黃蠟石館可不只是黃蠟石館❤

#醒之團隊爭取了一百萬的預算，黃蠟石館的屋頂防漏工程今天總算開工了。而且是由基隆市最年輕的建築師進行設計監造。

做這種難討好選民、又不光鮮亮麗的基礎建設工作是什麼意思？

是為了讓黃蠟石館的二三四樓可以開始朝向全面性的活化使用；
是為了讓坐落在過港的黃蠟石館可以成為進入暖暖區整體觀光廊帶的起點。這棟興建半世紀的單身宿舍，將承擔新的任務。

我總是說，過港之於整個暖暖來說，是三個重要的起點：1.生態的起點、2.文史的起點、3.交通的起點。（#來聽我們導覽一次就知道啦！）

接下來，除了有明年六月即將貫通的「#基隆河岸自行車道」之外，還有明年十一月的「#亞洲步道大會」，我們將在此把暖暖、把過港推向國際，接待來自英、美、日、韓的國際步道達人，從暖暖走上淡蘭古道！（#再說一次淡蘭古道北路中路的起點都在暖暖！）

#感謝基隆市政府文化局的支持
#期待基隆社區大學規劃
#感謝雞籠學社的紮根經營

王醒之

#110年基隆市運動台灣計畫
#七堵區社區全民健走暨運動嘉年華

110年基隆市運動i台灣七堵區社區全民健走暨運動嘉年華10日在永安公園熱鬧登場，由永安公園出發沿著防汛步道健走再返回起點，耿輝相當感謝主辦單位的用心，規劃舉辦活動鼓勵市民朋友培養規律運動的好習慣、維持身心健康，健走過程中更可以欣賞基隆河沿岸的美麗風景，與其他縣市河濱公園相較一點也不遜色，可惜的是始終缺少妥善的規劃以及整體路廊串連，現有部分木棧步道更有許多民眾反映下雨天濕滑或是損壞情況並未改善。

希望市府能再用點心妥善規劃、慎選適當材質，更期許林市長、蔡立委再加把勁向中央爭取全額補助經費，對於基隆河沿岸防汛步道進行完整的規劃，營造一個適合遊憩、休閒、親水的活動空間，而不是只滿足於這次補助的1.8億元，以現況而言，包括步道、自行車道串連以及廁所、驛站、停車空間等等公共設施，都不是1.8億元的補助經費所能夠完成。

【第13、14次臨時會｜豬肉原產地標示稽查與基隆河自行車道串聯】

3/16（二）是基隆市議會第13、14次臨時會第二天，議會進行報告事項討論：第二案（2）的豬肉原產地標示、稽查等議題，以及第三案基隆河自行車道串連。
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🖥基隆市議會第二天報告事項D-live：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100316ER_1.mp4
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🐷#豬肉與他們的產地 #原產地標示與稽查
台灣進口美國豬肉多年，2021年開始因應含萊劑豬肉進口，政府在民眾對於食安的關心下，去年11月提出五大步驟宣示把關，與豬肉生產鏈末端的消費者選擇相關的就是「清楚標示」與衛生單位「嚴格稽查」。
　 　
然而，即使規範「清楚標示」、即使在最下游的店家有檢具與上游廠商的進貨單、交易憑證、輸入產品的進口報單或其他足以證明產品原產地資訊資料，還是有魚目混珠的疑慮。
　 　
例如上下游報導中提到，某小吃店老闆出示一張屠宰證明，證實店內的小腸、豬肚購自台灣肉品市場。然而單據上並未註明購買重量，店家多久可以消化掉一次購買量，也無從得知。而某攤位上掛了張批發商提供的「國產生鮮豬肉追溯標示牌」批發商到底買了多少豬肉？賣了多少給下游攤商？要是上游用一隻台灣豬的證明掩護其他進口豬，那又怎麼確定標示有確實？或是某複合式餐廳使用多種豬肉原料，絞肉購買證明是證明店家自製的紅燒獅子頭來自台灣，但也可能順帶讓進口豬肉製作的香腸加工品過關。 (本段文字引自進口豬肉就在你身邊，台灣豬標章難保證來源，支持本土豬熱潮能撐多久？
https://www.newsmarket.com.tw/blog/144332/ ）
　 　
產地標示是否確實就得依靠稽查。由於熟食、豬肉加工品、豬油等有調味與過多干擾因子，快篩試劑無法檢測萊劑含量，僅能檢測生豬肉。因此必須搭配稽查追溯源頭、確認產地，要求和消費者關係最密切的餐飲業 #確實標示。但就如同上述，在如此多的證明文件中，在如此複雜的生產關係中，文件跟文件中還是會有魚目混珠的風險，那地方衛生單位如何稽查？
　 　
地方政府雖有衛福部的補助增加稽查人力（基隆市增加3人）但面對複雜的文件和大量的餐飲業，本市稽查的量能到哪裡？而快篩試劑是否足夠？在非常多議員詢問之下，衛生局長簡單針對以上回覆，提到目前進口豬肉的資料會透過衛福部食藥署掌握的資料和基隆市衛生局連結，基隆衛生局可以透過此掌握進口豬肉的流向，只能說目前到3/16日前都未有含萊劑豬肉進到基隆市。而基隆市使用的快篩試劑有2ppb（若呈現陰性，科學上會認同零檢出）和10ppb，交互適用，目前也未檢出任何含萊劑豬肉。#要注意的是以上回應基礎是針對生豬肉與豬肉原料。
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🚴‍♀️#基隆河自行車道串連
針對基隆河沿線自行車道串接工程，負責此案的工務處於書面回應：此案原提報經費需求5.2億，本是要串連基隆河左右兩岸的水防道路，但因經費龐大，市府財政無法負擔。另外，基隆河係屬中央管河川，經市府與中央各部會多次會勘及協商，預計配合新北市政府完成之舊五堵隧道口為步道串連起點並研擬第一優先串連路線（自汐止市界至瑞芳市界），透過跨部會跨域合作，由中央各部會等共同協助投入約1.8億元來推動。
　 　
建置自行車串連的工程會有以下五項：
1.全線水防道路改善10公里
2.舊五堵隧道口至堵南抽水站越堤道路地坪改善
3.四座路口號誌設置
4.過港路串接步道架高工程120公尺及步道改善880公尺
5.暖江橋下穿越引道60公尺及上游右岸懸臂道工程800公尺
　 　
在有效經費下，無法於河兩岸都設置自行車道，需要進行左右岸轉換，因此交通設計和號誌調整是否能保證自行車以及行人安全就是重點。
　 　
在整個串接工程上，要騎完整段路程，自行車需要跨越左右岸多次，有許多議員關心關於此段工程中針對自行車交通的設計和號誌改善的作為，也有議員關心自行車租賃的議題，或是能否引進如Ubike的自行車系統，和新北市與台北市推動自行車觀光的更順暢連接方式。
　 　
市府和市長都回應，針對交通設計和自行車停車需求都會審慎考慮，尤其是在左右岸轉換的地方會特別注意，而Ubike等自行車系統建置經費太高，目前會以自行車租賃店家進駐或腳踏車驛站為主要規劃。

星飛雅的車隊活動
路線：請參考https://www.strava.com/routes/24162401
路線分析：總里程64km/爬升約850m
1.劍南路站-環河北路約18km為市區平面道路，請靠右騎行，勿併排騎車並留意一般汽機車。
2.河濱自行車道約15km，假日親子單車多，請留心行人及孩童。
3.行義路-劍南路為陽明山區道路約29km，上山路線坡度大請量力而為、下山路線陡降車速較快，請務必保持距離。
路線特色：途經大湖公園、松山機場、花博公園、社子島河濱車道(淡水河右岸、基隆河左岸)、陽明山國家公園，一次騎乘飽覽台北市的市、河、山美景，完成後可在地圖上繪製了大雁西飛的軌跡，讓你更增添了騎車的樂趣和成就感。

騎乘路線：
起點/捷運劍南路站＞沿文湖線捷運經內湖路、文德路、成功路四段五段接民權東路六段、五段、四段＞過松山機場敦化北路後右轉民族東路＞中山北路海霸王餐廳右轉中山北路花博公園紅綠燈即左轉＞過圓山捷運站接酒泉街＞環河北路二段右轉後上迪化休閒運動公園天橋進入河濱自行車道＞沿社子島河濱車道接百齡左岸河濱車道＞上百齡橋引道＞百齡右岸河濱車道＞雙溪自行車道＞引道上雙溪橋接承德路六段平面道路＞文林北路右轉石牌路＞行義路爬坡＞東昇路接湖山路二段、一段＞往新園一號橋接菁山路＞平菁街＞至善路三段＞劍南路＞捷運劍南路站(終點)