*《生命的領悟》一個願意為了自己的身後，此生吃盡苦頭，全力以赴的音樂家。—Esquire

*陳瑞斌，你可能不熟悉，也可能因為對古典音樂涉獵，你早已如雷貫耳的名字。

他曾經在三十歲前得了近二十個國際大獎，其中五個是鋼琴大賽首獎，他是華裔、台灣、説中文的人史上得最多國際大獎的鋼琴家。但面對其他以色列、俄羅斯、德國、中國、日本、猶太人，有文化部、企業全力協助其古典音樂家在國際樂壇，那些人不必參加比賽，已在國際朗朗乾坤、大放異采。而出生台灣，台灣的文化部對所有國際得音樂大獎的得主幾乎沒有作為，陳瑞斌只是其中之一，加上家境清寒，他註定要走一個人的路，沒有後援，自己努力。於是堅持演奏角色的他，生不逢時，更生不逢地，為了理想，咬著牙走上了難以想像孤獨的路。

「以前我一直作夢，以為比賽完，拿到獎，一切問題就迎刃而解，因為從音樂歷史上看來，很多偉大音樂家彷彿都是得了獎就平步青雲。我以為只要做到那樣，就與他們畫上等號，但事實不然。」

*陳瑞斌說，學音樂的他至今不理解也不擅長台灣的商業社交時代，即使如此，他仍得勉強了解音樂以外的世界，與社會、企業打交道：僅管多數時刻在社交場合他是害羞且退卻的。他仍然得想辦法適應，因為沒有人支持，音樂演奏會，根本開不成。

*從童年吃他人所不能吃的苦，不到三十歲得別人難以項背的獎⋯⋯五十歲的陳瑞斌說：「我要面對的不只是音樂而已，我覺得我現在是一個人生半失敗的階段。」

*面對現實的挫折，陳瑞斌換了一個角度看事情。「我不是為了現在而活的，而是為了死了以後而活。」

「如果是為現在而活，我的日子這麼苦，我大概老早就轉行了。」

*音樂的主流已經不在音樂會的舞台上，而是教學收入。但陳瑞斌堅持不走這條路，因為收了學生收入高了，少了練琴時間，琴藝一定會退步。

*他希望「有一天如果我走了，可以留些演奏、聲音給社會，那麼從我手上出來的東西就會跟別人不同。這也是我對此生的交待，不然我13歲吃盡苦頭、窮苦到難以置信，一個孩子孤零漂泊海外，意義在哪？」

*許多年輕人不知道如何選擇人生方向，陳瑞斌相信，一個人對自己所做的事情不感興趣，即使成功了，也很痛苦。「我不相信那樣的成功，會很快樂。」

「成功對我而言，不是一個時刻，而是一條路。」陳瑞斌說，很多人看成功，是看一時的，但他看的長遠的，甚至身後的。「對一個音樂奉獻者，成功不是一時的。」

他也指出，人生在世，靠工作賺錢，通常不難，但「如果我做的東西是最好的，你賺再多錢也買不到，那才是真正的可貴，當然後者通常是傻瓜。」而他正是這樣一個儍瓜。

「我這一生留下的絕對不是錢，而是與音樂有關的東西。」

在音樂演奏路上，他選擇當一個不悔的獨行俠。

Hope you like this interview by Esquire Magazine
🤓 "What I’ve Learned"
揚名國際鋼琴家陳瑞斌 - 孤獨鄉愁下的熱情音符
天使的手指、Lazar Berman唯一亞裔弟子、音樂外交使者 #Esquire #pianist #君子雜誌

＞我從小就碰鋼琴（5歲），但在出國以前，其實沒受過什麼正統音樂教育，就是土法煉鋼地練，直到後來去了維也納讀音樂，才開始能比較能夠享受在音樂裡。

＞細漢時，父親規定每天練琴都要用錄音機錄音起來給他聽，後來我學會把電視轉靜音，一邊彈琴一邊看卡通。

＞剛到維也納時很苦，那時我13歲，德文還不會說幾句，一年只打兩通電話回家（長途電話太貴），申請居留證什麼的都得自己來。到各個國家比賽也是自費，機票食宿幾乎就把贏來的獎金花光了。

＞維也納是座非常神奇的城市，我的音樂視野一下子被打開，身在那樣的環境──就像被雷打到一樣被點醒，關於音樂，我什麼都想要，不停地學、不停地聽。

＞現在比較不會了，早期歐洲人會覺得在古典音樂殿堂他們才是「正統」，我們這種東方臉孔上台都是異類，我不服氣，我就用比賽去證明他們是錯的。

＞第一次離開家鄉，一相隔就是十來年，我在機場等我家人時，我好怕我爸認不出我。

＞我很珍惜我每次表演的機會，那不僅僅是一場演奏會，它可以承載著更多有意義的事情，例如公益、例如外交。表演之外我還可以做很多有影響力的事，這樣的結果其實遠超過我當初單純彈琴的初衷了。

＞在音樂面前所有人都是一視同仁的，音樂無國界這句話是真的，它可以打破疆界、國籍、種族的藩籬，不管出身底層或上流、身分是總統、女皇還是大企業家，人人都可以是我演奏會的座上賓、人人都能為音樂所感動。

＞音樂是讓世界認識台灣的重要籌碼，我現在演出常常會跟我們傳統音樂表演者一起巡迴，我們在世界諸多大型音樂廳裡演奏過《愛河暢想曲》、《福爾摩沙敘事曲》等，我希望能讓更多人聽見台灣土生土長的音樂作品。

＞關於琴藝，以前是老師教的占七成、領悟占三成，年紀越來越大以後則相反，當然這個道理老師也很早就跟我說了，但沒經過歲月洗禮的無法體會。

＞音樂比賽是很殘忍的，我看過太多這種心碎的場合，每個選手準備、練習時間都是以年為單位，但輸了就是輸了，很現實。

＞我的老師Lazar Berman年過半百後才揚名國際，大器晚成，成名前他都被蘇聯共產黨鎖在國內，可他就是一直彈一直彈，那種對於音樂的執著，深深地影響了、也支撐了我在音樂這條路上的熱情。

＞我是首位受邀去東歐演出的台灣音樂家，亦是羅馬尼亞文化部簽約表演的音樂家。我去烏克蘭表演的時候，他們文化部與外交部長在後台和我聊了三個多小時，談設立在台代表處的事。

＞上彈演奏前唯一要做的事：就是不要彈琴。沒有啦！其實都在檢查硬體設備，空調、燈光等因素其實蠻影響演奏狀況的。

＞我不太善於言詞，對我來說，音符的想像勝過語言文字，是我連接整個世界的最好媒介。現在想想，這條路的確是蠻適合我的。

＞戰鬥民族俄羅斯的聽眾是地球上最難討好的，也不是說他們難搞，因為古典音樂對他們來說是日常娛樂，難免會用高規格耳朵去檢視。有次我在俄羅斯演出，一位老太太淚流滿面地來到後台找我，哭哭啼啼地對我說了很多話，我聽不太懂，透過翻譯才知道她深受剛才演奏而感動。

＞人一定要能接受孤獨，唯有在獨處的時候，你才能夠反思自我。

＞我第一次遠離家鄉還未成年，多年之後才歸國，這段年齡理應是一般人青春最重要的時刻，然而我是孤身一人，沒有長輩教我要怎麼「做人」，我以東方遊子的身分在西方國家闖蕩，人生的處事應對都是自己摸索出來的。

＞我非常享受搭長途飛機的時光，我靜靜地待在座位上，發呆、思考、也可以寫些東西。

＞音樂路很苦，因為它沒有一個標準，我覺得我能夠這樣堅持，就是──別想太多。

＞我覺得學音樂，興趣培養很重要，但不要設立目標，華人的習慣好像投資一定要有報酬──學音樂就是要換取某種價值，這是不好的，會扼殺小朋友對藝術的參與心。我看過太多例子：小時候學了好久的樂器在長大後因為達不到所期望的地步而放棄，太可惜了。

＞樂譜終究是工具，怎麼彈？怎麼詮釋？我想最終還是得靠人生的體悟吧！我大概每半年就會喜歡不同的東西、或說稍稍改變一下演奏方式，音樂的情感很容易還諸在生活的經歷上。

＞人生如果遇到了什麼瓶頸，我只要坐回到鋼琴前彈琴，很多事就會有所解。

陳瑞斌，揚名國際的鋼琴家，台灣台南出身，13歲時以跨級之姿攻讀維也納音樂學院（正取生，後以第一名成績畢業），獨身一人在外闖蕩，16歲便在義大利拉赫曼尼諾夫國際鋼琴大賽中成為有史以來最年輕的得獎者，登上歐洲最著名維也納愛樂廳首演，不到20歲就奪得各大國際權威性鋼琴大賽5項金牌、18項國際鋼琴音樂大賽得主，堪稱是重量級國際鋼琴競賽中的常勝軍，被譽為神童，後成為已故俄羅斯鋼琴大師Lazar Berman唯一一位亞裔直傳弟子，並獲德國漢諾威音樂院最高獨奏家殊榮。其精湛而令人心醉的演奏技巧被國際傳媒讚譽為是「天使之手指」，深具舞台魅力，廣受全球古典樂迷與樂評推崇。

💪！！史上最挑戰的回台之行！！💪
終於終於終於回到全世界最安全的國家真是令人感到好安心啊！✌️
這一趟除了事前的文件準備超級無敵麻煩外（在這裡就不備載了）,還要背負著在機上被感染的風險，感謝上帝幫助讓我們完成了這史上最挑戰的返鄉之路...
先來說說機票好了，因為美加邊界已關閉，所以只能從美國飛回台灣，而為了降低轉機次數當然選擇直飛的長榮，But~~ 航空公司一直減班，從原本一天一班➡️一週3班，到最後變成「一週只有一班飛機回台」！！導致訂好的機票一改再改....（心好累🥴)
在美國疫情尚未明朗化時也一直擔心著國內銜接班機會無預警取消....唉,這過程中許多莫名的壓力壓著我喘不過氣來，好在最後班機都銜接順利 (呼）
想說疫情期間應該沒什麼人會搭飛機吧？！果然，美國國內線只有小貓兩三隻，But~But~But~長榮回台的班機竟然是「滿機」！「滿機」耶！😱😱😱😱（心裡OS: 天啊！！怎麼還這麼多人要回台灣啊？)
大家都有聽說這陣子的機票無比貴的，買了貴俗俗的經濟艙，結果遇到滿機時心裡真的有「挫勒等」的 fu啊~~~😣 還好經濟艙目前是「採中間不坐人」的方式，所以兩個人可以包一排算是對有帶小孩的小確幸喔~~
雨衣穿上、眼罩戴好、口罩手套戴好戴滿，開始艱辛不中斷的15個小時長途飛行✈️✈️✈️沒有什麼比當飛機平安抵達台灣更令人興奮了！🙃
再來真的要好好誇獎台灣的防疫機制真的做的灰熊灰熊厲害（台丸藍波萬啦！👍）
下飛機入關前必須先填寫居家防疫表且綁手機號碼定位，想跑都跑不掉😅，除非入境時已有症狀，否則只要居家自主隔離即可；但有小孩≤6歲和年長人入境的一律都要住政府安排的防疫旅館...（還好J 已經滿6歲了）
領完行李後要排隊等「防疫計程車車隊」，不管住哪裡，只要不是家人來接，就一定要搭乘「防疫專車」回家，這是政府為了避免入境旅客搭乘大眾運輸系統而造成防疫漏洞的措施，真的是設想周到啊！計程車車司機經驗老到的將所有行李箱用大塑膠袋包起來放後車廂，鞋底噴消毒液後再上車，當然計程車內也都加裝了前後座隔板避免交叉感染👍
大家可能會想說坐計程車回家費用會很驚人，但這又要來說政府的德政了，基本上自付車資的部分就是以高鐵票價來估算的，其餘的部分政府會補貼防疫車隊，這真的很聰明！既可有效追蹤防疫也在不增加民眾負擔的情況下增加了配合率！👍 （想想美國機場完全沒有在管你的，當然也沒有任何追蹤系統，變成現在要印更多更多錢來救疫情....唉☹️ 還是台灣政府聰明）
你想說回到家就沒事了嗎？？？
NO~~🙅
下了計程車回到家裡，屁股都還沒坐熱，警察局就打電話來確認資料與手機定位，並且貼心的送來防疫包（請見圖），這也太神了！（後來想想，應該是計程車司機回報疾管中心）
又過沒幾分鐘，鎮公所也打電話來確認並告知若在居家隔離期間有症狀要跟他們通報，然後就這樣每天都會分別接到來自警察局和鎮公所的問候電話....😅
台灣的防疫追蹤措施真的是很緊密啊！難怪每天「零」確診啊！！👍

回到台灣提前過暑假的J 好開心，除了天氣熱到不行外，其他的他都好期待啊！😁
是說今年他好像放完寒假就直接放暑假了....看來這顆心可能很難收回喔....🤦🤦

#最新【新增3例皆為境外移入；指揮中心公布通報信件，陳時中批WHO不要一錯再錯；清明連假791名曾赴11景點通報者皆為陰性】

台灣今（11日）新增3名COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）確診案例，皆為境外移入，累計案例達到385例。針對WHO批評台灣未通報人傳人的說法，中央流行疫情指揮中心發表5點聲明及公開當時通報信件強硬回擊，並呼籲世界衛生組織（WHO）坦承以對。此外，清明連假後通報案例者共有8,000多位，其中791人表示有到11處景點，採檢後皆為陰性。
　
■新增境外移入3例，累積案例385例
　
國內今日新增3例確診，均為境外移入，分別為60多歲男性（案383）、70多歲男性（案384）及20多歲女性（案385）。

指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示，案383及案384均透過機場採檢發現，其中案383長期於美國工作，3月31日出現胃部不適、食慾不佳並自覺發熱，曾於美國當地就醫；案384長期旅居美國，4月3日出現咳嗽有痰症狀。兩人均於4月10日入境，因主動申報有不適症狀，由機場採檢通報，於今日確診。

案385於法國就學，4月3日入境後進行居家檢疫，4月4日出現流鼻水、鼻塞症狀，4月7日發燒，當日由衛生單位安排就醫採檢，於今日確診。
　
■WHO否認台灣通報人傳人，指揮中心公布信函重砲反擊
　
針對WHO否認台灣曾經警告過武漢肺炎可能人傳人，指揮中心今公布去年12月31日信件全文，強調我方在給WHO電郵中特別提及「非典型肺炎」、尤其「病患已進行隔離治療」，公衛專業人員即能由此研判該等病例有「人傳人」的可能。

陳時中指出，當時中國只說是「非典型肺炎但不是SARS，且還有7名病患已經隔離治療」，這說法很奇怪也引人質疑。他批評，WHO不去質疑中國說法，反而來批評台灣。

陳時中更批評WHO，「如果隔離治療不是警訊，怎樣才是警訊。不是會員國的台灣都告訴WHO了，那會員國的中國有沒有跟國際衛生條例（IHR）講，如果沒講，這不是隱瞞，什麼才是隱瞞？有講的話，WHO這不是失職，什麼才是失職？」他呼籲WHO要坦誠以對，積極處理後續事情，不要一錯再錯。

指揮中心並發表5點聲明如下：

1.疾病管制署自網路上得知，在中國武漢市發生至少7例非典型肺炎(atypical pneumonia)。中國慣稱SARS為「非典型肺炎」，此為冠狀病毒引起嚴重人傳人的疾病。

2.由於SARS的經驗，讓我們對本次疫情訊息感到高度警惕，因此隨即在2019年12月31日以電郵方式通報世界衛生組織（WHO）、國際衛生條例（IHR）聯繫窗口，要求其提供進一步資訊。由於當時疫情資訊不明，各項傳聞紛紛，為使各方能有高度警覺，尤其相關疫情爆發時序已接近有大量人流移動之中國春節。為求慎重，我方在電郵中特別提及「非典型肺炎」、尤其「病患已進行隔離治療」，公衛專業人員即能由此研判該等病例有「人傳人」的可能。但我國尚未有病例，無法直接明示該疾病已人傳人。

3.疾管署同時也聯繫中國疾病控制中心，希望取得更多疫情資訊。惟WHO、 IHR聯繫窗口僅回覆稱，已將我資訊轉給相關單位；中方則僅提供我方一則新聞稿。

4.由於我們強烈懷疑已有人傳人現象，且無法透過既有管道獲得釐清，我政府隨即於通報確認同日，依據有人傳人可能性的處理程序，啟動邊境檢疫強化措施，並針對從武漢入境班機派員進行登機檢疫作業。

5.疾管署也在1月中旬派遣專家去武漢瞭解疫情狀況、防治作為及病患暴露史。依據初步的研究，我們研判該肺炎確實會人傳人。

指揮中心專家諮詢小組召集人、台大醫院感染科醫師張上淳補充說明，台灣在1月中派兩位專家到武漢，武漢衛生單位給的訊息是沒有人傳人，但北京官員卻說是「有限度的人傳人」，這讓台灣專家難以掌握確切情況。
　
■瑞德西韋可改善68%重症，嗅味覺喪失後仍可恢復
　
《新英格蘭醫學》雜誌（New England Journal of Medicine, NEJM）日前發表對於藥物瑞德西韋的研究，該研究雖僅追蹤來自美國、加拿大、歐洲、日本共53名COVID-19重症患者，但結論指出瑞德西韋對於68％重症患者都有改善的效果。

對此，張上淳表示，該研究是採用分子療法給患者使用，效果看起來「非常正面、有效」，在重症狀況下就算用呼吸器，死亡率也只有18%，整體只有13%。這跟英國重症者死亡率將近有一半的數據比起來，瑞德西韋應該屬於滿正面結果。

張上淳說，台灣目前有9名個案在進行瑞德西韋臨床試驗，效果看起來不錯，本來使用呼吸器的病人也已脫離呼吸器，目前狀況為中等或是重症，個案維持得滿不錯，「瑞德西韋還是讓大家覺得目前為止最有機會、有療效的藥物。」

台灣日前已將嗅味覺喪失納入通報定義，張上淳表示，北區（北北基宜蘭）在過去一週中共有37人解除隔離，其中有11人有嗅味覺喪失的情形，這11人中多數在7到10天後就有改善，比較嚴重的人需要到2到3週後才恢復嗅味覺。11人只有2個人超過3週、到出院後仍未完全恢復嗅味覺。
　
■清明連假後通報者，赴11景點791人皆為陰性
　
清明連假期間出現出遊潮，指揮中心緊急發布細胞簡訊，呼籲國人避免前往11個人潮擁擠景點，並要求曾去景點的民眾進行自主健康管理，同時擴大社區採檢範圍。

張上淳表示，這幾天社區採檢的檢測數量每天大約都是1,500多件以上，擴大篩檢裡面，有肺炎症狀的個案只有6%，其他都是發燒採檢，目前只有一例（案379）是發燒採檢陽性，其他皆為陰性。

指揮中心疫情監測組組長、疾管署長周志浩補充，連假之後接到通報案例共有8,000多位，其中有791人說有到11處景點，但其中沒有任何一例陽性。

外界關注連假後是否出現本土案例激增情形，在近幾天新增病例仍以境外移入為主之後，是否代表收假潮威脅降低？陳時中僅表示，這幾天發展情況雖然沒有急遽變化，但仍應提高警覺。
　
■4/20、4/21第二批類包機預計接回367位國人
　
海基會昨（10日）晚間宣布，已洽請華航在4月20日與4月21日指定各一架次航班協助國人由上海飛桃園，提供滯留湖北的國人搭乘返家。

「終於可以回家，大家的心聲，都是感謝再感謝，」湖北武漢台胞返鄉後援會長徐正文，今天上午代表後援會協助的滯留台人出面召開記者會。他表示，上午大家都忙著打電話跟海基會訂票，後援會也正盡力協調交通方式，協助滯留者順利前往上海浦東機場搭機。

徐正文在記者會中播放滯留者感謝台灣政府的錄影畫面，表示大家非常高興可以回家。他指出，滯留者群組正設法解決各種問題，比如有媽媽擔心帶三個小孩不便長途跋涉，就連結單身旅客一起幫忙帶小孩。有家長擔心幼童口罩戴不住，增加移動過程風險，群組則彙整飛機、高鐵資訊，讓家長趕緊訂票，盡量縮短移動時間。行動不便者會設法安排在搭機前一天先到上海住宿，上批類包機有談成一間不必健康碼綠碼就可入住的旅館，這次會協調看是否能比照辦理。許多細節正透過當地相關領導、台協、海基會等窗口溝通。

移民署目前循台灣到湖北的出入境資料對滯留湖北台人註記，但若當初是從其他省分移動到湖北省，才因封城遭滯留的台人，就有可能不在管制名單內，可以自行返台。徐正文對此表示，後援會同樣鼓勵未被註記，滯留在湖北的人透過類包機方式搭機返台，集中隔離檢疫，讓國人安心。

海基會表示，正透過管道盡力協助，讓滯留湖北國人順利抵達上海。上月底湖北解封後，第1批2架次自上海浦東機場出發的華航類包機，接回367人。目前約有700多名滯留台人向陸委會與海基會登記返台意願，預計第二批類包機將同樣接回367位國人。（文／林雨佑、曹馥年；攝影／中央流行疫情指揮中心提供、中央社／王騰毅、報導者／林彥廷）
　
#延伸閱讀
【COVID-19三大希望之藥，台灣全數備戰到位】https://bit.ly/3aAYFZv
【致我們還能這般生活的日常──疫情升溫下的台灣】https://bit.ly/2y9Bg3i
【COVID-19襲台83天，台灣防疫政策有哪些改變和轉向？】https://bit.ly/3b2JvfN
　
★紀錄關鍵時刻，看見事實重要，#贊助報導者：http://bit.ly/2Ef3Xfh
★關注最新疫情，即時接收推播，立刻追蹤 #報導者推特： http://bit.ly/2YeHAOP
　
#武漢肺炎 #COVID19 #新型冠狀病毒 #類包機 #疫情 #WHO #人傳人 #報導者