哈囉，跟大家報告一下工作進度，連假後大家還好嗎?
筱菁一直持續關心在手上的案件，其實很多案件的追蹤都繪滿久的，畢竟三級鄉鎮市的溝通也需要一些時間，尤其是在交通議題上，需要公總、鄉鎮市的配合。

在關西的環保議題上，筱菁最近也接到一些新的業務，目前仍在初期階段，追到一個進度後，會跟大家再清楚說明。

1. 二重聯外道路
二重聯外道路為竹東二三重都市計畫通過條件之一，目前已經追蹤約三個會期以上，目前因為縣府兩局處與鎮公所(產發、工務)的說法有出入，釐清權責後期待縣府儘快推動，聯外道路魚計畫內連結公道五，期待完工後紓解二重埔塞車壓力。

2. 幼兒園虐兒
3. 幼兒園分科教學/外師
目前追蹤至第6個月。

4. 公總新豐人行道增設/人本交通
於明星科大附近人行道，在騎樓部份有阻礙物(階梯高低不平…等等)，建議工總辦理會勘做改善。未來期待調整道路寬度、建議未來建立人行道與槽化停車格，建立車輛與行人接安全的交通環境。

5. 環保局/關西廢棄物清除
目前接受到關西鎮的陳情，未來會前往環保局持續了解中。

6.定期會追蹤
焚化爐案件、交通安全問題與區間測速、二重國中、二重國小校地問題。
#綠黨 #關心你的生活 #每一天

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另外，有問到關於課桌椅的問題，因為昨晚有媽媽在問，每個月要換一次感覺好麻煩、而且也是一筆開銷，所以今早接洽時有特別問一下這個問題，原廠說不要長時間日曬、減少酮類溶液擦拭(建議都用酒精擦拭就好) ,一般學習環境學生的使用方式,抗菌效果達4-6個月基本上都沒問題的哦! 所以家長們可以安心讓孩子使用，基本上沒破的話，撐一個學期是可以的!

它一捲的長度都是1000cm (10m)，寬度有分三種
幅寬 7.5cm (包小東西的) 原價350 團價320
幅寬 10cm (包門把、扶手之類的) 原價490 團價420
幅寬 35cm (貼桌面、門板之類的) 原價1590 團價1390

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這個膠帶表面塗佈STC奈米氧化鋅抗菌複合材料，能主動減少表面附著之病菌。同時對環境與人體友善無害,安全無毒配方,通過生物毒性測試,不刺激不殘留，即使用清水或酒精擦拭也不會掉，保持長效抗菌的功效！

撕除離型紙後直接貼在多人觸摸的物體表面可長效抗菌,移除後無痕不殘膠。透明度高達90%,貼附在告示牌或電梯板上不會影響閱讀，膠帶表面用清水或酒精等中性清潔劑擦拭後依然有抗菌效果。

確保膠帶抗菌效果,大約1個月要更換一次，如果是使用在人潮眾多之公共空間,例如社區、賣場等，就建議每二週更換一次

寬度有7.5cm、10cm、35cm三種，長度都是1000cm，貼桌椅的是35cm的

STC NextHealth 長效抗菌膠帶
＊透明度高達90%，貼附在告示牌或電梯面板上不會影響閱讀。
＊膠帶表面用清水或酒精等中性清潔劑擦拭後依然有抗菌效果。
＊為確保膠帶抗菌效果，請一個月更換一次。
＊如使用於人潮眾多之公共空間，請每2週更換一次。
＊撕下來後無痕不殘膠，不破壞美觀

使用方法：
1.將欲貼抗菌膠帶之表面，清潔乾淨
2.將抗菌膠帶裁剪至適合大小
3.撕除離型紙及貼附完成
(如擔心貼不平，可在欲貼表面先噴一點水，貼完抗菌膠帶後，將水推掉後，靜置到水乾即完成。)

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＊研究證實，病菌會殘留在物體表面並經由人體接觸傳播。經統計，一般人一小時內習慣觸摸自己的臉高達20次，手上的病菌很有可能造成感染。使用STC長效抗菌膠帶能有效減少物體表面之病菌，避免二次傳播。

運用半導體光學分散技術將氧化鋅抗菌材，以壓克力為基材，將氧化鋅抗菌材高溫溶接於PET薄膜上，材料溶出率低於20ppm，遠遠低於美國FDA所規範，且經摩擦、酒精擦拭或溫度變化也不易脫落，進而達到長效抗菌功能。

氧化鋅抗菌材與病毒外層細胞壁因正負極差異而互相吸引，抗菌材釋出帶正電離子物質穿透病菌細胞壁進入其體內，阻斷病菌維生機能，進而抑制病菌繁殖，達到主動殺菌效果。

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#本團預計出貨時間
⭐️預計9/13起開始出貨

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不知道有沒有人對這個抗菌膠帶有興趣? 看完覺得想買，不知道有沒有人也有興趣? 有我再問看看能不能有團購價，沒有就算惹 我自己再默默來買XD

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確保膠帶抗菌效果,大約1個月要更換一次，如果是使用在人潮眾多之公共空間,例如社區、賣場等，就建議每二週更換一次

剛看到這篇，是有學校直接貼在課桌椅上，課桌椅是孩子們每天學習、用餐、休息最常接觸的地方，看完突然覺得蠻心動的。

它寬度有7.5cm、10cm、35cm三種，長度都是1000cm，貼桌椅的是35cm的

#原廠文案參考
📌主動式長效殺菌，隨時有人在幫您孩子的學習環境殺菌消毒！
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2019年10月，在台北市政府都發局長黃景茂的裁示之下，大巨蛋通過都審。

所有市民念茲在茲的，就是「公共安全」。到底現在通過審查的大巨蛋，是安全的嗎？

我想，用柯文哲市長曾經提出的標準來檢驗，應該是很公平的。

4年前，柯文哲市長在臉書上發了一個「大巨蛋全民當家懶人包」，提出「柯昂星料理大巨蛋」的五個重要問題。

若我們用4年前柯市長提出的標準，檢視2019年10月大巨蛋通過都審的版本，會得到什麼結果呢？

1️⃣ 若大巨蛋發生緊急狀況，在幾萬人擁擠逃生的狀況下，大家的移動速度應為……？

▶️ 正常步行速度1.2m/s（+10分）
▶️ 快步走速度1.5m/s （+3分）

答：2019年都審電腦模擬，設定步行速度每秒1.2公尺。

✅ 本題得10分。

2️⃣ 若發生火災等緊急狀況，大家選擇出口的狀況應該是……？

▶️ 大家都清楚要往哪裡逃，每個民眾都有全部資訊，知道往哪裡是最快的路線（+3分）
▶️ 大家不太清楚自己要往哪逃，開放全部出口，民眾會自己判斷要往哪裡移動（+10分）

答：2019年都審電腦模擬通過版本，Local familiarity（場地熟悉度）皆設定為ON，通過模擬情境為民眾有資訊清楚自己要往哪裡逃。

‼️ 本題得3分。

3️⃣ 逃生狀況下，每平方公尺，可以站幾個人呢？

▶️ 3人（+10分）
▶️ 4人（+3分）

答：2019年都審電腦模擬，設定每平方公尺站3人。

✅ 本題得10分。

4️⃣ 若發生火災、地震等狀況，有人剛好在地下室，他們距離安全梯應小於幾公尺？

▶️ 120公尺（+3分）
▶️ 60公尺（+10分）

答：目前通過版本，地下室安全梯步行距離設定≦ 70公尺。

✅ 優惠計分，本題算10分。

5️⃣ 為了讓消防車和救護車可以順利救災和接運傷患，應該要預留幾公尺寬的救災通道呢？

▶️ 8公尺（+10分）
▶️ 4.5公尺（+3分）

答：都審通過版本，大巨蛋北側救災通道寬度僅為6公尺。

⚠️ 優惠計分，本題算6分。

綜合以上五題計分結果，就算用最寬鬆的標準優惠計分，2019年10月通過都審的大巨蛋，在2014年的柯文哲市長檢驗下，最多只得到「39分」。在懶人包的分類中屬於「水煮蛋」級別。

（ 懶人包連結：https://tinyurl.com/yxqg52qa ）

北側那段只有6公尺寬的救災動線，對大巨蛋後續的營運管理計畫，是非常重大艱鉅的考驗。後續如何監督管理，勢必成為難題。

而關於電腦人流模擬「4個情境通過，2個情境不通過」的疑義，明明英國專家的回信中明確指出「這些參數設定可能適用於某些預設情境」，但都發局卻堅稱無法通過的模擬，一定是參數設定有問題。不願以節點退縮的方案再做一次電腦人流模擬，以確認到底是參數問題，還是設計問題。在我看來，也是相當草率的作法。

詳情請看完整質詢影片
👉 https://youtu.be/RxmBKCBZ0h4

更多問政影片，請訂閱阿苗的頻道
👉http://www.youtube.com/c/苗博雅tw
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#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇

#我認真問政
#你幫忙分享

#大安文山苗博雅

2018年6月中國廣東清遠的古龍峽同時向4項世界紀錄發起挑戰:
最大！
古龍峽玻璃大峽谷——高空觀光玻璃組合，集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋、玻璃天梯為一體，懸空玻璃遊覽線路長1314米，高空遊覽面積為8680平方米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上最大的高空觀光玻璃組合」世界紀錄。
最長！
古龍峽懸空玻璃平臺，周長202.3米，懸空跨度72.1米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上懸空跨度最長的玻璃平臺」世界紀錄。
最寬！
古龍峽觀瀑玻璃橋，位於景區萬丈崖瀑布群核心景點內，全長339.2米，平均寬度3.8米，最大寬度6.8米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上最寬的觀瀑玻璃吊橋」世界紀錄。
最高！
古龍峽叢林飛躍項目目，穿越距離3.13公里，由上而下穿越萬丈崖、飛龍、蛟龍、猛龍、蒼龍、雙龍等6條瀑布，項目起點至終點，垂直高差為263米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上垂直高差最大的叢林飛躍項目」世界紀錄。矗立古龍絕壁，截斷漫山雲雨。古龍峽玻璃橋全長329米，平均寬度3.8米，最寬處6.8米，橋上2個港灣式透明觀景凸台位於最寬處，和UFO玻璃平台遙相呼應。作為世界最寬的觀瀑玻璃橋，在國內第一家採用超大面積玻璃，橋面可以容納5人並行，也可從容的拍下全身照，面積達40平米港灣式觀景凸台設置了5D聲光電特效裝置，感應到遊客經過時，會出現「山崩地裂」「玻璃破碎」等奇幻效果。經浙江大學土木工程系測試，玻璃橋靜態負載可超過700人。為了讓遊客全身心、全方位的體驗懸崖絕壁的奇險幽深、萬丈飛瀑的原始壯觀，歷時三年、斥資數億、匠心巨製——雲天玻霸（玻璃大峽谷）橫空出世，它匯集了所有主流玻璃觀光體的形態，集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋於一體，通過玻璃觀光組合的形式，完美的融合於自然美景之中。雲天玻霸通體採用全球最厚的3層4.5釐米厚度的進口超白夾膠玻璃；透光率達到了99.15%，行走在光澤清晰的玻璃橋面上，山水美景於腳下流轉，仿若置身雲端，雖驚險刺激，但又無法讓眼睛錯過這空中方可觀賞到的畫中美景。當然最最重要的是這個項目已經通過了國家權威機構——浙江大學土木工程系的安全測試檢驗，在玻璃橋的設計上於國內首次採用斜拉鋼構、懸索拉伸雙重設計，現場施工採用全預製進口螺栓連接，既保證了項目的安全性，結構的穩定性，又提升了觀賞的刺激感。

口頭質詢─
▶上月本席與花蓮縣政府、台鐵共同召開協會促成明年4個連假(清明、端午、中秋、春節)返鄉專車，而花蓮縣政府業已通過預算。爾後，毛院長替國民黨籍立委候選人站台時又開出7個連假皆有加班車，同時國民黨籍立委也宣稱相關預算都已核定。本席請問台鐵是否將同意支出多出來3個連假的預算?
局長：沒有特別編列預算。
▶針對本席提出花東居民優先訂票之主張，臺鐵局認為窒礙難行有違公平。惟本席認為團體票都可以事先訂票，花東居民卻不行，且西部地區有高鐵、高速公路等多種選擇。東部居民返鄉卻只有鐵路，國家交通經費、資源配置有不公，若無法保障居民安全返家之卑微訴求，才是真正違反公平原則。另，台鐵認為因涉及個資法，無法查察花東居民身分證明文件，然鐵路運送規則11條卻規定台鐵可以要求持優待票之民眾提供身分證明文件查驗，就連搭飛機都可要具名，像是復興航空之前推出花蓮居民票價優惠都不涉及個資問題。本席認為有志者事竟成，為保障居民回家基本權益，台鐵應設身處地替花東居民著想，從技術上去克服相關障礙。
▶有關改點後瑞穗車站八個小時沒有一班車停靠，造成瑞穗學生回到花蓮地區上學通勤不便。即便單軌通車造成運量困難，但改點前這些問題都沒發生，要求台鐵應盡速改善。
部長：已要求檢討。
▶針對東部較小車站設置電扶梯訴求，鐵改局表示月台寬度不足無法設置，本席認為小站班次不多，例如鳳林站沒有會車問題，運務規劃上應盡量將班次停靠在第一月台，可免去手扶梯需求。另外，電梯因廠商驗收未完成，導致一年無法使用，無障礙設施無法滿足地方需求，要求台鐵允宜改善。
局長：對號列車優先停靠第一月台。