但現在回台,還是偶爾會被搞混,究竟是上車要刷卡還是下車要刷(有些燈牌不夠明顯;或是上下都要刷,但下車刷的時候機器又會顯示“此路段已付款”)。這種時候就覺得首爾公車,固定就是上車前門刷卡、下車後門刷卡的規定,很便利(而且可以控制大家從前門上車,後門下車,不會有你等我我等你擠成一團的狀況)
資訊做得夠透明,自助旅行更便利,或許不是吸引觀光客前來旅遊的動機,卻是觀光客是否能夠玩得盡興的基礎建設。台灣人很熱情,很願意幫助觀光客,但我們不能一直用這份熱情,去補觀光基礎建設的不足。
我前幾天,跟在台灣打工度假的韓國弟弟聊天。聊到這個性侵事件。我很苦惱︰「韓國人會不會對台灣有壞印象了?」弟弟竟然還安慰我︰「不會啦,想來的人還是會來,不要包車就好了嘛。」然後開始跟我討論,他朋友初二要來台灣玩,他在煩惱春節期間,有哪些店有開、要帶他們去哪玩。
我並不是說包車不好,而是我們應該去了解觀光客們,實際旅程上所遇到的困難,設身處地去想他們的需求。很多小細節乍看覺得沒什麼用處,卻能夠幫助語言不通的外國人,不用花時間煩惱。旅途可以走得更順,風景可以看得更多。
觀光的熱潮還能燒多久,我也不知道。互相理解、踏實做好每個細節,我覺得才是長久之計。對於那些一看就知道是想要創造紛爭、吸引點閱率的新聞,也希望大家不要輕易交出自己的信任。
客運上下車都要刷卡嗎 在 閃亮亮歷史天后 葉施平 Facebook 的最佳貼文
星期三的晚上
弄不清楚為何上下車都要刷一次卡的媽媽
只是想確認是否已刷卡
就被1210三重客運司機大聲叱責怒罵
好了啦好了好了!(超級兇 超大聲)
我心想我媽是你可以兇的嗎
於是我
問
他
你在兇什麼 你 在 兇什麼!
大概是我臉真的太臭
他立刻馬上小小聲說:就好了啊!
你爸的!
要不是後面有人排隊等下車
一定叫你把 [包容 ] 寫在手背
有那麼一天
你和我都會老
都會追不上時代追不上科技
行動會慢一些
體力也會差一點
現在體諒別人
以後別人也體諒你
是吧!