「...企業往往沒有意識到：真正的問題，不在通路推廣，而是自己的商品服務已經隨著外在環境的改變失去競爭力了」

在朋友的動態上看到了這篇文章，上面這段話出現在文章中的倒數第二段，有點觸動了心中的思緒、感觸良多。

這幾年來我們不斷探討基隆的現況，希望能找出問題的核心、從根源做出改變，正如同開頭中所節錄的文字。

基隆真正的問題，其實不在於通路推廣，而是這30年來，基隆過去之所以繁榮的優勢，已經隨著外在環境的改變失去了競爭力。

在過去，船隻的規格較小，基隆以天然良港的優勢足以容納、吞吐大量的貨輪，而到了今日，因為航運技術的改變，現在的基隆港不論是水深、還是航道寬度，都無法容納以巨型貨輪為主的國際航運，也因此，基隆港從國際排名前十，跌落到百名之外；同時也因未來到基隆的船隻減少、貨櫃減少、船員減少，基隆的服務業、高消費產業失去的主要市場而逐漸衰退。

在這三十年的繁榮與衰退之間，基隆其實沒有改變，在各項環境條件上，基隆雖沒有變好，但也沒有變壞。

是外部環境的改變，讓基隆失去了競爭力。

若將基隆比做企業，那麼基隆是一間百年老字號的大公司，以獨特的商品優勢、龐大的商品通路、充滿活力與夢想的員工為主，讓公司站上了世界舞台；即使是有著悠久歷史的跨國企業，也會在世界的潮流下更替，過去的柯達Kodak、諾基亞NOKIA還有雅虎YAHOO，都是因為外部環境的改變，從產業龍頭的寶座退出世界舞台。

也因此，我認為基隆若要改變逐漸衰退的現況，不能再只是依賴港務，也不能再抱持著以不變應萬變的心態，期待著一切會好轉卻甚麼也不做。

改變現有的產業模式、改變現有的制度架構，基隆勢必要經歷過一段陣痛期，從根本改變心態與方針，才有機會從衰退的趨勢中突破，縱使這樣的做法無法保證成功，但絕對是必要的一步。

一直以來我很喜歡一位NBA球星說過的話：
『我可以接受失敗，但我不能接受沒有挑戰過。』
『i can accept failure , but i can't accept not trying』
─Micheal Jordan

2009年，我辭去上班生涯最後一個全職的工作，設立了現在經營的公司。

一開始，我並不是像今天這樣以講課和接案為主，我是做電商，批一些貨放到網路上賣，講白話就是做網拍。

朋友介紹一家中部做襪子的公司給我，這家公司品牌、代工、內銷、外銷都做，在業界頗有名氣，我打算去跟他們批一些襪子來賣。

老闆一見我，當時剛認識，稱呼我連先生，他問我，批了他的襪子，打算怎麼賣？

我花了三十分鐘跟他說明我打算怎麼在網路上幫他賣襪子，他靜靜地聽我講，等我講完以後，他說：

「連先生，很多人來找我合作，我都不想，因為我對他們不放心，但我剛剛聽你講話，覺得你這人很誠懇，所以我願意跟你合作，你不要來經銷我的襪子啦！你一個月能賣多少業績？20萬？30萬？我又不差你一個經銷商！要不這樣好了，我剛好想做電商，你來當我顧問，看我們怎麼合作」...

我人生第一個傳產轉電商顧問案，就是這樣來的。

這家客戶之所以會想轉電商，當然也是有許多原因的，其中一個重要的原因，就是他們近年在外銷接單上，時常面臨大陸、東南亞的殘酷競爭，屢屢遭到挫折，非常辛苦，所以老闆想從網路找突破口。

因為很珍惜這樣的機會，我很用心，把我當時所會的網路技能，網站企劃、SEO、關鍵字廣告、網路活動...能想到的全都用上了，客戶當然也在網路上有了些業績，老闆曾公開、私下說過好幾次：「啓佑是我電子商務的恩人」。

這也是我一路以來，雖然經過很多失敗、挫折、不愉快，但始終不願意放棄幫助台灣廠商的原因，透過幫忙他們，我知道我對這個世界是能有點貢獻的，而中間，發生過非常多令人感動的故事。

話說回來，這個顧問案，整體並不算成功，因為在我四年的顧問期滿為止，客戶電子商務的業績始終沒有太大的突破。

我試了很多方法，找了各種原因，到最後，幾乎喪失了信心。

雖然沒有幫助客戶創造佳績，但到了顧問期間晚期，我們還是逐漸發現了一件事。

這件事就是，這家客戶，傳統的絲襪、棉襪，在外銷報價時，始終被價格較低的大陸、東南亞廠商打得很慘，但他們有一種特殊用途的襪子，設備、技術都還領先大陸幾年，每次到最後，接到單的，都是這種襪子。

漸漸地，這家客戶，從什麼襪子都賣，轉變成以賣這種特殊襪子為主，並以此開發衍生的商品，從利基市場出發，慢慢重新站穩了腳步。

半年前，我在台北上完課，搭高鐵回台中，在高鐵站碰巧遇到這家公司老闆和他女兒，大家站著小聊了一下，感覺他們後來做得不錯，真心為他們感到開心。

幾年後回頭看，當時自己實在太年輕識淺，欠缺經驗，我天真地以為懂一點網路行銷，就能夠幫客戶解決問題，但事情完全不是我想的那樣，由於有了後見之明，前一陣子，天下雜誌出版新書「航向藍海」，邀請我寫推薦序，我寫了這麼一段：

「關於電子商務(e-Commerce)，很多企業都認為自己的問題在於不懂e(電子)，殊不知他們真正的問題往往出在Commerce(商務)」。

「...企業往往沒有意識到：真正的問題，不在通路推廣，而是自己的商品服務已經隨著外在環境的改變失去競爭力了」。

我想說的是：如果企業自己的商品服務失去競爭力，顧問幫不了你，網路幫不了你，ECFA 當然也幫不了你。

本集主題： #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳

　　連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館，這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。

　　海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段，內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。

展示氛圍：

在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下，整個「船舶與海洋工程廳」，透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍，使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時，身處大廳入口附近，還在電扶梯上的您，抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。

透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象，引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性，想像一下，在台灣，一旦海洋運輸無法正常運作，整個台灣民眾的生活會變得如何?

進入大廳後左轉，您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項，您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施，搭配不同用途與外觀的船舶，除了讓觀眾了解各種港口與船舶外，亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。

離開「船與港」展區後，映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 （約1/10 比例）模型， 與青藍色海洋地坪相互照應，像是一艘剛剛駛出基隆港，滿載貨櫃，正要航向目的港口之貨櫃船，形成本廳中央重點展示區，展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣，此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是，為了有效利用有限的空間展示，特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分，分別展示出機艙、不同船舶種類（貨櫃船、油品輪及散裝船）之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。

同時，船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出，讓民眾可以藉由親身操作，與生活經驗產生連通，進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外，包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項，以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項，也在此區展出，讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠，也可以在此空間稍作休息。

穿過貨櫃船模型，到達本廳中央重點展示區左側，是為「水下技術」主題展示區，您可藉由操作互動或觀看影片之方式，了解本區所展示之各項水下探測設備展項（包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備）的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。

最後，在參觀完所有展項後，您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此，您將可以透過劇場展演，了解人類海洋活動與科技開發之關係，觀察到人類在發展海洋工程的過程中，完全順著需求走，進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。

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