為什麼這篇大陸貨櫃運費鄉民發文收入到精華區:因為在大陸貨櫃運費這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者xephon (′・ω・`)看板Stock標題[新聞] 花旗修正對航運悲觀看法 長榮 陽明獲升評...
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2020-12-04 13:01:47
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原文標題:花旗修正對航運悲觀看法 長榮、陽明獲升評
原文連結:https://money.udn.com/money/story/5710/7275736
發布時間:2023/07/03 21:47:06
記者署名:張瀞文
原文內容:
針對貨櫃航運產業,花旗證券在最新出具的報告中認錯,坦承之前太悲觀,並調高長榮(
2603)、陽明海運(2609)的投資評等。貨櫃三雄上演除息秀,長榮及陽明3日亮燈鎖漲
停,萬海(2615)一日填息。
花旗原先預期航商將因運費下調而影響2022年股息分派,但在最新的「亞洲航運業」報告
中調整看法,指出由於目前產業供需保持紀律免除爆發價格戰,加上航商估值處於近20年
來谷底,因此將長榮評等由「賣出」跳升至「買進」、目標價由117元升至135元;陽明由
「賣出」升至「中立」、但目標價由59元降至47元。
報告指出,由於運費低迷,花旗曾預估長榮、陽明等亞洲航運股將削減去年的現金股利,
但事實證明花旗過度悲觀。長榮及陽明估值處於近20年的谷底,也就是扣除股息之外的股
價淨值比只有0.5~0.6倍(以明年獲利估算),已大多反映價格戰及面臨挑戰的前景。不
過,到目前為止,航運股雖然仍避免全面的價格戰,但不能完全排除進一步的下行風險。
報告指出,由於年初以來的供需紀律,花旗將中國大陸出口集裝箱運價指數(CCFI)的今
年預測值從857上調至982,並將2024~25年的CCFI預估值從857上調至835。
依據2024年的獲利預估值,花旗給予長榮的股價淨值比從原先的0.5倍上調到0.7倍,目標
價也從117元上調到135元;陽明的股價淨值比從原先的0.5倍上調到0.6倍,但目標價從59
元下調到47元。
長榮於6月30日除息,股價已連二日漲停;陽明將於4日除息,3日股價也是強勢漲停。至
於3日除息的萬海,雖然不在花旗的研究報告範圍內,但順利一日完成填息。
心得/評論:
連續漲停兩天,機構就升評了
懂得就懂,自己坐穩啦
接下來可能會有點晃
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