#第七貨櫃中心標租有望
#高港邁向台灣唯一超大型貨櫃港
文/ 陳信諭 醫師

好過日每次派出特派員出國考察，總會先看到空中的高雄港，這幾年來，高港的形狀已經完全不同，這是自第二港口開闢來最大的改變。

填海完成的第七貨櫃中心，已進入碼頭工程，明年3月第一期2.5座深水貨櫃碼頭即將完工，今日傳出長榮海運已簽下50年長期租約的消息。長榮將用來迎接公司明年即將開始交船的2萬TEU超大型貨櫃船。

#高雄港是台灣貨櫃航運的唯一未來

近年貨櫃海運邁向超大型化，超巴拿馬型貨櫃輪已成為航運主力。而16000TEU以上船隻，台灣基本上只有高雄可以靠泊。目前，MSC、達飛、馬士基、OOCL、中遠......，均已經下訂20000TEU，甚至到23000TEU的船隻，其長度可達400m以上，吃水16m深以上，需要新的碼頭來支援。台灣兩大航商長榮、陽明，也無法忽視此趨勢。

然而，高雄港在2010年推出的第七貨櫃中心規畫，總投資金額約250億元，招租卻不順利。主要是航商認為台灣貨櫃碼頭過剩，而這又和政府堅持擴建台北港的錯誤決策相關。

#硬要蓋的台北港
1993年，交通部長劉兆玄規劃「淡水新港」，初期僅計畫興建兩座碼頭供東砂北運使用。但劉兆玄於1999年任行政院副院長時，主導將淡水新港變更為綜合性商港並更名為臺北港，之後更賦予取代基隆貨櫃碼頭地位，和高雄港成為一南一北貨櫃轉口港的機能。

然而，台北港先天條件不佳，後天轉口貨源有限，以至於台北港貨櫃公司得標BOT後，虧損嚴重，還有3座碼頭未依約興建，該公司並以經濟環境不許可等理由一再要求延後興建，甚至要求無限期延期，簡單說就是老子不玩了。

在台北港貨櫃公司中，長榮擁有最多數的5成股權碼頭，且長榮在高雄港已租有6座貨櫃碼頭，由於高港轉口優勢遠優於台北港，因此台北港的BOT案尾大不掉，造成國內航商嚴重困擾，也影響七櫃招商。且因陽明已投資第六貨櫃中心，長榮海運因此成為唯一有條件租用的業者。

據了解，最後長榮還是決心投標七櫃，主要在於2萬TEU以上超大貨櫃船陸續交船，長榮所屬海洋聯盟已有不少超大型船，長榮不得不取得條件更好的深水碼頭，而台灣只有高雄港能供應。因此，本次長榮海得標後也承諾會增開彎靠高雄新航線，提供保證櫃量，拉高高雄港裝卸量。

從七櫃的發展史中，我們再次看到所謂 #錯誤的政策比貪污更可怕。台灣貨櫃轉口港，僅有高雄具有國際競爭力，然而，台北官僚就連這少數高雄比北部佔優勢的條件都要破壞。嚴重影響了高雄，以及全國的航運發展。而今，該是懸崖勒馬，重新定位航運政策，唯一強化發展高雄港的時候了！

本集主題： #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳

　　連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館，這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。

　　海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段，內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。

展示氛圍：

在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下，整個「船舶與海洋工程廳」，透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍，使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時，身處大廳入口附近，還在電扶梯上的您，抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。

透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象，引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性，想像一下，在台灣，一旦海洋運輸無法正常運作，整個台灣民眾的生活會變得如何?

進入大廳後左轉，您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項，您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施，搭配不同用途與外觀的船舶，除了讓觀眾了解各種港口與船舶外，亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。

離開「船與港」展區後，映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 （約1/10 比例）模型， 與青藍色海洋地坪相互照應，像是一艘剛剛駛出基隆港，滿載貨櫃，正要航向目的港口之貨櫃船，形成本廳中央重點展示區，展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣，此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是，為了有效利用有限的空間展示，特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分，分別展示出機艙、不同船舶種類（貨櫃船、油品輪及散裝船）之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。

同時，船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出，讓民眾可以藉由親身操作，與生活經驗產生連通，進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外，包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項，以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項，也在此區展出，讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠，也可以在此空間稍作休息。

穿過貨櫃船模型，到達本廳中央重點展示區左側，是為「水下技術」主題展示區，您可藉由操作互動或觀看影片之方式，了解本區所展示之各項水下探測設備展項（包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備）的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。

最後，在參觀完所有展項後，您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此，您將可以透過劇場展演，了解人類海洋活動與科技開發之關係，觀察到人類在發展海洋工程的過程中，完全順著需求走，進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。

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